3,708 matches
-
LT), Luxemburg (L), Ungaria (H), Malta (M), Țările de Jos (NL), Polonia (PL), Portugalia (P), România (RO), Slovacia (SK), Slovenia (SLO), Spania (E), Suedia (S), Regatul Unit (UK). ────────── CARNET nr. ........ de foi de parcurs (a) pentru servicii ocazionale internaționale cu autocarul și autobuzul între statele membre, emis în conformitate cu prevederile Regulamentului (CE) nr. 1073/2009; (b) pentru operațiuni de cabotaj sub formă de servicii ocazionale efectuate în alt stat membru decât cel în care este stabilit operatorul de transport, emis în conformitate cu prevederile
NORME METODOLOGICE din 30 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274013_a_275342]
-
special poate fi adaptat la nevoile utilizatorilor nu afectează clasificarea sa ca serviciu regulat. 3. Foaia de parcurs este valabilă pentru întreaga călătorie. 4. Licența comunitară și foaia de parcurs dau dreptul deținătorului să desfășoare: (i) servicii ocazionale internaționale cu autocarul și autobuzul între două sau mai multe state membre; (ii) operațiuni de cabotaj sub formă de servicii ocazionale în alt stat membru decât cel în care este stabilit operatorul de transport. 5. Foaia de parcurs trebuie completată în două exemplare
NORME METODOLOGICE din 30 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274013_a_275342]
-
sau cât mai aproape posibil de această culoare, format DIN A4 hârtie nestratificată de 100 g/m² sau mai mult) *Font 9* RO*1) MINISTERUL TRANSPORTURILOR AUTORITATEA RUTIERĂ ROMÂNĂ - ARR CERTIFICAT emis pentru operațiunile de transport în cont propriu cu autocarul și autobuzul între statele membre în temeiul Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 (Parte care se completează de persoana fizică sau juridică ce desfășoară operațiunile de transport în cont propriu) Subsemnatul......................................................................... responsabil pentru întreprinderea, organizația nonprofit sau alta (a se
NORME METODOLOGICE din 30 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274013_a_275342]
-
Subsemnatul......................................................................... responsabil pentru întreprinderea, organizația nonprofit sau alta (a se descrie) ........................................................................................ (Numele și prenumele sau numele oficial, adresa completă) certific următoarele: - serviciul de transport furnizat este nonprofit, și necomercial; - transportul este doar o activitate auxiliară pentru persoana fizică sau juridică; - autocarul sau autobuzul cu numărul de înmatriculare este proprietatea persoanei fizice sau juridice sau a fost obținut de către aceasta prin plăți eșalonate sau a făcut obiectul unui contract de leasing pe termen lung; - autocarul sau autobuzul va fi condus de către un
NORME METODOLOGICE din 30 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274013_a_275342]
-
activitate auxiliară pentru persoana fizică sau juridică; - autocarul sau autobuzul cu numărul de înmatriculare este proprietatea persoanei fizice sau juridice sau a fost obținut de către aceasta prin plăți eșalonate sau a făcut obiectul unui contract de leasing pe termen lung; - autocarul sau autobuzul va fi condus de către un membru al personalului persoanei fizice sau juridice subsemnate sau de către subsemnat în persoană sau de personal angajat de întreprindere sau pus dispoziția acesteia în temeiul unei obligații contractuale. ........................................................................................ (Semnătura persoanei fizice sau a
NORME METODOLOGICE din 30 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274013_a_275342]
-
încheiate între România și state terțe Uniunii Europene, precum și în condițiile Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piața internațională a serviciilor de transport cu autocarul și autobuzul și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 , dreptul de utilizare cu plată sau gratuit a infrastructurilor de transport pentru utilizatorii străini, potrivit legii; 6. emite norme obligatorii de licențiere și autorizare a operatorilor economici care efectuează
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269640_a_270969]
-
comune pentru accesul la piața transportului rutier internațional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piața internațională a serviciilor de transport cu autocarul și autobuzul și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 și ale Ordonanței Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, precum și a sancțiunilor și măsurilor aplicabile în cazul constatării acestor încălcări. Președinții celor două Camere ale Parlamentului și Guvernul
DECIZIE nr. 281 din 22 martie 2012 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 40 lit. a) şi art. 41 liniuţa a patra din Ordonanţa Guvernului nr. 44/1997 privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241550_a_242879]
-
întrucât este necesară trimiterea la Directiva Consiliului 77/649/CEE5 care stabilește parametrii de referință pentru locurile pe scaune ("punctul R"); întrucât, în vederea asigurării securității pasagerilor și a circulației rutiere, este important ca materialele utilizate în amenajarea interioarelor autobuzelor - și autocarelor - să corespundă normelor minime în scopul de a evita, sau, cel puțin, de a întârzia propagarea flăcărilor, pentru a permite ocupanților să evacueze vehiculul în caz de incendiu; întrucât este de dorit instituirea altor modalități de omologare de tip a
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
persoane și bagajelor cu trenul, tramvaiul sau metroul. Sunt incluse: transportul de vehicule particulare. Sunt excluse: transportul cu funicularul (07.3.6). 07.3.2 Transportul rutier de pasageri (S) − Transportul călătorilor, al grupurilor de persoane și bagajelor cu autobuzul, autocarul, taxiul și automobilele închiriate cu șofer. 07.3.3 Transportul aerian de pasageri (S) − Transportul călătorilor, al grupurilor de persoane și bagajelor cu avionul și elicopterul. 07.3.4 Transport de pasageri maritim și pe căi navigabile interne (S) − Transportul
jrc4311as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89476_a_90263]
-
de 40 livre X3 X Roll on - roll off 50 Unități autopropulsate mobile X X (autopropulsate) 51 Mărfuri în vehicule rutiere, automobile pentru transportul mărfurilor și remorcile tractate X3 X 52 Autoturisme particulare, motociclete și remorci/caravane tractate X2 53 Autocare pentru pasageri X2 54 Automobile import/export X X2 56 Animale vii pe "picior" X X2 59 Alte unități autopropulsate mobile X X Roll on - roll off 60 Unități mobile fără autopropulsie X X ( ne-autopropulsate) 61 Mărfuri în remorci
jrc4463as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89629_a_90416]
-
A):................................................................................................................ 13.4.2. Platforma superioară (Aa)1 ..................................................................................... 13.4.3. Platforma inferioară (Ab)1 ...................................................................................... 3. în anexa IV: (a) în partea I, punctul 52 se înlocuiește cu următorul text: Subiect Număr directivă Trimitere Jurnalul Oficial Aplicabilitate "52 Autobuze și autocare .../.../ CE L M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4" X X (b) în partea II, se inserează următorul text ca punctul 52: Subiect Numărul regulamentului de bază Seria de modificări Completare Corrigendum "52 Rezistența suprastructurii (autobuze) 66
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
66 - 1-00 -" Articolul 5 Anexa I la Directiva 97/27/ CE se modifică după cum urmează: 1. punctele 2.1.2.1.-2.1.2.2.1.4. se elimină; 2. se inserează următorul punct: "2.1.2.1. "Autobuz sau autocar" reprezintă un vehicul definit la punctul 1 din anexa I la Directiva .../.../ CE. 2.1.2.2. "Clasa" unui autobuz sau a unui autocar reprezintă un vehicul dintr-o clasă definită la punctele 2.1.1 și 2.1.2
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
2.1.4. se elimină; 2. se inserează următorul punct: "2.1.2.1. "Autobuz sau autocar" reprezintă un vehicul definit la punctul 1 din anexa I la Directiva .../.../ CE. 2.1.2.2. "Clasa" unui autobuz sau a unui autocar reprezintă un vehicul dintr-o clasă definită la punctele 2.1.1 și 2.1.2 din anexa I la Directiva .../.../ CE. 2.1.2.3. "Autobuz sau autocar articulat" reprezintă un vehicul definit la punctul 2.1.3 din
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
CE. 2.1.2.2. "Clasa" unui autobuz sau a unui autocar reprezintă un vehicul dintr-o clasă definită la punctele 2.1.1 și 2.1.2 din anexa I la Directiva .../.../ CE. 2.1.2.3. "Autobuz sau autocar articulat" reprezintă un vehicul definit la punctul 2.1.3 din anexa I la Directiva .../.../ CE. 2.1.2.4. "Autobuz sau autocar cu etaj" reprezintă un vehicul definit la punctul 2.1.6 din anexa I la Directiva .../.../ CE
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
1 și 2.1.2 din anexa I la Directiva .../.../ CE. 2.1.2.3. "Autobuz sau autocar articulat" reprezintă un vehicul definit la punctul 2.1.3 din anexa I la Directiva .../.../ CE. 2.1.2.4. "Autobuz sau autocar cu etaj" reprezintă un vehicul definit la punctul 2.1.6 din anexa I la Directiva .../.../ CE." Articolul 6 Măsurile necesare adaptării la progresul tehnic a prezentei directive se adoptă în conformitate cu procedura stabilită în articolul 7 alineatul (2). Articolul 7
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
funcționare, sau masa șasiului sau a șasiului cu cabină, fără caroserie și/sau dispozitiv de cuplare, dacă producătorul nu a montat caroseria și/sau dispozitivul de cuplare (inclusiv lichide, unelte, roată de rezervă și conducător auto și, pentru autobuze sau autocare, un membru al echipajului, dacă există un scaun pentru echipaj în vehicul (o) (valoare minimă și maximă pentru fiecare variantă): ................................................................................................................... 2.6.1. Distribuția respectivei mase între osii și, în cazul unei semiremorci sau remorci cu osie centrală, sarcina pe
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
funcționare, sau masa șasiului sau a șasiului cu cabină, fără caroserie și/sau dispozitiv de cuplare, dacă producătorul nu a montat caroseria și/sau dispozitivul de cuplare (inclusiv lichide, unelte, roată de rezervă și conducător auto și, pentru autobuze sau autocare, un membru al echipajului, dacă există un scaun pentru echipaj în vehicul (o) (valoare minimă și maximă pentru fiecare variantă): ................................................................................................................... 2.6.1. Distribuția respectivei mase între osii și, în cazul unei semiremorci sau remorci cu osie centrală, sarcina pe
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
în picioare, dacă există, și le poate deplasa. Diametrul cilindrului superior poate fi redus în partea superioară la 300 mm dacă are un șanfren de maximum 30 de grade față de orizontală (figura 1). 7.7.5.3. La autobuzele sau autocarele articulate, dispozitivul de măsurare definit la punctul 7.7.5.1. trebuie să poată trece liber prin secțiunea articulată de pe oricare platformă dacă cele două secțiuni permit trecerea pasagerilor. Nici o parte a învelișului flexibil al secțiunii respective, inclusiv armonica, nu
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
DECIZIA CONSILIULUI din 3 octombrie 2002 privind încheierea Acordului Interbus referitor la transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze (2002/917/CE) CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 71 alin. (1) și art. 93, coroborate cu prima teză a primului paragraf din art. 300 alin. (2) și cel
jrc5572as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90742_a_91529]
-
În conformitate cu mandatul Consiliului din 7 decembrie 1995, Comisia a negociat cu Bosnia și Herțegovina, Bulgaria, Republica Cehă, Croația, Estonia, Letonia, Lituania, Republica Moldova, Polonia, România, Republica Slovacă, Slovenia, Turcia și Ungaria, un Acord european privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze. (2) La 22 iunie 2001, în conformitate cu decizia Consiliului din 18 iunie 2001, a fost semnat, în numele Comunității, Acordul Interbus privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze. (3) La 30 iunie 2001, acordul fusese semnat de
jrc5572as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90742_a_91529]
-
Ungaria, un Acord european privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze. (2) La 22 iunie 2001, în conformitate cu decizia Consiliului din 18 iunie 2001, a fost semnat, în numele Comunității, Acordul Interbus privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze. (3) La 30 iunie 2001, acordul fusese semnat de Comunitatea Europeană și de următoarele 13 țări: Bosnia și Herțegovina, Bulgaria, Republica Cehă, Croația, Estonia, Letonia, Lituania, Republica Moldova, Polonia, România, Republica Slovacă, Slovenia, Turcia și Ungaria. (4) Încheierea Acordului
jrc5572as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90742_a_91529]
-
părțile contractante; pentru a intra în vigoare după semnare, acordul trebuie să fie aprobat sau ratificat de patru părți contractante, inclusiv Comunitatea. (5) Acordul Interbus trebuie aprobat, DECIDE: Articolul 1 Încheierea Acordului Interbus privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare și autobuze se aprobă în numele Comunității. Textul acordului este anexat la prezenta decizie. Articolul 2 Prin prezenta, Președintele Consiliului este autorizat să desemneze persoana împuternicită să depună, în numele Comunității, actul de aprobare la care se face referire în art. 27
jrc5572as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90742_a_91529]
-
de taxi și de închiriere de autoturisme pentru pasageri cu șofer Clasa 60.23 Alte servicii de transport terestru pentru pasageri 60.23.1 Alte servicii de transport terestru pentru pasageri 60.23.11 Servicii de închiriere de autobuze și autocare cu șofer 60.23.12 Servicii de autobuze pentru tururi de oraș 60.23.13 Transport de pasageri cu vehicule tractate de animale 60.23.14 Alte servicii de transport terestru pentru pasageri neprogramate n.a.p. Clasa 60.24 Servicii
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
centuri de siguranță, sarcina vehiculului. 3. Sănătatea, siguranța rutieră și siguranța mediului, serviciile, logistica 3.1. Obiectivul: conștientizarea conducătorilor auto cu privire la riscurile rutiere și accidentele de muncă tipuri de accidente de muncă în sectorul transporturilor, statistica accidentelor rutiere, implicarea camioanelor/autocarelor, a oamenilor, consecințe materiale și financiare. 3.2. Obiectivul: capacitatea de prevenire a criminalității și a traficului cu imigranți clandestini: informații generale, implicațiile pentru conducătorii auto, măsuri de prevenire, lista de verificare, legislația privind răspunderea transportatorilor. 3.3. Obiectivul: capacitatea
jrc6010as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91182_a_91969]
-
REGULAMENTUL COMISIEI (CE) nr. 2121/98 din 2 octombrie 1998 privind stabilirea regulilor detaliate pentru aplicarea Regulamentelor Consiliului (CEE) nr. 684/92 și (CE) nr. 12/98 privind documentele pentru transportul călătorilor cu autocarul și autobuzul (Text cu relevanță SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 684/92 din 16 martie 1992 privind regulile comune pentru transportul internațional de călători cu
jrc3856as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89018_a_89805]