10,786 matches
-
securității din Sibiu, Brașov și București se umpluseră cu luptătorii ce încercau să se opună în condiții de clandestinitate, acestei hidre roșii care le sugruma țara. Cu largul concurs al trădătorului Ion Groapă, ortac de încredere al tuturor celor ce aderaseră la această inegală luptă, până la urmă nici-un luptător nu va rămâne în afara judecății dure și nedrepte a unui tribunal ilegal. La 14 iulie, zi în care în Franța se sărbătorea cu marea fast căderea Bastiliei, simbolul totalitarismului european, la Sibiu
Cârțișoara: monografie; vol. II - OAMENII by Traian Cânduleå, Ilie Costache () [Corola-publishinghouse/Memoirs/412_a_1339]
-
întrebat " Pă ce te bazezi?!" Chiar așa: de unde și până unde? Un alt catastrofic, Dennis Deletant, după ce scrie că ideologia oficială a comunismului românesc a fost... protocronismul, înșiră fără să clipească alte enormități de genul "toți cei care n-au aderat la protocronism au fost supuși prigoanei, depistați și vânați fără dificultăți." Culmea e că nu acești iluzorii persecutați (pură invenție!) au înfundat pușcăriile comuniste, ci tocmai... profesorul Papu, condamnat în 1961 la 8 ani de temniță pentru "complot antistatal și
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1578_a_2876]
-
august 1941), de a organiza la sfârșit lumea postbelică, astfel încât să nu tolereze, ci să anuleze "orice schimbare teritorială, care nu este conformă cu voința liber consimțită, exprimată, a popoarelor interesate?"... Și Stalin, acest tiran fără asemănare al lumii contemporane, aderând la Charta Atlanticului, la 24 septembrie 1941, nu promisese în modul cel mai demagogic posibil că "Uniunea Sovietică apără dreptul fiecărui popor la independență statală, la inviolabilitatea teritorială a țării sale, dreptul de a instaura o astfel de orânduire socială
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
în orașul Birka, pe insula Björko, lângă Mälaren, unde construia o biserică. Un al doilea misionar, Unni, episcop de Hamburg, ajungea în aceeași așezare în anul 936, dar era ucis de localnici. Abia după ce unul dintre primii regi, Erick Jedvarsson adera la catolicism, el îi atrăgea pe supuși la noua credință "prin cuvânt și prin sabie". Urmașii îl numeau pe acesta Erick "Victoriosul" și-l treceau în rândul sfinților, considerându-l protectorul Suediei. În secolele XI-XII s-a creat cadrul instituțional
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
să descopăr lumea din nou, ca și cum s-ar naște, în fața ochilor mei, la fiece pas, suspendată și descântată de sacralitatea ochiului divin. Nemurire Mă duc la Zalmoxis: acolo voi intra în contact cu sufletul meu, cu acea entitate abstractă ce aderă la originea ei sacră și se ștanțează pe nelimitat. În realitate nu voi muri, ci mă voi întoarce aici sub forma altei ființe, în conformitate cu voința de perfecțiune a eului meu individual. Reîncarnare „Morții sunt cu toții egali și vin aici ca să
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2342_a_3667]
-
rutiere la punctele de control pentru trecerea frontierei de stat a României, asigurând concomitent operațiunile financiare rezultate din această activitate. Articolul 2 Controlul privind respectarea legislației naționale, a acordurilor și convențiilor internaționale din domeniul transporturilor rutiere, la care România a aderat sau este parte, se efectuează conform normelor și instrucțiunilor elaborate de Administrația Națională a Drumurilor din România și de Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., în baza reglementărilor legale în vigoare. Articolul 3 Sunt supuse controlului vehiculele rutiere care efectuează transport
ORDIN nr. 598 din 18 octombrie 1999 privind efectuarea controlului specific al vehiculelor rutiere de către Ministerul TranSporturilor la punctele de control pentru trecerea frontierei de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126712_a_128041]
-
și orele de muncă, concediile plătite, salarizarea, desfacerea contractului de muncă etc.); 11. să cunoască prevederile Acordului european privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează transporturi rutiere internaționale (A.E.T.R.), încheiat la Geneva la 1 iulie 1970, la care România a aderat prin Legea nr. 101/1994 ; 12. să fie familiarizata cu prevederile reglementărilor EEC nr. 3.820/85 privind armonizarea legislației sociale referitoare la transportul rutier și nr. 3.821/85 privind dotarea cu echipament de înregistrare și cu modul de
ORDIN nr. 761 din 21 decembrie 1999 (*actualizat*) privind desemnarea, pregătirea şi atestarea profesionala a persoanelor care conduc permanent şi efectiv activităţi de tranSport rutier. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126748_a_128077]
-
combinat (ROLA, RORO etc.); 46. să fie capabilă să aplice procedurile necesare pentru a se conforma prevederilor Acordului european referitor la transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase (A.D.R.), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care România a aderat prin Legea nr. 31/1994 , cu modificările ulterioare; 47. să fie capabilă să aplice procedurile necesare pentru a se conforma prevederilor Acordului cu privire la transporturile internaționale de produse perisabile și cu privire la mijloacele de transport speciale care trebuie folosite pentru aceste transporturi
ORDIN nr. 761 din 21 decembrie 1999 (*actualizat*) privind desemnarea, pregătirea şi atestarea profesionala a persoanelor care conduc permanent şi efectiv activităţi de tranSport rutier. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126748_a_128077]
-
să aplice procedurile necesare pentru a se conforma prevederilor Acordului cu privire la transporturile internaționale de produse perisabile și cu privire la mijloacele de transport speciale care trebuie folosite pentru aceste transporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970, la care România a aderat prin Ordonanță Guvernului nr. 75/1998 ; 48. să fie capabilă să aplice procedurile necesare pentru a se conforma regulilor privind transportul animalelor vii. H. Siguranța rutieră - pentru transportul rutier de marfuri și de persoane: 49. să cunoască ce calificări sunt
ORDIN nr. 761 din 21 decembrie 1999 (*actualizat*) privind desemnarea, pregătirea şi atestarea profesionala a persoanelor care conduc permanent şi efectiv activităţi de tranSport rutier. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126748_a_128077]
-
aderare oricărui stat. 2. Documentele privind aderarea, după aprobarea aderării de către toate părțile, vor fi depozitate spre păstrare la depozitarul menționat la art. 15 din Acordul de bază. 3. Acordul de bază va intra în vigoare pentru statele care au aderat la acestă la 30 de zile de la depunerea documentelor de aderare la depozitar. 4. Organizațiile de integrare economică regională pot adera la Acordul de bază în calitate de asociați. 5. Comisia interguvernamentala poate formulă condițiile în baza cărora organizațiile de integrare economică
ACORD MULTILATERAL DE BAZA din 8 septembrie 1998 privind tranSportul internaţional pentru dezvoltarea Coridorului Europa-Caucaz-Asia*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126763_a_128092]
-
la art. 15 din Acordul de bază. 3. Acordul de bază va intra în vigoare pentru statele care au aderat la acestă la 30 de zile de la depunerea documentelor de aderare la depozitar. 4. Organizațiile de integrare economică regională pot adera la Acordul de bază în calitate de asociați. 5. Comisia interguvernamentala poate formulă condițiile în baza cărora organizațiile de integrare economică regională se pot asocia cu părțile la Acordul de bază. Articolul 15 Depozitarul 1. Depozitarul Acordului de bază va fi Republică
ACORD MULTILATERAL DE BAZA din 8 septembrie 1998 privind tranSportul internaţional pentru dezvoltarea Coridorului Europa-Caucaz-Asia*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126763_a_128092]
-
prelucrare a documentelor în transportul internațional de marfuri și de pasageri pe teritoriile părților. 2. În toate cazurile nereglementate de această anexă tehnică se va aplica legislația națională relevanță a părții. Articolul 2 Convenții internaționale 1. Se recomandă părților să adere, cât mai curând posibil, la următoarele convenții internaționale: a) Convenția vamală privind transportul internațional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR din 1975; ... b) Convenția internațională privind armonizarea controalelor mărfurilor la frontiere din 1982; ... c) Convenția vamală relativă la containere din
ACORD MULTILATERAL DE BAZA din 8 septembrie 1998 privind tranSportul internaţional pentru dezvoltarea Coridorului Europa-Caucaz-Asia*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126763_a_128092]
-
Articolul 1 România adera la Convenția internațională privind pregătirea, răspunsul și cooperarea în caz de poluare cu hidrocarburi, adoptată la Londra la 30 noiembrie 1990. Articolul 2 În termen de 90 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe Ministerul Apelor, Pădurilor
ORDONANTA nr. 14 din 27 ianuarie 2000 pentru aderarea României la Convenţia internationala privind pregătirea, răspunsul şi cooperarea în caz de poluare cu hidrocarburi, adoptată la Londra la 30 noiembrie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126787_a_128116]
-
îndeplinesc prevederile convențiilor și cărora le corespund particularitățile navei, echipajul și echipamentele acesteia; 4. convenții aplicabile: a) Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974 (SOLAS 74), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1979 ; ... b) Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul din 1978, încheiat la Londra la 17 februarie 1978 (MARPOL 73/78), la care România a aderat prin Legea
ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 (*republicată*) privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126802_a_128131]
-
România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1979 ; ... b) Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul din 1978, încheiat la Londra la 17 februarie 1978 (MARPOL 73/78), la care România a aderat prin Legea nr. 6/1993 ; ... c) Convenția internațională din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966 (LL 66), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1971 ; ... d) Convenția internațională privind
ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 (*republicată*) privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126802_a_128131]
-
Londra la 17 februarie 1978 (MARPOL 73/78), la care România a aderat prin Legea nr. 6/1993 ; ... c) Convenția internațională din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966 (LL 66), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1971 ; ... d) Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart, adoptată la Londra la 7 iulie 1978 (STCW 78), la care România a aderat prin
ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 (*republicată*) privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126802_a_128131]
-
a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1971 ; ... d) Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart, adoptată la Londra la 7 iulie 1978 (STCW 78), la care România a aderat prin Legea nr. 107/1992 ; ... e) Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 239/1974 ; ... f) Convenția
ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 (*republicată*) privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126802_a_128131]
-
la 7 iulie 1978 (STCW 78), la care România a aderat prin Legea nr. 107/1992 ; ... e) Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 239/1974 ; ... f) Convenția internațională asupra măsurării tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969 (TONNAGE 69), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 23/1976 ; ... g) Convenția nr.
ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 (*republicată*) privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126802_a_128131]
-
încheiată la Londra la 20 octombrie 1972, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 239/1974 ; ... f) Convenția internațională asupra măsurării tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969 (TONNAGE 69), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 23/1976 ; ... g) Convenția nr. 147/1976 privind standardele minime la bordul navelor comerciale, adoptată la Conferința Generală a Organizației Internaționale a Muncii la Geneva la 29 octombrie 1976 (ILO 147), ratificată de România
ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 (*republicată*) privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126802_a_128131]
-
sau după expirarea unei perioade mai lungi care poate fi indicată în notificare. Articolul 18 Depozitarul (1) Prezenta convenție va fi depusă la secretarul general. ... (2) Secretarul general: ... a) va informa toate statele care au semnat această convenție sau au aderat la această despre: ... (i) fiecare nouă semnare sau depunere a unui instrument de ratificare, de acceptare, de aprobare sau de aderare, precum și despre dată acesteia; (îi) data intrării în vigoare a acestei convenții; și (iii) depunerea oricărui instrument de denunțare
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 30 noiembrie 1990 din 1990 privind pregătirea, răspunsul şi cooperarea în caz de poluare cu hidrocarburi*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126788_a_128117]
-
denunțare a acestei convenții și despre dată la care s-a primit această, precum și despre dată de la care are efect denunțarea; b) va transmite copii certificate conforme de pe această convenție tuturor guvernelor statelor care au semnat-o sau care au aderat la aceasta. ... (3) De îndată ce prezenta convenție intra în vigoare o copie certificata conformă va fi transmisă de către depozitar secretarului general al Organizației Națiunilor Unite pentru a fi înregistrată și publicată în conformitate cu art. 102 din Carta Națiunilor Unite. ... Articolul 19 Limbi
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 30 noiembrie 1990 din 1990 privind pregătirea, răspunsul şi cooperarea în caz de poluare cu hidrocarburi*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126788_a_128117]
-
secretarul general al Organizației. 4. Orice stat contractant la Convenția internațională pentru stabilirea unui fond internațional de compensare pentru daune provocate prin poluarea cu hidrocarburi, 1971, de aici încolo cunoscută ca fiind Convenția fondului, 1971, poate ratifica, acceptă, aprobă sau adera la acest protocol numai dacă ratifica, acceptă, aprobă sau adera în același timp la protocolul din 1992 pentru amendarea convenției, în afară cazului în care denunță Convenția fondului, 1971, cu efect de la data la care acest protocol intra în vigoare
PROTOCOLUL din 27 noiembrie 1992 pentru amendarea Convenţiei internaţionale privind răspunderea civilă pentru pagubele produse prin poluare cu hidrocarburi, 1969, încheiat la Londra la 27 noiembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126786_a_128115]
-
internațională pentru stabilirea unui fond internațional de compensare pentru daune provocate prin poluarea cu hidrocarburi, 1971, de aici încolo cunoscută ca fiind Convenția fondului, 1971, poate ratifica, acceptă, aprobă sau adera la acest protocol numai dacă ratifica, acceptă, aprobă sau adera în același timp la protocolul din 1992 pentru amendarea convenției, în afară cazului în care denunță Convenția fondului, 1971, cu efect de la data la care acest protocol intra în vigoare pentru acest stat. 5. Un stat care este parte la
PROTOCOLUL din 27 noiembrie 1992 pentru amendarea Convenţiei internaţionale privind răspunderea civilă pentru pagubele produse prin poluare cu hidrocarburi, 1969, încheiat la Londra la 27 noiembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126786_a_128115]
-
data primirii notificării, cu condiția ca acel stat va fi considerat că a depus instrumentul sau de ratificare, de acceptare, de aprobare sau de aderare, în legătură cu acest articol, la acea dată. 4. Pentru orice stat care ratifică, acceptă, aprobă sau adera la acest protocol după ce condițiile prevăzute la paragraful 1 pentru intrarea lui în vigoare au fost îndeplinite, acest protocol va intra în vigoare la 12 luni de la data depunerii de către acel stat a instrumentului corespunzător. Articolul 14 Revizuiri și modificări
PROTOCOLUL din 27 noiembrie 1992 pentru amendarea Convenţiei internaţionale privind răspunderea civilă pentru pagubele produse prin poluare cu hidrocarburi, 1969, încheiat la Londra la 27 noiembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126786_a_128115]
-
34 din acel protocol. Articolul 17 Depozitar 1. Acest protocol și orice amendamente acceptate conform art. 15 vor fi depuse la secretarul general al Organizației. 2. Secretarul general al Organizației: a) va informa toate statele care au semnat sau au aderat la acest protocol despre: ... (i) fiecare nouă semnare sau depozitare a unui instrument, împreună cu data acesteia; (îi) fiecare declarație și notificare, conform art. 13, și fiecare declarație sau comunicare, conform art. V paragraful 9 din Convenția răspunderii, 1992; (iii) data
PROTOCOLUL din 27 noiembrie 1992 pentru amendarea Convenţiei internaţionale privind răspunderea civilă pentru pagubele produse prin poluare cu hidrocarburi, 1969, încheiat la Londra la 27 noiembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126786_a_128115]