35,167 matches
-
defecțiunilor apărute la 19 linii de medie tensiune. Orașele Buhuși, Târgu Ocna, Moinești și Dărmănești sunt nealimentate parțial cu energie electrică. Vineri dimineață se înregistrau zece sectoare de drum județean cu circulație îngreunată din cauza zăpezii, care pe alocuri depășește un metru și jumătate înălțime, sau a copacilor doborâți pe carosabil. Potrivit autorităților, astfel de situații sunt pe drumurile județene Buda - Prohozești, Spira - Izvorul Berheciului, Urechești - Conțești, Găiceana - Soci, Stănișești - Vultureni, Dealul Morii - Podului Turcului, Buhoci - Parincea, Buhuși - Runc și pe drumurile
Efectele vremii. Drumuri ÎNCHISE și localități FĂRĂ CURENT by Diana Popescu () [Corola-website/Journalistic/101381_a_102673]
-
în proiect' se numără și acest tonson de pe strada Alecu Russo, care va fi asfaltat după data de 30 iunie pe banii primăriei sau pe un alt proiect. Abia după ce au săpat două zile la o adâncime de aproximativ doi metri pe o lungime de 50 de metri, muncitorii firmei de construcții au realizat că au greșit tronsonul de stradă și s-au pus să astupe la loc, cu promisiunea către locuitorii străzii cu pricina, care au fost profund deranjați de
Incredibil! Cum motivează primarul Brăilei gafa majoră a unor asfaltatori by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101399_a_102691]
-
de pe strada Alecu Russo, care va fi asfaltat după data de 30 iunie pe banii primăriei sau pe un alt proiect. Abia după ce au săpat două zile la o adâncime de aproximativ doi metri pe o lungime de 50 de metri, muncitorii firmei de construcții au realizat că au greșit tronsonul de stradă și s-au pus să astupe la loc, cu promisiunea către locuitorii străzii cu pricina, care au fost profund deranjați de această situație, că vor reveni când vor
Incredibil! Cum motivează primarul Brăilei gafa majoră a unor asfaltatori by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101399_a_102691]
-
737-400 operată de Blue Air a fost planificată pentru efectuarea unei curse charter București - Barcelona cu escală intermediară la Aeroportul Internațional "Avram Iancu" din Cluj. La momentul pregătirii zborului, susține CIAS, echipajul știa că la Cluj vizibilitatea era de 2500 metri și ningea slab. Aeronava a decolat de la Otopeni la ora locală 07.14 , având la bord 110 pasageri, 6 membrii ai echipajului și o cantitate totală de combustibil de 6250 litri. Zborul pe traiect a decurs normal. La intrarea în
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
procedurii pe unul dintre aeroporturile alternative alese pentru acest tronson", se arată în declarația provizorie a CIAS. Aterizarea a avut loc la ora 08.00, în condiții de ninsoare, "cu pista contaminată cu zăpadă umedă" și vizibilitate de 1000 de metri. "La altitudinea de 3000 ft (914,4 metri), aeronava a zburat în coborâre, stabil, utilizând sistemul de ghidare la aterizare ILS. La înălțimea de aproximativ 800 ft (243,8 metri), echipajul a observat clar luminile firului director al pistei și
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
acest tronson", se arată în declarația provizorie a CIAS. Aterizarea a avut loc la ora 08.00, în condiții de ninsoare, "cu pista contaminată cu zăpadă umedă" și vizibilitate de 1000 de metri. "La altitudinea de 3000 ft (914,4 metri), aeronava a zburat în coborâre, stabil, utilizând sistemul de ghidare la aterizare ILS. La înălțimea de aproximativ 800 ft (243,8 metri), echipajul a observat clar luminile firului director al pistei și la înălțimea de aproximativ 650-700 ft (198,12-213
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
pista contaminată cu zăpadă umedă" și vizibilitate de 1000 de metri. "La altitudinea de 3000 ft (914,4 metri), aeronava a zburat în coborâre, stabil, utilizând sistemul de ghidare la aterizare ILS. La înălțimea de aproximativ 800 ft (243,8 metri), echipajul a observat clar luminile firului director al pistei și la înălțimea de aproximativ 650-700 ft (198,12-213,3 metri) comandantul de echipaj a trecut la pilotarea manuală a aeronavei. La înălțimea de 50 ft (15,2 metri), înălțime obligatorie
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
a zburat în coborâre, stabil, utilizând sistemul de ghidare la aterizare ILS. La înălțimea de aproximativ 800 ft (243,8 metri), echipajul a observat clar luminile firului director al pistei și la înălțimea de aproximativ 650-700 ft (198,12-213,3 metri) comandantul de echipaj a trecut la pilotarea manuală a aeronavei. La înălțimea de 50 ft (15,2 metri), înălțime obligatorie și care corespunde în general cu poziția avionului la pragul pistei, echipajul a văzut luminile de balizaj ale axului pistei
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
243,8 metri), echipajul a observat clar luminile firului director al pistei și la înălțimea de aproximativ 650-700 ft (198,12-213,3 metri) comandantul de echipaj a trecut la pilotarea manuală a aeronavei. La înălțimea de 50 ft (15,2 metri), înălțime obligatorie și care corespunde în general cu poziția avionului la pragul pistei, echipajul a văzut luminile de balizaj ale axului pistei, dar nu a observat luminile de balizaj ale pragului pistei. Aeronava a luat contact lin cu pista și
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
catedră. În liniștea care s-a lăsat după cugetarea magistrului, unul dintre copii, îngrozit efectiv de perspectiva de a-și pierde locul la acest liceu pentru care ai lui au făcut sacrificii foarte mari, S-A TÂRÂT ÎN GENUNCHI câțiva metri pentru a-i demonstra subspeciei de om că și-ar dori acest punct. Domn' profesor este, spune lumea în târg, indestructibil. Studii, doctorate, relații prin Minister, olimpici, cunoașteți genul. Nu e la prima poveste de felul ăsta. Copiii, o parte
Caz REVOLTĂTOR la un liceu prestigios, relatat de un profesor: Elev, UMILIT de profesor by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101433_a_102725]
-
districutului Ocolul Silvic "Codrii Beiușului", potrivit Vocea Transilvaniei: CORAȘ DANIEL IONUȚ: - Deci, cine s-o gândit că se ajunge la chestiile astea? Atâta-mi pare de rău, că trebuia să spun: „bă, n-am rezolvat cu Sabău nici ăia 10 metri cubi de stejar, n-am rezolvat cu el nici lemnele de foc". Nu trebuia să-i spui... Cine s-o gândit? „Că numa' din cauza ta îi acolo!" Când tu... SABĂU GLIGOR IOAN: - D-apăi cum, mă? D-apăi, nu...! Cine l-o
STENOGRAME. Cum s-a compromis un prim-procuror by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101426_a_102718]
-
București și județele Ilfov, Prahova, Buzău, Giurgiu, Ialomița, Călărași, Brăila, Vrancea, Galați, Tulcea și Constanța, avertizate cu cod portocaliu, vântul depășește la rafală viteze de 70-80 de kilometri pe oră, zăpada este troienită și vizibilitatea este redusă sub 50 de metri. Sub avertizare cod galben sunt județele Vaslui, Bacău, Covasna, Brașov, Dâmbovița, Teleorman, Argeș, Vâlcea, Olt, Dolj, Giurgiu și Mehedinți. Autostrada A2 București-Fetești și drumuri naționale din trei județe, închise din cauza zăpezii Autostrada A2, sectorul București - Fetești, drumurile naționale DN 2
Cod portocaliu de viscol. Situația drumurilor afectate. Școli închise, și ger arctic. ANM, o nouă avertizare. Ce trenuri sunt anulate by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101481_a_102773]
-
județul Călărași sunt închise din cauza zăpezii și a viscolului. Potrivit Centrului Infotrafic al Poliției Române, circulația rutieră a fost întreruptă, duminică dimineață, pe Autostrada Soarelui, pe sectorul cuprins între București și Drajna. De asemenea, din cauza vizibilității reduse sub 25 de metri, pe autostrada A2, între Drajna și Fetești (kilometri 106-143) a fost închisă circulația de la ora 07.45. În județul Buzău, sunt închise circulației DN2 Buzău - Urziceni, DN2C Costești - Slobozia, DN2B Buzău - Brăila (Șoseaua Spătarului), DN22 Râmnicu Sărat - limita cu jud.
Cod portocaliu de viscol. Situația drumurilor afectate. Școli închise, și ger arctic. ANM, o nouă avertizare. Ce trenuri sunt anulate by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101481_a_102773]
-
publice, a declarat, pentru dcnews.ro că "un mare cutremur de peste 7,4 pe scara Richter, ca în anii 1802, 1838 sau 1940, ar avea consecințe devastatoare asupra Capitalei. Un sfert de București ar fi inundat de 14-18 milioane de metri cubi de apă din Lacul Morii prin ruperea barajului, inundând și lovind ca un tsunami o bună parte a Bucureștiului. Același lucru s-ar întâmpla în cazul unui atac terorist al cărui țintă ar fi acest baraj. În urma acestei catastrofe
Tsunami care ar distruge Parlamentul României. Consecințe apocaliptice () [Corola-website/Journalistic/101503_a_102795]
-
unui atac terorist al cărui țintă ar fi acest baraj. În urma acestei catastrofe, mii de oameni și-ar pierde viața". Consecințe apocaliptice " Diferența de nivel dintre Lacul Morii și râul Dâmbovița, la ieșire din București, este de circa 28 de metri, barajul având și el înălțimea de circa 14 metri. Într-o astfel de situație, apa ar ajunge pe malul stâng al râului până la Palatul Șuțu, iar pe cel drept până la Palatul Patriarhiei, așa cum s-a întâmplat în 1865. Distrugerea barajului
Tsunami care ar distruge Parlamentul României. Consecințe apocaliptice () [Corola-website/Journalistic/101503_a_102795]
-
baraj. În urma acestei catastrofe, mii de oameni și-ar pierde viața". Consecințe apocaliptice " Diferența de nivel dintre Lacul Morii și râul Dâmbovița, la ieșire din București, este de circa 28 de metri, barajul având și el înălțimea de circa 14 metri. Într-o astfel de situație, apa ar ajunge pe malul stâng al râului până la Palatul Șuțu, iar pe cel drept până la Palatul Patriarhiei, așa cum s-a întâmplat în 1865. Distrugerea barajului ar duce la dispariția cartierelor Crângași, Giulești, Cotroceni și
Tsunami care ar distruge Parlamentul României. Consecințe apocaliptice () [Corola-website/Journalistic/101503_a_102795]
-
Pătârlagele. Prin spatele casei lui trece râul Buzău! Acum doi-trei ani, (nu am acum datele exacte, dar dacă este cazul le relatez), utilaje ale primăriei (ale primarului mai exact, Gherghiceanu) luau pietriș din malul apei, care este oricum de câțiva metri înălțime și chiar în spatele caselor oamenilor! După ce au avut loc nenumărate alunecări ale malului în partea superioară din cauza săpăturilor făcute la baza acestuia de utilaje, tata a spus stop, nu se mai poate ca din grădina mea să cadă în
Cutremur la Buzău după un articol publicat în DC News. Mărturii teribile: "Mă simt batjocorită"-exclusiv by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101507_a_102799]
-
și chiar în spatele caselor oamenilor! După ce au avut loc nenumărate alunecări ale malului în partea superioară din cauza săpăturilor făcute la baza acestuia de utilaje, tata a spus stop, nu se mai poate ca din grădina mea să cadă în apă metri întregi de pământ! A sesizat reprezentanți ai primăriei cu privire la situație, iar răspunsul a fost sec: dacă nu vă convine adresați-vă celor de la Ape! Zis și făcut, tata fiind un fost om al legii, acum pensionar, s-a gândit că
Cutremur la Buzău după un articol publicat în DC News. Mărturii teribile: "Mă simt batjocorită"-exclusiv by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101507_a_102799]
-
făcut, tata fiind un fost om al legii, acum pensionar, s-a gândit că situația e simplă, face omul sesizare la Buzău la Ape și gata problema! S-a înarmat omul cu actele terenului care au mai mult cu 4-5 metri de pământ decât realitatea, pentru că "i-au înghițit apele", face o filmare-două cu telefonul lui (nu foarte perfomant la vremea respectivă) cum utilajele iau din albia râului pietrișul și hop, la direcția de Ape la județ ca omul de rând
Cutremur la Buzău după un articol publicat în DC News. Mărturii teribile: "Mă simt batjocorită"-exclusiv by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101507_a_102799]
-
este foarte scumpă și de foarte proastă calitate. Cui să ne plângem? La facturare este jale: acest lucru se face prin Asociația de Proprietari și plătim de ne sar capacele. Degeaba avem apometre: dau citirea cu o cantitate de 9-12 metri cubi lunar și tot mă trezesc cu cel puțin o jumătate de metru cub în plus( în cele mai fericite cazuri!)-chipurile PIERDERI, deși la noi subsolul este uscat, fără picătură de apă. De ce nu se desființează contorul general al
Cutremur la Buzău după un articol publicat în DC News. Mărturii teribile: "Mă simt batjocorită"-exclusiv by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101507_a_102799]
-
facturare este jale: acest lucru se face prin Asociația de Proprietari și plătim de ne sar capacele. Degeaba avem apometre: dau citirea cu o cantitate de 9-12 metri cubi lunar și tot mă trezesc cu cel puțin o jumătate de metru cub în plus( în cele mai fericite cazuri!)-chipurile PIERDERI, deși la noi subsolul este uscat, fără picătură de apă. De ce nu se desființează contorul general al blocului, iar cei de la R.A.M.(care au salarii astronomice) să vină lunar
Cutremur la Buzău după un articol publicat în DC News. Mărturii teribile: "Mă simt batjocorită"-exclusiv by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101507_a_102799]
-
o căruță cu doi străini. Părinții i-au anunțat dispariția abia după 10 zile, crezând că băiatul era la o stână, unde mai muncea pentru mâncare. Trupul copilului a fost descoperit de un sătean într-o râpă, la zeci de metri distanță de drumul principal, într-o zonă cu vegetație, iar anchetatorii au stabilit că el a fost ucis cu cruzime. Principalul suspect este Vasile Miron, care venise în vizită la rude din comuna Coștuleni în perioada dispariției copilului. El a
Cel mai căutat criminal din România a fost adus în țară by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101512_a_102804]
-
lacul imens de la Crângași. În momentul în care barajul s-ar rupe la un cutremur, rade cel puțin un sfert din București dacă nu mai mult, fiindcă e o diferență de nivel între Crângași și zona Abatorului de 28 de metri și apa ar ajunge pe toată valea, pe tot Splaiul Independenței până la Universitate, la Palatul Șuțu și pânâ la Dealul Spirii, la Cimitirul Belu", a spus inginerul constructor pentru dcnews.ro. Blocurile care ar putea cădea la cutremur "Vor cădea
De ce un million de români ar muri la un cutremur major. Inginer constructor, avertisment-sumbru by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101551_a_102843]
-
intra în Piața Victoriei până la ocuparea perimetrului delimitat de: prelungirea b-dul Aviatorilor, Șoseaua Kiseleff, b-dul Ion Mihalache, strada Buzești, Calea Victoriei, intersecția b-dul Lascăr Catargiu cu b-dul Iancu de Hunedoara, cu păstrarea unei zone de siguranță de lățime de 1.5 metri, pe aliniamentul cuprins între intersecția strada Paris cu b-dul Aviatorilor și intersecția b-dul Lascăr Catargiu cu b-dul Iancu de Hunedoara. "Protestul va avea loc joi, 17 decembrie, între orele 09.30-15.00, în Piața Victoriei. Între orele 05.00 și
Bucureștiul, paralizat de protestul tranSportatorilor din Piața Victoriei by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101575_a_102867]
-
Așteptăm acest proiect cu efecte maxime până pe la sfârșitul săptămânii, până vineri", a menționat ministrul. Cum s-a produs fenomenul: apa a curs pe lângă freza de tunel " Dacă ne referim la o întreagă zonă, sunt, cred, undeva pe la 2000 de metri pătrați acum. Este și zona de șantier și de asta trebuie văzut ce este acolo. După informațiile pe care le avem, nu ar mai trebui să avem acest pericol (de extindere a tasărilor — n. r.). De unde a apărut fenomenul? Atunci când freza
Magistrala 5 a găsit caverne și construcții subterane by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/101585_a_102877]