KorAP: Find »[drukola/base=marș & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...137 138 139 ...214 >

5,349 matches

Corola-website/Law/218996_a_220325

raionul de navigație, comandantul navei și ofițerul de cart trebuie să respecte prevederile R.I.P.A.M. sau ale R.N.D., precum și dispozițiile de separare a traficului maritim cu ocazia intrării, trecerii sau ieșirii din zonele de separare a traficului. Articolul 269 În marș, comandantul navei se va afla obligatoriu la postul său, pe puntea de comandă, și va prelua în mod efectiv responsabilitatea conducerii în siguranță a navigației în următoarele situații: a) în timpul executării manevrelor cu nava [ancorare și plecare de la ancoră; intrare

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
sau cu adâncimi mici ori necunoscute, în zone cu trafic intens sau cu pericole de navigație; ... c) pe timp de vizibilitate redusă și pe vreme rea; ... d) atunci când este solicitat de ofițerul de cart pe comandă. Cu excepția acestor situații, în marș, comandantul navei poate pleca temporar de pe comandă, lăsându-l ca înlocuitor pe ofițerul de cart, care va conduce nava și va răspunde de siguranță acesteia. Articolul 270 Când nava desfășoară activități de pregătire pentru misiune într-un sector fluvial, frontier

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
obținerea aprobărilor prevăzute în acordurile internaționale în vigoare. Articolul 271 Când se navighează pe canale, pe fluviu sau în porturi, viteza navei trebuie adaptată spre a nu produce avarii instalațiilor sau construcțiilor de la mal, ambarcațiunilor și navelor legate sau în marș. Articolul 272 La nava care se află în marș pe mare sau pe fluviu se organizează, sub conducerea șefului componentei de specialitate navigație, urmărirea situației hidrometeorologice și, în funcție de datele de observare proprii și de previziuni, se iau măsuri pentru siguranța

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
271 Când se navighează pe canale, pe fluviu sau în porturi, viteza navei trebuie adaptată spre a nu produce avarii instalațiilor sau construcțiilor de la mal, ambarcațiunilor și navelor legate sau în marș. Articolul 272 La nava care se află în marș pe mare sau pe fluviu se organizează, sub conducerea șefului componentei de specialitate navigație, urmărirea situației hidrometeorologice și, în funcție de datele de observare proprii și de previziuni, se iau măsuri pentru siguranța navei în caz de furtună. Articolul 273 În caz

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
interioară a acestora răspunderea o poartă comandanții lor. 4. Navigația în formație Articolul 278 (1) Navigația în comun a navelor reprezintă deplasarea în același timp a două sau mai multe nave sub comandă unică și se execută în formația de marș ordonată. ... (2) Elementele de dispunere în formație, precum și tipul de formație sunt stabilite în coduri speciale ce se folosesc la instrucția pe mare, în aplicații comune cu navele proprii sau cu alte nave. Elementele de marș (drum și viteză) se

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
execută în formația de marș ordonată. ... (2) Elementele de dispunere în formație, precum și tipul de formație sunt stabilite în coduri speciale ce se folosesc la instrucția pe mare, în aplicații comune cu navele proprii sau cu alte nave. Elementele de marș (drum și viteză) se ordonă de comandantul formației. ... Articolul 279 Pe timpul marșului în formație, răspunderea revine comandantului formației, iar pentru activitățile ce se desfășoară la bordul fiecărei nave, comandanților de nave. Pe timpul marșului, fiecare navă are obligația să țină navigația

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
precum și tipul de formație sunt stabilite în coduri speciale ce se folosesc la instrucția pe mare, în aplicații comune cu navele proprii sau cu alte nave. Elementele de marș (drum și viteză) se ordonă de comandantul formației. ... Articolul 279 Pe timpul marșului în formație, răspunderea revine comandantului formației, iar pentru activitățile ce se desfășoară la bordul fiecărei nave, comandanților de nave. Pe timpul marșului, fiecare navă are obligația să țină navigația în mod independent. Articolul 280 Ieșirea (intrarea) din (în) formație, plecarea de la

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
proprii sau cu alte nave. Elementele de marș (drum și viteză) se ordonă de comandantul formației. ... Articolul 279 Pe timpul marșului în formație, răspunderea revine comandantului formației, iar pentru activitățile ce se desfășoară la bordul fiecărei nave, comandanților de nave. Pe timpul marșului, fiecare navă are obligația să țină navigația în mod independent. Articolul 280 Ieșirea (intrarea) din (în) formație, plecarea de la ancoră sau ancorarea, sectoarele de observare, precum și starea de pregătire pentru misiune se ordonă de către comandantul formației. 5. Navigația în ape

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
în mod independent. Articolul 280 Ieșirea (intrarea) din (în) formație, plecarea de la ancoră sau ancorarea, sectoarele de observare, precum și starea de pregătire pentru misiune se ordonă de către comandantul formației. 5. Navigația în ape internaționale Articolul 281 Orice navă aflată în marș este obligată să respecte regulile și convențiile internaționale privind securitatea navigației maritime și fluviale. Articolul 282 (1) Trecerea unei nave românești prin apele naționale maritime sau fluviale ale altor state sau prin strâmtori se face numai după o notificare prealabilă

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
navele care se găsesc în poziția "armate" arborează pavilionul. Pe timpul cât la navele armate pavilionul nu este arborat, în staționare la cheu (ancoră), el se păstrează de către ofițerul de serviciu într-un loc stabilit prin ordin pe navă. ... (3) În marș și pe timpul misiunilor, paza și supravegherea pavilionului se încredințează șefului de cart sau personalului prevăzut prin rolul de misiune. ... Articolul 302 (1) Întregul echipaj are obligația să apere pavilionul navei. Coborârea pavilionului în timpul misiunii de către comandantul navei, precum și de către orice

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
1) Pavilionul navelor se ridică astfel: ... a) când nava se află în staționare, la bastonul pupa, zilnic la ora 8,00, iar în zilele de sâmbătă, duminică și sărbători legale, la ora 9,00; ... b) când nava se află în marș, la pic, în momentul când ancora este la suprafață sau a fost molată ultima legătură de la mal. ... (2) Toate navele aflate în marș poartă pavilionul și pe timp de noapte. ... (3) Navele care nu au pic în marș ridică pavilionul

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
zilele de sâmbătă, duminică și sărbători legale, la ora 9,00; ... b) când nava se află în marș, la pic, în momentul când ancora este la suprafață sau a fost molată ultima legătură de la mal. ... (2) Toate navele aflate în marș poartă pavilionul și pe timp de noapte. ... (3) Navele care nu au pic în marș ridică pavilionul la bastonul pupa. ... Articolul 305 (1) Ridicarea zilnică a pavilionului se execută cu echipajul adunat la pupa navei, sub conducerea ofițerului de gardă

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
află în marș, la pic, în momentul când ancora este la suprafață sau a fost molată ultima legătură de la mal. ... (2) Toate navele aflate în marș poartă pavilionul și pe timp de noapte. ... (3) Navele care nu au pic în marș ridică pavilionul la bastonul pupa. ... Articolul 305 (1) Ridicarea zilnică a pavilionului se execută cu echipajul adunat la pupa navei, sub conducerea ofițerului de gardă pe navă, respectiv a ofițerului de cart, în situația când nava nu este acostată la

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
Articolul 306 (1) Coborârea zilnică a pavilionului navelor se execută: când nava se află în staționare (la cheu, ancoră sau geamandură) la apusul soarelui; în momentul ancorării ori al dării primei legături la mal, pentru navele care au fost în marș, dacă ancorarea sau legarea la mal are loc în intervalul de la apusul soarelui până la ora ridicării pavilionului. ... (2) Coborârea pavilionului navelor se execută, de regulă, fără adunarea echipajului. ... Articolul 307 Pavilionul se ridică în cadru solemn în următoarele cazuri: la

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
și se coboară zilnic, la bastonul din prova, odată cu ridicarea și coborârea pavilionului navei. ... (2) Când pavilionul se coboară în bernă, odată cu acesta se coboară în bernă și pavilionul de prova. ... (3) În situația în care nava se află în marș pavilionul de prova nu se ridică, iar dacă este ridicat, acesta se coboară. ... 3. Pavilioane distinctive Articolul 310 (1) Pavilionul distinctiv este însemnul care arată faptul că nava respectivă aparține unei structuri a Ministerului Administrației și Internelor, este în stare

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
superioară, marca inferioară se coboară. ... 5. Micul pavoaz Articolul 315 Micul pavoaz se compune din pavilion, pavilion de prova (geac), precum și din drapelul României, care se ridică la fiecare arbore al navei. Se poartă atât în staționare, cât și în marș, cu deosebirea că în marș geacul se coboară. În staționare, pe vreme nefavorabilă, când situația nu permite ridicarea marelui pavoaz, se arborează numai micul pavoaz. 6. Marele pavoaz Articolul 316 Marele pavoaz se compune din micul pavoaz și din pavilioanele

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
5. Micul pavoaz Articolul 315 Micul pavoaz se compune din pavilion, pavilion de prova (geac), precum și din drapelul României, care se ridică la fiecare arbore al navei. Se poartă atât în staționare, cât și în marș, cu deosebirea că în marș geacul se coboară. În staționare, pe vreme nefavorabilă, când situația nu permite ridicarea marelui pavoaz, se arborează numai micul pavoaz. 6. Marele pavoaz Articolul 316 Marele pavoaz se compune din micul pavoaz și din pavilioanele de saulă ale codului internațional

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
și în serile zilelor prevăzute la art. 307. De asemenea, acesta se arborează când nava se află în vizită într-un port străin. ... 8. Modul de folosire a pavilionului și mărcilor de către ambarcațiuni Articolul 319 (1) Toate ambarcațiunile aflate în marș trebuie să poarte pavilionul navei. ... (2) Ridicarea pavilionului la ambarcațiuni se execută după armarea lor, iar coborârea, după ieșirea echipajului din ambarcațiune. ... (3) Pavilionul ambarcațiunilor se păstrează de ofițerul de cart, la un loc cu celelalte pavilioane. ... Articolul 320 (1

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
formează echipajul ambarcațiunii ia poziția de "Drepți în barcă", iar șeful ambarcațiunii și echipajul îmbarcat salută până când persoanele respective s-au așezat sau au părăsit ambarcațiunea. Acest salut se dă atât ziua, cât și noaptea. Articolul 327 Ambarcațiunile aflate în marș trebuie să se salute reciproc când se găsesc la o distanță mai mică de 50 m între ele. Salutul obișnuit din ambarcațiuni se dă de către șeful acesteia prin comanda "Drepți". La această comandă, la șalupe, echipajul întoarce capul în direcția

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
2. Activitățile desfășurate la procesiunile funerare Articolul 343 Organizarea înmormântării membrilor echipajului decedați la bord revine comandantului navei. Articolul 344 (1) De regulă, corpul celui decedat trebuie să fie înmormântat la uscat. Numai în cazul când nava se află în marș, iar decesul s-a produs dintr-o boală contagioasă sau depărtarea de prima escală este mai mare de 24 de ore, corpul se scufundă în mare. În acest caz, înainte de scufundare, defunctul se introduce într-un sicriu lestat, iar dacă

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
lestat, iar dacă nu sunt posibilități de confecționare a sicriului, acesta se învelește într-o tendă care se coase și se lestează. Coordonatele punctului unde decedatul a fost scufundat se înscriu în jurnalul de bord. ... (2) În cazul executării unor marșuri de lungă durată în ape străine, în calitate de delegat de stare civilă, comandantul navei se îngrijește de redactarea și de întocmirea actelor legale de deces, precum și de expedierea lor la organele consulare române din străinătate, întocmirea actelor executându-se conform instrucțiunilor

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
majoră (condiții de mare rea, avarii ale navei), când este periclitată siguranța navei și nu este posibilă deplasarea într-un port românesc; pentru aplicații sau exerciții comune. Articolul 355 Escala este intrarea navei într-un port străin, prevăzută în planul marșului, în vederea reaprovizionării navei cu combustibili, apă, alimente și pentru odihna echipajului. Articolul 356 Situația de forță majoră este dictată de măsurile luate pentru siguranța navei și a echipajului în cazul condițiilor hidrometeorologice nefavorabile sau alte avarii la navă care o

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
o pun pe aceasta în pericol. Articolul 357 Vizita unei nave aparținând Ministerului Administrației și Internelor în porturi străine se desfășoară, de regulă, după un protocol dinainte stabilit, care se referă la: participanți, intervalul de timp în care se desfășoară marșul, asigurarea materială, activități protocolare, învoiri în oraș, întâlniri sportive și alte activități. Articolul 358 Datele și orele plecării/sosirii din/în port, intrării/ieșirii în/din strâmtori și apele naționale ale țărilor de pe parcursul marșului vor fi respectate cu strictețe

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
timp în care se desfășoară marșul, asigurarea materială, activități protocolare, învoiri în oraș, întâlniri sportive și alte activități. Articolul 358 Datele și orele plecării/sosirii din/în port, intrării/ieșirii în/din strâmtori și apele naționale ale țărilor de pe parcursul marșului vor fi respectate cu strictețe, luându-se în calcul rezerva de timp corespunzătoare. Articolul 359 Se interzice intrarea în apele naționale ale altor state, dacă aceasta nu este prevăzută în planul marșului, cu excepția cazurilor de forță majoră. Articolul 360 La

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]
strâmtori și apele naționale ale țărilor de pe parcursul marșului vor fi respectate cu strictețe, luându-se în calcul rezerva de timp corespunzătoare. Articolul 359 Se interzice intrarea în apele naționale ale altor state, dacă aceasta nu este prevăzută în planul marșului, cu excepția cazurilor de forță majoră. Articolul 360 La plecarea din țară nava va avea plinurile de combustibili, lubrifianți, apă și alimente pentru toată durata marșului, prevăzându-se și o rezervă. Articolul 361 La nevoie, refacerea plinurilor navei se poate executa

REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/218996_a_220325]