3,550 matches
-
460 m) asigură prin Defileul Oltului legătura feroviară Brașov-Sighișoara; Hoghimaș (670 m), pe văile Hoghimaș și Românilor, face trecerea între depresiunile Baraoltului și Homoroadelor; Merești (770 m) face legătura între comuna Merești și Valea Vârghișului spre Băile Chirui și pe potecă prin cheile Vârghișului spre comuna Vârghiș. Pantele munților Perșani sunt acoperite cu păduri de fag și carpen, iar zonele interfluviale (unde se remarcă suprafața de eroziune Poiana Mărului) cu pășuni și fânețe.
Munții Perșani () [Corola-website/Science/306312_a_307641]
-
și specii de avifaună. Aflată la 10-15 minute de mers de Mănăstirea Sihla, potrivit legendei în aceste locuri și-a petrecut ultima parte a vieții Sfântă Teodora. Este înconjurată de un cadru natural deosebit. Până la peșteră se ajunge pe două poteci, prima duce spre o mică bisericuța aflată sub stâncă Sihlei, si de acolo înspre peșteră, iar cea de a doua se îndreaptă spre drumul ce leagă Mănăstirea Sihăstria de Schitul Sihla. Pe poteca pietruita care se îndreaptă spre drum, pe
Munții Stânișoarei () [Corola-website/Science/306306_a_307635]
-
deosebit. Până la peșteră se ajunge pe două poteci, prima duce spre o mică bisericuța aflată sub stâncă Sihlei, si de acolo înspre peșteră, iar cea de a doua se îndreaptă spre drumul ce leagă Mănăstirea Sihăstria de Schitul Sihla. Pe poteca pietruita care se îndreaptă spre drum, pe partea stângă se află o stâncă înaltă și ascuțită care ascunde o “albie” naturală. De aici, Sfântă Teodora își lua apă pentru băut și pentru spălat. Clădirea construită inițial de către mitropolitul Visarion Puiu
Munții Stânișoarei () [Corola-website/Science/306306_a_307635]
-
în sfârșit posibilitatea să atace dinspre sud piscurile la care visau. În 1953, o echipă britanică a încercat să urce pe Makalu venind dinspre sud-vest. Unicul traseu posibil pentru escaladă din punctul de vedere al britanicilor era oferit de o potecă abruptă și acoperită de gheță care potrivit unuia dintre participanți, părea a se ține de peretele de stâncă asemenea unui magnet. Enrc Shipton, Bruce Lowe, Charles Evans și Edmund Hillary au găsit o trecătoare pe care au folosit-o mai
Makalu () [Corola-website/Science/306458_a_307787]
-
nu aminti decât câteva dintre ele. Existența unei rețele optime de drumuri — situate fie la periferia perimetrului montan al Trăscăului, fie direcționate spre inima acestuia, unele dintre ele reușind să-l traverseze — la care se adaugă un adevărat păienjeniș de poteci facilitează accesul spre cele mai îndepărtate și izolate puncte de interes turistic. Noi drumuri în curs de modernizare, traseele turistice marcate, crearea de noi baze de cazare și de alte dotări vin în întâmpinarea celor dornici sa pătrundă în lumea
Munții Trascăului () [Corola-website/Science/305817_a_307146]
-
orașului: Sebastian - Ferentari - Șerban Vodă, Șoseaua Olteniței. Zona periferică a Bucureștilor din acea vreme avea un caracter exclusiv agricol (mai ales podgorii și livezi). Structura spațiului geografic respectiv se caracteriza printr-o rețea de drumuri mari, reprezentate pe hartă, de poteci neindicate și de gospodării, crame și conace în lungul drumurilor sau risipite neregulat înăuntrul viilor. Era o structură împrăștiată, corespunzătoare unei funcțiuni agricole, dar și semiindustriale (fabricarea vinurilor și rachiurilor în general, conservarea fructelor). Desigur că, prin structură, peisaj și
Cartierul Ferentari () [Corola-website/Science/303438_a_304767]
-
fundația. În unele regiuni, dealurile peste care trebuia să treacă zidul erau atât de abrupte încât carele sau roabele nu mai puteau fi folosite la aducerea pietrei. Oamenii trebuia să care cu spatele, greutăți de până la 50 de kilograme, pe potecile înguste, sau materialele erau trecute din mână în mână . Pietrele, prea grele pentru a fi cărate de un singur om, erau rostogolite pe bușteni sau manipulate cu scripeți centimetru cu centimetru pe pantele abrupte. Odată terminat și primindu-și garnizoanele
Dinastia Qin () [Corola-website/Science/313181_a_314510]
-
a ajutat la crearea orașului Kalapana(acum acoperit de lavă de la erupțiile recente), și alte plaje cu nisip negru. În limitele parcului se află Tubul de Lavă Thurston, un tub de lavă de aproximativ 540 de ani cu o scurtă poteca ce îl străbate, Observatorul Vulcanilor, si museul Jaggar. Există o fâșie nedezvoltata a tunelului de lavă care se întinde pe încă 330m peste zona formată ce se termină în dealuri.Desi este îngrădita pentru a tine la distanță vizitatorii nedoriți
Parcul Vulcanic Național din Hawaii () [Corola-website/Science/314748_a_316077]
-
între tabăra militară Kilauea la sud/sudest de drumul Chain of Craters, Craterul Rim Trail de la tabăra militară Kilauea (sud/sud-est) până la drumul Chain of Craters, si toate drumurile care duceau la craterul Halema‘uma‘uinclusiv acelea din Byron Ledge, poteca Iliahi și poteca Ka'u Deșert.
Parcul Vulcanic Național din Hawaii () [Corola-website/Science/314748_a_316077]
-
Kilauea la sud/sudest de drumul Chain of Craters, Craterul Rim Trail de la tabăra militară Kilauea (sud/sud-est) până la drumul Chain of Craters, si toate drumurile care duceau la craterul Halema‘uma‘uinclusiv acelea din Byron Ledge, poteca Iliahi și poteca Ka'u Deșert.
Parcul Vulcanic Național din Hawaii () [Corola-website/Science/314748_a_316077]
-
au acoperit adăpostul cu un cort.O furtună era în dezlănțuire și câțiva oamenii au suferit de înălțime.În acea noapte zăpadă de pe acoprisul cortului i'a căzut prăbușire.La lumina zilei câțiva oameni din grup au mers jos pe poteca să caute lemne pentru foc și mecanismele abandonate pe poteca cu o zi înainte.După o altă zii de căutare 9 oameni au ajuns pe marginea Moku.Ei nu au putut să găsească drumu în jos,altfel încât au ales
Mauna Loa () [Corola-website/Science/313486_a_314815]
-
dezlănțuire și câțiva oamenii au suferit de înălțime.În acea noapte zăpadă de pe acoprisul cortului i'a căzut prăbușire.La lumina zilei câțiva oameni din grup au mers jos pe poteca să caute lemne pentru foc și mecanismele abandonate pe poteca cu o zi înainte.După o altă zii de căutare 9 oameni au ajuns pe marginea Moku.Ei nu au putut să găsească drumu în jos,altfel încât au ales un loc pe margine pentru a construi o tabără la
Mauna Loa () [Corola-website/Science/313486_a_314815]
-
a început să adune oamenii, să-i înarmeze și să se pregătească pentru războiul sfânt. Un număr mare de turci selgiucizi i s-au alăturat pentru a susține lupta [...]. El a ieșit din cetate și luând-o pe drumuri și poteci ocolite le-a ieșit înainte francilor și s-a arătat fără îndurare față de toți cei ce i-au căzut în mână. După ce un număr mare de franci au fost astfel omorâți, ceilalți adunându-și forțele au întors armele împotriva lui
Alexie I Comnenul () [Corola-website/Science/313291_a_314620]
-
deschis cruciaților drumul prin Anatolia. Toată luna august trupele au înaintat nestingherite spre Iconium. De aici, ele și-au continuat drumul spre Heracleea (Eregli), cetate de importanță strategică, situată la poalele munților Taurus, munții înalți de o ariditate binecunoscută, cu poteci abrupte, greu de străbătut. Ajunsă în acest punct, fără prea mari pierderi, armata cruciată trebuia să adopte un nou plan de înaintare. Discuția dintre conducătorii de oști a fost aprinsă iar la o unitate de vederi nu s-a putut
Alexie I Comnenul () [Corola-website/Science/313291_a_314620]
-
Orientalilor. Situat în Munții Călimani și incluzând cel mai mare crater vulcanic din România cu un diametru de circa 10 km (stins în prezent), cu o suprafață totală de 24.566 ha, are în componență rezervațiile naturale: Doisprezece Apostoli (cu Poteca tematica "12 Apostoli"), Jnepenișul cu Pinus cembra - Călimani și Lacul Iezer și se suprapune ariei de preotecție specială avifaunistică "Munții Călimani" (sit SPA) - Natură 2000. Floră ariei protejate are în componență specii vegetale (arbori, arbuști și ierburi) distribuite etajat, în
Parcul Național Călimani () [Corola-website/Science/313472_a_314801]
-
spectaculoase peisaje din sud-vestul României având forma unor canioane care cuprind nenumărate specii de plante și animale alături de pădurile de fag, care în special toamna formează un peisaj mirific. Intrarea în chei se face din comuna Carașova, mergând pe o potecă de-a lungul râului Caraș, parcurgerea cheilor se face pe jos, având posibilitatea de a vedea vegetația, peșterile și peisajele superbe din chei. Obiectivele turistice din Cheile Carașului sunt: Peștera Văleaga, Peștera de după Cârsa, Peștera Liliecilor, Peștera de sub Cetate, Cetatea
Cheile Carașului () [Corola-website/Science/313485_a_314814]
-
însoțește Valea Gâlzii până în satul Poiana Galdei. De aici se merge pe un drum forestier, paralel cu Valea Cetii (care a preluat traseul unui vechi drum de țară) până la sud-vest de satul Tecșești, iar apoi până la rezervație se urcă pe potecă de picior, pe versantul drept al Văii Cetii.
Poienile cu narcise de la Tecșești () [Corola-website/Science/313860_a_315189]
-
Sesleria heufleriana" și "Sesleria rigidă"), iarbă câmpului ("Agrostis tenuis"), rugina ("Juncus conglomeratus") sau păiuș ("Festuca pallens"). Pe DC 78 modernizat din Teiuș, până la Mănăstirea Râmeț, sau pe DJ 107 J din Aiud până în localitatea Râmeț, de unde se coboară pe o poteca în Valea Geoagiului, la Mănăstirea Râmeț. În vecinătatea rezervației naturale se află câteva obiective de interes istoric, cultural și turistic; astfel:
Cheile Mănăstirii () [Corola-website/Science/313861_a_315190]
-
a confirmat prin Ordnance Survey că Ben Nevis este cel mai înalt munte din Regatul Unit, înaintea rivalului său Ben Macdui. Observatorul de pe vârf a fost construit în vara lui 1883, și a funcționat timp de 21 de ani. Prima potecă până pe vârf a fost bătută tot atunci, și a fost făcută pentru a permite poneilor să care provizii, cu un gradient maxim de unu din cinci. Deschiderea potecii și a observatorului a făcut din urcarea pe Ben Nevis o activitate
Ben Nevis () [Corola-website/Science/313858_a_315187]
-
vara lui 1883, și a funcționat timp de 21 de ani. Prima potecă până pe vârf a fost bătută tot atunci, și a fost făcută pentru a permite poneilor să care provizii, cu un gradient maxim de unu din cinci. Deschiderea potecii și a observatorului a făcut din urcarea pe Ben Nevis o activitate din ce în ce mai populară, cu atât mai mult după construirea căii ferate West Highland Railway până în Fort William în 1894. În această perioadă s-a făcut prima propunere de construirea
Ben Nevis () [Corola-website/Science/313858_a_315187]
-
de construirea a unei căi ferate cu cremalieră până pe vârf, ceea ce nu s-a realizat niciodată. În 2000, Moșia Ben Nevis, cuprinzând toată partea sudică a muntelui, inclusiv vârful, a fost cumpărată de societatea de caritate scoțiană Trustul John Muir. Poteca Pony Track din 1883 (numită și Ben Path, the Mountain Path, sau Tourist Route) rămâne cel mai simplu și mai popular traseu. Ea începe în Achintee la est de Glen Nevis și la aproximativ de centrul orașului Fort William, la
Ben Nevis () [Corola-website/Science/313858_a_315187]
-
mai popular traseu. Ea începe în Achintee la est de Glen Nevis și la aproximativ de centrul orașului Fort William, la aproximativ altitudine. Podurile de la Visitor Centre și de la hostel permit acum accesul și din partea vestică a lui Glen Nevis. Poteca urcă abrupt spre șaua de lângă Lochan Meall an t-Suidhe la altitudine, apoi urca restul de până la marginea stâncoasă vestică a lui Ben Nevis în zig-zag. Poteca este bine întreținută pe toată lungimea ei și, datorită zig-zagurilor, nu este atât de
Ben Nevis () [Corola-website/Science/313858_a_315187]
-
Centre și de la hostel permit acum accesul și din partea vestică a lui Glen Nevis. Poteca urcă abrupt spre șaua de lângă Lochan Meall an t-Suidhe la altitudine, apoi urca restul de până la marginea stâncoasă vestică a lui Ben Nevis în zig-zag. Poteca este bine întreținută pe toată lungimea ei și, datorită zig-zagurilor, nu este atât de abruptă ca în partea sa inițială. Un traseu popular în rândul drumeților mai experimentați începe la Torlundy, la câțiva kilometri nord-eat de Fort William pe drumul
Ben Nevis () [Corola-website/Science/313858_a_315187]
-
ca în partea sa inițială. Un traseu popular în rândul drumeților mai experimentați începe la Torlundy, la câțiva kilometri nord-eat de Fort William pe drumul A82, și duce pe lângă Allt a' Mhuilinn. Din Glen Nevis se poate ajunge și urmând poteca Pony Track până la Lochan Meall an t-Suidhe, apoi coborând puțin până la Cabana CIC. Drumul apoi urcă pe Carn Mòr Dearg și continuă pe creasta Carn Mòr Dearg înainte de a urca abrupt până la vârful Ben Nevis. Acest traseu implică o urcare
Ben Nevis () [Corola-website/Science/313858_a_315187]
-
pe drumul spre și dinspre vârf, mai ales în condiții de vizibilitate redusă. Problema provine din faptul că platoul din vârf are formă de bob de fasole, și este înconjurat de prăpastii din trei părți; pericolul este accentuat și atunci când poteca principală este acoperită de zăpadă. Este nevoie de două direcții precise succesive date de busolă pentru orientarea de la movila din vârf spre marginea vestică a muntelui, de unde se poate coborî pe Pony Track în siguranță. Spre sfârșitul anilor 1990, echipa
Ben Nevis () [Corola-website/Science/313858_a_315187]