3,691 matches
-
cu o viteză de 80 km/h 2.2.5 Notarea puterii indicate (Pi) 2.2.6 Creșterea vitezei până la 90 km/h 2.2.7 Debreierea dispozitivului utilizat pentru lansarea bancului 2.2.8 Notarea timpului de decelerare a bancului de la 85 la 75 km/h. 2.2.9 Reglarea frânei la o valoare diferită 2.2.10 Repetarea operațiunilor prescrise la pct. 2.2.4 până la 2.2.9, de un număr suficient de ori pentru acoperirea intervalului de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de toate clasele de inerție. 2.3 Etalonarea indicatorului de putere în funcție de puterea absorbită pentru alte viteze Procedurile de la pct. 2.2 se repetă de atâtea ori cât este necesar pentru vitezele alese. 2.4 Testarea curbei de absorbție a bancului cu role plecând de la un punct de calaj, la viteza de 80 km/h. 2.4.1 Se instalează vehiculul pe banc sau se aplică o altă metodă pentru lansarea bancului. 2.4.2 Se reglează bancul la puterea absorbită
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
se repetă de atâtea ori cât este necesar pentru vitezele alese. 2.4 Testarea curbei de absorbție a bancului cu role plecând de la un punct de calaj, la viteza de 80 km/h. 2.4.1 Se instalează vehiculul pe banc sau se aplică o altă metodă pentru lansarea bancului. 2.4.2 Se reglează bancul la puterea absorbită , Pa la viteza de 80 km/h. 2.4.3 Se notează puterea absorbită la vitezele de 100, 80, 60, 40 și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
vitezele alese. 2.4 Testarea curbei de absorbție a bancului cu role plecând de la un punct de calaj, la viteza de 80 km/h. 2.4.1 Se instalează vehiculul pe banc sau se aplică o altă metodă pentru lansarea bancului. 2.4.2 Se reglează bancul la puterea absorbită , Pa la viteza de 80 km/h. 2.4.3 Se notează puterea absorbită la vitezele de 100, 80, 60, 40 și 20 km/h. 2.4.4 Se trasează curba
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de absorbție a bancului cu role plecând de la un punct de calaj, la viteza de 80 km/h. 2.4.1 Se instalează vehiculul pe banc sau se aplică o altă metodă pentru lansarea bancului. 2.4.2 Se reglează bancul la puterea absorbită , Pa la viteza de 80 km/h. 2.4.3 Se notează puterea absorbită la vitezele de 100, 80, 60, 40 și 20 km/h. 2.4.4 Se trasează curba Pa (V) și se verifică dacă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
4.4, pentru alte valori ale puterii Pa, la viteza de 80 km/h și pentru alte valori ale inerției. 2.5. Aceeași procedură trebuie să se aplice pentru etalonarea în forță (în sarcină) sau în stare cuplată. 3 Reglarea bancului 3.1 Calajul în funcție de depresiune 3.1.1. Introducere Această metodă nu este considerată ca fiind cea mai bună și ea nu trebuie să se aplice decât asupra bancurilor cu curbă de absorbție de putere definită , pentru determinarea reglajului puterii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
etalonarea în forță (în sarcină) sau în stare cuplată. 3 Reglarea bancului 3.1 Calajul în funcție de depresiune 3.1.1. Introducere Această metodă nu este considerată ca fiind cea mai bună și ea nu trebuie să se aplice decât asupra bancurilor cu curbă de absorbție de putere definită , pentru determinarea reglajului puterii absorbite, la 80 km /h și nu poate fi utilizată la motoarele cu aprindere prin compresie. 3.1.2. Aparatura de testare Depresiunea (sau presiunea absolută la colectorul de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
depresiunii. 3.1.4.2 Abaterea tip nu trebuie să depășească 10% din viteza medie (v), pentru fiecare trecere. 3.1.4.3 Se calculează valoarea medie (v) pentru cele șase treceri (trei în fiecare sens). 3.1.5 Reglarea bancului 3.1.5.1. Operațiuni pregătitoare Se execută operațiunile prescrise de la pct. 5.1.2.2.1 la 5.1.2.2.4 din anexa 3. 3.1.5.2. Reglarea frânei După încălzirea vehiculului, acesta se pune în funcțiune
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
determinată conform pct. 3.1.4.3. Abaterea în raport cu această valoare , nu trebuie să depășească 0,25 k Pa. Pentru această operațiune se utilizează aparatele care au fost întrebuințate la testarea pe pistă. 3.2 Alte metode de calare Calarea bancului se poate face la viteza stabilizată de 80 km/h, prin metodele descrise în apendicele 3. 3.3 Variante posibile Metoda următoare se poate aplica cu acordul constructorului. 3.3.1 Frâna se reglează astfel încât să absoarbă puterea exercitată asupra
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
cu acordul constructorului. 3.3.1 Frâna se reglează astfel încât să absoarbă puterea exercitată asupra roților motoare ( de antrenare), la o viteză constantă de 80 km /h, conform tabelului următor. Greutatea de referință a vehiculului Pr (kg) Puterea absorbită de către banc Pa (kw) Pr 750.Pr 850.Pr 1020.Pr 1250.Pr 1470.Pr 1700.Pr 1930.Pr 2150.Pr 2380.Pr 2610.Pr ≤ 750 ≤ 850 ≤ 1020 ≤ 1250 ≤ 1470 ≤ 1700 ≤ 1930 ≤ 2150 ≤ 2380 ≤ 2610 4,7 5,1 5,6 6
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
motoare (de antrenare) în permanență, valorile puterii, care sunt indicate în tabelul de la pct. 3.3.1 se multiplică cu un factor egal cu 1,3. Apendice 3 REZISTENȚA LA ÎNAINTAREA UNUI VEHICUL - METODA DE MĂSURARE PE PISTĂ - SIMULAREA PE BANCUL CU ROLE 1. OBIECT Metodele descrise în continuare au ca obiect măsurarea rezistenței la înaintare a unui vehicul, care rulează cu o viteză stabilizată pe șosea (calea de rulare) și de a simula această rezistență în timpul unei încercări pe bancul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
BANCUL CU ROLE 1. OBIECT Metodele descrise în continuare au ca obiect măsurarea rezistenței la înaintare a unui vehicul, care rulează cu o viteză stabilizată pe șosea (calea de rulare) și de a simula această rezistență în timpul unei încercări pe bancul cu role, în condițiile prevăzute la pct. 4.1.5 din anexa III. 2. DESCRIEREA PISTEI Pista trebuie să fie orizontală și să aibă o lungime suficientă, pentru a permite executarea măsurărilor specificate în continuare. Panta trebuie să fie constantă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
puterea, cu formula: unde P se exprimă în kW și V: viteza de testare, în m/s. ∆ V: abaterea vitezei în raport cu viteza V, în m / s. M : masa de referință , în kg T : timpul , în s 5.1.2. Pe banc 5.1.2.1. Aparatura de măsurare și eroarea admisibilă Aparatura trebuie să fie identică cu cea utilizată pentru testarea pe pistă. 5.1.2.2. Procedura de testare 5.1.2.2.1. Se instalează vehiculul pe bancul cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Pe banc 5.1.2.1. Aparatura de măsurare și eroarea admisibilă Aparatura trebuie să fie identică cu cea utilizată pentru testarea pe pistă. 5.1.2.2. Procedura de testare 5.1.2.2.1. Se instalează vehiculul pe bancul cu role . 5.1.2.2.2. Se adaptează presiunea pneurilor ( la frig ) roților motoare la valoarea admisă pentru bancul cu role. 5.1.2.2.3. Se reglează inerția echivalentă I a bancului. 5.1.2.2.4. Se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
pentru testarea pe pistă. 5.1.2.2. Procedura de testare 5.1.2.2.1. Se instalează vehiculul pe bancul cu role . 5.1.2.2.2. Se adaptează presiunea pneurilor ( la frig ) roților motoare la valoarea admisă pentru bancul cu role. 5.1.2.2.3. Se reglează inerția echivalentă I a bancului. 5.1.2.2.4. Se aduce vehiculul și bancul la temperatura lor de funcționare , printr-o metodă corespunzătoare. 5.1.2.2.5. Se execută
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
2.1. Se instalează vehiculul pe bancul cu role . 5.1.2.2.2. Se adaptează presiunea pneurilor ( la frig ) roților motoare la valoarea admisă pentru bancul cu role. 5.1.2.2.3. Se reglează inerția echivalentă I a bancului. 5.1.2.2.4. Se aduce vehiculul și bancul la temperatura lor de funcționare , printr-o metodă corespunzătoare. 5.1.2.2.5. Se execută operațiunile descrise la pct. 5.1.1.2 ( cu excepția pct.5.1.1.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
1.2.2.2. Se adaptează presiunea pneurilor ( la frig ) roților motoare la valoarea admisă pentru bancul cu role. 5.1.2.2.3. Se reglează inerția echivalentă I a bancului. 5.1.2.2.4. Se aduce vehiculul și bancul la temperatura lor de funcționare , printr-o metodă corespunzătoare. 5.1.2.2.5. Se execută operațiunile descrise la pct. 5.1.1.2 ( cu excepția pct.5.1.1.2.4. și 5.1.1.2.5 ) înlocuind M cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
formulei următoare : 5.2.1.2.5 Se execută aceeași testare în celălalt sens și se determină C12 . 5.2.1.2.6 Se face media celor două valori ale cuplurilor C11 și C12 , fie C13 . 5.2.2. Pe banc 5.2.2.1. Aparatura de măsurare și eroarea admisibilă Aparatura trebuie să fie identică cu cea utilizată pentru testarea pe pistă. 5.2.2.2. Procedura de testare 5.2.2.2.1. Se execută operațiunile descrise la pct.
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
la diferența de timp și se obține : M se calculează după cinci determinări prin calcul. In ce privește frecvența de eșantionare a lui M , se recomandă ca aceasta să fie de cel puțin 2 pe secundă. 5.3.3. Reglajul bancului Frâna se reglează prin metoda descrisă la pct. 5.2. Dacă cuplul M al bancului nu corespunde cuplului M pe șosea , reglajele frânei se modifică până ce aceste valori sunt egale cu plus sau minus 5 % aproape. Notă Această metodă poate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
In ce privește frecvența de eșantionare a lui M , se recomandă ca aceasta să fie de cel puțin 2 pe secundă. 5.3.3. Reglajul bancului Frâna se reglează prin metoda descrisă la pct. 5.2. Dacă cuplul M al bancului nu corespunde cuplului M pe șosea , reglajele frânei se modifică până ce aceste valori sunt egale cu plus sau minus 5 % aproape. Notă Această metodă poate fi utilizată numai cu ajutorul dinamometrelor cu simulare electrică a inerției sau cu posibilitatea unui reglaj
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
1.1.2.6. înlocuind T cu Γ : 5.4.1.2.7. Se calculează forța medie de absorbită F = M Γ unde M : masa de referință a vehiculului în kg. Γ : decelerația medie calculată anterior. 5.4.2 Pe banc 5.4.2.1. Aparatura de măsurare și eroarea admisibilă Trebuie să se utilizeze aparatura de măsurare corespunzătoare bancului conform dispozițiilor de la pct. 2 din anexa 2. 5.4.2.2. Procedura de testare 5.4.2.2.1. Se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
F = M Γ unde M : masa de referință a vehiculului în kg. Γ : decelerația medie calculată anterior. 5.4.2 Pe banc 5.4.2.1. Aparatura de măsurare și eroarea admisibilă Trebuie să se utilizeze aparatura de măsurare corespunzătoare bancului conform dispozițiilor de la pct. 2 din anexa 2. 5.4.2.2. Procedura de testare 5.4.2.2.1. Se reglează forța la jantă în regim stabilizat. Pe bancul cu role, rezistența totală este de forma: F = F + F
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
eroarea admisibilă Trebuie să se utilizeze aparatura de măsurare corespunzătoare bancului conform dispozițiilor de la pct. 2 din anexa 2. 5.4.2.2. Procedura de testare 5.4.2.2.1. Se reglează forța la jantă în regim stabilizat. Pe bancul cu role, rezistența totală este de forma: F = F + F cu: F = F : rezistența la avansare F = F - F F este forța indicată pe aparatul de măsurat al bancului cu role F ,rezistența la avansare ,este cunoscută F va fi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
2.1. Se reglează forța la jantă în regim stabilizat. Pe bancul cu role, rezistența totală este de forma: F = F + F cu: F = F : rezistența la avansare F = F - F F este forța indicată pe aparatul de măsurat al bancului cu role F ,rezistența la avansare ,este cunoscută F va fi : - măsurată pe bancul cu role , dacă aceasta este posibil Vehiculul care se încearcă, cu cutia de viteze la punctul mort, este adus pe banc la viteza de testare; rezistența
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
rezistența totală este de forma: F = F + F cu: F = F : rezistența la avansare F = F - F F este forța indicată pe aparatul de măsurat al bancului cu role F ,rezistența la avansare ,este cunoscută F va fi : - măsurată pe bancul cu role , dacă aceasta este posibil Vehiculul care se încearcă, cu cutia de viteze la punctul mort, este adus pe banc la viteza de testare; rezistența de rulare a osiei motoare se citește atunci pe aparatul de măsurare al bancului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]