38,615 matches
-
impună ca prestatorii de servicii de handling la sol să fie stabiliți în interiorul Comunității. (2) Statele membre pot limita numărul prestatorilor autorizați să ofere următoarele categorii de servicii de handling la sol: - handling al bagajelor, - handling al rampei, - handling al combustibilului și uleiului, - handling al mărfurilor și corespondenței, în ceea ce privește handlingul fizic al mărfurilor și corespondenței care intră, iese sau este transferată între terminalul aeroportului și aeronavă. Totuși, acestea nu pot limita numărul la mai puțin de doi pentru fiecare categorie de
jrc3028as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88184_a_88971]
-
Handling propriu (1) Statele membre iau toate măsurile necesare în conformitate cu acordurile stabilite în art. 1, pentru a asigura libertatea handlingului propriu. (2) Totuși, pentru următoarele categorii de servicii de handling la sol: - handling al bagajelor, - handling al rampei, - handling al combustibilului și uleiului, - handling al mărfurilor și corespondenței, în ceea ce privește handlingul fizic al mărfurilor și corespondenței care intră, iese sau este transferată între terminalul aeroportului și aeronavă, Statele membre pot rezerva dreptul de handling propriu pentru cel puțin doi utilizatori ai aeroportului
jrc3028as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88184_a_88971]
-
gestionarea infrastructurilor centralizate, utilizate pentru prestarea de servicii de handling la sol, a căror complexitate, costuri sau impact asupra mediului nu permit diviziunea sau duplicarea, cum ar fi sortarea bagajelor, dezghețarea, sistemele de epurare a apei și de distribuție a combustibilului. Acestea pot impune utilizarea acestor infrastructuri de către prestatorii de servicii de handling la sol și utilizatorii aeroportului care recurg la handling propriu. (2) Statele membre trebuie să se asigure că gestionarea infrastructurilor este transparentă, obiectivă și nediscriminatorie și, în special
jrc3028as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88184_a_88971]
-
internă a aeronavei și a serviciilor de întreținere a toaletei și de alimentare cu apă; 6.2. răcirea și încălzirea cabinei, îndepărtarea zăpezii și a gheții, dezghețarea aeronavei; 6.3. reamenajarea cabinei cu echipament adecvat, depozitarea acestui echipament. 7. Handlingul combustibilului și uleiului cuprinde: 7.1. organizarea și executarea operațiunilor de umplere și golire a rezervorului, inclusiv depozitarea combustibilului și controlul calității și cantității furnizărilor de combustibili; 7.2. înlocuirea uleiului și a altor fluide. 8. Întreținerea aeronavei cuprinde: 8.1
jrc3028as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88184_a_88971]
-
și încălzirea cabinei, îndepărtarea zăpezii și a gheții, dezghețarea aeronavei; 6.3. reamenajarea cabinei cu echipament adecvat, depozitarea acestui echipament. 7. Handlingul combustibilului și uleiului cuprinde: 7.1. organizarea și executarea operațiunilor de umplere și golire a rezervorului, inclusiv depozitarea combustibilului și controlul calității și cantității furnizărilor de combustibili; 7.2. înlocuirea uleiului și a altor fluide. 8. Întreținerea aeronavei cuprinde: 8.1. servicii de rutină realizate înaintea zborului; 8.2. servicii speciale solicitate de utilizatorul aeroportului; 8.3. furnizarea și
jrc3028as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88184_a_88971]
-
dezghețarea aeronavei; 6.3. reamenajarea cabinei cu echipament adecvat, depozitarea acestui echipament. 7. Handlingul combustibilului și uleiului cuprinde: 7.1. organizarea și executarea operațiunilor de umplere și golire a rezervorului, inclusiv depozitarea combustibilului și controlul calității și cantității furnizărilor de combustibili; 7.2. înlocuirea uleiului și a altor fluide. 8. Întreținerea aeronavei cuprinde: 8.1. servicii de rutină realizate înaintea zborului; 8.2. servicii speciale solicitate de utilizatorul aeroportului; 8.3. furnizarea și administrarea de piese de schimb și echipament adecvat
jrc3028as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88184_a_88971]
-
vehiculelor cu potențial mare de poluare, până la aducerea lor la un stadiu de întreținere corespunzător; (21) întrucât un reglaj necorespunzător și o întreținere inadecvată sunt dăunătoare nu doar pentru motor, ci și pentru mediu, deoarece cresc poluarea și consumul de combustibil; întrucât este importantă dezvoltarea unui tip de transport ce protejează mediul ; (22) întrucât, în cazul motoarelor cu aprindere prin compresie (motoare Diesel), măsurarea opacității fumului de eșapament este considerată a fi un indicator relevant al stării de întreținere a vehiculului
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
cadru și accesorii 6.1.1. Stare generală 6.1.1. Stare generală 6.1.2. Țevi de eșapament și amortizoare de zgomot 6.1.2. Țevi de eșapament și amortizoare de zgomot 6.1.3. Rezervor și conducte de combustibil 6.1.3. Rezervor și conducte de combustibil 6.1.4. Proprietățile geometrice și starea dispozitivului de protecție spate, camioane grele 6.1.4. Suport pentru roata de rezervă 6.1.5. Suport pentru roata de rezervă 6.1.5
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
6.1.1. Stare generală 6.1.2. Țevi de eșapament și amortizoare de zgomot 6.1.2. Țevi de eșapament și amortizoare de zgomot 6.1.3. Rezervor și conducte de combustibil 6.1.3. Rezervor și conducte de combustibil 6.1.4. Proprietățile geometrice și starea dispozitivului de protecție spate, camioane grele 6.1.4. Suport pentru roata de rezervă 6.1.5. Suport pentru roata de rezervă 6.1.5. Siguranță mecanism de cuplare (dacă este montat) 6
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
fi deblocat exercitând o forță maximă de 60 N asupra centrului de comandă a eliberării; 3.2.5.3. Să se poată extrage manechinele din vehicul, fără a se apela la reglajul scaunelor. 3.2.6. În cazul vehiculelor cu combustibil lichid, nu este permisă decât o scurgere ușoară din întregul circuit al carburantului în timpul impactului sau după impact. Dacă, după impact, scurgerea carburantului lichid dintr-un element oarecare al circuitului carburantului continuă, aceasta nu trebuie să depășească 5 x 10-4
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
f) "deadweight (DWT)" reprezintă diferența în tone dintre deplasamentul unei nave pe linia de încărcare de vară în apă cu o gravitație specifică de 1,025 și greutatea totală a navei, adică deplasamentul în tone al unei nave fără încărcătură, combustibil, ulei lubrifiant, apă de balast, apă proaspătă și potabilă în rezervoare, provizii utilizabile, precum și pasageri, echipaj și obiectele acestora. (g) "tonajul brut" reprezintă dimensiunea globală a unei nave, determinată în conformitate cu prevederile Convenției Internaționale asupra Măsurării Tonajului Navelor, 1969. ANEXA II
jrc2756as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87911_a_88698]
-
04, 09 Textile, articole textile și fibre artificiale, alte materii prime animale și vegetale 6 1 11, 12, 13, 14, 16, 17 Alimente și furaje animale 7 18 Semințe oleaginoase și fructe și grăsimi oleaginoase 8 2 21, 22, 23 Combustibili minerali solizi 9 3 31 Țiței 10 32, 33,34 Produse petroliere 11 4 41, 46 Minereu de fier, deșeuri de fier și oțel și zgură 12 45 Minereuri și deșeuri neferoase 13 5 51, 52, 53, 54, 55, 56
jrc2756as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87911_a_88698]
-
10 Marfă lichidă în vrac Tanc petrolier Tanc chimic Tanc pentru gaze lichefiate Barjă-tanc petrolier Alt tip de tanc 20 Marfă solidă în vrac Petrolier/vrachier Vrachier 31 Container Container plin 32 Specializat Transportator de barje Transportator de produse chimice Combustibil radioactiv Transportator de animale vii Transportator de vehicule Alt tip specializat 33 Transport general, nespecializat Frigorific Ro-ro pasageri Ro-ro containere Alte mărfuri ro-ro Combinație transportator mărfuri generale/pasageri Combinație transportator mărfuri generale/container Cu o singură punte Cu mai multe
jrc2756as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87911_a_88698]
-
pompelor pentru stingerea incendiilor, cu două furtunuri legate la conducta principală de incendiu, - funcționarea pompelor de santină, - închiderea ușilor ermetice, - coborârea la apă a unei bărci de salvare, - testarea opririi de urgență de la distanță a boilerelor, ventilației sau pompelor de combustibil, - testarea transmisiei de cârmă și celei auxiliare, - inspectarea surselor de energie în caz de avarie pentru instalațiile radio, - inspectarea și, dacă este posibil, testarea separatorului din sala mașinilor. 2. TANCURILE PETROLIERE În afară de articolele enumerate în secțiunea 1, următoarele articole pot
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
pentru vehicule se măsoară în conformitate cu cerințele stabilite mai jos. 2. Pregătirea vehiculului. 2.1. Vehiculul trebuie să fie curat și trebuie să fie în funcțiune doar acele accesorii care permit vehiculului să fie supus încercării. 2.2. Reglajele alimentării cu combustibil și aprinderii, vâscozitatea lubrifianților pentru părțile mecanice în mișcare și presiunea pneurilor trebuie să fie conform specificațiile constructorului. 2.3. Motorul, transmisia și pneurile trebuie să fi fost rulate corespunzător, în conformitate cu specificațiile constructorului. 2.4. Înainte de încercare, toate părțile vehiculului
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
6.4.1. Dacă baza de măsurare coincide cu lungimea totală a circuitului, atunci trebuie parcursă într-un singur sens de cel puțin de două ori. Diferența dintre valorile extreme ale măsurării timpilor nu trebuie să depășească 3%. 6.5. Combustibilul și lubrifianții trebuie să fie cei specificați de constructor. 6.6. Timpul total t necesar pentru parcurgerea lungimii bazei de măsurare în ambele sensuri trebuie determinat cu o acuratețe de 0,7%. 6.7. Determinarea vitezei medii. Viteza medie V
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
între ele în privința caracteristicilor definite în sub-apendicele 1. 2. PRECIZIA MĂSURĂTORILOR CUPLULUI ȘI PUTERII LA SARCINA TOTALĂ 2.1. Cuplu ± 2% din cuplul măsurat. 2.2. Viteza de rotație: precizia măsurătorilor trebuie să fie de ± 1%. 2.3. Consum de combustibil: ± 2% pentru toate dispozitivele utilizate. 2.4. Temperatura aerului de admisie al motorului: ± 2 K. 2.5. Presiunea barometrică: ± 70 Pa. 2.6. Presiunea gazelor de evacuare și depresiunea aerului de admisie: ± 25 Pa. 3. ÎNCERCAREA PENTRU MĂSURAREA CUPLULUI MAXIM
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
dispozitiv limitator de viteză De serie: da 2 Sistem de evacuare - dispozitiv de epurare a gazelor de evacuare - colector - conducte(1) - amortizor(1) - țeavă de evacuare(1) De serie: da 3 Carburator De serie: da 4 Sistem de injecție a combustibilului - prefiltru - filtru - pompă - conducte - injector - eventual, clapetă pentru admisia aerului(2) - regulator (dacă există) De serie: da 5 Sistem de răcire cu lichid - radiator - ventilator(4) (5) - pompă de apă - termostat(6) De serie: da(3) 6 Răcire cu aer
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
de aer sau, dacă nu există filtru, 0,15 m de țeava de admisie a aerului. Termometrul sau termocuplul trebuie protejate împotriva radiațiilor de căldură și trebuie plasate direct în fluxul de aer. Trebuie să fie protejate, de asemenea, împotriva combustibilului vaporizat. Trebuie utilizat un număr suficient de poziții în scopul obținerii unei temperaturi medii de admisie reprezentative. 3.3.4. Nu se efectuează nici o măsurătoare până când cuplul, frecvența de rotație și temperaturile nu au rămas constante cel puțin 30 de
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
nici o valoare, temperatura este 353 K ± 5 K. În cazul motoarelor răcite cu aer, temperatura la punctul specificat de constructor trebuie menținută la +0/-20 K față de temperatura maximă prevăzută de constructor în condițiile de referință. 3.3.9. Temperatura combustibilului trebuie măsurată la admisia carburatorului sau sistemului de injecție și menținută în limitele stabilite de constructor. 3.3.10. Temperatura lubrifiantului, măsurată în carter sau la ieșirea răcitorului de ulei, dacă există, trebuie să fie în limitele stabilite de constructor
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
ieșirea răcitorului de ulei, dacă există, trebuie să fie în limitele stabilite de constructor. 3.3.11. Temperatura de ieșire a gazelor evacuate trebuie măsurată la unghiuri drepte față de flanșa (flanșele), colectorul (colectoarele) sau orificiile de evacuare. 3.3.12. Combustibil Combustibilul utilizat trebuie să fie un combustibil disponibil comercial, fără nici un aditiv suplimentar anti-fum7. 3.4. Efectuarea încercării Măsurătorile trebuie efectuate la un număr suficient de viteze de rotație pentru a permite definirea corectă a curbei de putere între viteza
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
răcitorului de ulei, dacă există, trebuie să fie în limitele stabilite de constructor. 3.3.11. Temperatura de ieșire a gazelor evacuate trebuie măsurată la unghiuri drepte față de flanșa (flanșele), colectorul (colectoarele) sau orificiile de evacuare. 3.3.12. Combustibil Combustibilul utilizat trebuie să fie un combustibil disponibil comercial, fără nici un aditiv suplimentar anti-fum7. 3.4. Efectuarea încercării Măsurătorile trebuie efectuate la un număr suficient de viteze de rotație pentru a permite definirea corectă a curbei de putere între viteza cea
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
să fie în limitele stabilite de constructor. 3.3.11. Temperatura de ieșire a gazelor evacuate trebuie măsurată la unghiuri drepte față de flanșa (flanșele), colectorul (colectoarele) sau orificiile de evacuare. 3.3.12. Combustibil Combustibilul utilizat trebuie să fie un combustibil disponibil comercial, fără nici un aditiv suplimentar anti-fum7. 3.4. Efectuarea încercării Măsurătorile trebuie efectuate la un număr suficient de viteze de rotație pentru a permite definirea corectă a curbei de putere între viteza cea mai mare și viteza cea mai
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
la puterea maximă a motorului a aerului de admisie:...............................................................................................K a lichidului de răcire: la ieșirea lichidului de răcire din motor: ...................................................K9 în punctul de referință, în cazul răcirii cu aer: .............................................K2 a uleiului: ......................................................K (indicați punctul de măsură) a combustibilului: la admisia carburatorului/pompei de injecție 2: ...............................................K în dispozitivul de măsurare a consumului de combustibil: ...............................K a evacuării, măsurată în punctul adiacent flanșei colectorului de evacuare 10: .............................................................................................................K Caracteristicile dinamometrului Marca: ............................................................................................. Tipul: ............................................................................................... Combustibilul Pentru motoarele cu aprindere comandată care
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
lichidului de răcire din motor: ...................................................K9 în punctul de referință, în cazul răcirii cu aer: .............................................K2 a uleiului: ......................................................K (indicați punctul de măsură) a combustibilului: la admisia carburatorului/pompei de injecție 2: ...............................................K în dispozitivul de măsurare a consumului de combustibil: ...............................K a evacuării, măsurată în punctul adiacent flanșei colectorului de evacuare 10: .............................................................................................................K Caracteristicile dinamometrului Marca: ............................................................................................. Tipul: ............................................................................................... Combustibilul Pentru motoarele cu aprindere comandată care funcționează cu combustibil lichid: Marca: ............................................................................................. Specificația: Aditiv antidetonant (plumb etc.) Tip: ................................................................................................ Concentrație în mg/litru:......................................................................... Cifra
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]