40,830 matches
-
CE a Parlamentului European și a Consiliului din 9 martie 1999 privind echipamentele radio și echipamentele terminale de telecomunicații și recunoașterea reciprocă a conformității acestora4. Cerințele în materie de compatibilitate electromagnetică din ambele directive asigură același nivel de protecție. (8) Aeronavele sau echipamentele destinate instalării în aeronave nu trebuie reglementate de prezenta directivă, deoarece acestea se supun deja normelor comunitare sau internaționale speciale în materie de compatibilitate electromagnetică. (9) Nu este necesar ca prezenta directivă să reglementeze echipamentele care sunt intrinsec
32004L0108-ro () [Corola-website/Law/292726_a_294055]
-
Consiliului din 9 martie 1999 privind echipamentele radio și echipamentele terminale de telecomunicații și recunoașterea reciprocă a conformității acestora4. Cerințele în materie de compatibilitate electromagnetică din ambele directive asigură același nivel de protecție. (8) Aeronavele sau echipamentele destinate instalării în aeronave nu trebuie reglementate de prezenta directivă, deoarece acestea se supun deja normelor comunitare sau internaționale speciale în materie de compatibilitate electromagnetică. (9) Nu este necesar ca prezenta directivă să reglementeze echipamentele care sunt intrinsec inofensive din punct de vedere al
32004L0108-ro () [Corola-website/Law/292726_a_294055]
-
programe de calculator (vii) instalații motrice/circuite de carburant (viii) siguranța în cabină/sisteme de protecție a mediului (ix) zgomot/emisii (x) menținerea navigabilității/directive privind navigabilitatea aplicate următoarelor produse, componentelor și echipamentelor acestora: (a) avioane de mare tonaj (b) aeronave cu aripi rotative (c) avioane de mic tonaj (d) baloane/dirijabile/planoare/aparate de zbor fără pilot (e) motoare/grupuri electrogene auxiliare/elice. 2. Aprobarea următoarelor organizații și a sistemelor de calitate asociate acestora: (i) organizații de proiectare (ii) organizații
32004R0104-ro () [Corola-website/Law/292770_a_294099]
-
2) Statele membre comunică de îndată acest regim Comisiei, după intrarea în vigoare a prezentului regulament, și îi comunică, de asemenea, modificările ulterioare. Articolul 12 Prezentul regulament se aplică: (a) teritoriului Comunității, inclusiv spațiul aerian al acesteia; (b) la bordul aeronavelor sau al oricăror nave care se află sub jurisdicția unui stat membru; (c) persoanelor, din oricare alt loc, care sunt resortisanți ai unui stat membru; (d) persoanelor juridice, grupurilor sau entităților stabilite sau constituite în conformitate cu legislația unui stat membru; (e
32004R0234-ro () [Corola-website/Law/292792_a_294121]
-
din lemn, cu bisulfit, altele decât pastele de dizolvare Paste din lemn obținute prin prelucrare mixtă mecanică și chimică Alte scaune, cu cadru de lemn Alte scaune, cu cadru de lemn, netapițate Părți de scaune de tipul celor utilizate pentru aeronave, din lemn Mobilier de lemn de tipul celui utilizat în birouri Mobilier de lemn de tipul celui utilizat în bucătării Mobilier de lemn de tipul celui utilizat în dormitoare Alt mobilier din lemn Construcții prefabricate din lemn Obiecte de colecție
32004R0234-ro () [Corola-website/Law/292792_a_294121]
-
în care zborul este asigurat de un operator de transport comunitar. (7) În scopul asigurării aplicării efective a prezentului regulament, obligațiile aferente rămân în sarcina operatorului de transport aerian care efectuează sau intenționează să efectueze un zbor fie cu o aeronavă aflată în proprietatea sa, pe baza unui contract de închiriere de tip aeronavă goală (dry lease) sau tip aeronavă cu echipaj (wet lease), fie în orice alt regim. (8) Prezentul regulament nu restrânge drepturile operatorului de transport aerian de a
32004R0261-ro () [Corola-website/Law/292796_a_294125]
-
scopul asigurării aplicării efective a prezentului regulament, obligațiile aferente rămân în sarcina operatorului de transport aerian care efectuează sau intenționează să efectueze un zbor fie cu o aeronavă aflată în proprietatea sa, pe baza unui contract de închiriere de tip aeronavă goală (dry lease) sau tip aeronavă cu echipaj (wet lease), fie în orice alt regim. (8) Prezentul regulament nu restrânge drepturile operatorului de transport aerian de a pretinde compensații de la orice persoană, inclusiv părți terțe, în conformitate cu legislația aplicabilă. (9) Numărul
32004R0261-ro () [Corola-website/Law/292796_a_294125]
-
regulament, obligațiile aferente rămân în sarcina operatorului de transport aerian care efectuează sau intenționează să efectueze un zbor fie cu o aeronavă aflată în proprietatea sa, pe baza unui contract de închiriere de tip aeronavă goală (dry lease) sau tip aeronavă cu echipaj (wet lease), fie în orice alt regim. (8) Prezentul regulament nu restrânge drepturile operatorului de transport aerian de a pretinde compensații de la orice persoană, inclusiv părți terțe, în conformitate cu legislația aplicabilă. (9) Numărul pasagerilor cărora li se refuză îmbarcarea
32004R0261-ro () [Corola-website/Law/292796_a_294125]
-
neprevăzute care pot afecta siguranța zborului și greve care afectează operațiunile operatorului de transport aerian. (15) Ar trebui să se considere că există circumstanțe extraordinare în cazul în care impactul unei decizii de gestionare a traficului aerian asupra unei anumite aeronave dintr-o anumită zi cauzează o întârziere prelungită, o întârziere de o noapte sau anularea unuia sau mai multor zboruri ale aeronavei respective, în pofida adoptării tuturor măsurilor rezonabile de către operatorul de transport aerian în cauză, în scopul evitării întârzierilor sau
32004R0261-ro () [Corola-website/Law/292796_a_294125]
-
există circumstanțe extraordinare în cazul în care impactul unei decizii de gestionare a traficului aerian asupra unei anumite aeronave dintr-o anumită zi cauzează o întârziere prelungită, o întârziere de o noapte sau anularea unuia sau mai multor zboruri ale aeronavei respective, în pofida adoptării tuturor măsurilor rezonabile de către operatorul de transport aerian în cauză, în scopul evitării întârzierilor sau anulărilor. (16) În cazul anulării unui pachet de servicii turistice din alte motive decât anularea zborului, prezentul regulament nu se aplică. (17
32004R0261-ro () [Corola-website/Law/292796_a_294125]
-
regulament se aplică pasagerilor care posedă bilete emise de un operator de transport aerian sau un tour operator în cadrul unui program de fidelizare a clientelei sau al unui alt program comercial. (4) Prezentul regulament se aplică numai pasagerilor transportați cu aeronave motorizate cu aripi fixe. (5) Prezentul regulament se aplică tuturor operatorilor de transport aerian care asigură transportul pasagerilor menționați la alineatele (1) și (2). În cazul în care un operator de transport aerian care nu are un contract cu pasagerul
32004R0261-ro () [Corola-website/Law/292796_a_294125]
-
pentru gaze lichefiate) - sisteme de măsurare pentru camioane-cisterne pentru lichide cu vâscozitate scăzută (<20 mPa.s) - sisteme de măsurare pentru încărcarea/descărcarea navelor, vagoanelor-cisternă și camioanelor-cisternă1 - sisteme de măsurare pentru lapte - sisteme de măsurare pentru realimentarea cu carburant a aeronavelor 1,0 Sistemele de măsurare pentru gaze lichefiate aflate sub presiune, măsurate la o temperatură egală cu sau mai mare de - 10 o C Sisteme de măsurare care în mod normal se încadrează în clasa 0,3 sau 0,5
32004L0022-ro () [Corola-website/Law/292646_a_293975]
-
membre informează de îndată Comisia cu privire la acest regim, după intrarea în vigoare a prezentului regulament, și o informează, de asemenea, cu privire la modificările ulterioare. Articolul 13 Prezentul regulament se aplică: (a) teritoriului Comunității, inclusiv spațiul aerian al acesteia; (b) la bordul aeronavelor sau al navelor care se află sub jurisdicția națională a unui stat membru; (c) persoanelor, din interiorul sau exteriorul teritoriului Comunității, care sunt resortisanți ai unui stat membru; (d) persoanelor juridice, grupurilor sau entităților înmatriculate sau constituite în conformitate cu legislația unui
32004R0314-ro () [Corola-website/Law/292804_a_294133]
-
a măsurilor. Articolul 2 Definiții În sensul prezentului regulament și al măsurilor menționate la articolul 3, se aplică următoarele definiții: 1. "serviciu de control al traficului aerian (ATC)" înseamnă un serviciu furnizat în scopul: (a) de a împiedica coliziunile: - dintre aeronave și - în zona de manevră, între aeronave și obstacole; și (b) de a accelera și menține un flux ordonat al traficului aerian; 2. "serviciu de control al aerodromului" înseamnă un serviciu ATC pentru traficul pe aerodrom; 3. "serviciu de informații
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
prezentului regulament și al măsurilor menționate la articolul 3, se aplică următoarele definiții: 1. "serviciu de control al traficului aerian (ATC)" înseamnă un serviciu furnizat în scopul: (a) de a împiedica coliziunile: - dintre aeronave și - în zona de manevră, între aeronave și obstacole; și (b) de a accelera și menține un flux ordonat al traficului aerian; 2. "serviciu de control al aerodromului" înseamnă un serviciu ATC pentru traficul pe aerodrom; 3. "serviciu de informații aeronautice" înseamnă un serviciu stabilit în zona
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
de a utiliza la maxim spațiul aerian disponibil prin repartizarea dinamică a timpului și, uneori, prin distribuirea spațiului aerian între diferitele categorii de utilizatori ai spațiului aerian, pe baza cerințelor pe termen scurt; 8. "utilizatori ai spațiului aerian" înseamnă toate aeronavele exploatate în traficul aerian general; 9. "gestionarea fluxului de trafic aerian" înseamnă o funcție stabilită în vederea promovării unui flux de trafic aerian sigur, ordonat și rapid, asigurând utilizarea la maxim a capacității ATC și compatibilitatea dintre volumul traficului și capacitățile
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
de către furnizorii serviciilor de trafic aerian corespunzători; 10. "managementul traficului aerian" înseamnă cumularea funcțiilor aeriene și de sol (servicii de trafic aerian, managementul spațiului aerian și gestionarea fluxului de trafic aerian) necesare pentru a asigura deplasarea sigură și eficientă a aeronavelor în toate etapele exploatării lor; 11. "servicii de trafic aerian" înseamnă diferitele servicii de informare cu privire la zbor, servicii de alertare, servicii de consultanță în domeniul traficului aerian și servicii ATC (servicii de control zonal, de abordare și aerodrom); 12. "serviciu
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
bloc funcțional de spațiu aerian " înseamnă un bloc de spațiu aerian care se bazează pe cerințe operaționale, reflectând cerința de a asigura un management mai integrat al spațiului aerian, indiferent de frontierele existente; 26. "trafic aerian general" înseamnă toate deplasările aeronavelor civile, precum și toate deplasările aeronavelor de stat (inclusiv ale aeronavelor militare, vamale și de poliție) atunci când aceste deplasări sunt realizate în conformitate cu procedurile OACI; 27. "ICAO" înseamnă Organizația Aviației Civile Internaționale, înființată prin Convenția de la Chicago din 1944 privind aviația civilă
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
înseamnă un bloc de spațiu aerian care se bazează pe cerințe operaționale, reflectând cerința de a asigura un management mai integrat al spațiului aerian, indiferent de frontierele existente; 26. "trafic aerian general" înseamnă toate deplasările aeronavelor civile, precum și toate deplasările aeronavelor de stat (inclusiv ale aeronavelor militare, vamale și de poliție) atunci când aceste deplasări sunt realizate în conformitate cu procedurile OACI; 27. "ICAO" înseamnă Organizația Aviației Civile Internaționale, înființată prin Convenția de la Chicago din 1944 privind aviația civilă internațională; 28. "interoperabilitate" înseamnă o
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
aerian care se bazează pe cerințe operaționale, reflectând cerința de a asigura un management mai integrat al spațiului aerian, indiferent de frontierele existente; 26. "trafic aerian general" înseamnă toate deplasările aeronavelor civile, precum și toate deplasările aeronavelor de stat (inclusiv ale aeronavelor militare, vamale și de poliție) atunci când aceste deplasări sunt realizate în conformitate cu procedurile OACI; 27. "ICAO" înseamnă Organizația Aviației Civile Internaționale, înființată prin Convenția de la Chicago din 1944 privind aviația civilă internațională; 28. "interoperabilitate" înseamnă o serie de proprietăți funcționale, tehnice
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
sistemelor și componentelor EATMN și procedurilor pentru operarea acestuia, pentru a permite funcționarea sigură, continuă și eficace a EATMN. Interoperabilitatea se realizează asigurând conformitatea sistemelor și componentelor cu cerințele esențiale; 29. "servicii meteorologice" înseamnă acele infrastructuri și servicii care furnizează aeronavelor prognoze, buletine și observații meteorologice, precum și orice alte informații și date meteorologice furnizate de state pentru a fi utilizate în navigația aeriană; 30. "servicii de navigație" înseamnă acele infrastructuri și servicii care furnizează aeronavelor informații referitoare la poziționare și sincronizare
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
acele infrastructuri și servicii care furnizează aeronavelor prognoze, buletine și observații meteorologice, precum și orice alte informații și date meteorologice furnizate de state pentru a fi utilizate în navigația aeriană; 30. "servicii de navigație" înseamnă acele infrastructuri și servicii care furnizează aeronavelor informații referitoare la poziționare și sincronizare; 31. "date operaționale" înseamnă informații care privesc toate etapele de zbor și sunt necesare pentru luarea deciziilor operaționale de către furnizorii de servicii de navigație, utilizatorii spațiului aerian, operatorilor de aeroporturi și altor factori implicați
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
după instalarea inițială sau îmbunătățirea unui sistem; 34. "rețea de rute" înseamnă o rețea de rute specificate pentru canalizarea fluxului traficului aerian general, necesară pentru prestarea de servicii ATC; 35. "rută" înseamnă itinerarul ales pentru a fi urmat de o aeronavă pe parcursul operării acesteia; 36. "funcționare continuă" înseamnă operarea EATMN în așa fel încât, din perspectiva utilizatorului, funcționează ca și cum ar fi o singură entitate; 37. "sector" înseamnă un segment dintr-o zonă de control și/sau regiune/regiune superioară de informare
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
ca și cum ar fi o singură entitate; 37. "sector" înseamnă un segment dintr-o zonă de control și/sau regiune/regiune superioară de informare cu privire la zbor; 38. "servicii de supraveghere" înseamnă acele infrastructuri și servicii utilizate pentru a determina pozițiile fiecărei aeronave pentru separarea în condiții de siguranță; 39. "sistem" înseamnă totalul componentelor aeriene și de sol, precum și echipamentul spațial, care oferă suport serviciilor de navigație aeriană pentru toate etapele de zbor; 40. "îmbunătățire" înseamnă orice transformare de natură să modifice caracteristicile
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]
-
intereselor esențiale ale politicii de securitate sau de apărare. Aceste măsuri sunt în special cele imperative: - pentru supravegherea spațiului aerian aflat în responsabilitatea sa, în conformitate cu acordurile OACI privind navigația aeriană regională, inclusiv capacitatea de a detecta, identifica și evalua toate aeronavele care utilizează acest spațiu aerian, în vederea salvgardării siguranței zborurilor și luării de măsuri pentru a asigura cerințele privind securitatea și apărarea, - în cazul unor grave tulburări interne care afectează menținerea legii și ordinii, - în caz de război sau tensiuni internaționale
32004R0549-ro () [Corola-website/Law/292865_a_294194]