KorAP: Find »[drukola/base=cilindru & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...136 137 138 ...188 >

4,691 matches

Corola-website/Law/89724_a_90511

0±0,5 Masa totală inclusiv greutățile de corecție 75,5 ± 1,0 TABELUL 2 Nr. referință Nume Material Dimensiuni 1 Corp poliuretan - 2 Tubul șoldului oțel 76x70x100 mm 3 Elementele de fixare ale lanțului oțel 25x10x70 mm 4 Lanțul cilindrului oțel 3/4 mm 5 Planul umărului poliuretan - 6 Coaste (secțiunea rulată) oțel 30x30x3x250 mm 7 Coaste tablă de oțel perforată 400x85x1,5 mm 8 Stern tablă oțel perforată 250x90x1,5 mm 9 Discuri (6) poliuretan  90x20 mm,  80x20 mm

jrc4558as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89724_a_90511]
Corola-website/Law/89734_a_90521

putere acustică admisibilă, după cum se menționează în următoarele tabele de valori-limită: - trolii de construcții pentru transportul de bunuri (acționate prin motor cu combustie internă) Definiție: anexa I, obiect 3. Măsurări: anexa III, partea B, obiect 3 - mașini de compactat (numai cilindri vibratori și fără vibrație, plăci vibratoare și berbeci vibratori) Definiție: anexa I, obiect 8. Măsurări: anexa III, partea B, obiect 8. - compresoare (<350 kW) Definiție: anexa I, obiect 9. Măsurări: anexa III, partea B, obiect 9 - ciocane de spart beton

jrc4568as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89734_a_90521]
electrică Pel18 în kW Masa aparaturii m în kg Lățimea avansului la tăiere L în cm Nivel acustic admis în dB/1 pW Etapa I din 3 ianuarie 2002 Etapa II din 3 ianuarie 2006 Mașini de compactare (plăci vibratoare, cilindri vibratori, berbeci vibratori) P<=8 108 105 8<P<=70 109 106 P>70 89+11 lg P 86+11 lg P Încărcătoare cu cupă pe șenile, încărcătoare pe șenile, excavatoare-încărcătoare pe șenile P<=55 106 103 P>55 87

jrc4568as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89734_a_90521]
87+11 lg P 84+11 lg P Încărcătoare cu cupă pe roți, încărcătoare pe roți, excavatoare-încărcătoare pe roți, camioane elevatoare, gredere, compactoare cu cupă, camioane elevatoare cu contragreutate acționate prin motor cu combustie internă, macarale mobile, mașini de compactare (cilindri fără vibrație), finisoare rutiere, blocuri cu acționare hidraulică P<=55 104 101 P>55 85+11 lg P 82+11 lg P Excavatoare, trolii de construcții pentru transportul de bunuri, cricuri, excavatoare cu cupă întoarsă P<=15 96 93 P

jrc4568as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89734_a_90521]
care compactează materiale, de exemplu umplutură de piatră, pământ sau mixtură asfaltică, prin acțiuni de cilindrare, batere sau vibrații produse de unealta de lucru. Poate fi autopropulsată, remorcată, trasă sau atașată la un transportor. Mașinile de compactat sunt subdivizate astfel: - cilindri compresori prevăzuți cu loc pentru operator: mașini autopropulsate de compactare, cu unul sau mai multe corpuri cilindrice de metal (tamburi) sau cu anvelope de cauciuc; scaunul operatorul este parte componentă a mașinii - cilindri trași, la care operatorul circulă alături: mașini

jrc4568as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89734_a_90521]
transportor. Mașinile de compactat sunt subdivizate astfel: - cilindri compresori prevăzuți cu loc pentru operator: mașini autopropulsate de compactare, cu unul sau mai multe corpuri cilindrice de metal (tamburi) sau cu anvelope de cauciuc; scaunul operatorul este parte componentă a mașinii - cilindri trași, la care operatorul circulă alături: mașini autopropulsate de compactare cu unul sau mai multe corpuri cilindrice de metal (tamburi) sau cu anvelope de cauciuc; facilitățile pentru circulație, conducere, frânare și vibrare sunt astfel dispuse încât mașinile sunt acționate de

jrc4568as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89734_a_90521]
mașini autopropulsate de compactare cu unul sau mai multe corpuri cilindrice de metal (tamburi) sau cu anvelope de cauciuc; facilitățile pentru circulație, conducere, frânare și vibrare sunt astfel dispuse încât mașinile sunt acționate de un operator auxiliar sau prin telecomandă - cilindri remorcați: mașini de compactare cu unul sau mai multe corpuri cilindrice de metal (tamburi) sau cu anvelope de cauciuc care nu posedă un sistem de acționare independent și la care scaunul operatorului este fixat pe subansamblul de tracționare - plăci vibratoare

jrc4568as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89734_a_90521]
proprii sau pe alte accesorii ce îi măresc stabilitatea. Suprastructura unei macarale mobile poate să fie cu pivot cu rotație completă, rotație limitată sau fără rotație. Este, în mod normal, echipată cu unul sau mai multe trolii și/sau cu cilindru hidraulic pentru ridicarea și coborârea brațului sau a greutății. Macaralele mobile au brațe fie telescopice, fie articulate, fie cu grindă tip zăbrele, fie într-o combinație a acestora, proiectate astfel încât să permită coborârea lor rapidă. Greutățile suspendate de braț pot

jrc4568as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89734_a_90521]
DE PRESIUNE ȘI MAȘINI DE ASPIRAȚIE Dacă este posibilă funcționarea simultană a ambelor componente ale echipamentului, aceasta se face conform nr. 26 și 52. Dacă nu, se măsoară separat și se notează valorile mai mari. 8. MAȘINI DE COMPACTARE (i) CILINDRI COMPACTORI FĂRĂ VIBRAȚIE Vezi Nr. 0 (ii) CILINDRI COMPACTORI PREVĂZUȚI CU LOC PENTRU OPERATOR Standard de bază pentru emisia de zgomote EN ISO 3744:1995 Condiții de funcționare în timpul testării Montarea echipamentelor Cilindrul compresor vibrator se instalează pe unul sau

jrc4568as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89734_a_90521]
posibilă funcționarea simultană a ambelor componente ale echipamentului, aceasta se face conform nr. 26 și 52. Dacă nu, se măsoară separat și se notează valorile mai mari. 8. MAȘINI DE COMPACTARE (i) CILINDRI COMPACTORI FĂRĂ VIBRAȚIE Vezi Nr. 0 (ii) CILINDRI COMPACTORI PREVĂZUȚI CU LOC PENTRU OPERATOR Standard de bază pentru emisia de zgomote EN ISO 3744:1995 Condiții de funcționare în timpul testării Montarea echipamentelor Cilindrul compresor vibrator se instalează pe unul sau mai multe materiale elastice, cum ar fi pernele

jrc4568as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89734_a_90521]
mai mari. 8. MAȘINI DE COMPACTARE (i) CILINDRI COMPACTORI FĂRĂ VIBRAȚIE Vezi Nr. 0 (ii) CILINDRI COMPACTORI PREVĂZUȚI CU LOC PENTRU OPERATOR Standard de bază pentru emisia de zgomote EN ISO 3744:1995 Condiții de funcționare în timpul testării Montarea echipamentelor Cilindrul compresor vibrator se instalează pe unul sau mai multe materiale elastice, cum ar fi pernele de aer. Aceste perne de aer sunt confecționate din material flexibil (elastomer sau similar) și se umflă la o presiune care să asigure ridicarea cu

jrc4568as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89734_a_90521]
de compactare, care corespunde combinației dintre cea mai mare frecvență și cea mai înaltă amplitudine posibilă declarată de producător. Perioadă de observare Perioada de observare este de cel puțin 15 secunde. (iii) PLĂCI VIBRATOARE; BERBECI VIBRATORI, BERBECI CU EXPLOZIE ȘI CILINDRI COMPACTORI LA CARE OPERATORUL CIRCULĂ PE LÂNGĂ MAȘINĂ Standard de bază pentru emisia de zgomote EN ISO 3744:1995 Suprafață de testare EN 500-4 revizuită 1:1998, Anexa C Condiții de funcționare în timpul testării Testare sub sarcină EN 500-4 revizuită 1

jrc4568as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89734_a_90521]
inițială a brațului. Mișcarea se execută fără greutate. Durata testului este de cel puțin 20 de secunde. d) Telescoparea (dacă este cazul) Cu brațul reglat la un unghi de 40o - 50o față de orizontală, fără greutate și cu brațul complet retractat, cilindrul telescop aparținând primei secțiuni se întinde complet împreună cu secțiunea unu și apoi se retrage cu secțiunea unu cu tot. Perioada de observare/determinare a nivelului de putere acustică rezultat dacă se folosesc mai multe condiții de funcționare Nivelul de putere

jrc4568as2000 by Guvernul României (2000) [Corola-website/Law/89734_a_90521]
Corola-website/Law/88515_a_89302

încărcătoare pe șenile, încărcătoare tip camion, camioane de teren, excavatoare hidraulice etc., - echipament agricol, freze și motocultoare, - echipament forestier, - mașini agricole autopropulsate (cu excepția tractoarelor definite mai sus), - echipament de manipulare a materialelor, - autoîncărcătoare cu furcă, - echipament pentru întreținerea drumurilor (autogredere, cilindre compresoare, finisoare asfaltice), - pluguri de zăpadă, - echipament de lucru la sol în aeroport, - schele mobile, - macarale mobile. Prezenta directivă nu se aplică următoarelor mașini: B. nave C. locomotive de cale ferată D. aeronave E. grupuri electrogene. 2. DEFINIȚII, SIMBOLURI ȘI

jrc3357as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88515_a_89302]
familii este obligatoriu ca parametrii de mai jos să fie comuni: 6.1. Ciclul de combustie: - 2 timpi - 4 timpi 6.2. Agent de răcire: - aer - apă - ulei 6.3. Cilindree - motoare cu o cilindree totală de 15% - număr de cilindri pentru motoare cu dispozitiv de post-tratare 6.4. Metodă de aspirare a aerului - aspirat natural - supraalimentat 6.5. Arhitectura camerei de combustie: - cu anticameră - cameră de turbulență - cameră deschisă 6.6. Configurația, numărul și mărimea supapelor și orificiilor: - chiulasă - bloc

jrc3357as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88515_a_89302]
ALE MOTORULUI (PROTOTIP)10 1. DESCRIEREA MOTORULUI 1.1. Producător.......................................................................................................... 1.2. Codul motorului la producător.......................................................................... 1.3. Ciclul: în patru timpi / în doi timpi 11 1.4. Alezaj...........................................................................................................mm 1.5. Cursa pistonului...........................................................................................mm 1.6. Numărul și dispoziția cilindrilor........................................................................ 1.7. Capacitatea cilindrică...................................................................................cm3 1.8. Turația nominală............................................................................................... 1.9. Turația la moment maxim................................................................................. 1.10. Raport de compresie volumetrică 12 ................................................................. 1.11. Descrierea sistemului de ardere.......................................................................... 1.12. Schițe ale camerei de ardere și capului de piston 1

jrc3357as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88515_a_89302]
mic raport pentru prototip): capacitatea sistemului / alimentarea cu combustibil pe timp, conform numărului / numerelor schemelor.................................................................................................................... 2. LISTA FAMILIEI DE MOTOARE 2.1. Numele familiei de motoare........................................................................................ 2.2. Specificarea motoarelor din această familie............................................................... Motor prototip* Tip de motor Număr de cilindri Turație nominală (rpm) Alimetare cu combustibil per timp (mm3) Putere netă nominală (kW) Turația la momentul maxim (rpm) Alimentare cu combustibil per timp (mm3) Cuplu maxim (Nm) Turația la mers în gol (rpm) Cilindri (în procente din prototip) 100 * Pentru

jrc3357as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88515_a_89302]
prototip* Tip de motor Număr de cilindri Turație nominală (rpm) Alimetare cu combustibil per timp (mm3) Putere netă nominală (kW) Turația la momentul maxim (rpm) Alimentare cu combustibil per timp (mm3) Cuplu maxim (Nm) Turația la mers în gol (rpm) Cilindri (în procente din prototip) 100 * Pentru detalii vezi apendicele 1 Apendicele 3 CARACTERISTICILE ESENȚIALE ALE TIPULUI DE MOTOR DIN FAMILIE 18 1. DESCRIEREA MOTORULUI 1.1. Producător........................................................................................................... 1.2. Codul motorului la producător........................................................................... 1.3. Ciclul: în patru timpi / în

jrc3357as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88515_a_89302]
DE MOTOR DIN FAMILIE 18 1. DESCRIEREA MOTORULUI 1.1. Producător........................................................................................................... 1.2. Codul motorului la producător........................................................................... 1.3. Ciclul: în patru timpi / în doi timpi 19 1.4. Alezaj.................................................................................................................. 1.5. Cursa pistonului.....................................................................................................mm 1.6. Numărul și dispoziția cilindrilor....................................................................... 1.7. Capacitatea cilindrică......................................................................................................cm3 1.8. Turația nominală........................................................................................................... 1.9. Turația la moment maxim................................................................................ 1.10. Raport de compresie volumetrică 20 ................................................................ 1.11. Descrierea sistemului de ardere......................................................................... 1.12. Schițe ale camerei de ardere și capului de piston 1

jrc3357as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88515_a_89302]
de mult în amonte față de ieșirea din sistemul gazelor de evacuare și suficient de aproape de motor pentru a asigura o temperatură a gazului de evacuare de cel puțin 343 K (70° C) la sondă. În cazul motoarelor cu mai mulți cilindri, dotați cu golire ramificată de evacuare a gazelor, orificiul de intrare al sondei de măsurare este localizat la o distanță suficientă în aval, astfel încât să fie sigur că eșantionul este reprezentativ pentru emisia de evacuare medie din toți cilindrii. În

jrc3357as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88515_a_89302]
mulți cilindri, dotați cu golire ramificată de evacuare a gazelor, orificiul de intrare al sondei de măsurare este localizat la o distanță suficientă în aval, astfel încât să fie sigur că eșantionul este reprezentativ pentru emisia de evacuare medie din toți cilindrii. În cazul motoarelor cu mai mulți cilindri care au grupuri distincte de goliri, ca de exemplu în motoarele cu configurație în "V", este posibilă obținerea unui eșantion individual din fiecare grup și calcularea unei emisii medii de evacuare. Se pot

jrc3357as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88515_a_89302]
evacuare a gazelor, orificiul de intrare al sondei de măsurare este localizat la o distanță suficientă în aval, astfel încât să fie sigur că eșantionul este reprezentativ pentru emisia de evacuare medie din toți cilindrii. În cazul motoarelor cu mai mulți cilindri care au grupuri distincte de goliri, ca de exemplu în motoarele cu configurație în "V", este posibilă obținerea unui eșantion individual din fiecare grup și calcularea unei emisii medii de evacuare. Se pot folosi alte metode despre care s-a

jrc3357as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88515_a_89302]
Factorii reacției se determină când se supune un analizor operațiunilor de întreținere sau după perioade lungi de întreținere. Factorul de reacție (R1) pentru o categorie specială de carbon este proporția dintre rezultatul măsurării FID C1 și concentrația de gaz din cilindru, exprimată de ppm C1. Concentrația gazului de încercare trebuie să fie la un nivel care să dea o reacție de aproximativ 80% din întreaga scală. Concentrația trebuie cunoscută cu acuratețe de + 2% în raport cu un standard gravimetric exprimat în volum. În

jrc3357as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88515_a_89302]
de ppm C1. Concentrația gazului de încercare trebuie să fie la un nivel care să dea o reacție de aproximativ 80% din întreaga scală. Concentrația trebuie cunoscută cu acuratețe de + 2% în raport cu un standard gravimetric exprimat în volum. În plus, cilindrul gazului trebuie precondiționat timp de 24 de ore, la o temperatură de 298 K (25° C) + 5 K. Gazele de încercare care trebuie folosite și intervalele relative recomandate ale factorului de reacție sunt: - metan și aer sintetic purificat 1,00

jrc3357as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88515_a_89302]
002 ...002 ...m ...p ...q Data emiterii:................................................................................ Data primei emiteri (în cazul unui act adițional): ................... ANEXA X LISTA DE DATE A MOTOARELOR AUTORIZATE Descrierea motorului Emisii (g/kWh) Nr. Data certificării Producător Tip/fa-milie Mediu de răcire(1) Număr de cilindri Capacitate cilindri că (cm3) Putere (kW) Turație nominală (min-1) Ardere (2) Post-tratare (3) PT NOx CO HC Declarația Comisiei cu privire la art. 15 Comisia confirmă faptul că, în acord cu litera și spiritul modului de funcționare procedurală a Comitetului, va furniza

jrc3357as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88515_a_89302]