24,196 matches
-
o chiuvetă la câte 6 persoane sau mai puține, cu condiția ca atunci cand numărul persoanelor dintr-un grup depășește cu mai puțin de jumătate numărul specificat, acest surplus poate fi ignorat în interpretarea acestui paragraf. ... 5. Cand totalul membrilor de echipaj este mai mare de 100 și la navele de pasageri angajate în mod curent în voiaje pe o durată nu mai mare de 4 ore, pot fi acordate considerații de autoritatea competența pentru amenajări speciale sau pentru reducerea numărului de
CONVENŢIE nr. 92 din 18 iunie 1949 privind cazarea echipajelor (revizuită)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126755_a_128084]
-
e) acolo unde există mai mult de un W.C. în același compartiment, acestea vor fi suficient izolate ca să asigure intimitatea. ... 12. Toate navele vor fi dotate cu facilități de spălare și uscare a rufelor, într-un număr proporțional cu mărimea echipajului și cu durata normală a voiajului. 13. Facilitățile de spălare a rufelor vor include și chiuvete corespunzătoare, care pot fi situate în băi, daca nu există spălătorii separate, cu posibilitatea furnizării apei reci și calde sau cu instalații de încălzire
CONVENŢIE nr. 92 din 18 iunie 1949 privind cazarea echipajelor (revizuită)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126755_a_128084]
-
fi prevăzute într-un compartiment separat de cabinele de dormit și de sălile de mese, corespunzător ventilate și uscate și echipate cu sârme de rufe sau cu alte amenajări pentru agățatul rufelor. Articolul 14 1. La orice navă cu un echipaj de 15 persoane sau mai mare și angajată într-un voiaj cu o durată mai mare de 3 zile, va fi prevăzută o cabină specială pentru infirmeria navei. Autoritatea competența poate să reducă aceste cerințe pentru navele angajate în navigație
CONVENŢIE nr. 92 din 18 iunie 1949 privind cazarea echipajelor (revizuită)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126755_a_128084]
-
încăpere pentru secția punte și o încăpere pentru secția mașini vor fi prevăzute și echipate pentru a fi folosite ca birou. 3. La navele care de obicei navighează în zonele infestate cu țânțari vor fi luate măsuri de protecție a echipajului impotriva tantarilor prin apărători corespunzătoare la ventilatoare și la ieșirile spre punți deschise. 4. Toate navele care navighează regulat către sau în zonele tropicale și în zona Golfului Persic vor fi echipate cu acoperișuri de pânză deasupra punților expuse, deasupra
CONVENŢIE nr. 92 din 18 iunie 1949 privind cazarea echipajelor (revizuită)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126755_a_128084]
-
cu acoperișuri de pânză deasupra punților expuse, deasupra cabinelor de locuit și deasupra spațiului sau spațiilor de pe puntea de promenada. Articolul 16 1. În cazul navelor menționate la paragraful 5 al art. 10, autoritatea competența poate, în cazul membrilor de echipaj la care se referă, să modifice cerințele din paragrafele precedente atât cât este necesar, pentru a ține seama de deprinderile și de obiceiurile naționale distinctive și, în particular, poate face aranjamente speciale referitoare la un grup de persoane care ocupă
CONVENŢIE nr. 92 din 18 iunie 1949 privind cazarea echipajelor (revizuită)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126755_a_128084]
-
trebui să țină seama de prevederile paragrafelor 1 și 2 ale art. 10 și de cerință asigurării unui spațiu minim de dormit pentru astfel de grupuri de nebrevetați, prevăzută la paragraful 5 al art. 10. 3. La navele la care echipajul din orice secție este compus din persoane cu deprinderi și cu obiceiuri naționale total diferite vor fi prevăzute condiții de viață ��i de dormit separate și specifice, astfel încât să îndeplinească cerințele diferitelor grupuri. 4. În cazul navelor menționate la paragraful
CONVENŢIE nr. 92 din 18 iunie 1949 privind cazarea echipajelor (revizuită)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126755_a_128084]
-
că tip și având aceeași naționalitate. 5. Autoritatea competența, când va stabili regulamente speciale în conformitate cu acest articol, va consulta sindicatele navigatorilor interesați și organizațiile armatorilor și/sau armatorii care îi angajează pe aceștia. Articolul 17 1. Spațiile de cazare ale echipajului vor fi menținute în condiții de igienă corespunzătoare și în condiții decente de trai, nepermitandu-se păstrarea în acestea de bunuri sau de materiale care nu aparțin ocupanților. 2. Comandantul său un ofițer desemnat de el pentru aceasta, însoțit de
CONVENŢIE nr. 92 din 18 iunie 1949 privind cazarea echipajelor (revizuită)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126755_a_128084]
-
corespunzătoare și în condiții decente de trai, nepermitandu-se păstrarea în acestea de bunuri sau de materiale care nu aparțin ocupanților. 2. Comandantul său un ofițer desemnat de el pentru aceasta, însoțit de unul sau de mai mulți membri de echipaj, vă inspecta toate spațiile de cazare ale echipajului la intervale nu mai mari de o săptămână. Rezultatele fiecărei inspecții vor fi consemnate. Partea a IV-a Aplicarea convenției la navele existente Articolul 18 1. Cu condiția respectării prevederilor paragrafelor 2
CONVENŢIE nr. 92 din 18 iunie 1949 privind cazarea echipajelor (revizuită)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126755_a_128084]
-
-se păstrarea în acestea de bunuri sau de materiale care nu aparțin ocupanților. 2. Comandantul său un ofițer desemnat de el pentru aceasta, însoțit de unul sau de mai mulți membri de echipaj, vă inspecta toate spațiile de cazare ale echipajului la intervale nu mai mari de o săptămână. Rezultatele fiecărei inspecții vor fi consemnate. Partea a IV-a Aplicarea convenției la navele existente Articolul 18 1. Cu condiția respectării prevederilor paragrafelor 2, 3 și 4 ale acestui articol, aceasta convenție
CONVENŢIE nr. 92 din 18 iunie 1949 privind cazarea echipajelor (revizuită)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126755_a_128084]
-
orice altă lista oficială a unei părți și care navighează sub pavilionul acestei părți în conformitate cu legislația să. Totuși acest termen nu include: a) navele de război și navele folosite pentru scopuri necomerciale; ... b) navele de pescuit; ... 2. termenul membru al echipajului desemnează căpitanul și orice persoană care, pe perioada voiajului, îndeplinește la bordul navei activități legate de conducerea, exploatarea și deservirea navei și este inclusă în lista de echipaj a navei. Articolul 3 Facilitarea transporturilor Părțile vor adopta, în limitele prevăzute
ACORD MULTILATERAL DE BAZA din 8 septembrie 1998 privind tranSportul internaţional pentru dezvoltarea Coridorului Europa-Caucaz-Asia*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126763_a_128092]
-
folosite pentru scopuri necomerciale; ... b) navele de pescuit; ... 2. termenul membru al echipajului desemnează căpitanul și orice persoană care, pe perioada voiajului, îndeplinește la bordul navei activități legate de conducerea, exploatarea și deservirea navei și este inclusă în lista de echipaj a navei. Articolul 3 Facilitarea transporturilor Părțile vor adopta, în limitele prevăzute de legislația lor națională, toate măsurile corespunzătoare pentru facilitarea navigației maritime comerciale, în scopul prevenirii întârzierilor neproductive ale navelor și simplificării cât mai mult posibil a formalităților vamale
ACORD MULTILATERAL DE BAZA din 8 septembrie 1998 privind tranSportul internaţional pentru dezvoltarea Coridorului Europa-Caucaz-Asia*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126763_a_128092]
-
și navigației. 2. Prevederile paragrafului 1 al acestui articol se vor aplica formalităților vamale, perceperii de taxe și tarife portuare, libertății de acces în porturi și folosirii capacităților acestora, precum și tuturor facilităților permise operațiunilor maritime și comerciale în ceea ce privește navele, membrii echipajului, mărfurile și pasagerii. 3. Prevederile paragrafului 1 al acestui articol: a) nu se aplică porturilor închise navelor străine; ... b) nu se aplică cabotajului maritim și altor activități rezervate exclusiv propriilor cetățeni și organizații; ... c) nu obligă nici o parte să extindă
ACORD MULTILATERAL DE BAZA din 8 septembrie 1998 privind tranSportul internaţional pentru dezvoltarea Coridorului Europa-Caucaz-Asia*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126763_a_128092]
-
certificate prevăzute de convențiile aplicabile, eliberate de autoritatea competența a statului de pavilion sau de societatea de clasificare împuternicita în acest sens de autoritatea competența, care conțin date concrete și corecte, îndeplinesc prevederile convențiilor și cărora le corespund particularitățile navei, echipajul și echipamentele acesteia; 4. convenții aplicabile: a) Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974 (SOLAS 74), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1979 ; ... b
ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 (*republicată*) privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126802_a_128131]
-
aplicare obligatorie prevăzute de aceste convenții; ... 5. deficiență - o stare care nu este conformă cu cerințele unei convenții; 6. inspecție - verificarea la bordul unei nave a valabilitații certificatelor statutare a documentelor necesare, a stării navei, a echipamentelor sale și a echipajului acesteia, precum și a condițiilor de viață și de muncă ale echipajului; 7. inspecție detaliată - inspecție în care navă, echipamentele și echipajul acesteia, în totalitate sau în parte, în condițiile prevăzute la art. 7 alin. (3), fac obiectul unei inspecții mai
ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 (*republicată*) privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126802_a_128131]
-
nu este conformă cu cerințele unei convenții; 6. inspecție - verificarea la bordul unei nave a valabilitații certificatelor statutare a documentelor necesare, a stării navei, a echipamentelor sale și a echipajului acesteia, precum și a condițiilor de viață și de muncă ale echipajului; 7. inspecție detaliată - inspecție în care navă, echipamentele și echipajul acesteia, în totalitate sau în parte, în condițiile prevăzute la art. 7 alin. (3), fac obiectul unei inspecții mai amănunțite, care include construcția și echipamentele navei, echipajul, condițiile de viață
ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 (*republicată*) privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126802_a_128131]
-
la bordul unei nave a valabilitații certificatelor statutare a documentelor necesare, a stării navei, a echipamentelor sale și a echipajului acesteia, precum și a condițiilor de viață și de muncă ale echipajului; 7. inspecție detaliată - inspecție în care navă, echipamentele și echipajul acesteia, în totalitate sau în parte, în condițiile prevăzute la art. 7 alin. (3), fac obiectul unei inspecții mai amănunțite, care include construcția și echipamentele navei, echipajul, condițiile de viață și de muncă ale acestuia, precum și conformitatea cu procedurile operaționale
ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 (*republicată*) privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126802_a_128131]
-
de muncă ale echipajului; 7. inspecție detaliată - inspecție în care navă, echipamentele și echipajul acesteia, în totalitate sau în parte, în condițiile prevăzute la art. 7 alin. (3), fac obiectul unei inspecții mai amănunțite, care include construcția și echipamentele navei, echipajul, condițiile de viață și de muncă ale acestuia, precum și conformitatea cu procedurile operaționale la bord; 8. inspector PSC - persoană fizică autorizată de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței să efectueze inspecții în cadrul controlului statului portului - PSC și care își angajează
ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 (*republicată*) privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126802_a_128131]
-
se aplică una sau mai multe convenții aplicabile și care arborează pavilionul unei țări străine; 11. navă substandard - navă ale cărei corp, mașini, echipamente sau siguranță operațională sunt în mod substanțial sub standardele cerute prin convențiile aplicabile sau al carei echipaj nu este în conformitate cu documentul privind echipajul minim de siguranță la bord; 12. societate de clasificare - o societate împuternicita de autoritatea competența a statului de pavilion să elibereze certificatele statutare, prevăzute de convențiile aplicabile, navelor care arborează pavilionul sau; 13. reținere
ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 (*republicată*) privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126802_a_128131]
-
convenții aplicabile și care arborează pavilionul unei țări străine; 11. navă substandard - navă ale cărei corp, mașini, echipamente sau siguranță operațională sunt în mod substanțial sub standardele cerute prin convențiile aplicabile sau al carei echipaj nu este în conformitate cu documentul privind echipajul minim de siguranță la bord; 12. societate de clasificare - o societate împuternicita de autoritatea competența a statului de pavilion să elibereze certificatele statutare, prevăzute de convențiile aplicabile, navelor care arborează pavilionul sau; 13. reținere - măsură luată de autoritatea competența atunci cand
ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 (*republicată*) privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126802_a_128131]
-
bord; 12. societate de clasificare - o societate împuternicita de autoritatea competența a statului de pavilion să elibereze certificatele statutare, prevăzute de convențiile aplicabile, navelor care arborează pavilionul sau; 13. reținere - măsură luată de autoritatea competența atunci cand starea navei sau a echipajului acesteia nu corespunde în mod substanțial prevederilor convențiilor aplicabile, indiferent dacă această măsură afectează sau nu programul normal al navei; 14. stoparea operațiunilor - interdicția pentru o navă de a opera datorită deficiențelor constatate care, în parte sau în totalitate, ar
ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 (*republicată*) privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126802_a_128131]
-
de a opera datorită deficiențelor constatate care, în parte sau în totalitate, ar imprimă un caracter de periculozitate pentru navă, pentru porturi sau pentru instalațiile românești din largul mării. Articolul 4 (1) Prevederile prezenței ordonanțe se aplică oricărei nave, inclusiv echipajului acesteia, care: ... a) face escală într-un port românesc sau la instalații românești din largul mării; ... b) ancorează într-un port românesc sau la instalații românești din largul mării. ... (2) În cazul navelor cu un tonaj brut mai mic de
ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 (*republicată*) privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126802_a_128131]
-
2) Inspecțiile la nave vor fi efectuate ca urmare a: ... a) inițiativei autorității competențe; ... b) cererii sau informației asupra navei, furnizată de un alt stat parte la una dintre convenții; sau ... c) informației asupra navei, furnizată de un membru al echipajului, de un organism profesional, o asociație, un sindicat sau de orice altă entitate care are interese în ceea ce privește siguranță navei, a echipajului și a pasagerilor săi sau protecția mediului marin. ... Articolul 7 (1) Inspectorii PSC vor efectua inspecții care vor constă
ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 (*republicată*) privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126802_a_128131]
-
de un alt stat parte la una dintre convenții; sau ... c) informației asupra navei, furnizată de un membru al echipajului, de un organism profesional, o asociație, un sindicat sau de orice altă entitate care are interese în ceea ce privește siguranță navei, a echipajului și a pasagerilor săi sau protecția mediului marin. ... Articolul 7 (1) Inspectorii PSC vor efectua inspecții care vor constă într-o vizită la bordul navei în vederea verificării validității certificatelor statutare și a altor documente care trebuie să existe la bordul
ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 (*republicată*) privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126802_a_128131]
-
vor efectua inspecții care vor constă într-o vizită la bordul navei în vederea verificării validității certificatelor statutare și a altor documente care trebuie să existe la bordul navei în original, în conformitate cu prevederile convențiilor aplicabile, a stării navei, a echipamentului și echipajului sau, precum și a condițiilor de viață și de muncă ale echipajului. (2) Dacă certificatele statutare și documentele prevăzute la alin. (1) sunt valabile și inspectorul PSC este satisfăcut de starea generală a navei, inclusiv de cea a compartimentului mașinilor și
ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 (*republicată*) privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126802_a_128131]
-
navei în vederea verificării validității certificatelor statutare și a altor documente care trebuie să existe la bordul navei în original, în conformitate cu prevederile convențiilor aplicabile, a stării navei, a echipamentului și echipajului sau, precum și a condițiilor de viață și de muncă ale echipajului. (2) Dacă certificatele statutare și documentele prevăzute la alin. (1) sunt valabile și inspectorul PSC este satisfăcut de starea generală a navei, inclusiv de cea a compartimentului mașinilor și de condițiile de muncă și viață ale echipajului și pasagerilor, inspecția
ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 (*republicată*) privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126802_a_128131]