36,259 matches
-
vehiculului (grame) M = emisia de hidrocarburi, în masă , pentru faza de urcare în temperatură a rezervorului (grame) M = emisia de hidrocarburi, în masă, pentru faza de impregnare la cald (grame) 7. CONTROLUL CONFORMITĂȚII DE PRODUCȚIE 7.1. Pentru controalele de la capătul lanțului de producție, deținătorul omologării poate demonstra conformitatea prin eșantionajul vehiculelor care va trebui să satisfacă următoarele exigențe. 7.2. Probe de etanșeitate 7.2.1. Punerile în aer liber începând de la sistemul de control al emisiilor trebuie să fie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
în fluxul de date, nici în fluxul de instrucțiuni. Aici se încadrează microprocesoarele clasice cu arhitectură von Neumann pe 8, 16, 32 și 64 de biți cu funcționare ciclică - preluare instrucțiune, execuție instrucțiune, depunere a rezultatului în memorie și de la capăt. Exemple de arhitecturi SISD sunt mașinile tradiționale uniprocesor, ca și computerele personale sau sistemele mainframe tradiționale. Fluxuri de instrucțiuni multiple, flux de date singular (MISD)- neobișnuit datorită faptului că fluxurile de instrucțiuni multiple au nevoie, de obicei, de fluxuri multiple
Taxonomia lui Flynn () [Corola-website/Science/303880_a_305209]
-
este o formație românească de muzică pop-rock. În anul 2005 trupa a câștigat premiul pentru „Cea mai bună prestație a unei trupe românești“ la MTV Europe Music Awards. În 2015 a reprezentat România la Concursul Muzical Eurovision cu piesa „"De la capăt"”, în finala clasându-se pe locul 15 din 27 de țări. Înființată în anul 1982, trupa Voltaj a avut o personalitate prea puternică pentru regimul comunist, reprezentând pentru unii un pericol social. Unul din fondatorii trupei, chitaristul Adrian Ilie, povestește
Voltaj () [Corola-website/Science/303874_a_305203]
-
situația internă a trupei și faptul că Bobby Stoica este parte vătămată în litigiu, nu au fost reacții în presă. Din 2014, Răzvan Dincă & Asociații se ocupă de caz. În martie 2015 Voltaj câștiga Selecția Națională 2015 cu piesa „De la capăt”, urmând să reprezinte România la Concursul Muzical Eurovision 2015. În finala preselecției, trupa a obținut atât cele mai multe voturi de la public (4.707 voturi), cât și cel mai mare punctaj de la juriu (12 puncte). După aflarea învingătorilor au început să apară
Voltaj () [Corola-website/Science/303874_a_305203]
-
mai mare punctaj de la juriu (12 puncte). După aflarea învingătorilor au început să apară unele controverse, printre care și o acuzație de plagiere a piesei, după Delirous - „I Could Sing for Your Love Forever”, dar și faptul că melodia „De la capăt” ar avea 3:20 minute, iar regulamentul EBU stipulează clar că nicio piesă care ajunge în finala nu trebuie să depășească durată de trei minute fix. Situația legată de lungimea piesei a fost clarificata ulterior. Șefa delegației Eurovision în România
Voltaj () [Corola-website/Science/303874_a_305203]
-
nu încalcă niciun regulament. Interpretarea trebuie să aibă până în 3 minute, or, punerea în scenă, show-ul, este un act regizoral.”" Reprezentanții TVR au declarat: "„Momentul alocat trupei Voltaj a fost de 3:17 minute. Interpretarea efectivă a piesei «De la capăt», însă, a durat 2:59 minute, durata ce se încadrează în cerințele regulamentului. Interpretarea melodiei a fost precedată de o punere în scenă pentru că telespectatorii să beneficieze de un show de televiziune.”" Perioadă hard rock & heavy metal: Perioadă electro & pop-rock
Voltaj () [Corola-website/Science/303874_a_305203]
-
a aflat timp de mai mulți ani călătorul venețian Marco Polo (n. 1254-d.1324), care după întoarcere în patrie furnizează Europei cunoștințe de cultură asiatică. Kubilai a încercat, fără succes, în 1274 și 1281, să cucerească Japonia. Eșecul a pus capăt expansiunii mongole în estul Asiei. Cu puțin timp înainte de moartea marelui han, Imperiul Mongol avusese cea mai mare întindere din istoria sa, cuprinzând aproape tot spațiul euro-asiatic. În timpul său, schimburile comerciale au cunoscut o perioadă de înflorire (cf. Drumul mătăsii
Kublai () [Corola-website/Science/303992_a_305321]
-
construirii Sfinx-ului este că acesta a fost construit de către regele Khaf-Ra (2558 - 2532 î,Hr.), regele celei de a 4-a dinastii. Khaf-Ra a fost unul dintre fiii lui Khufu (Cheops). Sfinxul se aliniază cu piramida lui Khaf-Ra la capătul drumului pietruit și se crede că ar fi fost construit pentru a păzi piramida faraonului. A fost de multe ori îngropat de nisipuri și se spune că, în jurul anului 1400 ÎC regele Thutmose III, pe vremea când era înca prinț
Marele Sfinx de la Giza () [Corola-website/Science/304011_a_305340]
-
generarea de diagrame Hubble și pentru a face predicții cosmologice. La deplasări spre roșu mici, spectroscopia supernovelor este mai practică decât la deplasări mari, și este folosită pentru a studia fizica supernovelor. Observațiile la deplasare spre roșu mică dau și capătul de distanță mică al curbei Hubble, un grafic al deplasării spre roșu în funcție de distanță pentru galaxiile vizibile. Descoperirile de supernove se raportează la Biroul Central de Telegrame Astronomice al Uniunii Astronomice Internaționale, care trimite o circulară cu numele pe care
Supernovă () [Corola-website/Science/304000_a_305329]
-
și fabrici ale industriei chimice. În nordul orașului funcționează o importantă hidrocentrală. Volgograd este un important nod de cale ferată, care unește Moscova, regiunea Donbas din Ucraina, Caucazul și Siberia. Orașul este un centru al transportului fluvial, aflându-se la capătul răsăritean al canalului Volga-Don, deschis în 1952. Drumul european E40, cea mai lungă rută europeană, leagă Calais - France cu Ridder - Kazahstan, trecând prin Volgograd. Instituțiile de învățământ includ Universitatea de Stat Volgograd, Universitatea Tehnică de Stat Volgograd (fostă Universitatea Politehnică
Volgograd () [Corola-website/Science/304027_a_305356]
-
sa de a fi prezent pe toate canalele media. Pentru a liniști nemulțumirile populare, el a afirmat la un moment dat că va renunța la unele dintre cele mai nepopulare reforme economice, va crește cheltuielile pentru protecția socială, va pune capăt războiului din Cecenia, va plăti salariile și pensiile restante și va abroga programul de încorporare în armata federală. După realegere, singura promisiune respectată a fost aceea a incetării războiului din Cecenia, care a mai continuat însă trei ani. Campania lui
Istoria Rusiei postsovietice () [Corola-website/Science/304023_a_305352]
-
-l evite prin adoptarea unor poziții intransigente mai înainte de începerea negocierilor de pace. Poziția rusă s-a înăsprit și mai mult după începerea negocierilor pentru semnarea tratatului de pace. Tratatul de la Portsmouth, mediat de președintele SUA Theodore Roosevelt, a pus capăt în mod oficial războiului. Lipsa unor câștiguri teritoriale semnificative și a reparațiilor de război a dus la revolte în întreaga Japonie. Tratatul de pace a adâncit lipsa de încredere a japonezilor în toate națiunile vest-europene. Cei mai mulți japonezi considerau, după cum afirmă
Războiul Ruso-Japonez () [Corola-website/Science/304047_a_305376]
-
m, având lungimea de circa 150 m și de asemenea grosimea de 1,80 m. Adaptat la situația terenului, zidul prezintă un colț ieșind din linia continuă. Pe această parte se află și poarta principală de intrare în cetate, la capătul unui drum în serpentine săpat partial în stâncă. În 1933, Muzeul Săsesc al Țării Bârsei a efectuat în cetate săpături arheologice, care au dus la degajarea fundațiilor capelei Sf. Leonhard din apropierea porții principale a cetății. Săpăturile au fost continuate în
Cetatea Brassovia () [Corola-website/Science/304052_a_305381]
-
explicită de la cel în cauză”, care - bineînțeles - este îndemnat să ierte pentru a primi la rândul său iertarea de la Domnul, căci, „nu i se va ierta celui care nu iartă”. În acest sens oricine este chemat și îndemnat să pună capăt oricărei neînțelegeri sau dispute, înainte de a începe ziua de post. Până și suflete celor răposați sunt incluse în comunitatea celor de iertat în marea Zi a Ispășirii. Contrar aparențelor și credinței populare, in ciuda austeritatii și gravității sale, Iom Kipur
Iom Kipur () [Corola-website/Science/304071_a_305400]
-
doi bărbați s-au implicat într-o luptă amară pentru putere. Revoluția maghiară din 1956 a început pe 23 octombrie că o demonstrație pașnică a studenților din Budapesta. Studenții au protestat pentru punerea în aplicare a mai multor cereri, inclusiv capăt ocupației sovietice. Poliția a făcut câteva arestări și a încercat să disperseze mulțimea cu gaze lacrimogene. Cand protestatarii au încercat să elibereze pe cei care au fost arestați, poliția a deschis focul asupra mulțimii, provocând revolte în întreaga capitala. Devreme
Republica Populară Ungară () [Corola-website/Science/304090_a_305419]
-
Reușește să-și expună tablourile în diverse galerii. Se împrietenește cu Alfred Sensier, cu care va coresponda până la sfârșitul vieții și care va scrie în 1881 o amplă monografie asupra vieții și operei artistului. Când revoluția din februarie 1848 pune capăt domniei regelui Ludovic Philip și ia naștere efemera "A Doua Republică" (1848-1852), Millet păstrează distanță față de aceste evenimente. Tabloul său intitulat "Vânturarea grâului" a fost totuși cumpărat cu cinci mii de franci de ministerul de interne al guvernului provizoriu, un
Jean-François Millet () [Corola-website/Science/304098_a_305427]
-
regal ar fi trebuit să fie doar ceremonios. Până la urmă, regele Carol a fost de acord să se predea. Cuplul regal și conții regaliști Sigray, Andrássy și Gratz au fost arestați în orașul Tata de către forțele lui Horthy, punându-se capăt unei crize europene. La 26 octombrie 1921, regele Carol a fost trimis la abația Tihany, fiind expulzat la Baja pe 1 noiembrie și ajungând apoi la Galați cu vaporul britanic „Glowworm”, pe calea Dunării. De aici, Carol va pleca, împreună cu
Conflictul dintre Carol al IV-lea al Ungariei și Miklós Horthy () [Corola-website/Science/304105_a_305434]
-
atunci când acesta este decuplat de remorcă. Benzile de compatibilitate din diagramele 2, 3 și 4A ale prezentului Apendice al Anexei II nu trebuie să fie mărite peste 7,5 bari. 3.1.2.2. Trebuie să se garanteze că la capătul de cuplare a conductei de alimentare există o presiunea de cel puțin 7 bari, atunci când sistemul este la presiunea de cuplare; această presiune trebuie să fie demonstrată fără aplicarea sistemului de frânare de serviciu. 3.1.3 Verificarea cerințelor de la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de frâne atinge 75% din valoarea ei asimptotică, nu trebuie să depășească 0,6 secunde. 2.5 În cazul autovehiculelor dotate cu un cuplaj de frânare pentru remorci, pe lângă cerințele de la punctul 1.1 timpul de reacție trebuie măsurat la capătul unei conducte de 2,5 m lungime cu un diametru interior de 13 mm care trebuie legată la capul de cuplare al circuitului de comandă al sistemului de frânare de serviciu. În timpul testului un volum de 385± 5 cm3 ( presupus
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
serviciu. În timpul testului un volum de 385± 5 cm3 ( presupus a fie echivalent cu volumul unei conducte de 2,5 m lungime cu un diametru interior de 13 mm și la o presiune de 6,5 bari) trebuie conectat la capătul de cuplare a circuitului de alimentare. Elementele de tracțiune pentru semiremorci trebuie echipate cu țevi flexibile pentru a se face cuplarea semiremorci. De aceea, capetele de cuplare vor fi situate la capătul țevilor flexibile. Lungimea și diametrul interior al țevilor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
presiune de 6,5 bari) trebuie conectat la capătul de cuplare a circuitului de alimentare. Elementele de tracțiune pentru semiremorci trebuie echipate cu țevi flexibile pentru a se face cuplarea semiremorci. De aceea, capetele de cuplare vor fi situate la capătul țevilor flexibile. Lungimea și diametrul interior al țevilor sunt date la punctul 2.6.3 al raportului de testare. (Anexa IX, Apendice 2). 2.6 Timpul care se scurge de la activarea pedalei de comandă și momentul când presiunea măsurată la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
trebuie să fie verificate prescripțiile de la punctul 2.2.1.18.4.1. din Anexa 1 efectându-se următoarele teste: (a) măsurarea presiunii la extremitatea unei țevi de 2,5m lungime cu un diametru interior de 13mm, care se leagă la capătul de cuplare al conductei de alimentare; (b) simularea unei avarii a circuitului de comandă la capătul cuplajului; (c) acționarea dispozitivului de comandă a sistemului de frânare de serviciu în 0,2 secunde, conform descrierii de la punctul 2.3. 3. REMORCI
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
efectându-se următoarele teste: (a) măsurarea presiunii la extremitatea unei țevi de 2,5m lungime cu un diametru interior de 13mm, care se leagă la capătul de cuplare al conductei de alimentare; (b) simularea unei avarii a circuitului de comandă la capătul cuplajului; (c) acționarea dispozitivului de comandă a sistemului de frânare de serviciu în 0,2 secunde, conform descrierii de la punctul 2.3. 3. REMORCI (inclusiv semiremorci) 3.1. În cazul remorcilor timpii de reacție trebuie să fie măsurați fără vehicul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
4 Frânele Apendicele 2 Raport de test asupra dispozitivului de comandă 1. Producător ........................................................................................ 2. Produs ............................................................................................. 3. Tip .................................................................................................. 4. Caracteristicile remorcii pentru care dispozitivul de comandă este fabricat: 4.1. masa G'A ..................... kg 4.2. forța statică verticală permisivă la capătul dispozitivului de tractare .................. N 4.3. remorca cu bare rigide (7) sau cu osii multiple si cu bare pivotante (1) 5. Scurtă descriere (Lista planurilor atașate și schițele dimensionale) 6. Diagrama principală a dispozitivului de comandă 7. Deplasarea s ..................... mm
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânare folosit(e) în timpul testelor de tip II/IIA sau de tip III (1) : 2.6. Timpul de reacție și dimensiunile țevilor flexibile 2.6.1. Timpul de reacție a împingătorului frânei ....................... sec 2.6.2. Timpul de reacție la capătul de cuplare a liniei de control .................. sec 2.6.3. Țevile flexibile ale unităților de tracțiune pentru semi-remorci - lungimea : .............. m - diametrul interior : ............... mm 2.7. Cazurile în care testele de tip I și/sau II (sau IIA) sau de tip
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]