34,219 matches
-
N(3)), remorca sau semiremorca cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone (categoriile O(3) și O(4)) ori autovehiculul destinat transportului de persoane care prin construcție și echipare are mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducătorului auto (categoriile M(2) și M(3)), denumite în continuare vehicule. ... Articolul 26 (1) CTT se efectuează la vehiculele aflate în circulație pe drumurile publice din România, fără discriminări bazate pe naționalitatea conducătorului auto sau pe statul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]
-
Mircea Popescu Ministrul finanțelor publice, Mihai Nicolae T��năsescu București, 9 septembrie 2004. Nr. 1.490. PENTRU SITUAȚII DE URGENȚĂ Anexa 3 LISTA*) cu dotările principale ale Centrului Operațional Național al Inspectoratului General pentru Situații de Urgență 1. Mobilier: birouri, scaune, dulapuri, mese de consiliu 2. Materiale pentru amenajarea spațiilor de odihnă a personalului, prepararea și servitul hranei 3. Aparate radio 4. Aparate TV color 5. Mijloace de comunicații: telefoane fixe și mobile; faxuri; radiotelefoane analogice și digitale fixe, mobile și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274780_a_276109]
-
este cazul. 4.6. CATEGORIA Tr * C1. Controlarea │1. Cunoașterea principalelor 2. Efectuarea controalelor a. b. Cunoașterea modului de verificare a nivelurilor c. Cunoașterea modului de verificare a anvelopelor 3. Instalarea la locul de c. Cunoașterea modului de reglare a scaunului a. a. Punerea în funcțiune a motorului b. Punerea în mișcare și oprirea tractorului c. Imobilizarea tractorului b. c. Cunoașterea circuitelor electrice b. Cunoașterea modului de imobilizare a ansamblului C3. Luarea în considerație a │a. c. Respectarea semnalelor de prioritate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279318_a_280647]
-
X h) Rezervor suplimentar care nu este menționat în CIV. j) Rezervor Se verifică a) Modificare neautorizată a unității de comandă │ │ X Se vor face verificări și │corespunzător. c) Întărituri podea fisurate, deformate sau corodate │ │ X 6.2.6.│Alte scaune (inclusiv scaun │Inspecție vizuală e) Mâner susținere al pasagerului deteriorat sau lipsă │ X 6.2.9.│Apărători de noroi, aripi, │Inspecție vizuală 7.1. Centuri de siguranță/catarame și sisteme de reținere a) Cu termen de valabilitate expirat sau lipsește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
Rezervor suplimentar care nu este menționat în CIV. j) Rezervor Se verifică a) Modificare neautorizată a unității de comandă │ │ X Se vor face verificări și │corespunzător. c) Întărituri podea fisurate, deformate sau corodate │ │ X 6.2.6.│Alte scaune (inclusiv scaun │Inspecție vizuală e) Mâner susținere al pasagerului deteriorat sau lipsă │ X 6.2.9.│Apărători de noroi, aripi, │Inspecție vizuală 7.1. Centuri de siguranță/catarame și sisteme de reținere a) Cu termen de valabilitate expirat sau lipsește │ │ X a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
X h) Rezervor suplimentar care nu este menționat în CIV. j) Rezervor Se verifică a) Modificare neautorizată a unității de comandă │ │ X Se vor face verificări și │corespunzător. c) Întărituri podea fisurate, deformate sau corodate │ │ X 6.2.6.│Alte scaune (inclusiv scaun │Inspecție vizuală e) Mâner susținere al pasagerului deteriorat sau lipsă │ X 6.2.9.│Apărători de noroi, aripi, │Inspecție vizuală 7.1. Centuri de siguranță/catarame și sisteme de reținere a) Cu termen de valabilitate expirat sau lipsește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
Rezervor suplimentar care nu este menționat în CIV. j) Rezervor Se verifică a) Modificare neautorizată a unității de comandă │ │ X Se vor face verificări și │corespunzător. c) Întărituri podea fisurate, deformate sau corodate │ │ X 6.2.6.│Alte scaune (inclusiv scaun │Inspecție vizuală e) Mâner susținere al pasagerului deteriorat sau lipsă │ X 6.2.9.│Apărători de noroi, aripi, │Inspecție vizuală 7.1. Centuri de siguranță/catarame și sisteme de reținere a) Cu termen de valabilitate expirat sau lipsește │ │ X a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
în funcție de categoria vehiculului, revine deținătorului legal al vehiculului. ... (3) Periodicitatea efectuării ITP, în funcție de categoriile vehiculelor supuse ITP, este următoarea: ... a) la 6 luni: ... i) autovehicule destinate transportului de persoane care au, în afara locului conducătorului, mai mult de 8 locuri pe scaune; ... ---------- Pct. i) de la lit. a) a alin. (3) al art. 5 a fost modificat de pct. 37 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie 2014, prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
al art. 5 a fost modificat de pct. 37 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie 2014, prin înlocuirea sintagmei "locuri șezând" cu sintagma "locuri pe scaune". ii) autovehicule utilizate pentru transportul de persoane în regim de taxi sau în regim de închiriere; ... ---------- Pct. ii) de la lit. a) a alin. (3) al art. 5 a fost modificat de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 682
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
1 al art. I din ORDINUL nr. 682 din 27 mai 2015 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 422 din 15 iunie 2015. iii) autovehicule utilizate pentru învățarea conducerii auto care au, în afara locului conducătorului, mai mult de 8 locuri pe scaune. ---------- Pct. iii) de la lit. a) a alin. (3) al art. 5 a fost introdus de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 682 din 27 mai 2015 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 422 din 15 iunie 2015. b) la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 42 din 20 ianuarie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 118 din 16 februarie 2012. ii) autovehicule destinate transportului de persoane care au, în afara locului conducătorului, cel mult 8 locuri pe scaune; ... ---------- Pct. ii) de la lit. c) a alin. (3) al art. 5 a fost modificat de pct. 37 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie 2014, prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
al art. 5 a fost modificat de pct. 37 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie 2014, prin înlocuirea sintagmei "locuri șezând" cu sintagma "locuri pe scaune". iii) mașini și utilaje autopropulsate pentru lucrări, cu excepția mașinilor și utilajelor autopropulsate pentru lucrări cu o viteză maximă constructivă care nu depășește 25 km/h; ---------- Pct. iii) de la lit. c) a alin. (3) al art. 5 a fost modificat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
4 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie 2014. (4) Autovehiculele destinate transportului de persoane care au, în afara locului conducătorului, mai mult de 8 locuri pe scaune, inclusiv cele utilizate pentru învățarea conducerii auto, precum și autovehiculele utilizate pentru transportul de persoane în regim de taxi sau în regim de închiriere se supun primei ITP la un an, dacă la data primei înmatriculări în România au fost noi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
a fost modificat de pct. 4 al art. I din ORDINUL nr. 682 din 27 mai 2015 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 422 din 15 iunie 2015. (4^1) Autorulotele care au, în afara locului conducătorului, cel mult 8 locuri pe scaune se supun primei ITP la 4 ani, dacă la data primei înmatriculări în România au fost noi. ---------- Alin. (4^1) al art. 5 a fost modificat de pct. 37 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
al art. 5 a fost modificat de pct. 37 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie 2014, prin înlocuirea sintagmei "locuri șezând" cu sintagma "locuri pe scaune". (4^2) Autovehiculele destinate transportului de mărfuri, cu MTMA care nu depășește 3.500 kg, se supun primei ITP la 2 ani, dacă la data primei înmatriculări în România au fost noi, cu excepția autovehiculelor agreate pentru transportul mărfurilor periculoase pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
și, după caz, cu tahograf) se realizează la finalizarea ITP o înregistrare fotografică digitală care să surprindă indicația numărului de kilometri parcurși, iar pentru autovehiculele destinate transportului de persoane, care au, în afara locului conducătorului, mai mult de 4 locuri pe scaune, se realizează și o înregistrare fotografică digitală a amenajării interioare. Toate înregistrările fotografice realizate vor fi salvate în calculatorul SITP. În cazul inspecției pentru redobândirea certificatului de înmatriculare prevăzute la alin. (6) lit. b) sau a ITP prevăzute la alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
starea vehiculului și utilizarea acestuia pe drumurile publice, dar care nu│ │sunt considerate esențiale pentru o inspecție tehnică periodică │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │9. INSPECȚII SUPLIMENTARE PRIVIND AUTOVEHICULELE DESTINATE TRANSPORTULUI DE PERSOANE CARE AU, ÎN │ │AFARA LOCULUI CONDUCĂTORULUI, MAI MULT DE 8 LOCURI PE SCAUNE (M2, M3) 9.1. Uși 9.4. Scaune 9.10. Cerințe privind transportul copiilor 9.11. Cerințe privind transportul persoanelor cu handicap 9.12. Alte echipamente speciale (X) Elemente legate de starea vehiculului și utilizarea acestuia pe drumurile publice, dar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
dar care nu│ │sunt considerate esențiale pentru o inspecție tehnică periodică │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │9. INSPECȚII SUPLIMENTARE PRIVIND AUTOVEHICULELE DESTINATE TRANSPORTULUI DE PERSOANE CARE AU, ÎN │ │AFARA LOCULUI CONDUCĂTORULUI, MAI MULT DE 8 LOCURI PE SCAUNE (M2, M3) 9.1. Uși 9.4. Scaune 9.10. Cerințe privind transportul copiilor 9.11. Cerințe privind transportul persoanelor cu handicap 9.12. Alte echipamente speciale (X) Elemente legate de starea vehiculului și utilizarea acestuia pe drumurile publice, dar care nu│ │sunt considerate esențiale pentru o inspecție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
dreptunghiului de înălțime H dintre ele (reprezentat cu linie punctată în figură); 3. Câmp neimportant pentru vizibilitate - suprafața rămasă din parbriz. Centrul câmpului direct de vizibilitate coincide cu intersecția dintre proiecția pe parbriz a liniei imaginare ce pornește din centrul scaunului șoferului și trece prin centrul volanului și proiecția pe parbriz a liniei orizontale ce este situată la 0,65 m deasupra celui mai de jos punct al scaunului conducătorului auto reglat în poziția minimă din punct de vedere al înălțimii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
intersecția dintre proiecția pe parbriz a liniei imaginare ce pornește din centrul scaunului șoferului și trece prin centrul volanului și proiecția pe parbriz a liniei orizontale ce este situată la 0,65 m deasupra celui mai de jos punct al scaunului conducătorului auto reglat în poziția minimă din punct de vedere al înălțimii și la distanță maximă față de volan (măsurarea se realizează cu scaunul conducătorului auto liber). Deteriorări permise: În câmpul de vizibilitate directă este permisă o singură deteriorare sau decolorare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
a liniei orizontale ce este situată la 0,65 m deasupra celui mai de jos punct al scaunului conducătorului auto reglat în poziția minimă din punct de vedere al înălțimii și la distanță maximă față de volan (măsurarea se realizează cu scaunul conducătorului auto liber). Deteriorări permise: În câmpul de vizibilitate directă este permisă o singură deteriorare sau decolorare a cărei dimensiune poate fi încadrată într-un cerc imaginar cu diametrul de cel mult 30 mm. În câmpul de vizibilitate indirectă se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
atât pentru oglinda retrovizoare laterală cu unghi mare de vizibilitate, cât și pentru oglinda laterală de proximitate), avându-se în vedere, dacă este cazul, prevederile pct. 4 și 5 din Secțiunea II. 3.5. Nu sunt admise reglaje diferite ale scaunului conducătorului auto pentru vizualizarea celor două poligoane de verificare. 4. Respectarea cerințelor prevăzute prin prezenta anexă este atestată prin dovada de ITP. NOTĂ: Prin autovehicule din categoriile N(2) și N(3) se înțelege: categoria N(2) - vehicule concepute și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
d e f g h i [] [] [] 9.2.a b c [] [] [] 2.2. Volan și coloană volan 5.3. Suspensie 9.2.a b [] [] [] 2.2.1.a b c [] [] 5.3.1.a b c d e [] [] 9.4. Scaune 2.2.2.a b c d e [] [] 5.3.1.1. [] 9.4.1.a b c d e [] [] 2.3. [] [] 5.3.2.a b c d [] [] 9.4.2.a b [] [] 2.4. [] 5.3.2.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
din același act normativ. Anexa 5^2 la reglementări Clasele de vehicule menționate la pct. 5 din certificatul de inspecție tehnică periodică Clasa 1 - autovehicule destinate transportului de persoane care au, în afara locului conducătorului, mai mult de 8 locuri pe scaune Clasa 2 - autovehicule destinate transportului de mărfuri cu MTMA mai mare de 3.500 kg Clasa 3 - remorci și semiremorci cu MTMA mai mare de 3.500 kg Clasa 4 - autovehicule utilizate pentru transportul de persoane în regim de taxi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
cu MTMA care nu depășește 3.500 kg, cu excepția tractoarelor și a mașinilor și utilajelor autopropulsate pentru lucrări Clasa 6 - autovehicule cu cel puțin 4 roți destinate transportului de persoane care au, în afara locului conducătorului, cel mult 8 locuri pe scaune ---------- Anexa 5^2 la reglementări a fost introdusă de pct. 34 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 495 din 3 iulie 2014, având conținutul anexei 2 din același act
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]