KorAP: Find »[drukola/base=combustibil & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...1365 1366 1367 ...1545 >

38,615 matches

Corola-website/Law/271835_a_273164

în masă. Articolul 12 (1) Autoritatea Navală Română poate autoriza utilizarea metodelor de reducere a emisiilor de către nave, indiferent de pavilionul arborat, în porturile, în apele maritime interioare, marea teritorială și zona economică exclusivă a României ca alternativă la utilizarea combustibililor marini care îndeplinesc cerințele prevăzute la art. 7, 8, 10 și 11, sub rezerva alin. (2) și (3) din prezentul articol. ... (2) Navele care utilizează metodele de reducere a emisiilor prevăzute la alin. (1) înregistrează în mod continuu reduceri ale

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
prezentul articol. ... (2) Navele care utilizează metodele de reducere a emisiilor prevăzute la alin. (1) înregistrează în mod continuu reduceri ale emisiilor de dioxid de sulf care să fie cel puțin echivalente cu cele care s-ar obține prin utilizarea combustibililor marini care îndeplinesc cerințele prevăzute la art. 7, 8, 10 și 11. Valorile de emisie echivalente se determină în conformitate cu anexa nr. 1. ... (3) Administratorii porturilor și terminalelor românești asigură facilități pentru furnizarea energiei electrice navelor acostate, ca soluție alternativă de

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
competente ale statelor de pavilion, poate aproba efectuarea încercărilor destinate elaborării unor metode de reducere a emisiilor, după caz, pe navele care arborează pavilionul lor sau în zonele maritime aflate sub jurisdicția lor. ... (2) În timpul acestor experimente se permite utilizarea combustibililor marini care nu îndeplinesc prevederile art. 7, 8, 10 și 11, numai dacă: ... a) Autoritatea Navală Română informează Ministerul Transporturilor, care va informa, în scris, Comisia Europeană, precum și orice stat membru interesat, cu cel puțin 6 luni înainte de începerea lucrărilor; ... b

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
echipamente sigilate pentru monitorizarea continuă a emisiilor la coș și le utilizează pe întreaga perioadă a experimentării; ... d) toate navele implicate realizează reduceri de emisii care sunt cel puțin echivalente cu cele care ar fi realizate prin limitările sulfului din combustibilii specificați în prezenta hotărâre; ... e) există un sistem de management stabilit pentru toate deșeurile generate din procesul tehnologiilor de reducere a emisiilor pe întreaga perioadă de încercări; ... f) există o evaluare a impactului asupra mediului marin, mai ales asupra ecosistemelor

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
dacă, datorită unei modificări neprevăzute în aprovizionarea cu țiței, produse petroliere sau alte hidrocarburi, se întâmpină dificultăți în aplicarea valorilor-limită privind conținutul maxim de sulf prevăzute în prezenta hotărâre. Articolul 15 Pentru a se verifica dacă conținutul de sulf al combustibililor utilizați respectă cerințele prevăzute la art. 5-11 se utilizează următoarele metode de prelevare a probelor, analiză și inspecție: a) inspecția jurnalelor de bord și a notelor de livrare a buncherului și, după caz, următoarele metode de prelevare a eșantioanelor; ... b

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
respectă cerințele prevăzute la art. 5-11 se utilizează următoarele metode de prelevare a probelor, analiză și inspecție: a) inspecția jurnalelor de bord și a notelor de livrare a buncherului și, după caz, următoarele metode de prelevare a eșantioanelor; ... b) prelevarea combustibililor marini utilizați pentru combustie la bordul navei, în timp ce sunt livrați navei, în conformitate cu liniile directoare ale Organizației Maritime Internaționale pentru eșantionarea combustibililor în vederea determinării conformității cu anexa VI MARPOL 73/78 din 17 iulie 2009, adoptată prin Rezoluția 182(59) a

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
bord și a notelor de livrare a buncherului și, după caz, următoarele metode de prelevare a eșantioanelor; ... b) prelevarea combustibililor marini utilizați pentru combustie la bordul navei, în timp ce sunt livrați navei, în conformitate cu liniile directoare ale Organizației Maritime Internaționale pentru eșantionarea combustibililor în vederea determinării conformității cu anexa VI MARPOL 73/78 din 17 iulie 2009, adoptată prin Rezoluția 182(59) a Comitetului pentru Protecția Mediului Marin, și analizarea conținutului de sulf; sau ... c) prelevarea și analizarea conținutului de sulf din combustibilii marini

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
eșantionarea combustibililor în vederea determinării conformității cu anexa VI MARPOL 73/78 din 17 iulie 2009, adoptată prin Rezoluția 182(59) a Comitetului pentru Protecția Mediului Marin, și analizarea conținutului de sulf; sau ... c) prelevarea și analizarea conținutului de sulf din combustibilii marini pentru combustie la bordul navei, care se găsesc în tancurile navei, dacă este posibil din punct de vedere tehnic și economic, și din eșantioanele de combustibil sigilate, aflate la bordul navelor. ... Articolul 16 (1) Prelevarea probelor începe la data

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
analizarea conținutului de sulf; sau ... c) prelevarea și analizarea conținutului de sulf din combustibilii marini pentru combustie la bordul navei, care se găsesc în tancurile navei, dacă este posibil din punct de vedere tehnic și economic, și din eșantioanele de combustibil sigilate, aflate la bordul navelor. ... Articolul 16 (1) Prelevarea probelor începe la data la care intră în vigoare limita aplicabilă privind conținutul maxim de sulf al combustibilului. Aceasta se efectuează anual și în cantități suficiente, astfel încât probele să fie reprezentative

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
este posibil din punct de vedere tehnic și economic, și din eșantioanele de combustibil sigilate, aflate la bordul navelor. ... Articolul 16 (1) Prelevarea probelor începe la data la care intră în vigoare limita aplicabilă privind conținutul maxim de sulf al combustibilului. Aceasta se efectuează anual și în cantități suficiente, astfel încât probele să fie reprezentative pentru combustibilul verificat și pentru combustibilul utilizat de nave pe perioada în care acestea se află în zona maritimă, respectiv în porturile românești. ... (2) Probele se analizează

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
aflate la bordul navelor. ... Articolul 16 (1) Prelevarea probelor începe la data la care intră în vigoare limita aplicabilă privind conținutul maxim de sulf al combustibilului. Aceasta se efectuează anual și în cantități suficiente, astfel încât probele să fie reprezentative pentru combustibilul verificat și pentru combustibilul utilizat de nave pe perioada în care acestea se află în zona maritimă, respectiv în porturile românești. ... (2) Probele se analizează fără întârzieri nejustificate. Articolul 17 (1) Procedura de eșantionare, respectiv prelevarea și analizarea conținutului de

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
Articolul 16 (1) Prelevarea probelor începe la data la care intră în vigoare limita aplicabilă privind conținutul maxim de sulf al combustibilului. Aceasta se efectuează anual și în cantități suficiente, astfel încât probele să fie reprezentative pentru combustibilul verificat și pentru combustibilul utilizat de nave pe perioada în care acestea se află în zona maritimă, respectiv în porturile românești. ... (2) Probele se analizează fără întârzieri nejustificate. Articolul 17 (1) Procedura de eșantionare, respectiv prelevarea și analizarea conținutului de sulf din combustibilii marini

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
pentru combustibilul utilizat de nave pe perioada în care acestea se află în zona maritimă, respectiv în porturile românești. ... (2) Probele se analizează fără întârzieri nejustificate. Articolul 17 (1) Procedura de eșantionare, respectiv prelevarea și analizarea conținutului de sulf din combustibilii marini, se aprobă prin ordin comun al viceprim-ministrului, ministrul economiei, comerțului și relațiilor cu mediul de afaceri, și al ministrului transporturilor, care se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. ... (2) Eșantionarea se realizează de către laboratoare de încercări, organisme

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
eșantionării se aprobă prin ordin al viceprim-ministrului, ministrul economiei, comerțului și relațiilor cu mediul de afaceri, și se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. ... Articolul 18 Metodele de referință pentru determinarea conținutului de sulf din păcură și din combustibilii marini sunt cele prevăzute în standardele SR EN ISO 8754:2004 și SR EN ISO 14596:2008. Articolul 19 Pentru a verifica dacă combustibilii marini livrați către sau utilizați la bordul navelor sunt conformi cu limitările privind conținutul de sulf

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
Partea I. ... Articolul 18 Metodele de referință pentru determinarea conținutului de sulf din păcură și din combustibilii marini sunt cele prevăzute în standardele SR EN ISO 8754:2004 și SR EN ISO 14596:2008. Articolul 19 Pentru a verifica dacă combustibilii marini livrați către sau utilizați la bordul navelor sunt conformi cu limitările privind conținutul de sulf la care se face trimitere în art. 6-11 se utilizează procedura de verificare stabilită la apendicele VI la anexa VI a MARPOL 73/78

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
22 (1) Începând cu 1 ianuarie 2017, până la data de 30 iunie, Ministerul Transporturilor, sprijinit de Ministerul Economiei, Comerțului și Relațiilor cu Mediul de Afaceri, transmite Comisiei Europene un raport anual referitor la conformitatea cu standardele privind conținutul de sulf din combustibilii marini, pentru anul calendaristic precedent. ... (2) Raportul prevăzut la alin. (1) include informațiile prevăzute la art. 7 din Decizia de punere în aplicare (UE) 2015/253 a Comisiei din 16 februarie 2015 de stabilire a normelor privind prelevarea de probe

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
art. 7 din Decizia de punere în aplicare (UE) 2015/253 a Comisiei din 16 februarie 2015 de stabilire a normelor privind prelevarea de probe și raportarea, în temeiul Directivei 1999/32/ CE a Consiliului, în ceea ce privește conținutul de sulf din combustibilii marini. ... (3) Utilizatorii de combustibili marini sunt obligați să permită organismelor prevăzute la art. 17 alin. (3) eșantionarea combustibililor. ... Articolul 23 Cheltuielile aferente activității de eșantionare sunt suportate de către Ministerul Economiei, Comerțului și Relațiilor cu Mediul de Afaceri, în limitele

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
punere în aplicare (UE) 2015/253 a Comisiei din 16 februarie 2015 de stabilire a normelor privind prelevarea de probe și raportarea, în temeiul Directivei 1999/32/ CE a Consiliului, în ceea ce privește conținutul de sulf din combustibilii marini. ... (3) Utilizatorii de combustibili marini sunt obligați să permită organismelor prevăzute la art. 17 alin. (3) eșantionarea combustibililor. ... Articolul 23 Cheltuielile aferente activității de eșantionare sunt suportate de către Ministerul Economiei, Comerțului și Relațiilor cu Mediul de Afaceri, în limitele fondurilor alocate anual de la bugetul

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
a normelor privind prelevarea de probe și raportarea, în temeiul Directivei 1999/32/ CE a Consiliului, în ceea ce privește conținutul de sulf din combustibilii marini. ... (3) Utilizatorii de combustibili marini sunt obligați să permită organismelor prevăzute la art. 17 alin. (3) eșantionarea combustibililor. ... Articolul 23 Cheltuielile aferente activității de eșantionare sunt suportate de către Ministerul Economiei, Comerțului și Relațiilor cu Mediul de Afaceri, în limitele fondurilor alocate anual de la bugetul de stat. Articolul 24 (1) Următoarele fapte constituie contravenții și se sancționează după cum urmează

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
c) nerespectarea prevederilor art. 7 alin. (1)-(3), (6) și (12) și ale art. 10 alin. (1) de către operatorul navei, cu amendă de la 20.000 lei la 50.000 lei; ... d) nerespectarea prevederilor art. 8 și 11 de către furnizorii de combustibili diesel marini și, respectiv, motorină marină, cu amendă de la 20.000 lei la 50.000 lei; ... e) nerespectarea prevederilor art. 10 alin. (2) și art. 22 alin. (3) de către utilizatorii de combustibili marini, cu amendă de la 10.000 lei la

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
prevederilor art. 8 și 11 de către furnizorii de combustibili diesel marini și, respectiv, motorină marină, cu amendă de la 20.000 lei la 50.000 lei; ... e) nerespectarea prevederilor art. 10 alin. (2) și art. 22 alin. (3) de către utilizatorii de combustibili marini, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei. ... (2) Contravențiilor prevăzute la alin. (1) le sunt aplicabile dispozițiile Ordonanței Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravențiilor, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 180

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
2001 privind regimul juridic al contravențiilor, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 180/2002 , cu modificările și completările ulterioare. ... Articolul 25 (1) Constatarea contravențiilor și aplicarea sancțiunilor prevăzute la art. 24 alin. (1) lit. c) și e) pentru combustibilii lichizi utilizați la bordul navelor se fac de către personalul anume împuternicit din cadrul Autorității Navale Române. ... (2) Constatarea contravențiilor și aplicarea sancțiunilor prevăzute la art. 24 alin. (1) lit. b) și lit. d) pentru combustibilii lichizi utilizați în alte scopuri decât

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
1) lit. c) și e) pentru combustibilii lichizi utilizați la bordul navelor se fac de către personalul anume împuternicit din cadrul Autorității Navale Române. ... (2) Constatarea contravențiilor și aplicarea sancțiunilor prevăzute la art. 24 alin. (1) lit. b) și lit. d) pentru combustibilii lichizi utilizați în alte scopuri decât cei utilizați la bordul navelor se fac de către personalul anume împuternicit de Ministerul Economiei, Comerțului și Relațiilor cu Mediul de Afaceri. ... (3) Constatarea contravențiilor și aplicarea sancțiunilor prevăzute la art. 24 alin. (1) lit.

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
împuternicit din cadrul Gărzii Naționale de Mediu. ... Articolul 26 Anexele nr. 1 și 2 fac parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 27 La data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, Hotărârea Guvernului nr. 470/2007 privind limitarea conținutului de sulf din combustibilii lichizi, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 365 din 29 mai 2007, cu modificările și completările ulterioare, se abrogă. Articolul 28 (1) Ordinul ministrului economiei și finanțelor nr. 1.775/2007 privind aprobarea Procedurii de eșantionare pentru

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]
I, nr. 365 din 29 mai 2007, cu modificările și completările ulterioare, se abrogă. Articolul 28 (1) Ordinul ministrului economiei și finanțelor nr. 1.775/2007 privind aprobarea Procedurii de eșantionare pentru verificarea respectării condițiilor privind conținutul de sulf din combustibilii lichizi își menține valabilitatea până la intrarea în vigoare a ordinului prevăzut la art. 17 alin. (1). (2) Ordinul ministrului economiei și finanțelor nr. 1.879/2007 pentru aprobarea Listei organismelor recunoscute care realizează activitatea de eșantionare și Ordinul ministrului delegat

HOTĂRÂRE nr. 346 din 11 mai 2016 privind limitarea conţinutului de sulf din combustibilii lichizi. In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/271835_a_273164]