4,336 matches
-
velatura pliabila, suspante în cordaj servind a dirija în curenții aerieni și un echipament pentru pilot. Totodată, comportamentul lor aerodinamic este diferit de cel al parașutelor prin aceea că în anumite condiții, daca curenții de aer le permite, pot avea traiectorii ascendente. Poziția cuprinde, de asemenea, rotosutele sau aparatele cu velatura rotativă, utilizate în meteorologie pentru revenirea instrumentelor de radiosondare anterior lansate cu ajutorul rachetelor. Poziția cuprinde părțile și accesoriile de parașute, cum sunt sacul, echipamentele și cadrele care conțin resorturi mecanice
ANEXĂ nr. 88 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE AERIENE, NAVE SPATIALE ŞI PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166816_a_168145]
-
și debitului masic de abur este posibilă stabilirea unui procent optim al distribuției și proporției debitului aerului de combustie și stabilirea funcționarii grătarelor cu un sistem integrat de control. 1.4.4.1.3. Cameră de incinerare Geometria cuptorului afectează traiectoria urmată de gazele reziduale și, prin această, perioada de staționare a gazelor reziduale și a curenților parțiali de gaze reziduale în câmpul de temperatură. Trebuie făcută o distincție între sistemele în echicurent, încrucișat și contracurent, termenii depinzând de debitul de
NORMATIV TEHNIC din 26 noiembrie 2004 privind incinerarea deşeurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166099_a_167428]
-
Gloanțele din plumb (goale în interior, sferice, forma diabolo etc.) și săgețile pentru puști și pistoale cu resort, cu aer comprimat sau cu gaz, altele decât munițiile pentru armele jucărie de la poziția nr. 95.03. B) Rachetele balistice a caror traiectorie atinge suprafață terestră după primul apogeu, transmițând sarcinii o viteză care să nu depășească 7.000 m/s. C) Proiectilele care au mijlocul lor propriu de propulsie după lansare, de exemplu torpile, bombe zburătoare (proiectile care posedă caracteristicile motoarelor zburătoare
ANEXĂ nr. 93 din 5 ianuarie 2000 ARME, MUNITII, PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166821_a_168150]
-
umplere utilizate cel mai frecvent, sunt următoarele: - punctul de pânză, dar cu particularitatea că nu este necesar ca firele care constituie bătătura să treacă de la o margine la alta a desenului. Uneori aceste fire nu efectuează decât o parte a traiectoriei cealaltă parte fiind efectuată de un alt fir venit să-l întâlnească pe primul; - un mod de fixare pe pânză similar cu cel care permite obținerea părților pline ale tulului-bobinot (fire drepte, fire de desen, fire de legătură); - introducerea prin
ANEXĂ nr. 58 din 5 ianuarie 2000 TESATURI SPECIALE; TESATURI BUCLATE; DANTELE; TAPISERII; PASMANTERII; BRODERII. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166800_a_168129]
-
de fond este întinsă pe un război de brodat; întinderea și poziția țesăturii nu pot fi deci suficient de perfecte pentru că acele războiului să intre exact între aceleași fire de bătătura sau de urzeala ale țesăturii de fond pe toate traiectoriile corespunzătoare ale firelor de broderie. Mai mult, acele pătrund deseori în firele însele ale țesăturii de fond, ceea se nu se întâmplă la țesăturile broșate. Aceste trăsături distinctive ale țesăturilor broșate și ale țesăturilor brodate pot fi observate destramandu-le
ANEXĂ nr. 58 din 5 ianuarie 2000 TESATURI SPECIALE; TESATURI BUCLATE; DANTELE; TAPISERII; PASMANTERII; BRODERII. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166800_a_168129]
-
încălziți (presă uscată) care realizează uscarea definitivă. Metodă cu pânză dublă, folosită în principal în industria hârtiei de ziar, este o altă tehnică de fabricație. Pastă trece între două role de fasonare și este transportată între două "pânze". În timpul acestei traiectorii, apa absorbita de pânze este eliminată prin cutii și cilindrii de aspirație și hârtia ia forma. Bandă de hartie astfel formată este antrenată spre sectorul preselor și uscare. Această metodă permite obținerea unui produs cu fețe similare eliminând astfel latura
ANEXĂ nr. 48 din 5 ianuarie 2000 HARTIE ŞI CARTON; ARTICOLE DIN PASTA DE CELULOZA, DIN HARTIE SAU DIN CARTON. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166790_a_168119]
-
gazele reziduale și debitului masic de abur este posibilă stabilirea unui procent optim al distribuției și proporției debitului aerului de combustie și stabilirea funcționarii grătarelor cu un sistem integrat de control. 1.4.4.1.3. Cuptorul Geometria cuptorului afectează traiectoria urmată de gazele reziduale și, prin această, perioada de staționare a gazelor reziduale și a curenților parțiali de gaze reziduale în câmpul de temperatură. Trebuie făcută o distincție între sistemele în echicurent, încrucișat și contracurent, termenii depinzând de debitul de
NORMATIV TEHNIC din 10 ianuarie 2003 privind incinerarea deseurilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155060_a_156389]
-
marcaj de ghidare, cu respectarea semnificației acestuia. ... (4) Schimbarea direcției de mers spre stânga, în cazul autovehiculelor care intră într-o intersecție circulând pe același drum în aliniament, dar din sensuri opuse, se efectuează prin stânga centrului intersecției, fără intersectarea traiectoriei acestora. ... (5) Amenajările rutiere sau obstacolele din zona mediana a părții carosabile se ocolesc prin partea dreaptă. ... Articolul 161 Conducătorul de vehicul care constată că vehiculele care circulă înaintea lui semnalizează intenția de a schimba bandă de circulație sau direcția
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
care prelevează pelicule fine de material de la suprafața discurilor. Gravarea pe uscat a discurilor semiconductoare intervine după imprimarea prin procedeu litografic a conturului traseului de gravat pe aceleași discuri. Este un procedeu anizotropic deoarece ionii ce lovesc suprafață discului urmează traiectorii paralele ce sunt perpendiculare pe planul discului. Gravarea anizotropica permite obținerea unei copii a traseului pe disc fără ca suprafețele interioare ale șanțurilor astfel gravate să formeze unghiuri antijupuire. Aceste mașini au în general una sau mai multe camere de reacție
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
linii pe sol, se │ │fixează un plan vertical tangent la latura vehiculului plasată spre │ │cercul exterior. În cazul unui vehicul articulat, cele două părți │ │rigide ale acestuia trebuie să fie pe același aliniament cu planul. Atunci cand vehiculul intra, după o traiectorie liniară, pe suprafața │ │circulară descrisă la pct. 1.5., nici o parte a vehiculului nu │ │trebuie să depășească acest plan vertical cu mai mult de 0,6 m. ADMISĂ A VEHICULULUI (în tone) ADMISĂ PE AXE (în tone) 3.5. │Axa
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180381_a_181710]
-
Xi). Informațiile asuprea poziției aeronavei vor trebui să țină seama de o anumită deviere laterală de la ruta teoretică, așa cum se poate observa în practică. Corecțiile sunt aplicate pentru a ține cont de atenuarea suplimentară a zgomotului pe direcția perpendiculara pe traiectoria de deplasare a aeronavei Lambda(f2â,I), de directivitatea în spatele punctului de plecare în rulajul de accelerare pentru decolare Delta(L) și în cazul nivelului de expunere sonoră, de viteză aeronavei Delta(V) și de diferența de durată a nivelului
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180395_a_181724]
-
I), de directivitatea în spatele punctului de plecare în rulajul de accelerare pentru decolare Delta(L) și în cazul nivelului de expunere sonoră, de viteză aeronavei Delta(V) și de diferența de durată a nivelului de zgomot cel mai ridicat atunci cand traiectoria presupune un viraj DElta(Ț). Prin urmare, se calculează nivelul de zgomot L(x,y) produs de aeronavă în punctul din rețeaua de calcul considerată. Expresia matematică de calcul este următoarea: SEL(x,y)=SEL(Xi,d)(v,ref)-Lambda
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180395_a_181724]
-
traiectul de zbor și anume: Delta(V)=10*lg[V(ref/v)] (5) V(ref) este viteza folosită în datele NPD V este viteza reală pe traiectul de zbor - Delta(Ț) este corecția pentru lungimea finita a segmentului din traseul (traiectoria) de zbor. Numărul mișcărilor oricăreia dintre categoriile de aeronave pe oricare dintre traiectele de zbor pe durata unui întreg an trebuie să fie determinate pentru perioadele de timp zi, seara, noapte separat. Astfel indicatorii de zgomot L(zsn) și L
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180395_a_181724]
-
pentru fiecare bandă de octava, unghiul f2ι, la care sensibilitatea scade cu 3 dB, trebuie să fie mai mare de ±30° aplicându-se o corecție. 2.4.4.3. Mod de lucru Pozițiile microfonului trebuie să se găsească pe o traiectorie închisă (contur de măsurare), în jurul instalației și trebuie să se aplice următoarele condiții: a) distanță medie de măsurare, d, trebuie să fie mai mare decât cea mai mare valoare dintre O.O5 √S(p) sau 5 m, dar nu trebuie
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180395_a_181724]
-
pentru fiecare bandă de octava, unghiul f2ι, la care sensibilitatea scade cu 3 dB, trebuie să fie mai mare de ±30° aplicându-se o corecție. 2.4.4.3. Mod de lucru Pozițiile microfonului trebuie să se găsească pe o traiectorie închisă (contur de măsurare), în jurul instalației și trebuie să se aplice următoarele condiții: a) distanță medie de măsurare, d, trebuie să fie mai mare decât cea mai mare valoare dintre O.O5 √S(p) sau 5 m, dar nu trebuie
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180426_a_181755]
-
Xi). Informațiile asuprea poziției aeronavei vor trebui să țină seama de o anumită deviere laterală de la ruta teoretică, așa cum se poate observa în practică. Corecțiile sunt aplicate pentru a ține cont de atenuarea suplimentară a zgomotului pe direcția perpendiculara pe traiectoria de deplasare a aeronavei Lambda(f2â,I), de directivitatea în spatele punctului de plecare în rulajul de accelerare pentru decolare Delta(L) și în cazul nivelului de expunere sonoră, de viteză aeronavei Delta(V) și de diferența de durată a nivelului
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
I), de directivitatea în spatele punctului de plecare în rulajul de accelerare pentru decolare Delta(L) și în cazul nivelului de expunere sonoră, de viteză aeronavei Delta(V) și de diferența de durată a nivelului de zgomot cel mai ridicat atunci cand traiectoria presupune un viraj DElta(Ț). Prin urmare, se calculează nivelul de zgomot L(x,y) produs de aeronavă în punctul din rețeaua de calcul considerată. Expresia matematică de calcul este următoarea: SEL(x,y)=SEL(Xi,d)(v,ref)-Lambda
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
traiectul de zbor și anume: Delta(V)=10*lg[V(ref/v)] (5) V(ref) este viteza folosită în datele NPD V este viteza reală pe traiectul de zbor - Delta(Ț) este corecția pentru lungimea finita a segmentului din traseul (traiectoria) de zbor. Numărul mișcărilor oricăreia dintre categoriile de aeronave pe oricare dintre traiectele de zbor pe durata unui întreg an trebuie să fie determinate pentru perioadele de timp zi, seara, noapte separat. Astfel indicatorii de zgomot L(zsn) și L
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
pentru fiecare bandă de octava, unghiul f2ι, la care sensibilitatea scade cu 3 dB, trebuie să fie mai mare de ±30° aplicându-se o corecție. 2.4.4.3. Mod de lucru Pozițiile microfonului trebuie să se găsească pe o traiectorie închisă (contur de măsurare), în jurul instalației și trebuie să se aplice următoarele condiții: a) distanță medie de măsurare, d, trebuie să fie mai mare decât cea mai mare valoare dintre O.O5 √S(p) sau 5 m, dar nu trebuie
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
Xi). Informațiile asuprea poziției aeronavei vor trebui să țină seama de o anumită deviere laterală de la ruta teoretică, așa cum se poate observa în practică. Corecțiile sunt aplicate pentru a ține cont de atenuarea suplimentară a zgomotului pe direcția perpendiculara pe traiectoria de deplasare a aeronavei Lambda(f2â,I), de directivitatea în spatele punctului de plecare în rulajul de accelerare pentru decolare Delta(L) și în cazul nivelului de expunere sonoră, de viteză aeronavei Delta(V) și de diferența de durată a nivelului
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
I), de directivitatea în spatele punctului de plecare în rulajul de accelerare pentru decolare Delta(L) și în cazul nivelului de expunere sonoră, de viteză aeronavei Delta(V) și de diferența de durată a nivelului de zgomot cel mai ridicat atunci cand traiectoria presupune un viraj DElta(Ț). Prin urmare, se calculează nivelul de zgomot L(x,y) produs de aeronavă în punctul din rețeaua de calcul considerată. Expresia matematică de calcul este următoarea: SEL(x,y)=SEL(Xi,d)(v,ref)-Lambda
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
traiectul de zbor și anume: Delta(V)=10*lg[V(ref/v)] (5) V(ref) este viteza folosită în datele NPD V este viteza reală pe traiectul de zbor - Delta(Ț) este corecția pentru lungimea finita a segmentului din traseul (traiectoria) de zbor. Numărul mișcărilor oricăreia dintre categoriile de aeronave pe oricare dintre traiectele de zbor pe durata unui întreg an trebuie să fie determinate pentru perioadele de timp zi, seara, noapte separat. Astfel indicatorii de zgomot L(zsn) și L
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
pentru fiecare bandă de octava, unghiul f2ι, la care sensibilitatea scade cu 3 dB, trebuie să fie mai mare de ±30° aplicându-se o corecție. 2.4.4.3. Mod de lucru Pozițiile microfonului trebuie să se găsească pe o traiectorie închisă (contur de măsurare), în jurul instalației și trebuie să se aplice următoarele condiții: a) distanță medie de măsurare, d, trebuie să fie mai mare decât cea mai mare valoare dintre O.O5 √S(p) sau 5 m, dar nu trebuie
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
90 m/s, așezat pe un suport și orientat astfel încât să sufere deteriorarea maximă. Suportul trebuie să fie conform definiției de la 6.4.14, cu excepția faptului că suprafața poate avea o altă orientare, cu condiția de a fi perpendiculară pe traiectoria eșantionului. 6.4.21. Încercarea ambalajelor concepute pentru a conține 0,1 kg sau mai mult de hexafluorură de uraniu 6.4.21.1. Fiecare ambalaj construit și echipamentele sale de lucru și de structură trebuie supuse la un control
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
focoase, senzori și dispozitive de inițiere a exploziei; ��... c) surse de putere capabile să furnizeze energie înaltă pentru o singură întrebuințare; ... d) tuburi combustibile pentru încărcături de azvârlire; ... e) submuniții incluzând grenade, mine și proiectile dirijate pe porțiunea finală a traiectoriei. ... Nota 2: ML3.a) nu supune controlului muniția sertizată fără proiectil și muniția inertă de instrucție cu tubul cartuș perforat. Nota 3: ML3.a) nu supune controlului cartușele special concepute pentru unul din următoarele scopuri: a) semnalizare; ... b) alungarea păsărilor
HOTĂRÂRE nr. 924 din 7 august 2007 pentru aprobarea Listei cuprinzând produsele militare supuse regimului de control al exporturilor, importurilor şi altor operaţiuni. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190301_a_191630]