40,830 matches
-
dependente automate; (c) atestarea "control terminal" (TCL), acordată pe lângă atestarea "radar" sau atestarea "supraveghere dependentă automată", care indică faptul că titularul licenței este competent să furnizeze servicii de control al traficului aerian cu ajutorul oricărui tip de echipament de supraveghere pentru aeronavele care operează într-o zonă determinată a terminalului și/sau în sectoare adiacente; (d) atestarea "control oceanic" (OCN), care indică faptul că titularul licenței este competent să furnizeze servicii de control al traficului aerian pentru aeronavele care operează într-o
32006L0023-ro () [Corola-website/Law/295032_a_296361]
-
echipament de supraveghere pentru aeronavele care operează într-o zonă determinată a terminalului și/sau în sectoare adiacente; (d) atestarea "control oceanic" (OCN), care indică faptul că titularul licenței este competent să furnizeze servicii de control al traficului aerian pentru aeronavele care operează într-o zonă de control oceanic. (4) Fără a aduce atingere alineatelor (1), (2) și (3), statele membre, în circumstanțe excepționale care intervin exclusiv datorită unor caracteristici speciale ale traficului aerian în spațiul aerian aflat în jurisdicția lor
32006L0023-ro () [Corola-website/Law/295032_a_296361]
-
controlorii de trafic aerian să fie capabili să gestioneze traficul aerian într-un mod sigur, rapid și eficient. Formarea inițială va acoperi următoarele subiecte: legislația în domeniul aviației, gestionarea traficului aerian, inclusiv proceduri în materie de cooperare civilă-militară, meteorologie, navigație, aeronave și principii de zbor, inclusiv o bună înțelegere între controlorul de trafic aerian și pilot, factori umani, echipamente și sisteme, mediu profesional, siguranță și cultura siguranței, sisteme de gestionare a siguranței, situații neobișnuite/de urgență, sisteme degradate, cunoștințe lingvistice, inclusiv
32006L0023-ro () [Corola-website/Law/295032_a_296361]
-
depozite de deșeuri sau prin incinerare. (9) Exemplele de baterii și acumulatori industriali includ bateriile și acumulatorii folosiți pentru alimentarea de urgență sau de rezervă cu energie electrică în spitale, aeroporturi sau birouri, bateriile și acumulatorii folosiți în trenuri sau aeronave, precum și bateriile și acumulatorii folosiți pe platformele petroliere marine sau în faruri. Exemplele includ, de asemenea, bateriile și acumulatorii proiectați exclusiv pentru terminalele portabile de efectuare a plăților în magazine și restaurante, pentru cititoarele de coduri de bare din magazine
32006L0066-ro () [Corola-website/Law/295074_a_296403]
-
notifică fără întârziere Comisiei aceste norme după intrarea în vigoare a prezentului regulament și îi notifică orice modificare ulterioară adusă acestora. Articolul 10 Prezentul regulament se aplică: (a) pe teritoriul Comunității, inclusiv în spațiul aerian comunitar; (b) la bordul oricărei aeronave aeriene sau oricărei nave aflate sub jurisdicția unui stat membru; (c) oricărei persoane de pe teritoriul sau din afara teritoriului Comunității care este cetățean al unui stat membru; (d) oricăror persoane juridice, entități sau organisme care sunt înregistrate sau înființate în conformitate cu legislația
32006R0305-ro () [Corola-website/Law/295165_a_296494]
-
exportator unuia sau mai multor destinatari; (e) "loc de descărcare": orice loc în care se poate descărca sau transporta sub regim vamal un lot de banane proaspete, sau, în cazul traficului containerizat, locul în care containerul este descărcat din navă, aeronavă sau dintr-un alt mijloc de transport principal, sau locul în care se dezambalează containerul." 3. Se inserează următorul articol 290b: "Articolul 290b (1) Orice birou vamal acordă statutul de cântăritor autorizat, la cerere, operatorilor economici care participă la importul
32006R0402-ro () [Corola-website/Law/295190_a_296519]
-
Sub rezerva oricăror dispoziții contrare, nici o dispoziție a acordurilor enumerate în anexa II litera (d) nu împiedică un stat membru să aplice, fără discriminare, prelevări, impozite, drepturi, taxe sau redevențe asupra combustibilului furnizat pe teritoriul său în vederea utilizării de către o aeronavă a unui transportator desemnat de Ucraina, care exploatează o rută între un punct situat pe teritoriul statului membru respectiv și un alt punct situat pe teritoriul statului membru respectiv sau pe teritoriul unui alt stat membru. Articolul 6 Tarife pentru
22006A0801_01-ro () [Corola-website/Law/294553_a_295882]
-
de operare. Prin "certificat de transportator aerian" se înțelege un document eliberat unei întreprinderi sau unui grup de întreprinderi de către autoritățile competente, prin care se atestă că respectivul transportator aerian deține capacitățile profesionale și organizarea necesară pentru a asigura operarea aeronavelor în deplină siguranță, în vederea activităților de transport aerian menționate în documentul respectiv. "Control de reglementare eficient" trebuie asigurat atunci sunt îndeplinite următoarele condiții nelimitative: transportatorul aerian este titularul unei licențe de operare valabile eliberate de autoritățile competente și îndeplinește criteriile
22006A0801_01-ro () [Corola-website/Law/294553_a_295882]
-
a echipamentelor asociate, inclusiv radiobalize; (iv) orice operațiune desfășurată pe mare în sprijinul sau pentru pregătirea oricărei activități descrise la această definiție, cu excepția operațiunilor de urgență legate de sănătatea sau siguranța membrilor echipajului sau siguranța navei; sau (v) utilizarea unei aeronave în legătură cu orice activitate descrisă la această definiție, cu excepția zborurilor de urgență legate de sănătatea sau siguranța membrilor echipajului sau siguranța navei; (h) "unitate de pescuit" înseamnă o unitate de pescuit menționată la articolul 1 alineatul (3) din Acordul din 1995
22006A0718_01-ro () [Corola-website/Law/294549_a_295878]
-
mijloacelor de plată; - traficul ilicit de substanțe hormonale și de alți factori de creștere; - traficul ilicit de materiale nucleare și radioactive; - traficul de vehicule furate; - violul; - incendierea cu intenție; - infracțiunile care intră în competența Curții Penale Internaționale; - sechestrarea ilegală de aeronave și nave; - sabotajul. Articolul 4 Motive de neexecutare obligatorie a mandatului de arestare Statele membre stabilesc obligația, pentru autoritatea judiciară de executare, de a refuza executarea mandatului de arestare în următoarele cazuri: 1. atunci când infracțiunea care se află la baza
22006A1021_01-ro () [Corola-website/Law/294563_a_295892]
-
de înregistrare și reproducere a imaginilor și a sunetelor de televiziune și piese și accesorii ale acestora Capitolul 94: Mobilier și piese de mobilier; așternuturi, saltele, somiere, perne și articole de mobilier capitonate similare cu excepția: ex 94.01A scaune de aeronave Capitolul 95: Articole și produse din material sculptat sau modelat Capitolul 96: Mături, perii, pămătufuri de praf și site Capitolul 98: Diverse articole prelucrate Apendicele 4 UNITĂȚI CONTRACTANTE ÎN SECTOARELE TRANSPORTULUI SAU DISTRIBUȚIEI DE GAZ ORI AL ENERGIEI TERMICE ISLANDA
22006D0068-ro () [Corola-website/Law/294628_a_295957]
-
o serie de dispoziții specifice pe durată limitată, SUBLINIIND că, sub rezerva dispozițiilor tranzitorii, atunci când este cazul, normele referitoare la accesul pe piață al transportatorilor aerieni este necesar să excludă limitarea frecvențelor, a capacității, a rutelor aeriene, a tipurilor de aeronave sau alte restricții similare impuse în temeiul acordurilor sau înțelegerilor bilaterale privind transporturile aeriene și că transportatorilor aerieni nu este necesar să li se impună să aibă acorduri comerciale sau alte înțelegeri similare, ca o condiție pentru accesul la piață
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]
-
de interdicții sau restricții nu este necesar să constituie un mijloc de discriminare arbitrară sau o restricție mascată asupra comerțului între părțile contractante. SIGURANȚA AERIANĂ Articolul 11 (1) Părțile contractante pun în aplicare mijloacele adecvate pentru a se asigura că aeronava înregistrată pe teritoriul oricăreia dintre părțile contractante, atunci când aterizează pe aeroporturile de pe teritoriul unei alte părți contractante, respectă standardele internaționale de siguranță stabilite în conformitate cu Convenția și face obiectul unor inspecții pe rampă de către reprezentanții autorizați ai celeilalte părți contractante, la
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]
-
oricăreia dintre părțile contractante, atunci când aterizează pe aeroporturile de pe teritoriul unei alte părți contractante, respectă standardele internaționale de siguranță stabilite în conformitate cu Convenția și face obiectul unor inspecții pe rampă de către reprezentanții autorizați ai celeilalte părți contractante, la bordul și în jurul aeronavei, pentru a verifica atât valabilitatea documentelor aeronavei și ale echipajului, cât și starea aparentă în care se află aeronava și echipamentele acesteia. (2) O parte contractantă poate cere, în orice moment, consultări privind standardele de siguranță menținute de o altă
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]
-
aeroporturile de pe teritoriul unei alte părți contractante, respectă standardele internaționale de siguranță stabilite în conformitate cu Convenția și face obiectul unor inspecții pe rampă de către reprezentanții autorizați ai celeilalte părți contractante, la bordul și în jurul aeronavei, pentru a verifica atât valabilitatea documentelor aeronavei și ale echipajului, cât și starea aparentă în care se află aeronava și echipamentele acesteia. (2) O parte contractantă poate cere, în orice moment, consultări privind standardele de siguranță menținute de o altă parte contractantă în alte domenii decât cele
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]
-
stabilite în conformitate cu Convenția și face obiectul unor inspecții pe rampă de către reprezentanții autorizați ai celeilalte părți contractante, la bordul și în jurul aeronavei, pentru a verifica atât valabilitatea documentelor aeronavei și ale echipajului, cât și starea aparentă în care se află aeronava și echipamentele acesteia. (2) O parte contractantă poate cere, în orice moment, consultări privind standardele de siguranță menținute de o altă parte contractantă în alte domenii decât cele acoperite de documentele prevăzut în anexa I. (3) Nici una dintre dispozițiile prezentului
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]
-
sau un serviciu: (i) să nu reușească să satisfacă standardele minime care pot fi stabilite în temeiul Convenției sau (ii) să dea naștere la motive serioase de îngrijorare - stabilite prin inspecția prevăzută la alineatul (1) - referitoare la faptul că o aeronavă sau exploatarea unei aeronave nu respectă standardele minime stabilite în temeiul Convenției sau (iii) să dea naștere la îngrijorări grave privind faptul că nu se asigură întreținerea și administrarea eficace la standardele minime stabilite în temeiul Convenției. (4) În cazul
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]
-
să nu reușească să satisfacă standardele minime care pot fi stabilite în temeiul Convenției sau (ii) să dea naștere la motive serioase de îngrijorare - stabilite prin inspecția prevăzută la alineatul (1) - referitoare la faptul că o aeronavă sau exploatarea unei aeronave nu respectă standardele minime stabilite în temeiul Convenției sau (iii) să dea naștere la îngrijorări grave privind faptul că nu se asigură întreținerea și administrarea eficace la standardele minime stabilite în temeiul Convenției. (4) În cazul în care o autoritate
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]
-
conformității privind securitatea aeriană cuprinse în anexa I, pe oricare dintre aeroporturile situate pe teritoriile lor, în conformitate cu dispozițiile relevante menționate în acea anexă. (2) Părțile contractante își oferă reciproc, la cerere, toată asistența necesară pentru a preveni capturarea ilicită a aeronavelor civile și alte acte ilicite împotriva siguranței unor asemenea aeronave, a pasagerilor și echipajelor acestora, a aeroporturilor și a facilităților de navigație aeriană și orice altă amenințare la adresa securității aviației civile. (3) În cazul în care intervine un incident sau
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]
-
dintre aeroporturile situate pe teritoriile lor, în conformitate cu dispozițiile relevante menționate în acea anexă. (2) Părțile contractante își oferă reciproc, la cerere, toată asistența necesară pentru a preveni capturarea ilicită a aeronavelor civile și alte acte ilicite împotriva siguranței unor asemenea aeronave, a pasagerilor și echipajelor acestora, a aeroporturilor și a facilităților de navigație aeriană și orice altă amenințare la adresa securității aviației civile. (3) În cazul în care intervine un incident sau o amenințare privind un incident legat de capturarea ilicită a
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]
-
pasagerilor și echipajelor acestora, a aeroporturilor și a facilităților de navigație aeriană și orice altă amenințare la adresa securității aviației civile. (3) În cazul în care intervine un incident sau o amenințare privind un incident legat de capturarea ilicită a unei aeronave civile sau alte acte ilicite îndreptate împotriva siguranței unei asemenea aeronave, a pasagerilor și echipajului acesteia, a aeroporturilor sau a facilităților de navigație aeriană, părțile contractante își acordă asistență reciprocă prin facilitarea comunicațiilor și altor măsuri adecvate menite să pună
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]
-
aeriană și orice altă amenințare la adresa securității aviației civile. (3) În cazul în care intervine un incident sau o amenințare privind un incident legat de capturarea ilicită a unei aeronave civile sau alte acte ilicite îndreptate împotriva siguranței unei asemenea aeronave, a pasagerilor și echipajului acesteia, a aeroporturilor sau a facilităților de navigație aeriană, părțile contractante își acordă asistență reciprocă prin facilitarea comunicațiilor și altor măsuri adecvate menite să pună capăt rapid și sigur unui asemenea incident sau unei amenințări privind
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]
-
stat membru CE, Norvegia sau Islanda, pe de altă parte, precum și între părțile asociate. (2) Sub rezerva dispozițiilor alineatului (1), în timpul perioadelor de tranziție menționate la articolul 27, dispozițiile referitoare la proprietate, drepturi de trafic, capacitate, frecvențe, tipul sau schimbarea aeronavei, partajarea codurilor și tarifare ale unui acord sau aranjament bilateral, în vigoare între o parte asociată și Comunitatea Europeană, un stat membru CE, Norvegia sau Islanda sau între două părți asociate, se aplică între părțile la acesta în cazul în
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]
-
articolul 20 alineatul (2), prin termenul "Comisie" se înțelege "Comitetul mixt". Nr. 785/2004 Regulamentul (CE) nr. 785/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 aprilie 2004 privind cerințele de asigurare a transportatorilor aerieni și a operatorilor de aeronave. Dispoziții aplicabile: articolele 1 până la 8 și articolul 10 alineatul (2). B. GESTIONAREA TRAFICULUI AERIAN Nr. 549/2004 Regulamentul (CE) nr. 549/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 10 martie 2004 de stabilire a cadrului pentru crearea cerului
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]
-
evenimentelor în aviația civilă. Dispoziții aplicabile: articolele 1 până la 11, anexele I și II. Nr. 1702/2003 Regulamentul (CE) nr. 1702/2003 al Comisiei din 24 septembrie 2003 de stabilire a regulilor aplicabile privind certificarea pentru navigabilitate și mediu a aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor, precum și certificarea întreprinderilor de proiectare și producție, astfel cum a fost modificat prin: - Regulamentul (CE) nr. 381/2005 al Comisiei din 7 martie 2005 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1702/2003. Dispoziții aplicabile
22006A1016_01-ro () [Corola-website/Law/294559_a_295888]