3,691 matches
-
acum parte din trustul Prima Broadcasting Group. În decembrie 2007, "Prima TV" a împlinit 10 ani de activitate, ocazie cu care a pregătit telespectatorilor un show în care amintea cele mai cunoscute producții ale postului. Printre ele s-au numărat: Banc Show (Nadine), Vrei să fii miliardar?, Copiii spun lucruri trăsnite, DA sau NU, Te crezi mai deștept? (Virgil Ianțu), Reuniunea de clasă, Totul pentru tine, Mereu prieteni, Megastar (Andreea Raicu), Cronica Cârcotașilor (Șerban Huidu și Mihai Găinușă), Big Brother (Andreea
Prima TV () [Corola-website/Science/302443_a_303772]
-
într-un loc obișnuit pentru operarea de nave „pe uscat", într-un port cu maree, în acest caz nu avem de-a face cu o eșuare. a implică existența elementelor „accidental" sau „neobișnuit". Simpla atingere a fundului apei, a unui banc, prag etc. care nu a fost urmată de imobilizarea navei, nu înseamnă eșuare ("grounding"). Daunele cauzate de punerea intenționată a navei pe uscat sunt admise în avaria comună numai în caz de incendiu. "Grounding" se deosebește de "Stranding" prin aceea
Eșuare () [Corola-website/Science/302973_a_304302]
-
curentului electric, care este produs în acest caz cu costuri relativ reduse, iar energia produsă poate fi utilizată relativ departe de surse. Din punct de vedere al hidrologiei, energia hidraulică se manifestă prin forța apei asupra malurilor râului și a bancurilor. Aceste forțe sunt maxime în timpul inundațiilor, datorită creșterii nivelului apelor. Aceste forțe determină dislocarea sedimentelor și a altor materiale din albia râului, cauzând eroziune și alte distrugeri. Resursa hidroenergetică poate fi evaluată prin puterea (energia în unitatea de timp) care
Energie hidraulică () [Corola-website/Science/303516_a_304845]
-
sculptați pe față; 7. Un lavabou cu oglindă și sculpturi; 8. Cadrul unui ceasornic; 9. Două uși cu două canaturi. Pe care sunt ciopliți Titien, Rembrandt, Veronese și Raphael"”. Ustensilele de lucru - presa pentru gravură adusă de la Paris în 1872, bancuri de lucru, dăltițe, ace de gravură, palete, cutii și bastoane de pictură, pensule, mojare, sticluțe - conferă un plus de autenticitate atmosferei atelierului de pictură și gravură. În bibliotecă, concepută și scuptată de către Aman, se păstrează o parte din cărțile artistului
Muzeul Theodor Aman () [Corola-website/Science/303529_a_304858]
-
și mai îngust defileu: aici Dunărea se îngustează la 150 m și ajunge la o adâncime de până la 53 m. Pentru a face navigabila Dunărea între Baziaș și Turnu-Severin, în această regiune a Clisurilor, unde cursul fluviului e numai cataracte, bancuri și vâltori, guvernul ungar din premierului István Szechenyi încă în anul 1834 începe îndepărtarea stâncilor din cataractele Clisurii-de-sus și continuă lucrările până la 1846. Ulterior, la 15 septembrie 1890, în urma contractului încheiat între guvernul ungar, pe de-o parte, si ing.
Porțile de Fier () [Corola-website/Science/303663_a_304992]
-
emisiile de particule de la autoturismele cu motor Diesel, consolidându-se astfel reglementarea comunitară în legătură cu emisiile de poluanți ai aerului de la autoturismele particulare; întrucât controlul durabilității trebuie efectuat la 80 000 km, după o procedură care implică testarea pe pistă sau banc cu role a vehiculelor cu 80 000 km parcurși; întrucât este necesară aplicarea de norme europene mai stricte și unitare, pentru ca mediul european să beneficieze cât mai mult de aceste dispoziții și astfel să se asigure și unitatea pieței; întrucât
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
arată diferitele posibilități pentru testarea de tip I. Această testare trebuie să fie efectuată pentru toate vehiculele vizate la pct. 1 și a căror masă maximă nu depășește 3,5 t. 5.3.1.2. Vehiculul este instalat pe un banc dinamometric prevăzut cu un sistem ce simulează rezistența la avansare și inerția. 5.3.1.2.1. Cu excepția vehiculelor menționate la pct. 8.1., testarea de o durată totală de 19 minute 40 secunde, cuprinzând două părți, INTÂI și DOI
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
testare trebuie să fie executată pentru toate vehiculele vizate la pct. 1, cu excepția vehiculelor vizate la pct. 8.1. Este o probă de anduranță la 80 000 km * efectuați conform programului descris în anexa VII, pe pistă, rută sau șosea, banc cu role. Categoria motorului Factori de deteriorare CO HC+NO3 Particule (*) I) motor cu aprindere prin scânteie II) motor cu aprindere prin compresiune 1,2 1,1 1,2 1,0 1,2 (*) în cazul vehiculelor cu motor cu aprindere
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
-1 al pompei (1) (2) sau diagramă caracteristică: 3.2.4.2.3.4. Calare/reglare injecție (2): ............................................................... 3.2.4.2.3.5. Curbă de avans la injecție (2) ............................................................ 3.2.4.2.3.6. Modul de etalonare: pe banc/ pe motor (1).............................................. 3.2.4.2.4. Regulator 3.2.4.2.4.1. Tip: . . ........................................................................................ 3.2.4.2.4.2. Regim de întrerupere 3.2.4.2.4.2.1. Regim de debut al întreruperii în sarcină . . . . . min
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
locuri: . . . . . ................................................................... ANEXA III TESTAREA DE TIP I (Controlul emisiilor de la eșapament după pornirea la rece) 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie procedeul de derulare a verificării de tip I, definită la pct. 5.3.1. din anexă. 2. CICLUL VERIFICĂRII PE BANCUL CU ROLE 2.1. Descrierea ciclului Ciclul verificării la bancul cu role este cel descris în apendicele 1 al acestei anexe. 2.2. Condiții generale Se execută, dacă este cazul, cicluri de testare preliminare, pentru a determina cea mai bună
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
eșapament după pornirea la rece) 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie procedeul de derulare a verificării de tip I, definită la pct. 5.3.1. din anexă. 2. CICLUL VERIFICĂRII PE BANCUL CU ROLE 2.1. Descrierea ciclului Ciclul verificării la bancul cu role este cel descris în apendicele 1 al acestei anexe. 2.2. Condiții generale Se execută, dacă este cazul, cicluri de testare preliminare, pentru a determina cea mai bună metodă de manevrare a accelerației și frânei, în așa fel
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
optimizatorului de demarare și ale sistemelor de depoluare a gazelor de eșapament. 3.1.5. Vehiculul de testare, sau un vehicul echivalent trebuie să fie echipat, dacă este cazul cu un dispozitiv pentru a măsura parametrii caracteristici necesari pentru reglajul bancului cu rulouri conform cu dispozițiile pct. 4.1.1. 3.1.6. Serviciul tehnic responsabil cu probele poate verifica dacă vehiculul dezvoltă performanțe conform cu specificațiile constructorului și dacă este utilizabil în conducerea normală și, în special, dacă este apt să pornească
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
normală și, în special, dacă este apt să pornească la rece și la cald. 3.2. Carburant Pentru probe trebuie să se folosească carburantul de referință ale cărui caracteristici sunt date în anexa VIII. 4. APARATURA DE TESTARE 4.1. Banc cu rulouri 4.1.1. Bancul trebuie să permită simularea rezistenței la înaintare pe șosea și să aparțină unuia din cele două tipuri următoare: - banc cu curba de absorbție de putere definită: acest tip de banc este un banc ale
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
apt să pornească la rece și la cald. 3.2. Carburant Pentru probe trebuie să se folosească carburantul de referință ale cărui caracteristici sunt date în anexa VIII. 4. APARATURA DE TESTARE 4.1. Banc cu rulouri 4.1.1. Bancul trebuie să permită simularea rezistenței la înaintare pe șosea și să aparțină unuia din cele două tipuri următoare: - banc cu curba de absorbție de putere definită: acest tip de banc este un banc ale cărui caracteristici fizice sunt așa încât forma
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
referință ale cărui caracteristici sunt date în anexa VIII. 4. APARATURA DE TESTARE 4.1. Banc cu rulouri 4.1.1. Bancul trebuie să permită simularea rezistenței la înaintare pe șosea și să aparțină unuia din cele două tipuri următoare: - banc cu curba de absorbție de putere definită: acest tip de banc este un banc ale cărui caracteristici fizice sunt așa încât forma curbei să fie definită, - banc cu curba de absorbție de putere reglabilă: acest tip de banc este un banc
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
DE TESTARE 4.1. Banc cu rulouri 4.1.1. Bancul trebuie să permită simularea rezistenței la înaintare pe șosea și să aparțină unuia din cele două tipuri următoare: - banc cu curba de absorbție de putere definită: acest tip de banc este un banc ale cărui caracteristici fizice sunt așa încât forma curbei să fie definită, - banc cu curba de absorbție de putere reglabilă: acest tip de banc este un banc la care se pot regla cel puțin doi parametrii pentru ca forma
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
1. Banc cu rulouri 4.1.1. Bancul trebuie să permită simularea rezistenței la înaintare pe șosea și să aparțină unuia din cele două tipuri următoare: - banc cu curba de absorbție de putere definită: acest tip de banc este un banc ale cărui caracteristici fizice sunt așa încât forma curbei să fie definită, - banc cu curba de absorbție de putere reglabilă: acest tip de banc este un banc la care se pot regla cel puțin doi parametrii pentru ca forma curbei să varieze
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
rezistenței la înaintare pe șosea și să aparțină unuia din cele două tipuri următoare: - banc cu curba de absorbție de putere definită: acest tip de banc este un banc ale cărui caracteristici fizice sunt așa încât forma curbei să fie definită, - banc cu curba de absorbție de putere reglabilă: acest tip de banc este un banc la care se pot regla cel puțin doi parametrii pentru ca forma curbei să varieze. 4.1.2. Reglajul bancului trebuie să rămână stabil în timp. Nu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
două tipuri următoare: - banc cu curba de absorbție de putere definită: acest tip de banc este un banc ale cărui caracteristici fizice sunt așa încât forma curbei să fie definită, - banc cu curba de absorbție de putere reglabilă: acest tip de banc este un banc la care se pot regla cel puțin doi parametrii pentru ca forma curbei să varieze. 4.1.2. Reglajul bancului trebuie să rămână stabil în timp. Nu trebuie să producă vibrații perceptibile la vehicul și care pot să
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
banc cu curba de absorbție de putere definită: acest tip de banc este un banc ale cărui caracteristici fizice sunt așa încât forma curbei să fie definită, - banc cu curba de absorbție de putere reglabilă: acest tip de banc este un banc la care se pot regla cel puțin doi parametrii pentru ca forma curbei să varieze. 4.1.2. Reglajul bancului trebuie să rămână stabil în timp. Nu trebuie să producă vibrații perceptibile la vehicul și care pot să dăuneze funcționării normale
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
sunt așa încât forma curbei să fie definită, - banc cu curba de absorbție de putere reglabilă: acest tip de banc este un banc la care se pot regla cel puțin doi parametrii pentru ca forma curbei să varieze. 4.1.2. Reglajul bancului trebuie să rămână stabil în timp. Nu trebuie să producă vibrații perceptibile la vehicul și care pot să dăuneze funcționării normale a acestuia. 4.1.3. Bancul trebuie să fie prevăzut cu sisteme de simulare a inerției și a rezistenței
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
cel puțin doi parametrii pentru ca forma curbei să varieze. 4.1.2. Reglajul bancului trebuie să rămână stabil în timp. Nu trebuie să producă vibrații perceptibile la vehicul și care pot să dăuneze funcționării normale a acestuia. 4.1.3. Bancul trebuie să fie prevăzut cu sisteme de simulare a inerției și a rezistenței la avansare. Aceste sisteme de simulare trebuie să fie antrenate de către ruloul din față, dacă este vorba de un banc cu două rulouri. 4.1.4. Precizie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
funcționării normale a acestuia. 4.1.3. Bancul trebuie să fie prevăzut cu sisteme de simulare a inerției și a rezistenței la avansare. Aceste sisteme de simulare trebuie să fie antrenate de către ruloul din față, dacă este vorba de un banc cu două rulouri. 4.1.4. Precizie 4.1.4.1. Trebuie să fie posibilă măsurarea și citirea efortului de frânare indicat cu o precizie de ±5%. 4.1.4.2. În cazul unui banc cu curbă de absorbție de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
dacă este vorba de un banc cu două rulouri. 4.1.4. Precizie 4.1.4.1. Trebuie să fie posibilă măsurarea și citirea efortului de frânare indicat cu o precizie de ±5%. 4.1.4.2. În cazul unui banc cu curbă de absorbție de putere definită, precizia reglajului la 80 km/h trebuie să fie de ±5%. În cazul unui banc cu curbă de absorbție de putere reglabilă, reglajul bancului trebuie să poată fi adaptat la puterea absorbită pe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
și citirea efortului de frânare indicat cu o precizie de ±5%. 4.1.4.2. În cazul unui banc cu curbă de absorbție de putere definită, precizia reglajului la 80 km/h trebuie să fie de ±5%. În cazul unui banc cu curbă de absorbție de putere reglabilă, reglajul bancului trebuie să poată fi adaptat la puterea absorbită pe stradă cu o precizie de 5% la 100,80,60,40 km/h și de 10% la 20 km/h. Sub aceste
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]