29,368 matches
-
1.1.2 Modificarea certificatului de operator aerian la emiterea AOC 1.1.2.1 Introducerea de noi tipuri de aeronave: euro/tip de aeronavă a) Avioane sub 5,7 tone (inclusiv) 900 b) Avioane între 5,7 tone și 15 tone (inclusiv) 1.800 c) Avioane între 15 tone și 40 tone (inclusiv) 2.700 d) Avioane peste 40 tone 4.500 e) Elicoptere monomotor 1.080 f) Elicoptere multimotor 1.620 g) Elicoptere multimotor operațiuni maritime 1.800 1.1.2.2 Introducerea de noi aeronave de același tip cu cele deja înscrise în AOC: euro/aeronavă
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
de operator aerian la emiterea AOC 1.1.2.1 Introducerea de noi tipuri de aeronave: euro/tip de aeronavă a) Avioane sub 5,7 tone (inclusiv) 900 b) Avioane între 5,7 tone și 15 tone (inclusiv) 1.800 c) Avioane între 15 tone și 40 tone (inclusiv) 2.700 d) Avioane peste 40 tone 4.500 e) Elicoptere monomotor 1.080 f) Elicoptere multimotor 1.620 g) Elicoptere multimotor operațiuni maritime 1.800 1.1.2.2 Introducerea de noi aeronave de același tip cu cele deja înscrise în AOC: euro/aeronavă a) Avioane sub
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
Introducerea de noi tipuri de aeronave: euro/tip de aeronavă a) Avioane sub 5,7 tone (inclusiv) 900 b) Avioane între 5,7 tone și 15 tone (inclusiv) 1.800 c) Avioane între 15 tone și 40 tone (inclusiv) 2.700 d) Avioane peste 40 tone 4.500 e) Elicoptere monomotor 1.080 f) Elicoptere multimotor 1.620 g) Elicoptere multimotor operațiuni maritime 1.800 1.1.2.2 Introducerea de noi aeronave de același tip cu cele deja înscrise în AOC: euro/aeronavă a) Avioane sub 5,7 tone (inclusiv) 100 b) Avioane între
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
2.700 d) Avioane peste 40 tone 4.500 e) Elicoptere monomotor 1.080 f) Elicoptere multimotor 1.620 g) Elicoptere multimotor operațiuni maritime 1.800 1.1.2.2 Introducerea de noi aeronave de același tip cu cele deja înscrise în AOC: euro/aeronavă a) Avioane sub 5,7 tone (inclusiv) 100 b) Avioane între 5,7 tone și 15 tone (inclusiv) 160 c) Avioane între 15 tone și 40 tone (inclusiv) 230 d) Avioane peste 40 tone 300 e) Elicoptere monomotor 100 f) Elicoptere multimotor 160 g) Elicoptere multimotor operațiuni
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
e) Elicoptere monomotor 1.080 f) Elicoptere multimotor 1.620 g) Elicoptere multimotor operațiuni maritime 1.800 1.1.2.2 Introducerea de noi aeronave de același tip cu cele deja înscrise în AOC: euro/aeronavă a) Avioane sub 5,7 tone (inclusiv) 100 b) Avioane între 5,7 tone și 15 tone (inclusiv) 160 c) Avioane între 15 tone și 40 tone (inclusiv) 230 d) Avioane peste 40 tone 300 e) Elicoptere monomotor 100 f) Elicoptere multimotor 160 g) Elicoptere multimotor operațiuni maritime 230 1.1.2.3 Modificarea autorizărilor speciale euro/tip
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
1.080 f) Elicoptere multimotor 1.620 g) Elicoptere multimotor operațiuni maritime 1.800 1.1.2.2 Introducerea de noi aeronave de același tip cu cele deja înscrise în AOC: euro/aeronavă a) Avioane sub 5,7 tone (inclusiv) 100 b) Avioane între 5,7 tone și 15 tone (inclusiv) 160 c) Avioane între 15 tone și 40 tone (inclusiv) 230 d) Avioane peste 40 tone 300 e) Elicoptere monomotor 100 f) Elicoptere multimotor 160 g) Elicoptere multimotor operațiuni maritime 230 1.1.2.3 Modificarea autorizărilor speciale euro/tip de aeronavă a
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
multimotor operațiuni maritime 1.800 1.1.2.2 Introducerea de noi aeronave de același tip cu cele deja înscrise în AOC: euro/aeronavă a) Avioane sub 5,7 tone (inclusiv) 100 b) Avioane între 5,7 tone și 15 tone (inclusiv) 160 c) Avioane între 15 tone și 40 tone (inclusiv) 230 d) Avioane peste 40 tone 300 e) Elicoptere monomotor 100 f) Elicoptere multimotor 160 g) Elicoptere multimotor operațiuni maritime 230 1.1.2.3 Modificarea autorizărilor speciale euro/tip de aeronavă a) Operațiuni cu vizibilitate redusă (LVO) 500 la
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
1.800 1.1.2.2 Introducerea de noi aeronave de același tip cu cele deja înscrise în AOC: euro/aeronavă a) Avioane sub 5,7 tone (inclusiv) 100 b) Avioane între 5,7 tone și 15 tone (inclusiv) 160 c) Avioane între 15 tone și 40 tone (inclusiv) 230 d) Avioane peste 40 tone 300 e) Elicoptere monomotor 100 f) Elicoptere multimotor 160 g) Elicoptere multimotor operațiuni maritime 230 1.1.2.3 Modificarea autorizărilor speciale euro/tip de aeronavă a) Operațiuni cu vizibilitate redusă (LVO) 500 la emiterea AOC b
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
același tip cu cele deja înscrise în AOC: euro/aeronavă a) Avioane sub 5,7 tone (inclusiv) 100 b) Avioane între 5,7 tone și 15 tone (inclusiv) 160 c) Avioane între 15 tone și 40 tone (inclusiv) 230 d) Avioane peste 40 tone 300 e) Elicoptere monomotor 100 f) Elicoptere multimotor 160 g) Elicoptere multimotor operațiuni maritime 230 1.1.2.3 Modificarea autorizărilor speciale euro/tip de aeronavă a) Operațiuni cu vizibilitate redusă (LVO) 500 la emiterea AOC b) Operațiuni în condiții cu specificații minime de
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
euro/an și aeronavă până la sfârșitul lunii ianuarie pentru fiecare an sau fracțiune de an pentru care se solicită menținerea valabilității certificatului de autorizare ori, după caz, până la data expirării autorizării, care este scadentă prima a) Avioane sub 5,7 tone (inclusiv) 300 b) Avioane între 5,7 tone și 15 tone (inclusiv) 500 c) Avioane între 15 tone și 40 tone (inclusiv) 800 d) Avioane peste 40 tone 1.000 e) Elicoptere monomotor 350 f) Elicoptere multimotor 450 g) Elicoptere multimotor operațiuni
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
ianuarie pentru fiecare an sau fracțiune de an pentru care se solicită menținerea valabilității certificatului de autorizare ori, după caz, până la data expirării autorizării, care este scadentă prima a) Avioane sub 5,7 tone (inclusiv) 300 b) Avioane între 5,7 tone și 15 tone (inclusiv) 500 c) Avioane între 15 tone și 40 tone (inclusiv) 800 d) Avioane peste 40 tone 1.000 e) Elicoptere monomotor 350 f) Elicoptere multimotor 450 g) Elicoptere multimotor operațiuni maritime 500 1.1.3.2 Tarif în funcție de
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
an sau fracțiune de an pentru care se solicită menținerea valabilității certificatului de autorizare ori, după caz, până la data expirării autorizării, care este scadentă prima a) Avioane sub 5,7 tone (inclusiv) 300 b) Avioane între 5,7 tone și 15 tone (inclusiv) 500 c) Avioane între 15 tone și 40 tone (inclusiv) 800 d) Avioane peste 40 tone 1.000 e) Elicoptere monomotor 350 f) Elicoptere multimotor 450 g) Elicoptere multimotor operațiuni maritime 500 1.1.3.2 Tarif în funcție de autorizările speciale deținute
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
se solicită menținerea valabilității certificatului de autorizare ori, după caz, până la data expirării autorizării, care este scadentă prima a) Avioane sub 5,7 tone (inclusiv) 300 b) Avioane între 5,7 tone și 15 tone (inclusiv) 500 c) Avioane între 15 tone și 40 tone (inclusiv) 800 d) Avioane peste 40 tone 1.000 e) Elicoptere monomotor 350 f) Elicoptere multimotor 450 g) Elicoptere multimotor operațiuni maritime 500 1.1.3.2 Tarif în funcție de autorizările speciale deținute pentru: euro/an și tip de aeronavă a
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
valabilității certificatului de autorizare ori, după caz, până la data expirării autorizării, care este scadentă prima a) Avioane sub 5,7 tone (inclusiv) 300 b) Avioane între 5,7 tone și 15 tone (inclusiv) 500 c) Avioane între 15 tone și 40 tone (inclusiv) 800 d) Avioane peste 40 tone 1.000 e) Elicoptere monomotor 350 f) Elicoptere multimotor 450 g) Elicoptere multimotor operațiuni maritime 500 1.1.3.2 Tarif în funcție de autorizările speciale deținute pentru: euro/an și tip de aeronavă a) Operațiuni în condiții
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
până la data expirării autorizării, care este scadentă prima a) Avioane sub 5,7 tone (inclusiv) 300 b) Avioane între 5,7 tone și 15 tone (inclusiv) 500 c) Avioane între 15 tone și 40 tone (inclusiv) 800 d) Avioane peste 40 tone 1.000 e) Elicoptere monomotor 350 f) Elicoptere multimotor 450 g) Elicoptere multimotor operațiuni maritime 500 1.1.3.2 Tarif în funcție de autorizările speciale deținute pentru: euro/an și tip de aeronavă a) Operațiuni în condiții de vizibilitate redusă (LVO) 500 până la
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
nu mai puțin de 600 euro/an aeronavă) 1.1.4.2 Pentru operatori aerieni de transport public cu aeronave având masa de decolare peste 15.000 kg, care execută: a) Transport de pasageri euro/1.000 pasageri per km - zburat 0,1 b) Transport de marfă euro/1.000 tone per km - zburat 0,25 1.1.5 Aprobarea închirierii de aeronave în sistem "wet" euro/aeronavă și lună sau fracțiune de lună 100 la depunerea cererii 1.1.6 Eliberarea unui duplicat după certificatul de operator aerian euro/certificat 50 la emiterea duplicatului (a se vedea
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
Energie primară energie rezultată din sursele de energie regenerabile și neregenerabile, care nu a fost supusă niciunui proces de conversie sau transformare Economie de energie economia de energie primară estimată a se obține în urma implementării unui proiect, exprimată în tone echivalent petrol, determinată prin conversia în energie primară a reducerii, după caz, a consumului de combustibil, respectiv a consumului/pierderii de energie finală (energie electrică și/sau termică) Factor de emisie rata medie de emisii a unui/unor gaz/gaze cu efect de seră
REGULAMENT din 24 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288907]
-
de investiție pentru modernizarea, reabilitarea, retehnologizarea și extinderea sau înființarea unui SACET Reducere emisii de GES reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră corespunzătoare economiei de energie primară estimată a se obține în urma implementării unui proiect, exprimată în tone echivalent CO_2, determinată în principal de reducerea emisiilor de CO_2 și, după caz, a emisiilor de GES, altele decât CO_2 Regulament MDLPA Regulamentul privind implementarea Programului Termoficare, aprobat prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, dezvoltării și administrației, al ministrului mediului, apelor
REGULAMENT din 24 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288907]
-
deadweight^-c unde X este factorul de reducere (exprimat în procente) în conformitate cu tabelul 1 din regula 24 din Anexa VI la MARPOL, care corespunde fazei aplicabile și dimensiunilor navelor portcontainer noi. ... ... ... 2.2.4. Deadweight Deadweight înseamnă diferența, exprimată în tone, dintre deplasamentul navei în apă cu densitatea relativă de 1.025 kg/mc la pescajul liniei de încărcare de vară, și deplasamentul navei goale. Pescajul navei la linia de încărcare de vară ar trebui să fie considerat ca pescajul de vară maxim
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
factor de corecție pentru capacitatea volumetrică f_c: f_c = R^-0,7 - 0,014, dacă R este mai mic decât 0,98 sau f_c = 1,000, dacă R este mai mare sau egal cu 0,98. unde: R este raportul de capacitate, egal cu deadweight-ul navei (tone), astfel cum a fost determinat conform paragrafului 2.2.4, împărțit la capacitatea volumetrică totală a tancurilor de marfă ale navei (mc). ... 2.2.12.2. f_c pentru transportoare de gaze În cazul transportoarelor de gaze având un sistem de propulsie antrenat direct de motorul
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
diesel, construite sau adaptate și utilizate pentru transportul în vrac al gazelor natural lichefiate, ar trebui să se aplice următorul factor de corecție pentru capacitatea volumetrică f_cLNG: f_cLNG = R^-0,56 unde: R este raportul de capacitate, egal cu deadweight-ul navei (tone), astfel cum a fost determinat conform paragrafului 2.2.4, împărțit la capacitatea volumetrică totală a tancurilor de marfă ale navei (mc). Notă: Acest factor este aplicabil transportoarelor de LNG, definite ca transportoare de gaze în regula 2.2.14 din Anexa VI la
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
de lemn), ar trebui să se aplice următorul factor de corecție pentru capacitatea volumetrică, f_c vrachiere proiectate să transporte mărfuri ușoare: f_c vrachiere proiectate să transporte mărfuri ușoare = R^-0,15 unde: R este raportul de capacitate, egal cu deadweight-ul navei (tone), astfel cum a fost determinat conform paragrafului 2.2.4, împărțit la capacitatea volumetrică totală a tancurilor de marfă ale navei (mc). ... ... 2.2.13. L_pp; Lungimea între perpendiculare Lungimea între perpendiculare, Lpp, este egală cu 96% din lungimea totală la linia de plutire
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
1 dacă nu sunt macarale f_încărcătoare laterale = 1 dacă nu sunt încărcătoare laterale f_roro = 1 dacă nu sunt rampe pentru ro-ro Definiția pentru f_macarale: unde: SWL = Sarcina maximă de lucru în siguranță, astfel cum este specificată de către producător, în tone metrice Braț = Brațul la care sarcina maximă de lucru în siguranță poate fi aplicată, în metri N = Numărul de macarale Pentru alte dispozitive de manipulare a mărfurilor, precum încărcătoarele laterale și rampele ro-ro, factorul ar trebui să fie definit
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
a bazei de date este arhivată conform acordului dintre Secretariat și IHSF. ... 9. În scopul calculării liniilor de referință, sunt utilizate din baza de date IHSF datele referitoare la navele existente cu tonajul brut mai mare sau egal cu 400 tone (GT) livrate în perioada 1 ianuarie 1999 - 1 ianuarie 2009. Pentru navele de tip Ro-Ro pentru marfă și navele tip Ro-Ro de pasageri, datele referitoare la navele existente cu tonajul brut mai mare sau egal cu 400 sunt utilizate din
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
Lungimea totală 250.0 m Lungimea între perpendiculare 240.0 m Lățimea teoretică 40.0 m Înălțimea de construcție 20.0 m Pescajul la linia de încărcare de vară, teoretic 14.0 m Deadweight-ul navei la pescajul la linia de încărcare de vară 150,000 tone ... 1.3. Motorul principal Producătorul motorului JAPAN Heavy Industries Ltd. Tipul 6J70A Puterea maximă continuă (MCR) 15,000 kW x 80 rpm SFC la 75 % din MCR 165.0 g/kWh Numărul de motoare 1 Tipul combustibilului Motorină diesel ... 1.4. Motorul auxiliar Producătorul motorului
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]