3,708 matches
-
mâner sferic, furcă etc.) și comenzile de accelerație sau de frână combinate 40. Direcție adaptată 40.01 Servodirecție standard 40.02 Servodirecție ranforsată 40.03 Servodirecție cu sistem de securitate 40.04 Coloană de direcție alungită 40.05 Volan ajustat (volan mai gros/mai subțire; volan cu diametru redus etc.) 40.06 Volan cu basculare 40.07 Volan vertical 40.08 Volan orizontal 40.09 Acționare cu piciorul 40.10 Acționare cu dispozitiv adaptat (manșă etc.) 40.11 Mânerul volanului 40
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
comenzile de accelerație sau de frână combinate 40. Direcție adaptată 40.01 Servodirecție standard 40.02 Servodirecție ranforsată 40.03 Servodirecție cu sistem de securitate 40.04 Coloană de direcție alungită 40.05 Volan ajustat (volan mai gros/mai subțire; volan cu diametru redus etc.) 40.06 Volan cu basculare 40.07 Volan vertical 40.08 Volan orizontal 40.09 Acționare cu piciorul 40.10 Acționare cu dispozitiv adaptat (manșă etc.) 40.11 Mânerul volanului 40.12 Ortheză pentru mână pe
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
40. Direcție adaptată 40.01 Servodirecție standard 40.02 Servodirecție ranforsată 40.03 Servodirecție cu sistem de securitate 40.04 Coloană de direcție alungită 40.05 Volan ajustat (volan mai gros/mai subțire; volan cu diametru redus etc.) 40.06 Volan cu basculare 40.07 Volan vertical 40.08 Volan orizontal 40.09 Acționare cu piciorul 40.10 Acționare cu dispozitiv adaptat (manșă etc.) 40.11 Mânerul volanului 40.12 Ortheză pentru mână pe volan 40. 13 Ortheză de tenodeză 42
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
Servodirecție standard 40.02 Servodirecție ranforsată 40.03 Servodirecție cu sistem de securitate 40.04 Coloană de direcție alungită 40.05 Volan ajustat (volan mai gros/mai subțire; volan cu diametru redus etc.) 40.06 Volan cu basculare 40.07 Volan vertical 40.08 Volan orizontal 40.09 Acționare cu piciorul 40.10 Acționare cu dispozitiv adaptat (manșă etc.) 40.11 Mânerul volanului 40.12 Ortheză pentru mână pe volan 40. 13 Ortheză de tenodeză 42. Oglindă (oglinzi) retrovizoare modificată(e
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
Servodirecție ranforsată 40.03 Servodirecție cu sistem de securitate 40.04 Coloană de direcție alungită 40.05 Volan ajustat (volan mai gros/mai subțire; volan cu diametru redus etc.) 40.06 Volan cu basculare 40.07 Volan vertical 40.08 Volan orizontal 40.09 Acționare cu piciorul 40.10 Acționare cu dispozitiv adaptat (manșă etc.) 40.11 Mânerul volanului 40.12 Ortheză pentru mână pe volan 40. 13 Ortheză de tenodeză 42. Oglindă (oglinzi) retrovizoare modificată(e) 42.01 Oglindă retrovizoare
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
ajustat (volan mai gros/mai subțire; volan cu diametru redus etc.) 40.06 Volan cu basculare 40.07 Volan vertical 40.08 Volan orizontal 40.09 Acționare cu piciorul 40.10 Acționare cu dispozitiv adaptat (manșă etc.) 40.11 Mânerul volanului 40.12 Ortheză pentru mână pe volan 40. 13 Ortheză de tenodeză 42. Oglindă (oglinzi) retrovizoare modificată(e) 42.01 Oglindă retrovizoare exterioară stânga sau dreapta 42.02 Oglindă retrovizoare exterioară montată pe aripă 42.03 Oglindă retrovizoare interioară suplimentară
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
cu diametru redus etc.) 40.06 Volan cu basculare 40.07 Volan vertical 40.08 Volan orizontal 40.09 Acționare cu piciorul 40.10 Acționare cu dispozitiv adaptat (manșă etc.) 40.11 Mânerul volanului 40.12 Ortheză pentru mână pe volan 40. 13 Ortheză de tenodeză 42. Oglindă (oglinzi) retrovizoare modificată(e) 42.01 Oglindă retrovizoare exterioară stânga sau dreapta 42.02 Oglindă retrovizoare exterioară montată pe aripă 42.03 Oglindă retrovizoare interioară suplimentară pentru observarea traficului 42.04 Oglindă retrovizoare
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
interioară panoramică 42.05 Oglindă retrovizoare de unghi mort 42. 06 Oglindă (oglinzi) retrovizoare exterioară(oare) cu comandă electrică 43. Scaun modificat pentru conducător auto 43.01 Scaun pentru conducător auto cu înălțime adecvată pentru vizibilitate și distanță normală față de volan și pedale 43.02 Scaun pentru conducător auto adaptat la forma corpului 43.03 Scaun pentru conducător auto cu susținere laterală pentru o bună stabilitate 43.04 Scaun pentru conducător auto cu suport pentru coate 43.05 Scaun pentru conducător
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
de o autoritate desemnată de statul membru, pentru ca aceștia să asigure o aplicare corectă și omogenă a normelor stabilite în prezenta anexă. 9.2. În decursul evaluării, examinatorii acordă o atenție deosebită comportamentului defensiv și politicos adoptat de candidați la volan. Această apreciere ține cont de stilul de conducere în ansamblu, iar examinatorul trebuie să ia în considerație profilul global al candidatului. Criteriile comportă un mod de conducere adaptat și ferm (în deplină siguranță), luarea în considerație a stării drumului și
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
întreg, indicând poziția pe vehicul a diferitelor dispozitive care influențează direcția:......................................................................................... 7.2.5. Reprezentarea(reprezentările) schematică a comenzii(comenzilor) de direcție:...... 7.3. Unghiul maxim de bracaj al roților 7.3.1. spre dreapta:.................................................................................ș Numărul de rotații ale volanului (sau date echivalente):........................... 7.3.2. spre stânga:.................................................................................ș Numărul de rotații ale volanului (sau date echivalente):........................... Anexa 2 MODEL (format maxim: A4 (210 x 297 mm) CERTIFICAT DE OMOLOGARE DE TIP CE Ștampila administrației Comunicare privind: - omologarea de tip1
jrc4068as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89231_a_90018]
-
Reprezentarea(reprezentările) schematică a comenzii(comenzilor) de direcție:...... 7.3. Unghiul maxim de bracaj al roților 7.3.1. spre dreapta:.................................................................................ș Numărul de rotații ale volanului (sau date echivalente):........................... 7.3.2. spre stânga:.................................................................................ș Numărul de rotații ale volanului (sau date echivalente):........................... Anexa 2 MODEL (format maxim: A4 (210 x 297 mm) CERTIFICAT DE OMOLOGARE DE TIP CE Ștampila administrației Comunicare privind: - omologarea de tip1 - prelungirea omologării de tip1 - refuzarea omologării de tip1 - retragerea omologării de tip1 pentru un
jrc4068as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89231_a_90018]
-
directoare........................................................................................... Sursa de energie:.......................................................................................... Eficiența frânării:.......................................................................................... Indicarea numărului omologării de tip eliberate în conformitate cu Directiva 71/320/CEE, dacă este disponibilă:...................................................................................... și/sau informații referitoare la starea vehiculului în timpul testelor: încărcat/descărcat 1 2. Observații:................................................................................................... (ex. valabil atât pentru vehiculele cu volan pe partea dreaptă cât și pentru cele cu volan pe partea stângă) 1 Se elimină dacă este cazul 3. Anexele II, III, IV, V și VI se modifică după cum urmează: 1. Anexa II se elimină. 2. Anexa III se renumerotează
jrc4068as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89231_a_90018]
-
de tip eliberate în conformitate cu Directiva 71/320/CEE, dacă este disponibilă:...................................................................................... și/sau informații referitoare la starea vehiculului în timpul testelor: încărcat/descărcat 1 2. Observații:................................................................................................... (ex. valabil atât pentru vehiculele cu volan pe partea dreaptă cât și pentru cele cu volan pe partea stângă) 1 Se elimină dacă este cazul 3. Anexele II, III, IV, V și VI se modifică după cum urmează: 1. Anexa II se elimină. 2. Anexa III se renumerotează anexa II și pct. 3 se elimină. 3. Anexa
jrc4068as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89231_a_90018]
-
7.1 până la o distanță de 300 mm de la poziția de pornire a feței interioare a panoului dublu; 2.17. "cabina conducătorului auto" reprezintă spațiul destinat exclusiv conducătorului auto, cu excepția unui caz de urgență, și care conține scaunul conducătorului auto, volanul, comenzile, instrumentele și alte dispozitive necesare conducerii sau utilizării vehiculului; 2.18. "greutatea vehiculului în stare de funcționare" reprezintă greutatea definită în secțiunea 2.5 din anexa I la Directiva 97/27/CE; 2.19. "sarcina maximă admisă din punct
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
pentru alte persoane, caz în care ambele ieșiri menționate la punctul 7.6.1.7.1. trebuie să fie uși. Ușa conducătorului auto se acceptă ca fiind ușă de urgență pentru ocupanții scaunelor respective, cu condiția ca scaunul conducătorului auto, volanul, carcasa motorului, maneta schimbătorului de viteze, comanda pentru frâna de mână etc. să nu constituie un obstacol prea mare în ceea ce privește accesul spre ușă. Ușa prevăzută pentru persoanele respective se acceptă ca fiind ușă de urgență pentru conducătorul auto. Se pot
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
altă ieșire din cabină în condițiile descrise la punctul 7.6.1.8, aceasta poate fi numărată ca ieșire pentru pasageri doar în următoarele condiții: 7.6.1.9.1. nu este necesar ca o persoană să se înghesuie între volan și scaunul conducătorului auto pentru a putea folosi ieșirea respectivă; 7.6.1.9.2. respectă cerințele privind dimensiunile ușilor de urgență indicate la punctul 7.6.3.1. 7.6.1.10. Punctele 7.6.1.8 și 7
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
distribuitorii de autovehicule diferă substanțial între piețele geografice. Comisia poate retrage dreptul de a beneficia de exceptare și dacă se aplică prețuri sau condiții de vânzare discriminatorii sau suplimentări nejustificat de mari, cum ar fi cele impuse pentru autovehiculele cu volanul pe dreapta, la livrarea de mărfuri corespunzătoare gamei din contract. (33) Regulamentul nr. 19/65/CEE împuternicește autoritățile naționale ale statelor membre să retragă dreptul de a beneficia de exceptare în cazul acordurilor verticale care au efecte incompatibile cu condițiile
jrc5807as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90979_a_91766]
-
medii de gaze poluante) 1. INTRODUCERE Metoda de derulare a testului de tip 1 prevăzut la pct. 2.2.1.1. din anexa II: 1.1. Vehiculele cu două sau trei roți se plasează pe un dinamometru cu frână și volan de inerție. Se efectuează fără întrerupere un set de teste format din șase cicluri de tip urban elementar cu durata totală de 1 170 secunde pentru vehicule cu motor cu două roți de clasa 1 sau un set de teste
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
vântului ± 10 % 0,1 m/s Cilindrii șasiului trebuie să fie curați, uscați și liberi de orice ar putea determina deraparea pneurilor. 5.3.2. Reglarea masei inerțiale 5.3.2.1. Masa inerțială corespunzătoare șasiului este masa inerțială corespunzătoare volanului, mfi, mai apropiată de masa reală a vehiculului ma. Masa reală ma corespunde sumei masei aflate în rotație a roții din față, mrf, precum și masei totale a vehiculului, inclusiv conducătorul și instrumentele, determinată în timpul testului rutier. Masa inerțială mi corespunzătoare
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
baza datelor din tabelul 3. Valoarea mrf se poate determina sau se poate calcula, în funcție de caz, în kilograme, ori poate fi estimată ca fiind 3 % din m. Dacă masa reală ma nu poate fi egalizată la masa inerțială mi corespunzătoare volanului de inerție pentru a face rezistența la înaintare țintă F* echivalentă cu rezistența la înaintare FE care urmează a fi aplicată șasiului dinamometrului, timpul de decelerație în roată liberă ΔTE poate fi ajustat funcție de masa totală pe durata decelerației țintă
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
rezistență la înaintare mai bine decât pe baza rezistenței la înaintare obținută prin metoda parcursului în roată liberă. Cu ajutorul metodei din tabel, șasiul dinamometrului se reglează funcție de masa de referință, indiferent de caracteristicile vehiculului cu două roți. Masa inerțială corespunzătoare volanului de inerție mfi este masa de inerție echivalentă mi menționată la tabelul 3. Șasiul dinamometrului se reglează funcție de rezistența la rulare a roții din față "a" și de coeficientul rezistenței aerodinamice "b" menționat în tabelul 3. Tabelul 3 1 Masa
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
cotată a vehiculului complet: ................................................... 1.2.1. Ampatamentul: .................................................................................................... 1.3. Numărul de axe și roți (după caz, numărul de șenile sau de benzi de rulare): ............................................................................................................................. 1.4. Amplasarea și dispunerea motorului: 1.5. Numărul de locuri pe scaune: 1.6. Volan pe stânga sau pe dreapta 1: ......................................................................... 1.6.1. Vehiculul este echipat pentru a fi condus pe partea dreaptă sau pe partea stângă a drumului 1: ............................................................................................ 2. Masele (în kg)2 2.0. Masa fără încărcăturăd i: ...................................................................................... 2.1. Masa
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
ecran electronic, acest mesaj trebuie să fie vizibil în mod permanent; 7. afișul/afișajul cuprinde următorul text: "Consumul de carburanți și emisiile de CO2 ale unui autovehicul depind nu numai de randamentul energetic al acestuia, ci și de comportamentul la volan și de alți factori netehnici. CO2 este principalul gaz cu efect de seră responsabil de încălzirea planetei"; în cazul unui afișaj pe ecran electronic, acest mesaj trebuie să fie vizibil în mod permanent; 8. afișul/afișajul este actualizat cel puțin
jrc6016as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91188_a_91975]
-
memorare a cărții Cartea de conducător auto trebuie să aibă o capacitate de memorie suficientă pentru a stoca, timpul de cel puțin 28 de zile calendaristice, datele menționate în cap. II lit. (c) referitoare la conducătorul care este efectiv la volan. În caz de saturare a cărții de conducător auto, noile date le înlocuiesc pe cele mai vechi. 3. Date care trebuie să figureze pe cartea de conducător auto Pagina 1 conține: a) mențiunea "Carte de conducător auto" imprimată cu litere
jrc3857as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89019_a_89806]
-
cu poziții prestabilite, trebuie să revină la poziția neutră imediat ce operatorul nu mai acționează asupra lor. În cazul echipamentelor cu roți, sistemul de ghidare trebuie să fie proiectat și construit în așa fel încât să reducă forța mișcărilor bruște ale volanului sau ale levierului cauzate de șocurile asupra roților de direcție. Orice dispozitiv de control care blochează diferențialul trebuie să fie proiectat și dispus în așa fel încât să permită diferențialului să se deblocheze când echipamentul este în mișcare. Ultima propoziție
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]