KorAP: Find »[drukola/base=aeronavă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...1385 1386 1387 ...1634 >

40,830 matches

Corola-website/Law/277685_a_279014

c) Inspecția finală: (i) este prezentată aeronava, din punct de vedere al funcționării, instrumentelor și accesoriilor, împreună cu fișa sa de cântărire; (ii) în momentul acestei inspecții, aeronava este echipată cu minimum: - un vitezometru; - un indicator de glisadă; - un altimetru; - pentru aeronavele cu motor, un tahometru și instrumente ce permit controlul funcționării motorului; - pentru planoare, un variometru și o centură de siguranță compusă cel puțin dintr-o centură și două chingi de umăr; - pentru aerodine, o centură de siguranță pentru fiecare scaun

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
cunoașterea parametrilor indispensabili efectuării zborului în siguranță. d) În cazul particular al aerostatelor se va realiza o singură inspecție tehnică pentru care aerostatul este prezentat echipat cu cel puțin un altimetru. ... (2) AACR va efectua de asemenea verificarea proiectului unei aeronave construite de amatori pentru care se solicită un permis de zbor național, în scopul justificării destinației recreaționale sau educaționale a proiectului. ... (3) Solicitantul trebuie să demonstreze AACR că a efectuat acele inspecții și încercări la sol necesare pentru verificare și

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
național pentru încercări în zbor (1) AACR emite permisul de zbor național pentru încercări în zbor dacă: ... a) au fost prezentate documentele specificate în RACRAZAC. 420 pct. (2); ... b) inspecțiile s-au desfășurat într-o manieră corespunzătoare; ... c) constată că aeronava se conformează proiectului și este aptă de zbor. ... (2) Permisul de zbor național pentru încercările în zbor poate fi refuzat de AACR pentru orice cauză susceptibilă de a compromite siguranța ocupanților aeronavei și a persoanelor survolate sau dacă calificările ori

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
desfășurat într-o manieră corespunzătoare; ... c) constată că aeronava se conformează proiectului și este aptă de zbor. ... (2) Permisul de zbor național pentru încercările în zbor poate fi refuzat de AACR pentru orice cauză susceptibilă de a compromite siguranța ocupanților aeronavei și a persoanelor survolate sau dacă calificările ori experiența pilotului sau piloților ce realizează încercările în zbor nu permit asigurarea siguranței zborurilor sau finalizarea cu bine a încercărilor în zbor. ... RACR-AZAC. 435 Încercări în zbor (1) Înainte de primul zbor, solicitantul

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
încercările în zbor nu permit asigurarea siguranței zborurilor sau finalizarea cu bine a încercărilor în zbor. ... RACR-AZAC. 435 Încercări în zbor (1) Înainte de primul zbor, solicitantul trebuie să informeze în scris AACR asupra locului în care va avea loc acesta. Aeronava efectuează încercările în zbor în jurul aerodromului ales, fără a se îndepărta mai mult de 40 km de punctul său de plecare. Aceste zboruri nu presupun aterizarea pe un alt aerodrom. Aceste limitări nu se aplică baloanelor. ... (2) În timpul încercărilor în

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
aerodrom. Aceste limitări nu se aplică baloanelor. ... (2) În timpul încercărilor în zbor, survolarea aglomerărilor urbane, în afară de manevrele strict necesare pentru decolare și aterizare, precum și participarea la orice spectacol sunt interzise. ... (3) Solicitantul trebuie să fie în măsură să stabilească performanțele aeronavei sale și să demonstreze că aceasta a efectuat, fără incidente și fără nicio intervenție, în afară de lucrările de întreținere curente, numărul de ore de zbor și încercările minimale care urmează. Elementele privind performanțele astfel determinate sunt anexate la documentația prevăzută în

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
în RACR-AZAC.445. ... a) Încercări pentru avioane: După punerea sa la punct, la sol și, eventual, în zbor, avionul efectuează minimum 15 ore de zbor cu cel puțin 50 de aterizări sau aterizări-decolări, din care un zbor continuu corespunzând autonomiei aeronavei cu o rezervă de navigație de o jumătate de oră de zbor. În timpul acestor încercări se determină, cu vânt de față mai mic de 2 m/s și avion la masă maximă: (i) distanța de decolare, definită de distanța orizontală

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
țesătură) în timpul aterizării; (iii) pentru dirijabile, solicitantul definește un program specific de încercări în zbor pe care îl înaintează AACR. (4) AACR îi poate cere solicitantului definirea unui program de încercări la sol și în zbor adaptat caracteristicilor particulare ale aeronavei. ... (5) Dacă aeronava prezintă în timpul încercărilor în zbor o sensibilitate importantă la centraj, vor fi efectuate două zboruri care să fixeze: unul, centrajul de utilizare maxim față și celălalt, centrajul de utilizare maxim spate. ... RACR-AZAC. 440 Validarea încercărilor (1) AACR

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
iii) pentru dirijabile, solicitantul definește un program specific de încercări în zbor pe care îl înaintează AACR. (4) AACR îi poate cere solicitantului definirea unui program de încercări la sol și în zbor adaptat caracteristicilor particulare ale aeronavei. ... (5) Dacă aeronava prezintă în timpul încercărilor în zbor o sensibilitate importantă la centraj, vor fi efectuate două zboruri care să fixeze: unul, centrajul de utilizare maxim față și celălalt, centrajul de utilizare maxim spate. ... RACR-AZAC. 440 Validarea încercărilor (1) AACR poate solicita realizarea

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
solicitantul îi înaintează AACR raportul încercărilor prevăzute în RACR-AZAC. 435, a cărui veridicitate o atestă. ... RACR-AZAC. 445 Emiterea permisului de zbor național După ce solicitantul a satisfăcut toate obligațiile prevăzute de prezenta reglementare, AACR emite un permis de zbor național pentru aeronavă, în baza: (1) dosarului tehnic definit, prevăzut în RACR-AZAC.420; ... (2) elementelor privind performanțele definite după încercările în zbor, completate cu: ... - informațiile necesare desfășurării zborurilor ce trebuie conținute în manualul de zbor; - fișa de cântărire și centraj; - restricțiile de utilizare

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
baza: (1) dosarului tehnic definit, prevăzut în RACR-AZAC.420; ... (2) elementelor privind performanțele definite după încercările în zbor, completate cu: ... - informațiile necesare desfășurării zborurilor ce trebuie conținute în manualul de zbor; - fișa de cântărire și centraj; - restricțiile de utilizare proprii aeronavei, care constituie documentația asociată permisului de zbor național. RACR-AZAC. 450 Transfer Transferul unui permis de zbor național se poate face numai către o persoană capabilă să preia responsabilitățile precizate în RACR-AZAC.460 și în RACR-AZAC.465, cu condiția ca aeronava

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
aeronavei, care constituie documentația asociată permisului de zbor național. RACR-AZAC. 450 Transfer Transferul unui permis de zbor național se poate face numai către o persoană capabilă să preia responsabilitățile precizate în RACR-AZAC.460 și în RACR-AZAC.465, cu condiția ca aeronava să-și păstreze înmatricularea națională, iar vechiul și noul proprietar să completeze o declarație de transfer. RACR-AZAC. 455 Valabilitate (1) Durata valabilității permisului de zbor național este înscrisă pe acesta și: ... a) în cazul în care proprietarul aeronavei este constructorul

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
condiția ca aeronava să-și păstreze înmatricularea națională, iar vechiul și noul proprietar să completeze o declarație de transfer. RACR-AZAC. 455 Valabilitate (1) Durata valabilității permisului de zbor național este înscrisă pe acesta și: ... a) în cazul în care proprietarul aeronavei este constructorul, este de 3 ani; ... b) în cazul în care aeronava este întreținută continuu de un organism agreat de AACR sau de o persoană ori de mai multe persoane autorizate, care justifică mijloacele și experiența corespunzătoare, este de 3

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
proprietar să completeze o declarație de transfer. RACR-AZAC. 455 Valabilitate (1) Durata valabilității permisului de zbor național este înscrisă pe acesta și: ... a) în cazul în care proprietarul aeronavei este constructorul, este de 3 ani; ... b) în cazul în care aeronava este întreținută continuu de un organism agreat de AACR sau de o persoană ori de mai multe persoane autorizate, care justifică mijloacele și experiența corespunzătoare, este de 3 ani, la cererea proprietarului; ... c) în toate celelalte cazuri, este de un

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
AACR sau de o persoană ori de mai multe persoane autorizate, care justifică mijloacele și experiența corespunzătoare, este de 3 ani, la cererea proprietarului; ... c) în toate celelalte cazuri, este de un an. ... (2) Pentru reînnoirea permisului de zbor național, aeronava este prezentată la AACR, împreună cu documentele sale de zbor. Totuși, dacă aceasta cunoaște suficient aeronava și starea sa de navigabilitate, se poate dispensa de prezentarea aeronavei. În acest caz, singurele documente prezentate pentru reînnoirea permisului de zbor național sunt documentele

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
experiența corespunzătoare, este de 3 ani, la cererea proprietarului; ... c) în toate celelalte cazuri, este de un an. ... (2) Pentru reînnoirea permisului de zbor național, aeronava este prezentată la AACR, împreună cu documentele sale de zbor. Totuși, dacă aceasta cunoaște suficient aeronava și starea sa de navigabilitate, se poate dispensa de prezentarea aeronavei. În acest caz, singurele documente prezentate pentru reînnoirea permisului de zbor național sunt documentele de bord. Aeronava și documentele ei de bord sunt prezentate în vederea reînnoirii permisului de zbor

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
toate celelalte cazuri, este de un an. ... (2) Pentru reînnoirea permisului de zbor național, aeronava este prezentată la AACR, împreună cu documentele sale de zbor. Totuși, dacă aceasta cunoaște suficient aeronava și starea sa de navigabilitate, se poate dispensa de prezentarea aeronavei. În acest caz, singurele documente prezentate pentru reînnoirea permisului de zbor național sunt documentele de bord. Aeronava și documentele ei de bord sunt prezentate în vederea reînnoirii permisului de zbor național cu două luni înainte de data sfârșitului valabilității permisului de zbor

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
la AACR, împreună cu documentele sale de zbor. Totuși, dacă aceasta cunoaște suficient aeronava și starea sa de navigabilitate, se poate dispensa de prezentarea aeronavei. În acest caz, singurele documente prezentate pentru reînnoirea permisului de zbor național sunt documentele de bord. Aeronava și documentele ei de bord sunt prezentate în vederea reînnoirii permisului de zbor național cu două luni înainte de data sfârșitului valabilității permisului de zbor național, pentru aeronavele care au făcut obiectul unui transfer al dreptului de proprietate, sau cu 3 luni

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
caz, singurele documente prezentate pentru reînnoirea permisului de zbor național sunt documentele de bord. Aeronava și documentele ei de bord sunt prezentate în vederea reînnoirii permisului de zbor național cu două luni înainte de data sfârșitului valabilității permisului de zbor național, pentru aeronavele care au făcut obiectul unui transfer al dreptului de proprietate, sau cu 3 luni înainte, pentru toate celelalte reînnoiri. Permisul de zbor național este reînnoit pentru o nouă perioadă, începând de la data sfârșitului valabilității precedente. Dacă prezentarea se efectuează în afara

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
nouă perioadă, începând de la data sfârșitului valabilității precedente. Dacă prezentarea se efectuează în afara perioadelor precizate la alineatul precedent, permisul de zbor național este reînnoit pentru o perioadă ce începe de la data prezentării. În cazul transferului dreptului de proprietate al unei aeronave, noul proprietar comunică acest lucru AACR. Vânzătorul îi furnizează noului proprietar documentele cerute în RACRAZAC. 420 pct. (2) lit. a) și în RACR-AZAC.445 pct. (2) și un program de întreținere al aeronavei. Valabilitatea permisului de zbor național prezentat este

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
cazul transferului dreptului de proprietate al unei aeronave, noul proprietar comunică acest lucru AACR. Vânzătorul îi furnizează noului proprietar documentele cerute în RACRAZAC. 420 pct. (2) lit. a) și în RACR-AZAC.445 pct. (2) și un program de întreținere al aeronavei. Valabilitatea permisului de zbor național prezentat este atunci determinată conform dispozițiilor alineatelor precedente. (3) În oricare caz, un permis de zbor național rămâne valabil doar atât timp cât aeronava satisface condițiile pe baza cărora permisul de zbor național a fost emis sau

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
a) și în RACR-AZAC.445 pct. (2) și un program de întreținere al aeronavei. Valabilitatea permisului de zbor național prezentat este atunci determinată conform dispozițiilor alineatelor precedente. (3) În oricare caz, un permis de zbor național rămâne valabil doar atât timp cât aeronava satisface condițiile pe baza cărora permisul de zbor național a fost emis sau reînnoit. AACR poate proceda în orice moment la inspectarea unei aeronave ce posedă un permis de zbor național în termen de valabilitate. ... RACR-AZAC. 460 Asigurarea admisibilității la

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
dispozițiilor alineatelor precedente. (3) În oricare caz, un permis de zbor național rămâne valabil doar atât timp cât aeronava satisface condițiile pe baza cărora permisul de zbor național a fost emis sau reînnoit. AACR poate proceda în orice moment la inspectarea unei aeronave ce posedă un permis de zbor național în termen de valabilitate. ... RACR-AZAC. 460 Asigurarea admisibilității la zbor (1) Proprietarul are responsabilitatea de a-și procura datele de navigabilitate care fac obiectul tipului de aeronavă sau al elementului aeronavei care au

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
în orice moment la inspectarea unei aeronave ce posedă un permis de zbor național în termen de valabilitate. ... RACR-AZAC. 460 Asigurarea admisibilității la zbor (1) Proprietarul are responsabilitatea de a-și procura datele de navigabilitate care fac obiectul tipului de aeronavă sau al elementului aeronavei care au fost certificate, ce au servit ca referință la construirea aeronavei sale și a echipamentelor instalate. ... (2) Proprietarul aplică directivele de navigabilitate pe care AACR le impune în mod specific aeronavei sale sau echipamentelor acesteia

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]
inspectarea unei aeronave ce posedă un permis de zbor național în termen de valabilitate. ... RACR-AZAC. 460 Asigurarea admisibilității la zbor (1) Proprietarul are responsabilitatea de a-și procura datele de navigabilitate care fac obiectul tipului de aeronavă sau al elementului aeronavei care au fost certificate, ce au servit ca referință la construirea aeronavei sale și a echipamentelor instalate. ... (2) Proprietarul aplică directivele de navigabilitate pe care AACR le impune în mod specific aeronavei sale sau echipamentelor acesteia. ... (3) Orice modificare sau

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277685_a_279014]