3,538 matches
-
Indicatorul 2: numărul unităților care au beneficiat de condiții de mediu îmbunătățite - Indicatorul 3: numărul unităților informatizate Măsura 35: pescuitul continental(6) (Anexa III.2.5) - Acțiunea 1 construirea de nave noi - Indicatorul 1: numărul de nave construite - Indicatorul 2: tonajul total al navelor construite - Acțiunea 2 modernizarea navelor existente - Indicatorul 1: numărul de nave modernizate - Indicatorul 2: tonajul total al navelor modernizate - Acțiunea 3 alte măsuri pentru sprijinirea pescuitului continental - Indicatorul 1: numărul proiectelor PRIORITATEA 4: ALTE MĂSURI (art. 11
jrc5199as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90367_a_91154]
-
35: pescuitul continental(6) (Anexa III.2.5) - Acțiunea 1 construirea de nave noi - Indicatorul 1: numărul de nave construite - Indicatorul 2: tonajul total al navelor construite - Acțiunea 2 modernizarea navelor existente - Indicatorul 1: numărul de nave modernizate - Indicatorul 2: tonajul total al navelor modernizate - Acțiunea 3 alte măsuri pentru sprijinirea pescuitului continental - Indicatorul 1: numărul proiectelor PRIORITATEA 4: ALTE MĂSURI (art. 11, 12, 14, 15, 16 și 17 alin. (2)) Măsura 41: pescuitul costier la scară redusă(art. 11) - Acțiunea
jrc5199as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90367_a_91154]
-
Acțiunea 3 primă de reconversie profesională (art. 12 alin. (3) lit. (c)) - Indicatorul 1: numărul de beneficiari - Acțiunea 4 ajutor pentru înființarea unei afaceri pentru pescari tineri (art. 12 alin. (3) lit. (d)) - Indicatorul 1: numărul de beneficiari - Indicatorul 2: tonajul brut înregistrat al navelor achiziționate Măsura 43: promovare(9) (art. 14) - Acțiunea 1 campanii de promovare - Indicatorul 1: numărul campaniilor generice - Indicatorul 2: numărul campaniilor bazate pe indicații/desemnări geografice ale originii (art. 14 alin. (3)) - Acțiunea 2 participarea la
jrc5199as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90367_a_91154]
-
de FSE - Indicatorul 1: numărul persoanelor/zilelor de formare profesională NOTE (1) Acest indicator poate fi utilizat doar pentru nave cu lungimea între perpendiculare mai mică de 24 de metri și doar până la 31.12.2003 (vezi reglementările privind măsurarea tonajului) (2) Acest indicator trebuie să fie utilizat: - pentru nave cu lungimea între perpendiculare mai mare de 24 de metri, de la 01.01.2000, și - pentru toate navele, de la 01.01.2004, (vezi reglementările de măsurare a tonajului) (3) Acest indicator
jrc5199as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90367_a_91154]
-
reglementările privind măsurarea tonajului) (2) Acest indicator trebuie să fie utilizat: - pentru nave cu lungimea între perpendiculare mai mare de 24 de metri, de la 01.01.2000, și - pentru toate navele, de la 01.01.2004, (vezi reglementările de măsurare a tonajului) (3) Acest indicator se referă la puterea declarată în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 2090/98 (puterea motorului) (4) Toate navele construite (măsura 21) trebuie să aibă tonajul stabilit în TB iar tonajul tuturor navelor modernizate (măsura 22) trebuie să fie restabilit
jrc5199as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90367_a_91154]
-
2000, și - pentru toate navele, de la 01.01.2004, (vezi reglementările de măsurare a tonajului) (3) Acest indicator se referă la puterea declarată în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 2090/98 (puterea motorului) (4) Toate navele construite (măsura 21) trebuie să aibă tonajul stabilit în TB iar tonajul tuturor navelor modernizate (măsura 22) trebuie să fie restabilit în TB (anexa IV pct. 1.4 lit. (a) la Regulamentul (CE) nr. 2792/1999). Nu se utilizează indicatorul TBR, pentru navele nouconstruite sau modernizate. Dacă
jrc5199as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90367_a_91154]
-
de la 01.01.2004, (vezi reglementările de măsurare a tonajului) (3) Acest indicator se referă la puterea declarată în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 2090/98 (puterea motorului) (4) Toate navele construite (măsura 21) trebuie să aibă tonajul stabilit în TB iar tonajul tuturor navelor modernizate (măsura 22) trebuie să fie restabilit în TB (anexa IV pct. 1.4 lit. (a) la Regulamentul (CE) nr. 2792/1999). Nu se utilizează indicatorul TBR, pentru navele nouconstruite sau modernizate. Dacă modernizarea nu atrage după sine
jrc5199as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90367_a_91154]
-
măsura 22) trebuie să fie restabilit în TB (anexa IV pct. 1.4 lit. (a) la Regulamentul (CE) nr. 2792/1999). Nu se utilizează indicatorul TBR, pentru navele nouconstruite sau modernizate. Dacă modernizarea nu atrage după sine nici o creștere a tonajului, cantitatea corespunzătoare este 0. (5) Acest indicator se referă la puterea totală a noului motor al navei și nu la creșterea puterii ca urmare a noului motor. Dacă modernizarea nu include un motor nou, cantitatea corespunzătoare este 0. (6) În
jrc5199as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90367_a_91154]
-
și respectiv 25-30 de ani pentru trei categorii de petroliere cu cocă simplă și termenele-limită finale de 2005, 2010 și respectiv 2015 pentru petrolierele în cauză. Propunerea inițială a Comisiei specifica faptul ca regulamentul să se aplice petrolierelor cu un tonaj deadweight de 600 de tone sau mai mare. În urma negocierilor, limitele prevăzute în Regulamentul (CE) nr. 417/2002 au fost mult mai puțin stricte din toate punctele de vedere. (5) În comunicarea adresată de Comisie Parlamentului European și Consiliului privind
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
următorul text: "și de a interzice transportul în sau din porturile statelor membre al petrolului greu cu petroliere cu cocă simplă." 2. La articolul 2, alineatul (1) se înlocuiește cu următorul text: "(1) Prezentul regulament se aplică petrolierelor cu un tonaj deadweight de cel puțin 5 000 de tone: * care intră sau pleacă dintr-un port sau de la o instalație marină sau ancorează într-o zonă aflată sub jurisdicția unui stat membru, indiferent de pavilionul lor, sau * navighează sub pavilionul unui
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
sau de la o instalație marină sau ancorează într-o zonă aflată sub jurisdicția unui stat membru, indiferent de pavilionul lor, sau * navighează sub pavilionul unui stat membru. În sensul articolului 4 alineatul (3), prezentul regulament se aplică petrolierelor cu un tonaj deadweight de cel puțin 600 de tone." 3. Articolul 3 se modifică după cum urmează: (a) punctul 10 se înlocuiește cu următorul text: "10. "petrolier cu cocă dublă" reprezintă un petrolier care îndeplinește cerințele de concepție privind coca dublă sau cerințele
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
e) Se adaugă următoarele alineate: "(4) Petrolierele care operează exclusiv în porturi și în navigația interioară pot fi scutite de obligația prevăzută la alineatul (3), cu condiția să fie autorizate corespunzător în conformitate cu legislația privind navigația interioară. (5) Petrolierele cu un tonaj deadweight mai mic de 5 000 de tone trebuie să respecte dispozițiile alineatului (3) cel târziu la aniversarea din anul 2008 a datei livrării navei. (6) Până la 21 octombrie 2005 un stat membru poate, în cazul în care condițiile de
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
omogene pentru fiecare tip de cereală oferit pentru intervenție, ar trebui stabilită o cantitate minimă sub care agenția de intervenție nu este obligată să accepte oferta. Totuși, ar putea fi necesar ca în anumite state membre să se prevadă un tonaj minim mai mare, astfel încât agențiile de intervenție să poată să țină cont de condițiile și practicile pre-existente ale comerțului en-gros din aceste țări. (5) Condițiile în care cerealele sunt oferite și preluate de agențiile de intervenție trebuie să fie cât
jrc4683as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89849_a_90636]
-
omogen de cel puțin 80 tone de grâu moale, orz, secară, porumb sau sorg sau 10 tone de grâu durum, recoltat în cadrul Comunității, are dreptul să ofere lotul respectiv agenției de intervenție. Agențiile de intervenție pot totuși să stabilească un tonaj minim mai mare. Articolul 2 1. Pentru a fi acceptate în vederea intervenției, cerealele trebuie să fie sănătoase, curate și de o calitate corespunzătoare în vederea comercializării. 2. Ele sunt considerate sănătoase, curate și de o calitate corespunzătoare în vederea comercializării dacă au
jrc4683as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89849_a_90636]
-
port de ataș Armatorul VO Char*60 ISO 8859.1 Numele și adresa armatorului Navlositorul navei VC Char*60 ISO 8859.1 Numele și adresa navlositorului Date despre caracteristicile navei Capacitatea navei Unitate VT Char*2 Num*4 "OC"/ "LC" Tonaj Conform: "OC" (Convenția de la Oslo)/"LC" (Convenția ICTM de la Londra din 1969) Capacitatea navei în tone Puterea navei Unitate VP Char*2 Num*5 ISO 8859.1 0-99999 Indicarea unității de măsură utilizate: "CP" (cai-putere) sau "kW" Puterea totală a
jrc4699as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89865_a_90652]
-
volumul total de mărfuri transportate anual pe căi navigabile interioare ca transporturi naționale depășește 1 000 000 de tone furnizează datele menționate la articolul 4 alineatul (2). (4) Prezentul regulament nu se aplică: (a) transportului de mărfuri cu nave cu tonaj mai mic de 50 de tone; (b) navelor utilizate în principal pentru transportul de pasageri; (c) navelor utilizate în scop de feribot; (d) navelor utilizate exclusiv în scopuri necomerciale de către administrațiile portuare și autoritățile publice; (e) navelor utilizate exclusiv în
32006R1365-ro () [Corola-website/Law/295467_a_296796]
-
mai bun raport cost/eficiență în baza unor criterii obiective, precum: a) prețul unei nave de pescuit, înregistrat pe piața națională, sau valoarea sa de asigurare; (b) cifra de afaceri a navei de pescuit; (c) vârsta navei de pescuit și tonajul său exprimat în GT sau puterea motorului exprimată în kW. Articolul 24 Ajutor public pentru încetarea temporară a activităților de pescuit (1) FEP poate contribui la finanțarea măsurilor de ajutor pentru încetarea temporară a activităților de pescuit pentru pescari și
32006R1198-ro () [Corola-website/Law/295420_a_296749]
-
mediu din anul calendaristic precedent pe care îl reprezintă stocurile respective. Acest raport trebuie prezentat în termen de nouăzeci de zile de la sfârșitul trimestrului. Articolul 5 În raportul statistic al stocurilor, menționat în art. 4, produsele finite sunt considerate în funcție de tonajul lor efectiv; țițeiul și produsele intermediare sunt luate în calcul astfel: - ca proporții din cantitățile din fiecare categorie de produs obținute în anul calendaristic precedent în rafinăriile din statul respectiv; sau - pe baza programelor de producție pentru anul curent ale
jrc55as1968 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85189_a_85976]
-
în apele unei țări terțe se supune deținerii unei licențe emise de autoritățile din această țară terță. (2) Cu toate acestea, alineatul (1) nu se aplică următoarelor nave comunitare, atunci când pescuiesc în apele norvegiene ale Mării Nordului: (a) navele cu un tonaj egal sau mai mic de 200 GT; sau (b) navele care transportă produse pescărești de consum uman pentru alte specii decât macrou; sau (c) navele care arborează pavilionul Suediei, în conformitate cu practica existentă. (3) Numărul maxim de licențe și alte condiții
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
adresată Comisiei de către o autoritate dintr-o țară terță este însoțită de următoarele informații: (a) denumirea navei; (b) numărul matricol; (c) literele și numerele de identificare externe; (d) portul de înmatriculare; (e) denumirea și adresa armatorului sau ale navlositorului; (f) tonajul brut și lungimea maximă; (g) puterea motorului; (h) indicativul de apel și frecvența radio; (i) metoda de pescuit prevăzută; (j) zona de pescuit prevăzută; (k) speciile-țintă; (l) perioada pentru care se solicită o licență. Articolul 21 Numărul de licențe Numărul
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
cilindrică egală sau mai mare de 50 cm3, c) drumurilor care sunt utilizate numai de vehicule ale exploatațiilor agricole sau forestiere sau care servesc doar aceste exploatații, d) căilor navigabile care nu sunt utilizate decât de nave care au un tonaj mai mic de 250 tone; e) căilor navigabile cu caracter maritim a căror listă va fi stabilită de Comisie conform dispozițiilor art. 9. Această listă se va elabora luând în considerare partea din trafic asigurat de navigația internă pe căile
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
Ofertele care indică aceeași restituire și conduc, în cazul acceptării cantităților integrale pe care le reprezintă, la depășirea cantității maxime, se iau în considerare astfel: (a) în mod proporțional cu cantitatea totală vizată de fiecare ofertă; (b) prin adjudecare până la tonajul maxim care trebuie stabilit; (c) prin tragere la sorți. Articolul 10 (1) Organismul competent din statul membru în cauză informează de îndată toți ofertanții în legătură cu rezultatul participării la licitație. De asemenea, acest organism adresează ofertanților o declarație de atribuire a
32006R0958-ro () [Corola-website/Law/295340_a_296669]
-
stat membru tuturor ofertanților care oferă un preț identic ar conduce la depășirea cantității maxime pentru acest stat membru, cantitatea disponibilă ar trebui atribuită după cum urmează: (a) proporțional cu întreaga cantitate prevăzută în fiecare ofertă, fie (b) prin licitație, până la tonajul maxim care urmează să fie stabilit pentru fiecare ofertant, fie (c) prin tragere la sorți. Articolul 5 Prin derogare de la articolul 59 al doilea paragraf din Regulamentul (CE) nr. 952/2006, prezentul regulament se aplică revânzării, prevăzută la articolul 1
32006R1039-ro () [Corola-website/Law/295372_a_296701]
-
ca regulile care se aplică în domeniul transporturilor să fie modificate pentru a ține cont de dezvoltarea comerțului între statele membre; întrucât, având în vedere această necesitate, este esențial ca, printre altele, anumite tipuri de transport cu vehicule de mic tonaj să fie scutite de regimul de contingentare și de autorizare; întrucât, în plus, este de dorit ca art. 1 din prima Directivă a Consiliului din 23 iulie 19621, care stabilește anumite reguli comune pentru transportul internațional (transportul rutier de mărfuri
jrc232as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85367_a_86154]
-
navelor Partea A Construcție Regula 12 - Tancuri pentru reziduuri de hidrocarburi (șlamuri de hidrocarburi) Paragrafele 1 până la 4 ale regulii 12 sunt înlocuite cu următoarele: "1. Cu excepția cazului în care se indică altfel, prezenta regulă se aplică oricărei nave cu tonajul brut mai mare sau egal cu 400, cu excepția paragrafului 3.5 al prezentei reguli care se aplică numai în măsura în care este rezonabil și posibil în practică navelor livrate la 31 decembrie 1979 sau înainte de această dată, așa cum s-a definit în
AMENDAMENTE din 15 mai 2015 la regula 12 din anexa I la MARPOL. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277037_a_278366]