3,433 matches
-
lin sau cu deschidere bruscă, fără înțepeniri și fără vibrații dăunătoare care pot deteriora supapa de siguranță sau instalația. ... (2) Ventilul trebuie să se deschidă și să se mențină la cursa de descărcare "hd" și, de asemenea, să se închidă etanș, fără bătăi pe scaun sau pe opritor. ... (3) Deschiderea, descărcarea și închiderea supapelor de siguranță de uz general trebuie să se încadreze în următoarele limite: ... a) abaterea presiunii de reglare "a"; ... a = ± 0,15 bar, atunci când p(r) ≤ 5 bar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261603_a_262932]
-
lin sau cu deschidere bruscă, fără înțepeniri și fără vibrații dăunătoare care pot deteriora supapa de siguranță sau instalația. Articolul 54 Supapa de siguranță trebuie să se deschidă, să se mențină la cursa de descărcare (hd) și să se închidă etanș fără bătăi pe scaun sau pe opritor. Secțiunea a 3-a Repararea, reglarea și verificarea supapelor de siguranță sudate din construcție pe echipamentele sub presiune Articolul 55 (1) Repararea/verificarea/reglarea și verificarea tehnică periodică a supapelor de siguranță sudate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261603_a_262932]
-
inspectată în conformitate cu cerințele regulii I/7 din Convenție. 2. În urma inspecției s-a constatat că: 2.1. nava respectă cerințele Convenției cu privire la: .1 structură, mașini principale și auxiliare, căldări și alte recipiente sub presiune; .2 dispunerea și detaliile privind compartimentarea etanșă; ------- *1) Ștergeți după caz. *2) În mod alternativ, caracteristicile navei pot fi puse orizontal în casete. *3) Schema cu numerele IMO de identificare a navelor, în conformitate cu Rezoluția A.600(15), adoptată de Organizație. .3 următoarele linii de încărcare de compartimentare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261836_a_263165]
-
inspectată în conformitate cu cerințele regulii I/7 din Convenție. 2. În urma inspecției s-a constatat că: 2.1. nava respectă cerințele Convenției cu privire la: .1 structură, mașini principale și auxiliare, căldări și alte recipiente sub presiune; .2 dispunerea și detaliile privind compartimentarea etanșă; ------- *1) Ștergeți după caz. *2) În mod alternativ, caracteristicile navei pot fi puse orizontal în casete. *3) Schema cu numerele IMO de identificare a navelor, în conformitate cu Rezoluția A.600(15), adoptată de Organizație. .3 următoarele linii de încărcare de compartimentare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261837_a_263166]
-
DH Cutie de ceai TC Cutie de chibrituri MX Cutie din aluminiu 4B Cutie din carton cu mai multe nivele DC Cutie din lemn cu mai multe nivele DB Cutie din lemn natural 4C Cutie din lemn natural din panouri etanșe la pulberi QQ Cutie din lemn natural obișnuit QP Cutie din lemn pt. Vrac DM Cutie din lemn reconstituit 4F Cutie din oțel 4A Cutie din panouri de fibre 4G Cutie din placaj 4D Cutie din plastic 4H Cutie din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246883_a_248212]
-
XD Sac de dimensiuni foarte mari (vanpack) VK Sac din hârtie 5M Sac din hârtie cu multipliuri XJ Sac din hârtie cu multipliuri, rezistent la apă XK Sac din iuta JT Sac din material textil 5L Sac din material textil, etanș la pulverizări XG Sac din material textile, fără acoperire interioara și dublură XF Sac din material textil, rezistent la apă XH Sac din țesătură de plastic 5H Sac din țesătură de plastic,etanș la pulverizări XB Sac din țesătură de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246883_a_248212]
-
material textil 5L Sac din material textil, etanș la pulverizări XG Sac din material textile, fără acoperire interioara și dublură XF Sac din material textil, rezistent la apă XH Sac din țesătură de plastic 5H Sac din țesătură de plastic,etanș la pulverizări XB Sac din țesătură de plastic, fără acoperire interioara și fără dublura XA Sac din țesătură de plastic, rezistent la apă XC Sac flexibil FX Sac mare ZB Sac multicoarde MS Sac multipliuri MB Sac plastic EC Sac
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246883_a_248212]
-
nr. 2.1). 1.3.6. În afara barierei geologice descrise anterior depozitul trebuie să fie prevăzut cu o impermeabilizare artificială care îndeplinește cerințele de rezistență fizico-chimică și de stabilitate în timp, corespunzătoare condițiilor de etanșare cerute, și cu un sistem etanș de colectare a levigatului pentru a se asigura că acumularea de levigat la baza depozitului se menține la un nivel minim. Tabelul nr. 2.1 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Categoria depozitului Deșeuri nepericuloase Deșeuri periculoase ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Impermeabilizare artificială necesară necesară Strat drenant ≥ 0,5 m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247128_a_248457]
-
componentei de specialitate electromecanică ��l informează pe comandantul navei despre această situație și propune măsurile ce se impun (în situații extreme, acționează independent, purtând întreaga răspundere pentru măsurile luate). 12. Șefii componentelor de specialitate răspund de starea încăperilor (starea pereților etanși, presetupelor de etanșare, porților etanșe, tambuchiurilor, capacelor de vizită și hublourilor), de funcționarea mijloacelor pentru vitalitate și a celor de întreținere a instalațiilor navei aflate în aceste încăperi. 13. Personalul care are în primire încăperi și compartimente de locuit răspunde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
informează pe comandantul navei despre această situație și propune măsurile ce se impun (în situații extreme, acționează independent, purtând întreaga răspundere pentru măsurile luate). 12. Șefii componentelor de specialitate răspund de starea încăperilor (starea pereților etanși, presetupelor de etanșare, porților etanșe, tambuchiurilor, capacelor de vizită și hublourilor), de funcționarea mijloacelor pentru vitalitate și a celor de întreținere a instalațiilor navei aflate în aceste încăperi. 13. Personalul care are în primire încăperi și compartimente de locuit răspunde de starea acestora și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
în cazul modificărilor aduse construcției navei. 3. Tot personalul navei este obligat să cunoască documentația pentru menținerea flotabilității și stabilității navei. 4. Fiecărui compartiment, fiecărei încăperi și fiecărui tanc i se dă o denumire și se numerotează. Pe toate porțile etanșe, pe toate tambuchiurile și pe toate capacele de vizită se înscrie denumirea încăperilor (de exemplu: "Compartimentul mașini", "Magazie muniții" etc.). 5. Toate intrările în compartimente vor purta una dintre inițialele: "M", "I", "O" și "A" (inițialele cuvintelor "muniție", "închis", "ordin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
în formație, la trecerea prin locuri înguste și prin zone periculoase pentru navigație, la intrarea și ieșirea din port, pe timpul remorcajului, pe timp de ceață și de furtună. 13. Intrările marcate cu litera "O" se închid la semnalul "închideți porțile etanșe". 14. Pentru a asigura echipajului condiții normale de odihnă, dacă situația permite, o parte dintre intrările marcate cu litera "O" pot fi deschise la dispoziția șefului de cart de pe navă. În acest caz, personalul din serviciul de cart supraveghează ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
intrărilor și al hublourilor a căror deschidere poate fi ordonată de către șeful de cart se întocmește pe baza rolurilor navei. 16. Când nu mai este nevoie ca intrările marcate cu litera "O" să fie închise, se dă semnalul "Deschideți porțile etanșe". 17. La semnalul "Pregătiți nava pentru marș și misiune " și pe timpul marșului, toate hublourile se închid. 18. Când nava staționează la ancoră sau la cheu, la semnalul " Închideți porțile etanșe" se închid hublourile deschise sub puntea principală. Pentru a asigura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
litera "O" să fie închise, se dă semnalul "Deschideți porțile etanșe". 17. La semnalul "Pregătiți nava pentru marș și misiune " și pe timpul marșului, toate hublourile se închid. 18. Când nava staționează la ancoră sau la cheu, la semnalul " Închideți porțile etanșe" se închid hublourile deschise sub puntea principală. Pentru a asigura echipajului condiții normale de odihnă, unele hublouri din încăperile de locuit pot rămâne deschise numai cu aprobarea șefului de cart de pe navă. 19. Dacă încăperile sunt încuiate, atunci toate hublourile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
rămâne deschise numai cu aprobarea șefului de cart de pe navă. 19. Dacă încăperile sunt încuiate, atunci toate hublourile din aceste încăperi se închid. 20. Personalul din serviciul de cart de pe navă este obligat să supravegheze permanent deschiderea sau închiderea porților etanșe, a tambuchiurilor, a capacelor de vizită și a hublourilor. 21. Pe fiecare navă se asigură în orice moment accesul în încăperile încuiate; în acest scop, încăperile vor avea două rânduri de chei: - primul rând de chei de la toate încăperile, în afară de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
muniții se păstrează la posturile de inundare pe panouri speciale. Se interzice folosirea cheilor tubulare ale valvulelor de inundare și de stropire a magaziilor de muniții în afara destinației lor. 23. Găurirea și practicarea de deschideri în pereți, punți și porți etanșe sunt strict interzise. Numai comandantul navei poate aproba acest lucru în cazul unor avarii sau deteriorări, dacă această măsură este necesară pentru salvarea oamenilor. 24. Pentru prevenirea scufundării navei, corpul, pereții etanși, instalațiile, santinele, transmisiile valvulelor, trombele de ventilație etanșe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
practicarea de deschideri în pereți, punți și porți etanșe sunt strict interzise. Numai comandantul navei poate aproba acest lucru în cazul unor avarii sau deteriorări, dacă această măsură este necesară pentru salvarea oamenilor. 24. Pentru prevenirea scufundării navei, corpul, pereții etanși, instalațiile, santinele, transmisiile valvulelor, trombele de ventilație etanșe, tambuchiurile și capacele de vizită cu garnituri de cauciuc trebuie întreținute permanent. 25. Toate lucrările în legătură cu deschiderile din bordajul navei se execută sub supravegherea șefului componentei de specialitate electromecanică. 26. Înainte de începerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
etanșe sunt strict interzise. Numai comandantul navei poate aproba acest lucru în cazul unor avarii sau deteriorări, dacă această măsură este necesară pentru salvarea oamenilor. 24. Pentru prevenirea scufundării navei, corpul, pereții etanși, instalațiile, santinele, transmisiile valvulelor, trombele de ventilație etanșe, tambuchiurile și capacele de vizită cu garnituri de cauciuc trebuie întreținute permanent. 25. Toate lucrările în legătură cu deschiderile din bordajul navei se execută sub supravegherea șefului componentei de specialitate electromecanică. 26. Înainte de începerea acestor lucrări și pe timpul executării lor se iau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
40-50° C pentru produsele grele și +25° C pentru produsele ușoare. 11. Tancurile cu combustibili se aerisesc, în special când temperatura din ele crește. 12. Toate deschiderile (inclusiv gurile de umplere) și tubulatura de combustibili lichizi vor fi întotdeauna închise etanș. Când se deschid tancurile de combustibili sau se demontează tubulaturile de combustibil, este interzis să existe în apropiere flacără deschisă. 13. Benzina, petrolul și alte materiale ușor inflamabile se păstrează în ambalaje speciale, închise etanș, în locurile fixate prin dispoziție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
lichizi vor fi întotdeauna închise etanș. Când se deschid tancurile de combustibili sau se demontează tubulaturile de combustibil, este interzis să existe în apropiere flacără deschisă. 13. Benzina, petrolul și alte materiale ușor inflamabile se păstrează în ambalaje speciale, închise etanș, în locurile fixate prin dispoziție pe navă, bine aerisite și departe de sursele de foc. 14. Petrolul sau benzina vărsat/vărsată se șterge imediat cu câlți sau stupă, iar încăperea respectivă se aerisește. 15. Se interzice folosirea petrolului, benzinei, alcoolului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249781_a_251110]
-
art. 6 alin. CERINȚE TEHNICE pentru proiectarea și exploatarea instalațiilor de încărcare și descărcare a benzinei în containere la terminale 1. Vaporii dezlocuiți în timpul operațiunii de încărcare cu benzină a unui container mobil trebuie dirijați printr-o conductă de legătură etanșă la o unitate de recuperare a vaporilor, pentru regenerare la terminal. Această prevedere nu se aplică cisternelor cu încărcare pe la partea superioară atâta timp cât mai este permis acest sistem de încărcare. La terminalele la care se realizează încărcarea benzinei în nave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
benzinei în instalațiile de depozitare ale stațiilor de benzină și în rezervoarele cu capac fix utilizate pentru stocarea intermediară a vaporilor la terminale trebuie să fie returnați în containerul mobil din care se descarcă benzina, prin intermediul unei conducte de legatură etanșe. Operațiunile de încărcare nu pot avea loc dacă nu există amenajările necesare sau acestea nu funcționează corespunzător. -------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
temperatură - umiditate relativă �� - timpul de expunere Doar în cazuri speciale (eliminatori de BK) Spații închise Folosirea dezinfectantelor special destinate dezinfecției aerului, de nivel înalt, lipsite de toxicitate; se interzice utilizarea aldehidelor de orice natură. ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Săli de operație, Pulverizare*) În spații etanșe și în funcție de: săli de naștere, - temperatură saloane, cabinete - umiditate relativă - timpul de expunere ─────────────────────────────────────────────────────── Vaporizare/ Aparatura electronică și de respi- Aerosolizare rație este protejată sau scoasă din spațiul în care se face dezinfecția. ────────────────────────────────────────────────────────────────────���───────── Diverse Folosirea dezinfectantelor pentru suprafețe, cu respectarea concentrațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247824_a_249153]
-
prosoape de bumbac de 30/30 cm, care se pun unul peste altul realizând o înălțime de 27,5 cm; în mijlocul acestora se plasează hârtia-test Bowie Dick de aceeași dimensiune cu prosopul (care are imprimat un model geometric). Se ambalează etanș într-un câmp operator, se închide cu bandă adezivă cu indicator chimic de virare a culorii. Pachetul-test astfel confecționat se plasează singur în mijlocul incintei autoclavei. ... (2) Se realizează un ciclu de sterilizare complet, cu prevacuumare și postvacuumare, cu menținerea temperaturii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247824_a_249153]
-
batale) sunt impermeabilizate și că straturile izolatoare corespund fiecăreia dintre cerințele din tabelul de mai jos. Acolo unde nu se conformează, indicați dată până la care se vor conformă. Introduceți referințele corespunzătoare instalației dumneavoastră și extindeți tabelul dacă este necesar. ● cuve etanșe de reținere a deversărilor ● îmbinări etanșe ale construcției Dacă există motive speciale pentru care considerați că riscul este suficient │ │de scăzut și nu impune măsurile de mai sus, acestea trebuie explicate aici. │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ │ └──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ 4.12.5. Cuve de retenție Pentru fiecare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248006_a_249335]