40,830 matches
-
simplificate pentru piesele autovehiculelor și aeronavelor, cu condiția să informeze Comisia (Eurostat) cu privire la practica lor specifică înainte de aplicare. Articolul 19 Livrări de mărfuri pentru nave și aeronave (1) În sensul prezentului articol: (a) prin "livrări de mărfuri pentru nave și aeronave" se înțelege livrarea de produse destinate echipajului și pasagerilor și pentru funcționarea motoarelor, a mașinilor și a altor aparate de pe nave sau aeronave; (b) se consideră că navele sau aeronavele aparțin statului membru în care este înregistrată nava sau aeronava
32004R1982-ro () [Corola-website/Law/293206_a_294535]
-
pentru nave și aeronave (1) În sensul prezentului articol: (a) prin "livrări de mărfuri pentru nave și aeronave" se înțelege livrarea de produse destinate echipajului și pasagerilor și pentru funcționarea motoarelor, a mașinilor și a altor aparate de pe nave sau aeronave; (b) se consideră că navele sau aeronavele aparțin statului membru în care este înregistrată nava sau aeronava. (2) Statisticile privind comerțul cu mărfuri între statele membre se referă numai la expedierile de mărfuri livrate pe teritoriul statului membru declarant pentru
32004R1982-ro () [Corola-website/Law/293206_a_294535]
-
prezentului articol: (a) prin "livrări de mărfuri pentru nave și aeronave" se înțelege livrarea de produse destinate echipajului și pasagerilor și pentru funcționarea motoarelor, a mașinilor și a altor aparate de pe nave sau aeronave; (b) se consideră că navele sau aeronavele aparțin statului membru în care este înregistrată nava sau aeronava. (2) Statisticile privind comerțul cu mărfuri între statele membre se referă numai la expedierile de mărfuri livrate pe teritoriul statului membru declarant pentru navele și aeronavele aparținând unui alt stat
32004R1982-ro () [Corola-website/Law/293206_a_294535]
-
aeronave" se înțelege livrarea de produse destinate echipajului și pasagerilor și pentru funcționarea motoarelor, a mașinilor și a altor aparate de pe nave sau aeronave; (b) se consideră că navele sau aeronavele aparțin statului membru în care este înregistrată nava sau aeronava. (2) Statisticile privind comerțul cu mărfuri între statele membre se referă numai la expedierile de mărfuri livrate pe teritoriul statului membru declarant pentru navele și aeronavele aparținând unui alt stat membru. Expedierile se referă la toate mărfurile definite la articolul
32004R1982-ro () [Corola-website/Law/293206_a_294535]
-
consideră că navele sau aeronavele aparțin statului membru în care este înregistrată nava sau aeronava. (2) Statisticile privind comerțul cu mărfuri între statele membre se referă numai la expedierile de mărfuri livrate pe teritoriul statului membru declarant pentru navele și aeronavele aparținând unui alt stat membru. Expedierile se referă la toate mărfurile definite la articolul 3 alineatul (2) literele (a) și (b) din Regulamentul (CE) nr. 638/2004. (3) Statele membre utilizează următoarele coduri de mărfuri pentru mărfurile livrate navelor și
32004R1982-ro () [Corola-website/Law/293206_a_294535]
-
aparținând unui alt stat membru. Expedierile se referă la toate mărfurile definite la articolul 3 alineatul (2) literele (a) și (b) din Regulamentul (CE) nr. 638/2004. (3) Statele membre utilizează următoarele coduri de mărfuri pentru mărfurile livrate navelor și aeronavelor: - 9930 24 00: mărfuri de la capitolele 1-24 din NC; - 9930 27 00: mărfuri de la capitolul 27 din NC; - 9930 99 00: mărfuri clasificate în altă parte. Transmiterea datelor referitoare la cantitate este facultativă. Cu toate acestea, pentru mărfurile de la capitolul
32004R1982-ro () [Corola-website/Law/293206_a_294535]
-
8, 8a și 10, definiția de operator de transport aerian mai include operatorii din aviația comercială, atunci când aceștia operează conform unei planificări orare; în sensul articolelor 7 și 14, definiția de operator de transport aerian mai include toți operatorii de aeronave civile; (ii) "grup de operatori de transport aerian" înseamnă doi sau mai mulți operatori de transport aerian care realizează împreună operații comune, operații în franșiză sau cu partajare de cod în vederea exploatării unui serviciu aerian determinat; (g) "aeroport coordonat"înseamnă
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
partajare de cod în vederea exploatării unui serviciu aerian determinat; (g) "aeroport coordonat"înseamnă un aeroport unde este necesar ca, pentru aterizare sau decolare, un coordonator să fi alocat un slot unui operator de transport aerian sau oricărui alt operator de aeronave, cu excepția zborurilor de stat, aterizărilor de urgență și zborurilor umanitare;" (c) Se adaugă următoarele litere: ,,(i) "aeroport cu facilități orare" înseamnă un aeroport susceptibil de supraaglomerare în anumite momente ale zilei, ale săptămânii sau ale anului, problemă care se poate
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
zi a săptămânii și care sunt alocate în acest mod sau, în cazul în care acest lucru nu este posibil, sunt alocate la aproximativ aceeași oră; (l) "aviație comercială" înseamnă sectorul aviației generale care se ocupă de exploatarea sau utilizarea aeronavelor de către companii pentru transportul de pasageri sau mărfuri pentru a le ajuta să-și deruleze afacerile, zborurile aeronavelor fiind în general considerate că nefiind destinate publicului și fiind efectuate de piloți care posedă, cel puțin, permis de pilot comercial valabil
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
este posibil, sunt alocate la aproximativ aceeași oră; (l) "aviație comercială" înseamnă sectorul aviației generale care se ocupă de exploatarea sau utilizarea aeronavelor de către companii pentru transportul de pasageri sau mărfuri pentru a le ajuta să-și deruleze afacerile, zborurile aeronavelor fiind în general considerate că nefiind destinate publicului și fiind efectuate de piloți care posedă, cel puțin, permis de pilot comercial valabil, cu o calificare de zbor cu instrumente; (m) "parametri de coordonare" reprezintă expresia, în termeni operaționali, a capacității
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
de sloturi, cu excepția cazului în care se poate dovedi că neutilizarea sloturilor se datorează unuia din factorii următori: (a) situații imprevizibile și inevitabile, asupra cărora operatorul de transport aerian nu are control, care implică: − imobilizarea la sol a tipului de aeronave cu utilizare frecventă pentru asigurarea serviciului aerian respectiv; − închiderea unui aeroport sau spațiu aerian; − perturbarea serioasă a operaților pe aeroporturile în cauză, inclusiv a seriilor de sloturi de pe alte aeroporturi comunitare care au legătură cu rutele afectate de această perturbare
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
5.1. Stat membru al Uniunii Europene:....... 6. Loc de încărcare pentru export 5.2. Numele și adresa destinatarului:.......... 7. Moduri de transport și de identificare a lotului 7.4. Natura ambalajului:...................... 7.1. (Camion, vagon de tren, navă sau aeronavă)² ................................................... 7.2. Numărul sigiliului (dacă este cazul):... 7.5. Număr de unități de ambalaj:........... 7.3. Număr (numere) de înregistrare, numele navei sau numărul zborului 7.6. Greutate netă:.............................. 7.7. Număr de referință al lotului la producție: 8. Identificarea
32004R0780-ro () [Corola-website/Law/292953_a_294282]
-
5.1. Stat membru al Uniunii Europene:....... 6. Loc de încărcare pentru export 5.2. Numele și adresa destinatarului:.......... 7. Moduri de transport și de identificare a lotului² 7.4. Natura ambalajului:..................... 7.1. (Camion, vagon de tren, navă sau aeronavă)³ ................................................... 7.2. Numărul sigiliului (dacă este cazul):... 7.5. Număr de unități de ambalaj:........... 7.3. Număr (numere) de înregistrare, numele navei sau numărul zborului:.......... 7.6. Greutate netă:........................ 7.7. Număr de referință al lotului la producție: 8. Identificarea
32004R0780-ro () [Corola-website/Law/292953_a_294282]
-
5.1. Stat membru al Uniunii Europene:....... 6. Loc de încărcare pentru export 5.2. Numele și adresa destinatarului:.......... 7. Moduri de transport și de identificare a lotului² 7.4. Natura ambalajului:...................... 7.1. (Camion, vagon de tren, navă sau aeronavă)3 ................................................... 7.2. Numărul sigiliului (dacă este cazul):... 7.5. Număr de unități de ambalaj:........... 7.3. Număr (numere) de înregistrare, numele navei sau numărul zborului 7.6. Greutate netă:.............................. 7.7. Număr de referință al lotului la producție: 8
32004R0780-ro () [Corola-website/Law/292953_a_294282]
-
5.1. Stat membru al Uniunii Europene:....... 6. Loc de încărcare pentru export 5.2. Numele și adresa destinatarului:.......... 7. Moduri de transport și de identificare a lotului² 7.4. Natura ambalajului:...................... 7.1. (Camion, vagon de tren, navă sau aeronavă)3 ................................................... 7.2. Numărul sigiliului (dacă este cazul):... 7.5. Număr de unități de ambalaj:........... 7.3. Număr (numere) de înregistrare, numele navei sau numărul zborului 7.6. Greutate netă:.............................. 7.7. Număr de referință al lotului la producție: 8
32004R0780-ro () [Corola-website/Law/292953_a_294282]
-
5.1. Stat membru al Uniunii Europene:....... 6. Loc de încărcare pentru export 5.2. Numele și adresa destinatarului:.......... 7. Moduri de transport și de identificare a lotului² 7.4. Natura ambalajului:...................... 7.1. (Camion, vagon de tren, navă sau aeronavă)3 ................................................... 7.2. Numărul sigiliului (dacă este cazul):... 7.5. Număr de unități de ambalaj:........... 7.3. Număr (numere) de înregistrare, numele navei sau numărul zborului:............. 7.6. Greutate netă:.............................. 7.7. Număr de referință al lotului la producție: 8
32004R0780-ro () [Corola-website/Law/292953_a_294282]
-
1. Stat membru al Uniunii Europene:....... 6. Loc de încărcare pentru export 5.2. Numele și adresa destinatarului:.......... 7. Moduri de transport și de identificare a lotului 3 7.4. Natura ambalajului:...................... 7.1. (Camion, vagon de tren, navă sau aeronavă)² ................................................... 7.2. Numărul sigiliului (dacă este cazul):........ 7.5. Număr de unități de ambalaj:........... 7.3. Număr (numere) de înregistrare, numele navei sau numărul zborului:.............................. 7.6. Greutate netă:.............................. 7.7. Număr de referință al lotului la producție: 8. Identificarea
32004R0780-ro () [Corola-website/Law/292953_a_294282]
-
5.1. Stat membru al Uniunii Europene:....... 6. Loc de încărcare pentru export 5.2. Numele și adresa destinatarului:.......... 7. Moduri de transport și de identificare a lotului² 7.4. Natura ambalajului:..................... 7.1. (Camion, vagon de tren, navă sau aeronavă)³ ................................................... 7.2. Numărul sigiliului (dacă este cazul):... 7.5. Număr de unități de ambalaj:........... 7.3. Număr (numere) de înregistrare, numele navei sau numărul zborului:.......... 7.6. Greutate netă:.............................. 7.7. Număr de referință al lotului la producție: 8. Identificarea
32004R0780-ro () [Corola-website/Law/292953_a_294282]
-
Statele membre comunică de îndată acest regim Comisiei, după intrarea în vigoare a prezentului regulament și o informează, de asemenea, cu privire la modificările ulterioare. Articolul 13 Prezentul regulament se aplică: (a) teritoriului Comunității, inclusiv spațiul aerian al acesteia; (b) la bordul aeronavelor sau al navelor care se află sub jurisdicția unui stat membru; (c) persoanelor, din interiorul sau exteriorul teritoriului Comunității, care sunt resortisanți ai unui stat membru; (d) persoanelor juridice, grupurilor sau entităților stabilite sau constituite în conformitate cu legislația unui stat membru
32004R0872-ro () [Corola-website/Law/293013_a_294342]
-
concurențiale obișnuite. (2) Atunci când se compară tarifele aeriene, trebuie să fie luate în considerare următoarele elemente: (a) prețul real de vânzare a biletelor; (b) numărul de locuri propuse la un preț presupus neloial în raport cu numărul total de locuri disponibile pe aeronava respectivă; (c) restricțiile și condițiile înscrise pe biletele vândute la un preț presupus neloial; (d) nivelul serviciului propus de toți operatorii de transport care furnizează serviciul aerian similar în cauză; (e) costurile reale ale operatorului de transport necomunitar care furnizează
32004R0868-ro () [Corola-website/Law/293009_a_294338]
-
ar putea fi manipulate de personalul care nu a trecut prin filtrul de control fără a se compromite nivelul de securitate. Este necesar să se ia măsuri pentru ca bagajele securizate să rămână intacte înainte de a fi încărcate la bordul unei aeronave. (4) În aeroporturile unde foarte puțini membri ai personalului au acces la zonele de securitate cu acces reglementat, ar trebui realizat un echilibru între necesitatea asigurării securității și necesitatea asigurării eficienței operaționale. (5) Este necesar ca personalul care nu a
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
filtrul de control; (b) bagajele de cală ale pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, după trecerea prin filtrul de control, trec sau sunt păstrate în acea parte, dacă nu au fost securizate. (3) În sensul alineatelor (1) și (2), o aeronavă, un autobuz, un cărucior de bagaje sau un alt mijloc de transport, precum și un pasaj sau o pasarelă telescopică se consideră ca fiind părți ale unui aeroport. Articolul 2 În sensul prezentului regulament "bagaj securizat" înseamnă bagajul de cală al
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
2009, în cazul în care bagajele securizate sunt manipulate de membri ai personalului care nu au trecut prin filtrul de control, se iau măsuri pentru a se verifica dacă bagajele securizate rămân intacte înainte de a fi încărcate la bordul unei aeronave. Articolul 6 (1) Prin derogare de la articolul 4, nu este necesar ca membrii personalului să treacă prin filtrul de control înainte de a li se permite accesul în părțile critice ale zonelor de securitate cu acces reglementat, cu condiția ca aceștia
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
Țara terță de destinație finală a lotului în tranzit 10: ......................................................................... Numele și adresa PCF-ului de ieșire din Comunitate 10: 7. Mijloace de transport și identificarea lotului6 7.3. Date privind identificarea lotului 8: 7.1. (Camion, vagon, navă sau aeronavă)7 ......................................................................... 7.2. Număr (numere) de înregistrare, numele navei sau numărul zborului: 8. Identificarea cărnii 8.1. Carne de: .............................................................................................. (specia de animale) 8.2. Condiții de temperatură a cărnii din lot: ... refrigerată/congelată 5 8.3. Identificare individuală a cărnii
32004D0372-ro () [Corola-website/Law/292365_a_293694]
-
antrepozitului vamal sau a(le) furnizorului navei. 6 După caz, trebuie să se indice numărul (numerele) de înregistrare a vagonului de tren sau a camionului și numele navei. În cazul în care se cunoaște, se indică numărul de zbor al aeronavei. În caz de transport în containere sau cutii, trebuie să se indice, la punctul 7.3, numărul total, numărul de înregistrare și numărul ștampilei care se aplică, eventual, pe aceste containere/cutii. 7 Se alege formula adecvată. 8 Se completează
32004D0372-ro () [Corola-website/Law/292365_a_293694]