KorAP: Find »[drukola/base=echipaj & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...134 135 136 ...968 >

24,196 matches

Corola-website/Law/126757_a_128086

MONITORUL OFICIAL nr. 34 din 28 ianuarie 2000 ------------- Articolul 1 1. Fiecare membru al Organizației Internaționale a Muncii, pentru care această convenție este în vigoare, este responsabil de promovarea unui standard corespunzător pentru aprovizionarea cu hrana a echipajului și servirea mesei la bordul navelor maritime, proprietate publică sau privată, care sunt angajate în transportul de marfuri sau de pasageri în scop comercial și care sunt înmatriculate într-un teritoriu pentru care această convenție este în vigoare. 2. Legislația

CONVENŢIE nr. 68 din 27 iunie 1946 privind alimentaţia echipajului şi servirea mesei la bordul navelor*). In: EUR-Lex (1946) [Corola-website/Law/126757_a_128086]
avea un personal permanent alcătuit din persoane calificate, care să includă inspectori. Articolul 5 1. Fiecare membru va menține în vigoare o legislație referitoare la aprovizionarea cu hrana și la măsurile privind servirea mesei, destinate să asigure sănătatea și bunăstarea echipajelor navelor menționate la art. 1. 2. Această legislație se va referi la: a) asigurarea proviziilor de hrană și de apă, care, potrivit mărimii echipajului, duratei și naturii voiajului, sunt corespunzătoare în ceea ce privește cantitatea, valoarea nutritiva, calitatea și varietatea; ... b) aranjamentul și

CONVENŢIE nr. 68 din 27 iunie 1946 privind alimentaţia echipajului şi servirea mesei la bordul navelor*). In: EUR-Lex (1946) [Corola-website/Law/126757_a_128086]
la aprovizionarea cu hrana și la măsurile privind servirea mesei, destinate să asigure sănătatea și bunăstarea echipajelor navelor menționate la art. 1. 2. Această legislație se va referi la: a) asigurarea proviziilor de hrană și de apă, care, potrivit mărimii echipajului, duratei și naturii voiajului, sunt corespunzătoare în ceea ce privește cantitatea, valoarea nutritiva, calitatea și varietatea; ... b) aranjamentul și echipamentul departamentului de hrană, de pe fiecare vas, astfel încât să se permită servirea unor mese corespunzătoare echipajului. ... Articolul 6 În legislația națională se va prevedea

CONVENŢIE nr. 68 din 27 iunie 1946 privind alimentaţia echipajului şi servirea mesei la bordul navelor*). In: EUR-Lex (1946) [Corola-website/Law/126757_a_128086]
de hrană și de apă, care, potrivit mărimii echipajului, duratei și naturii voiajului, sunt corespunzătoare în ceea ce privește cantitatea, valoarea nutritiva, calitatea și varietatea; ... b) aranjamentul și echipamentul departamentului de hrană, de pe fiecare vas, astfel încât să se permită servirea unor mese corespunzătoare echipajului. ... Articolul 6 În legislația națională se va prevedea asigurarea unui sistem de inspectare de către autoritatea competența, pentru: a) proviziile de hrană și apa; ... b) toate spațiile și echipamentele folosite pentru stocarea și manipularea hranei și a apei; ... c) bucătăria și

CONVENŢIE nr. 68 din 27 iunie 1946 privind alimentaţia echipajului şi servirea mesei la bordul navelor*). In: EUR-Lex (1946) [Corola-website/Law/126757_a_128086]
meselor. ... 2. Rezultatele unei asemenea inspecții vor fi consemnate. Articolul 8 O inspecție specială va fi făcută de către reprezentanții autorității competențe din teritoriul de înmatriculare al navei, dacă există o plângere scrisă din partea unui număr sau a unei părți din echipaj prevăzute de legislația națională sau în numele unei organizații recunoscute a armatorilor ori a marinărilor. Pentru evitarea întârzierilor în navigație asemenea plângeri ar trebui trimise cât mai curând posibil și cu cel puțin 24 de ore înainte de timpul programat pentru plecarea

CONVENŢIE nr. 68 din 27 iunie 1946 privind alimentaţia echipajului şi servirea mesei la bordul navelor*). In: EUR-Lex (1946) [Corola-website/Law/126757_a_128086]
a face recomandări armatorului navei sau comandantului ori unei alte persoane responsabile în privința îmbunătățirii standardului secției care asigură servirea mesei la bord. 2. În legislația națională se vor prevedea penalități pentru: a) nerespectarea ei de către un armator, comandant, membru al echipajului sau de către o altă persoană responsabilă de respectarea cerințelor legislației naționale în vigoare; și ... b) orice încercare de obstrucționare a unui inspector în îndeplinirea îndatoririlor sale. ... 3. Inspectorii vor înainta în mod regulat autorității competențe rapoarte uniforme cu privire la munca lor

CONVENŢIE nr. 68 din 27 iunie 1946 privind alimentaţia echipajului şi servirea mesei la bordul navelor*). In: EUR-Lex (1946) [Corola-website/Law/126757_a_128086]
Corola-website/Law/126748_a_128077

reglementările privind încheierea contractelor de muncă pentru diferite categorii de angajați ai operatorilor de transport (formă contractelor, oblibațiile părților, condițiile și orele de muncă, concediile plătite, salarizarea, desfacerea contractului de muncă etc.); 11. să cunoască prevederile Acordului european privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează transporturi rutiere internaționale (A.E.T.R.), încheiat la Geneva la 1 iulie 1970, la care România a aderat prin Legea nr. 101/1994 ; 12. să fie familiarizata cu prevederile reglementărilor EEC nr. 3.820/85 privind armonizarea legislației

ORDIN nr. 761 din 21 decembrie 1999 (*actualizat*) privind desemnarea, pregătirea şi atestarea profesionala a persoanelor care conduc permanent şi efectiv activităţi de tranSport rutier. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/126748_a_128077]
Corola-website/Law/126760_a_128089

va asigura, prin intermediul unei supravegheri adecvate, respectarea de către armatorii de nave înmatriculate pe teritoriul său a prevederilor convenției și va furniza Biroului Internațional al Muncii informațiile corespunzătoare. Articolul 12 Textul prezenței convenții va fi disponibil într-o limbă corespunzătoare membrilor echipajului fiecărei nave care este înmatriculata în teritoriul oricărui membru pentru care aceasta este în vigoare. Partea a VI-a Prevederi Articolul 13 Această convenție revizuiește Convenția privind repatrierea marinărilor, 1926. Articolul 14 Ratificările formale ale acestei convenții vor fi comunicate

CONVENŢIE nr. 166 din 9 octombrie 1987 privind repatrierea navigatorilor (revizuită)*). In: EUR-Lex (1987) [Corola-website/Law/126760_a_128089]
Corola-website/Law/126756_a_128085

să se ia în considerare necesitatea de a organiza condiții pentru timpul liber și se va abate de la prevederile acestei convenții în cazul: a) navelor feribot maritime, navelor de alimentare și navelor similare, care nu sunt dotate continuu cu un echipaj permanent; ... b) navelor maritime, când, suplimentar față de echipajul navei, au la bord, temporar, personal pentru reparații; ... c) navelor maritime angajate în voiaje scurte care permit membrilor echipajului să meargă acasă sau să le pună la dispoziție facilități comparabile pentru o

CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/126756_a_128085]
organiza condiții pentru timpul liber și se va abate de la prevederile acestei convenții în cazul: a) navelor feribot maritime, navelor de alimentare și navelor similare, care nu sunt dotate continuu cu un echipaj permanent; ... b) navelor maritime, când, suplimentar față de echipajul navei, au la bord, temporar, personal pentru reparații; ... c) navelor maritime angajate în voiaje scurte care permit membrilor echipajului să meargă acasă sau să le pună la dispoziție facilități comparabile pentru o perioadă de timp din fiecare zi. ... Articolul 2

CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/126756_a_128085]
navelor de alimentare și navelor similare, care nu sunt dotate continuu cu un echipaj permanent; ... b) navelor maritime, când, suplimentar față de echipajul navei, au la bord, temporar, personal pentru reparații; ... c) navelor maritime angajate în voiaje scurte care permit membrilor echipajului să meargă acasă sau să le pună la dispoziție facilități comparabile pentru o perioadă de timp din fiecare zi. ... Articolul 2 În cadrul acestei convenții: a) termenul navă înseamnă o navă la care se aplică această convenție; ... b) termenul tone înseamnă

CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/126756_a_128085]
îi) fie un certificat de pasager; d) termenul ofițer înseamnă o persoană, alta decât comandantul, brevetata ca ofițer în conformitate cu legislația națională sau, în lipsa unei legislații corespunzătoare, printr-un contract colectiv ori conform obiceiului; e) termenul nebrevetat înseamnă un membru al echipajului, altul decât ofițerul; ... f) termenul subofițer înseamnă un nebrevetat care este pe o poziție de supraveghetor sau pe o poziție cu responsabilități speciale, certificat că subofițer în conformitate cu legislația națională sau, în absența unei legislații corespunzătoare, printr-un contract colectiv ori

CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/126756_a_128085]
pe o poziție cu responsabilități speciale, certificat că subofițer în conformitate cu legislația națională sau, în absența unei legislații corespunzătoare, printr-un contract colectiv ori conform obiceiului; ... g) termenul adult înseamnă o persoană care are cel putin 18 ani; ... h) termenul cazarea echipajului include cabinele de dormit, sălile de mese, grupurile sanitare, infirmeria și careurile, așa cum sunt prevăzute pentru a fi utilizate de echipaj; i) termenul prevăzut înseamnă prevăzut de legislația națională sau de autoritatea competența; j) termenul aprobat înseamnă aprobat de autoritatea

CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/126756_a_128085]
colectiv ori conform obiceiului; ... g) termenul adult înseamnă o persoană care are cel putin 18 ani; ... h) termenul cazarea echipajului include cabinele de dormit, sălile de mese, grupurile sanitare, infirmeria și careurile, așa cum sunt prevăzute pentru a fi utilizate de echipaj; i) termenul prevăzut înseamnă prevăzut de legislația națională sau de autoritatea competența; j) termenul aprobat înseamnă aprobat de autoritatea competența; ... k) termenul reînmatriculata înseamnă reînmatricularea cu ocazia schimbării simultane a teritoriului de înmatriculare și a armatorului navei. ... Articolul 3 Fiecare

CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/126756_a_128085]
armatorului navei. ... Articolul 3 Fiecare membru pentru care această convenție este în vigoare se angajează că pentru navele la care se aplică această convenție să respecte: a) prevederile părților a II-a și a III-a ale Convenției privind cazarea echipajelor (revizuită), 1949; și ... b) prevederile părții a II-a din această convenție. ... Articolul 4 1. Fiecare membru pentru care această convenție este în vigoare se angajează să mențină în vigoare o legislație care să îi asigure aplicarea. 2. În legislație

CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/126756_a_128085]
e) să se impună autorității competențe să consulte organizațiile armatorilor și/sau armatorii și sindicatele navigatorilor, în scopul creării de regulamente-cadru, si, în măsura în care este practicabil, să colaboreze cu aceste părți la realizarea lor. ... Partea a II-a Cerințe pentru cazarea echipajului Articolul 5 1. Suprafață de podea per persoană în cabinele de dormit destinate nebrevetaților va fi cel puțin de: a) 3,75 mp (40,36 picioare pătrate) la navele de 1.000 tone sau mai mari, dar mai mici de

CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/126756_a_128085]
de 3.000 tone și nu va fi mai mică de 7,50 mp (80,73 picioare pătrate) la navele de 3.000 tone sau mai mari. 7. La navele, altele decât navele de pasageri, pentru fiecare adult membru al echipajului va fi prevăzută o cabină individuală de dormit, acolo unde mărimea navei, activitatea în care este ea angajată și construcția să fac ca aceasta să fie rezonabilă și practicabila. 8. La navele de 3.000 tone sau mai mari, acolo

CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/126756_a_128085]
10,76 picioare pătrate) per persoană pentru numărul de locuri planificate. 2. Sălile de mese vor fi echipate cu mese și cu scaune de un tip aprobat, fixe sau mobile, suficiente pentru cazarea celui mai mare număr de membri ai echipajului care ar putea să le folosească în același timp. 3. În orice moment în care membrii echipajului sunt la bord trebuie să fie disponibile: a) un frigider, care va fi situat în mod convenabil și a cărui capacitate să fie

CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/126756_a_128085]
echipate cu mese și cu scaune de un tip aprobat, fixe sau mobile, suficiente pentru cazarea celui mai mare număr de membri ai echipajului care ar putea să le folosească în același timp. 3. În orice moment în care membrii echipajului sunt la bord trebuie să fie disponibile: a) un frigider, care va fi situat în mod convenabil și a cărui capacitate să fie suficientă pentru numărul de persoane care folosesc sălile de mese; ... b) facilități pentru băuturi calde; și ... c

CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/126756_a_128085]
este situată într-o baie prevăzută în conformitate cu paragrafele 2, 3 sau 4 ale acestui articol. 6. La toate navele trebuie să fie prevăzute facilități pentru spălarea, uscarea și calcarea rufelor pentru ofițeri și nebrevetați, într-un număr proporțional cu mărimea echipajului și cu durata normală a voiajului. Aceste facilități trebuie, pe cât posibil, să fie localizate astfel încât să fie ușor accesibile. 7. Trebuie prevăzute următoarele facilități: a) mașini de spălat; ... b) mașini de uscat sau camere de uscare încălzite și ventilate adecvat

CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/126756_a_128085]
compartimentului mașini, dar cu acces ușor la acestă; și ... b) dotate cu dulapuri individuale de îmbrăcăminte, precum și cu cazi și/sau cu dușuri și chiuvete racordate la apă curentă rece și caldă. ... Articolul 10 În toate spațiile de cazare ale echipajului unde este necesară o deplasare continuă și libera tavanele se vor situa la o înălțime de cel putin 198 cm (6 picioare și 6 inches), cu condiția că autoritatea competența poate să prevadă reducerea înălțimii tavanului în orice spațiu sau

CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/126756_a_128085]
competența poate să prevadă reducerea înălțimii tavanului în orice spațiu sau parte a oricărui spațiu de cazare în care se consideră că este necesar să se procedeze astfel și, de asemenea, că astfel de reduceri nu vor conduce la disconfortul echipajului. Articolul 11 1. Spațiile de cazare ale echipajului vor fi iluminate corespunzător. 2. În condițiile unor aranjamente speciale se poate permite că la navele de pasageri cabinele de dormit și sălile de mese să fie luminate natural și să fie

CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/126756_a_128085]
orice spațiu sau parte a oricărui spațiu de cazare în care se consideră că este necesar să se procedeze astfel și, de asemenea, că astfel de reduceri nu vor conduce la disconfortul echipajului. Articolul 11 1. Spațiile de cazare ale echipajului vor fi iluminate corespunzător. 2. În condițiile unor aranjamente speciale se poate permite că la navele de pasageri cabinele de dormit și sălile de mese să fie luminate natural și să fie prevăzute cu iluminare artificială adecvată. 3. La toate

CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/126756_a_128085]
condițiile unor aranjamente speciale se poate permite că la navele de pasageri cabinele de dormit și sălile de mese să fie luminate natural și să fie prevăzute cu iluminare artificială adecvată. 3. La toate navele, în spațiile de cazare ale echipajului va fi prevăzut iluminatul electric. Dacă nu există două surse independente de energie electrică pentru iluminat, se vor prevedea instalații suplimentare de iluminat, dotate cu lămpi de construcție corespunzătoare, sau aparate de iluminat pentru utilizare în evenimente neprevăzute. 4. În

CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/126756_a_128085]
utilizare în evenimente neprevăzute. 4. În cabinele de dormit se va instala o lampă electrică pentru citit, la capul fiecărui pat. 5. Autoritatea competența va stabili standarde corespunzătoare pentru iluminatul natural și artificial. Articolul 12 În cazul navelor al căror echipaj impune să se ia în considerare fără discriminare interesele diferite ale membrilor acestora cu religii și practici sociale diferite și distincte, autoritatea competența poate, după consultarea cu organizațiile armatorilor și/sau cu armatorii și cu sindicatele navigatorilor interesați și cu

CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/126756_a_128085]