4,790 matches
-
efectele adverse ale expunerii auzului la zgomote excesive, sănătatea și confortul navigatorilor și măsurile prevăzute sau recomandate pentru reducerea zgomotului pe navă pentru a proteja navigatorii. Măsurile care urmează să fie luate în considerare trebuie să cuprindă următoarele: a) instruirea navigatorilor asupra pericolelor pentru auz și sănătate al expunerii prelungite la niveluri ridicate de zgomot și în folosirea corespunzătoare a dispozitivelor și echipamentului de protecție împotriva zgomotului; ... b) furnizarea unui echipament aprobat de protecție a auzului pentru navigatori, dacă este necesar
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
următoarele: a) instruirea navigatorilor asupra pericolelor pentru auz și sănătate al expunerii prelungite la niveluri ridicate de zgomot și în folosirea corespunzătoare a dispozitivelor și echipamentului de protecție împotriva zgomotului; ... b) furnizarea unui echipament aprobat de protecție a auzului pentru navigatori, dacă este necesar; și ... c) evaluarea riscului și reducerea nivelurilor de expunere la zgomot în toate facilitățile de cazare, de recreere și de servire a mesei, precum și în camerele motoarelor și a altor spații care adăpostesc mașini. ... Principiul director B4
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
recreere și de servire a mesei, precum și în camerele motoarelor și a altor spații care adăpostesc mașini. ... Principiul director B4.3.3 - Expunerea la vibrații 1. Autoritatea competentă, împreună cu instituțiile internaționale competente și cu reprezentanți ai organizațiilor de armatori și navigatori în cauză, luând în considerare, după caz, normele relevante internaționale, ar trebui să revizuiască în mod continuu problema vibrațiilor la bordul navelor pentru a îmbunătăți protecția navigatorilor, în m��sura posibilului, împotriva efectelor adverse ale vibrațiilor. 2. Revizuirea la care
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
competentă, împreună cu instituțiile internaționale competente și cu reprezentanți ai organizațiilor de armatori și navigatori în cauză, luând în considerare, după caz, normele relevante internaționale, ar trebui să revizuiască în mod continuu problema vibrațiilor la bordul navelor pentru a îmbunătăți protecția navigatorilor, în m��sura posibilului, împotriva efectelor adverse ale vibrațiilor. 2. Revizuirea la care se face referire în paragraful 1 al prezentului principiu director trebuie să cuprindă efectul expunerii la vibrații excesive asupra sănătății și confortului navigatorilor și măsurile ce urmează
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
pentru a îmbunătăți protecția navigatorilor, în m��sura posibilului, împotriva efectelor adverse ale vibrațiilor. 2. Revizuirea la care se face referire în paragraful 1 al prezentului principiu director trebuie să cuprindă efectul expunerii la vibrații excesive asupra sănătății și confortului navigatorilor și măsurile ce urmează a fi prevăzute sau recomandările în vederea reducerii vibrațiilor pe navă pentru a proteja navigatorii. Măsurile care vor fi luate în considerare includ următoarele: a) instruirea navigatorilor asupra pericolelor asupra sănătății lor la expunerea prelungită la vibrații
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
se face referire în paragraful 1 al prezentului principiu director trebuie să cuprindă efectul expunerii la vibrații excesive asupra sănătății și confortului navigatorilor și măsurile ce urmează a fi prevăzute sau recomandările în vederea reducerii vibrațiilor pe navă pentru a proteja navigatorii. Măsurile care vor fi luate în considerare includ următoarele: a) instruirea navigatorilor asupra pericolelor asupra sănătății lor la expunerea prelungită la vibrații; ... b) furnizarea navigatorilor a unui echipament personal de protecție, dacă este cazul; și ... c) evaluarea riscurilor și reducerea
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
cuprindă efectul expunerii la vibrații excesive asupra sănătății și confortului navigatorilor și măsurile ce urmează a fi prevăzute sau recomandările în vederea reducerii vibrațiilor pe navă pentru a proteja navigatorii. Măsurile care vor fi luate în considerare includ următoarele: a) instruirea navigatorilor asupra pericolelor asupra sănătății lor la expunerea prelungită la vibrații; ... b) furnizarea navigatorilor a unui echipament personal de protecție, dacă este cazul; și ... c) evaluarea riscurilor și reducerea expunerii la vibrații în toate facilitățile de cazare și de recreere și
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
ce urmează a fi prevăzute sau recomandările în vederea reducerii vibrațiilor pe navă pentru a proteja navigatorii. Măsurile care vor fi luate în considerare includ următoarele: a) instruirea navigatorilor asupra pericolelor asupra sănătății lor la expunerea prelungită la vibrații; ... b) furnizarea navigatorilor a unui echipament personal de protecție, dacă este cazul; și ... c) evaluarea riscurilor și reducerea expunerii la vibrații în toate facilitățile de cazare și de recreere și de servire a mesei prin adoptarea unor măsuri conforme cu liniile directoare furnizate
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
muncă. ... Principiul director B4.3.4 - Obligațiile armatorilor 1. Orice obligație a armatorului de a furniza echipament de protecție sau alte dispozitive de prevenire a accidentelor trebuie, în general, să fie însoțite de prevederi care să solicite folosirea lor de către navigatori și de o solicitare pentru navigatori pentru că aceștia să se conformeze măsurilor de prevenire a accidentelor și de protecție a sănătății. 2. De asemenea, trebuie avute în vedere articolele 7 și 11 ale Convenției nr. 119/1963 privind asigurarea mașinilor
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
Obligațiile armatorilor 1. Orice obligație a armatorului de a furniza echipament de protecție sau alte dispozitive de prevenire a accidentelor trebuie, în general, să fie însoțite de prevederi care să solicite folosirea lor de către navigatori și de o solicitare pentru navigatori pentru că aceștia să se conformeze măsurilor de prevenire a accidentelor și de protecție a sănătății. 2. De asemenea, trebuie avute în vedere articolele 7 și 11 ale Convenției nr. 119/1963 privind asigurarea mașinilor (instalațiilor) și prevederile corespunzătoare ale Recomandării
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
5 - Raportarea și colectarea datelor statistice 1. Toate accidentele de muncă și bolile profesionale ar trebui să fie raportate astfel încât să poată fi investigate și statisticile cuprinzătoare să fie stabilite, analizate și publicate, luând în considerare protecția datelor personale ale navigatorilor interesați. Rapoartele nu ar trebui să fie limitate la decese sau accidente care implică nava. 2. Datele statistice la care se referă în paragraful 1 al prezentului Principiu director ar trebui să se refere la numărul, natura, cauzele și efectele
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
precizeze, dacă este cazul, în ce departament al navei s-a produs accidentul, tipul accidentului și dacă a survenit pe mare sau în port. 3. Fiecare Membru trebuie să țină cont de orice sistem internațional sau model pentru înregistrarea accidentelor navigatorilor stabilit de Organizația Internațională a Muncii. Principiul director B4.3.6 - Investigații 1. Autoritatea competentă ar trebui să întreprindă o anchetă privind cauzele și împrejurările tuturor accidentelor de muncă și leziunilor și bolilor profesionale care constau în pierderea vieții sau
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
se datorează condițiilor particulare ale muncii maritime, trebuie efectuate cercetări privind tendințele generale și riscurile cuprinse în statistici. 2. Implementarea programelor de protecție și prevenire pentru promovarea siguranței și sănătății în muncă trebuie astfel organizată astfel încât autoritatea competentă, armatorii și navigatorii sau reprezentanții lor și alte organisme interesate să poată juca un rol activ, inclusiv prin metode precum organizarea sesiunilor de informare și adoptarea unor directive privind nivelurile maxime de expunere la factorii ambientali, potențial nocivi și alte riscuri sau rezultate
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
riscului sistematic. În particular, ar trebui să se înființeze comitete mixte naționale sau locale însărcinate cu prevenirea și protecția siguranței și sănătății în muncă sau grupuri de lucru ad-hoc și comitete de bord în care organizațiile respective ale armatorilor și navigatorilor să fie reprezentate. 3. Când asemenea activități au loc la nivelul companiei, trebuie avută în vedere reprezentarea navigatorilor în orice comitet de securitate la bord ale navelor armatorului în cauză. Principiul director B4.3.8 - Conținutul programelor de protecție și
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
protecția siguranței și sănătății în muncă sau grupuri de lucru ad-hoc și comitete de bord în care organizațiile respective ale armatorilor și navigatorilor să fie reprezentate. 3. Când asemenea activități au loc la nivelul companiei, trebuie avută în vedere reprezentarea navigatorilor în orice comitet de securitate la bord ale navelor armatorului în cauză. Principiul director B4.3.8 - Conținutul programelor de protecție și prevenire 1. Trebuie avută în vedere includerea următoarelor funcții printre acelea atribuite comitetelor și altor organisme la care
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
organizarea unei informări publice privind securitatea și sănătatea în muncă și prevenirea accidentelor, inclusiv prin filme, afișe, avize și broșuri; și ... d) distribuirea materialelor informative și informației privind protecția securității și sănătății în muncă și prevenirea accidentelor care să parvină navigatorilor de la bordul navelor. ... 2. Regulile sau recomandările adoptate de autoritățile sau organismele naționale sau de organizațiile internaționale interesate trebuie să fie luate în considerare pentru pregătirea unor texte referitoare la măsuri de protecție a securității și sănătății în muncă și
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
prevenire a accidentelor sau elaborarea unor practici recomandate. 3. La elaborarea programelor de protecție a securității și sănătății în muncă și de prevenire a accidentelor, fiecare Membru trebuie să țină cont de orice Cod de practici privind siguranța și sănătatea navigatorilor,care a fost publicat de Organizația Internațională a Muncii. Principiul director B4.3.9 - Formarea privind protecția în materie de securitate și sănătate în muncă și prevenirea accidentelor de muncă 1. Programele referitoare la formare, menționate la Norma A4.3
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
lucru la bord. 2. Informația publică privind protecția securității și sănătății în muncă și prevenirea accidentelor trebuie să fie continuă. Aceasta ar putea lua următoarele forme: a) materiale audiovizuale educative, precum filme, pentru uzul în centrele de formare profesională a navigatorilor și dacă e posibil, prezentate la bordul navelor. ... b) afișe lipite la bordul navelor; ... c) înserarea în publicațiile citite de navigatori a articolelor privind pericolele angajării maritime și privind măsurile de protecție a securității și sănătății în muncă și de
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
ar putea lua următoarele forme: a) materiale audiovizuale educative, precum filme, pentru uzul în centrele de formare profesională a navigatorilor și dacă e posibil, prezentate la bordul navelor. ... b) afișe lipite la bordul navelor; ... c) înserarea în publicațiile citite de navigatori a articolelor privind pericolele angajării maritime și privind măsurile de protecție a securității și sănătății în muncă și de prevenire a accidentelor, și ... d) campaniile speciale care folosesc canale media diferite pentru instruirea navigatorilor, inclusiv campanii privind condițiile de muncă
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
c) înserarea în publicațiile citite de navigatori a articolelor privind pericolele angajării maritime și privind măsurile de protecție a securității și sănătății în muncă și de prevenire a accidentelor, și ... d) campaniile speciale care folosesc canale media diferite pentru instruirea navigatorilor, inclusiv campanii privind condițiile de muncă sigure. ... 3. Informația publică la care se referă paragraful 2 al prezentului principiu director trebuie să țină cont de naționalitățile, limbile și culturile diferite ale navigatorilor de la bordul navelor. Principiul director B4.3.10
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
speciale care folosesc canale media diferite pentru instruirea navigatorilor, inclusiv campanii privind condițiile de muncă sigure. ... 3. Informația publică la care se referă paragraful 2 al prezentului principiu director trebuie să țină cont de naționalitățile, limbile și culturile diferite ale navigatorilor de la bordul navelor. Principiul director B4.3.10 - Educația tinerilor navigatori în materie de sănătate și securitate 1. Reglementările privind securitatea și sănătatea trebuie să se refere la orice prevederi generale de examinare medicală înainte și în timpul angajării ca și
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
privind condițiile de muncă sigure. ... 3. Informația publică la care se referă paragraful 2 al prezentului principiu director trebuie să țină cont de naționalitățile, limbile și culturile diferite ale navigatorilor de la bordul navelor. Principiul director B4.3.10 - Educația tinerilor navigatori în materie de sănătate și securitate 1. Reglementările privind securitatea și sănătatea trebuie să se refere la orice prevederi generale de examinare medicală înainte și în timpul angajării ca și privind prevenirea accidentelor și protecția sănătății la locul de muncă, care
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
sănătate și securitate 1. Reglementările privind securitatea și sănătatea trebuie să se refere la orice prevederi generale de examinare medicală înainte și în timpul angajării ca și privind prevenirea accidentelor și protecția sănătății la locul de muncă, care sunt aplicabile activității navigatorilor. Aceste reglementări trebuie să specifice măsuri proprii care vor minimiza pericolele profesionale la care sunt expuși tinerii navigatori în exercitarea îndatoririlor lor. 2. Reglementările trebuie să stabilească restricțiile care îi împiedică pe tinerii navigatori, ale căror aptitudini nu sunt pe
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
examinare medicală înainte și în timpul angajării ca și privind prevenirea accidentelor și protecția sănătății la locul de muncă, care sunt aplicabile activității navigatorilor. Aceste reglementări trebuie să specifice măsuri proprii care vor minimiza pericolele profesionale la care sunt expuși tinerii navigatori în exercitarea îndatoririlor lor. 2. Reglementările trebuie să stabilească restricțiile care îi împiedică pe tinerii navigatori, ale căror aptitudini nu sunt pe deplin recunoscute de autoritatea competentă, să execute, fără control sau instruire corespunzătoare anumite tipuri de munci ce comportă
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]
-
de muncă, care sunt aplicabile activității navigatorilor. Aceste reglementări trebuie să specifice măsuri proprii care vor minimiza pericolele profesionale la care sunt expuși tinerii navigatori în exercitarea îndatoririlor lor. 2. Reglementările trebuie să stabilească restricțiile care îi împiedică pe tinerii navigatori, ale căror aptitudini nu sunt pe deplin recunoscute de autoritatea competentă, să execute, fără control sau instruire corespunzătoare anumite tipuri de munci ce comportă un risc deosebit de accident, de afectare a sănătății acestora, de dezvoltare fizică sau care presupune un
CONVENŢIE din 23 februarie 2006 privind munca în sectorul maritim (MLC 2006)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265046_a_266375]