35,167 matches
-
multe specii de terebinți - cel palestinian sau israelian (Pistacia palaestina), cel atlantic (Pistacia atlantica) și arbori de mastic (Pistacia lentiscus). În vestul văii, lângă așezarea Soho se află un terebint înalt de 16,8 metri și lat de 5,2 metri, cu o coroană având diametrul de 22 metri, care marchează extemitatea superioară a văii. Numele arab al văii Wadi al Sunt înseamnă „Valea Acaciei” și se datorează arborilor de acacia albă care cresc la extremitatea de vest a văii. Valea
Valea Ela () [Corola-website/Science/337054_a_338383]
-
Pistacia palaestina), cel atlantic (Pistacia atlantica) și arbori de mastic (Pistacia lentiscus). În vestul văii, lângă așezarea Soho se află un terebint înalt de 16,8 metri și lat de 5,2 metri, cu o coroană având diametrul de 22 metri, care marchează extemitatea superioară a văii. Numele arab al văii Wadi al Sunt înseamnă „Valea Acaciei” și se datorează arborilor de acacia albă care cresc la extremitatea de vest a văii. Valea are o lungime de 7km, întinzându-se de la
Valea Ela () [Corola-website/Science/337054_a_338383]
-
avizul Consiliului Legislativ au fost publicate în Monitorul Oficial, pe data de 25 noiembrie 2015. Propunerea legislativă de revizuire a Constituției a fost depusă la Senat pe 23 mai 2016. Inițiativa a fost însoțită de o scrisoare de 30 de metri, semnată pe treptele Senatului de mai mulți voluntari ai "Coaliției pentru Familie". Pe 20 iulie 2016, Curtea Constituțională a dat aviz pozitiv pentru inițiativa cetățenească de revizuire a Constituției, în sensul în care aceasta respectă limitele revizuirii, însă judecătorii nu
Inițiativa de modificare a articolului 48 din Constituția României () [Corola-website/Science/337051_a_338380]
-
cerut executarea unor bombardamente de artilerie împotriva sectoarelor de concentrare ale soldaților germani, dar precizia artileriei proprii lăsa de dorit, mai mulți comandanți de companii au ordonat retragerea oamenilor din subordine de pe pozițiile inițiale pe altele cu câteva sute de metri mai departe. La scurt timp după aceea, întreaga zonă defensivă ocupată de francezi de-a lungul în sectorul nordic a cedat, ceea ce a dus la apariția unei foarte periculoase breșe în apărare. Doar într-un singur loc, o subunitate franceze
Bătălia pentru Zeelanda () [Corola-website/Science/337131_a_338460]
-
există de cel puțin din secolul X după cum reiese din existența mausoleului Samanizilor din Bukhara ( Uzbekistan). Există o mare varietate de forme: pătrat, octogonal, circular, pe arcade etc., iar dimensiunile pot varia foarte mult. Astfel, mausoleul Samanizilor are doar câțiva metri lățime, dar mausoleul lui Oldjaïtou din Sultaniya este un octogon enorm de mai mult de în diametru și înalt de de aproximativ! Mausoleul lui Tamerlan , "Gur Emir" din Samarkand se distinge prin faianța albastră, cu luciu metalic. Se pare că
Arhitectura islamică () [Corola-website/Science/337179_a_338508]
-
devierile temporare cauzate de lucrările din anii 1970 la sistemul de premetrou, în anii 1980 au apărut și primele extinderi limitate ale rețelei. Pe 3 septembrie 1982, linia a fost prelungită de la Bosuilstadion către Piața Wim Saerens. Cei 1250 de metri de linie de tramvai suplimentară au fost primii construiți începând din 1944. Doi ani mai târziu, pe 7 noiembrie 1984, a fost realizată a doua extensie: linia a fost prelungită cu 360 de metri de la intrarea în cimitirul Silsburg (actuala
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
Piața Wim Saerens. Cei 1250 de metri de linie de tramvai suplimentară au fost primii construiți începând din 1944. Doi ani mai târziu, pe 7 noiembrie 1984, a fost realizată a doua extensie: linia a fost prelungită cu 360 de metri de la intrarea în cimitirul Silsburg (actuala stație „Dassastraat”) până la intersecția străzii "Herentalsebaan" cu Calea Militară. În mod paradoxal, noul punct terminus al liniei a fost denumit tot „Silsburg”. Pe 1 ianuarie 1991, serviciile de transport în comun din Antwerpen (MIVA
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
Belgia, după seria 2000 exploatată de Tramvaiul din Bruxelles. Hermelijn este compus din trei compartimente motoare scurte și două compartimente mai lungi situate în mijloc și prevăzute cu uși duble și podea joasă. Tramvaiele de acest tip au 29,60 metri lungime și 2,30 metri lățime, fiind cu 10 centimetri mai late decât modelele PCC. Capacitatea ramelor este de 74 de locuri pe scaune; în teorie, un astfel de tramvai poate transporta până la 250 de persoane. Toate vehiculele Hermelijnen posedă
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
de Tramvaiul din Bruxelles. Hermelijn este compus din trei compartimente motoare scurte și două compartimente mai lungi situate în mijloc și prevăzute cu uși duble și podea joasă. Tramvaiele de acest tip au 29,60 metri lungime și 2,30 metri lățime, fiind cu 10 centimetri mai late decât modelele PCC. Capacitatea ramelor este de 74 de locuri pe scaune; în teorie, un astfel de tramvai poate transporta până la 250 de persoane. Toate vehiculele Hermelijnen posedă un sistem automatizat de afișare
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
tramvaie de tip Flexity 2 de la producătorul de material rulant Bombardier Transportation. Dintre acestea, 38 de tramvaie Albatros au fost prevăzute pentru orașul Antwerpen, iar celelalte 10 pentru Gent. 10 din tramvaiele destinate Antwerpenului sunt mai lungi de 40 de metri și au fost distribuite pe liniile și . Ele au o capacitate totală de 380 de persoane fiecare, fiind prevăzute cu 68 de scaune și 40 de banchete. Restul de 28 de tramvaie, mai scurte, au fost achiziționate pentru a completa
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
13 deschideri, fiecare a câte 107 m lungime. Podul conecta rețeaua de cale ferată din centrul Rusiei cu regiunea Volga și Siberia. La lucrările de construcție au participat aproximativ 2.500 de oameni, a fost nevoie de peste 10 mii de metri cubi de zidărie și aproximativ 6,5 tone de fier și, cel mai important, Beleliubski a obținut personal fier din Belgia, cerând îmbunătățirea calității acestuia. Primul tren a traversat podul la 30 august 1880. În 2004, deschiderile inițiale au fost
Nikolai Beleliubski () [Corola-website/Science/337214_a_338543]
-
de la începutul secolului al XIX-lea. Freund a locuit în copilărie în centrul Timișoarei, într-o clădire cunoscută ca „Palatul Färber”. La vârsta de 13 ani Freund a fost campion de înot sportiv al școlilor din Timișoara la categoria 33 metri bras. Numeroși membri ai familiei lui Freund care au locuit în nordul Transilvaniei (anexat la Ungaria horthistă în 1940) și în Ungaria au fost deportați și omorâți la Auschwitz în anul 1944, în Holocaustul evreilor maghiari. Un unchi pe nume
Peter Freund () [Corola-website/Science/337245_a_338574]
-
lui Fernand Flausch, sub numele de „Le Feu de Néron-La Bataille des Stylites”. Artistul a ales două teme, „le feu de Néron et leș surhommes” (în ) și „le combat des stylites” (în ), si a creat două tablouri de 60 de metri conținând mai multe episoade fiecare, alcătuite în genul benzilor desenate.
Ribaucourt (stație de metrou din Bruxelles) () [Corola-website/Science/337257_a_338586]
-
cel mai recent fiind asasinarea lui Andrei Karlov din aceeași zi. Vehiculul implicat în atac este un camion articulat Scania R 450 de culoare neagră. Rulând cu aproape 65 km/h și cu farurile stinse, camionul a intrat 50-80 de metri pe trotuarul din Breitscheidplatz, distrugând mai multe căbănuțe și decorațiunile de Crăciun. Poliția a declarat că vehiculul venea din direcția Budapester Straße înainte de a se opri în fața Bisericii Memoriale Kaiser Wilhelm. Martorii atacului povestesc că șoferul camionului nici nu a
Atentatul din Berlin (2016) () [Corola-website/Science/337315_a_338644]
-
pe la Real Sociedad B, unde a jucat 48 de meciuri și a marcat 8 goluri, și-a făcut debutul cu prima echipă pe 8 septembrie din 2003 în meciul de Cupă Real Oviedo 1- Real Sociedad 2. Măsura 1'85 metri, cântărește aproximativ 78 kg și poziția sa obișnuită este interior dreapta și playmaker. Este un jucător foarte tehnic, a cărui principala calitate este dribling. Este unul dintre jucătorii cel mai iubit de fanii echipei, în afară de a fi unul dintre jucătorii
Xabi Prieto () [Corola-website/Science/337338_a_338667]
-
falii, situată în zona nordică a zăcământului, în doua compartimente. În cadrul compartimentului, situat la nord de falia transversală, se disting doua lame de sare, una cu poziție superioară și a doua mai coborată, având în partea vestică grosimi de cațiva metri pănă la efilare, care în partea nord-estică se unesc, ajungând la o grosime de cca. 200 m, plonjând în adancime și înfășurând un sâmbure de steril cu o grosime în est și nord - est de peste 100 m, reducându-se spre
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]
-
care în partea nord-estică se unesc, ajungând la o grosime de cca. 200 m, plonjând în adancime și înfășurând un sâmbure de steril cu o grosime în est și nord - est de peste 100 m, reducându-se spre vest la cațiva metri. Compartimentul sudic este mult mai bine cunoscut. În partea estică și vestică a acestuia, masivul de sare este limitat de câte o falie. În zona central - nordică a acestui compartiment, grosimea sării atinge valori maxime, de cca. 350 m. Spre
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]
-
(sau prescurtat SDSS) este un program de cercetare și de supraveghere a obiectelor cerești care folosește un telescop optic dedicat cu diametrul de 2,5 metri, situat la Observatorul Apache Point, și demarat în anul 2000. Acest program poartă numele fundației Alfred P. Sloan și are ca scop să cartografieze 25 % din bolta cerească și să înregistreze informațiile relative la de obiecte cerești. "SDSS" utilizează telescop
Sloan Digital Sky Survey () [Corola-website/Science/337413_a_338742]
-
Lijn. În această stație opresc autobuzele liniilor 270, 271 și 272, precum și serviciul de maxi-taxi la comandă 471. Haltă a SNCB-NMBS, Bordet este un punct de oprire nedeservit de personal (PANG), cu acces liber. Construită în debleu la 48 de metri față de nivelul mării, gara este situată la kilometrul feroviar (PK) 3,90 al liniei 26 de la Schaerbeek la Halle, între gările Haren și Evere. Accesul la peroane se face pe scările sau pe rampele construite pentru a conecta stația cu
Gara Bordet () [Corola-website/Science/335827_a_337156]
-
este deservită de următoarele trenuri preorășenești: "Începând din 4 aprilie 2016:" Parcarea automobilelor în apropierea gării este dificilă. Gara nu are parcare proprie și nici facilități pentru biciclete. Stația Bordet a Tramvaiului din Bruxelles este situată la câteva zeci de metri și este accesibilă prin intermediul unor pasaje pietonale; stația este deservită de liniile , și . Rețeaua de autobuze din Bruxelles dispune și ea de o stație în apropiere, deservită de liniile 21, 45, 59, 65, 69 și 80. Există și o stație
Gara Bordet () [Corola-website/Science/335827_a_337156]
-
importantă cale de comunicație între Cetatea din Praga, Orașul Vechi și zonele adiacente. Această legătură a făcut ca orașul Praga să devină o localitate importantă pe ruta comercială între Europa de Vest și de Est. Podul are o lungime de 515,76 metri și o lățime de aproximativ 10 metri, fiind sprijinit pe 16 arcuri apărate de bariere antigheață. El este protejat de trei turnuri, dintre care două se află pe malul din cartierul Malá Strana și cel de-al treilea pe malul
Podul Carol () [Corola-website/Science/335843_a_337172]
-
Praga, Orașul Vechi și zonele adiacente. Această legătură a făcut ca orașul Praga să devină o localitate importantă pe ruta comercială între Europa de Vest și de Est. Podul are o lungime de 515,76 metri și o lățime de aproximativ 10 metri, fiind sprijinit pe 16 arcuri apărate de bariere antigheață. El este protejat de trei turnuri, dintre care două se află pe malul din cartierul Malá Strana și cel de-al treilea pe malul Orașului Vechi. Turnul din Orașul Vechi este
Podul Carol () [Corola-website/Science/335843_a_337172]
-
Turnul de observație Petřín (în ) este un turn de oțel din Praga, înalt de 63,5 metri, care seamănă mult cu Turnul Eiffel. Cu toate că este mult mai mic decât Turnul Eiffel, el se află pe culmea unui deal înalt, Petřín, astfel încât vârful său se află la o înălțime mai mare decât cea a Turnului Eiffel. Petřínská rozhledna
Turnul Petřín () [Corola-website/Science/335853_a_337182]
-
și revendicat cordonul litoral al Curlandei, Memelul și alte teritorii ale Prusiei Orientale, revendicări la care ulterior a renunțat. Cordonul litoral al Curlandei găzduiește cele mai înalte dune de nisip mișcătoare din Europa. Înălțimea lor medie este de 35 de metri, dar unele ajung până la 60 de metri. Pe cordon și în preajma sa se află mai multe , de la plaje până la dune, , pajiști și păduri. Poziția sa pe face să fie vizitat frecvent de păsările acvatice migratoare. Între 10 și 20 de
Cordonul litoral al Curlandei () [Corola-website/Science/335874_a_337203]
-
și alte teritorii ale Prusiei Orientale, revendicări la care ulterior a renunțat. Cordonul litoral al Curlandei găzduiește cele mai înalte dune de nisip mișcătoare din Europa. Înălțimea lor medie este de 35 de metri, dar unele ajung până la 60 de metri. Pe cordon și în preajma sa se află mai multe , de la plaje până la dune, , pajiști și păduri. Poziția sa pe face să fie vizitat frecvent de păsările acvatice migratoare. Între 10 și 20 de milioane de păsări zboară pe aici în
Cordonul litoral al Curlandei () [Corola-website/Science/335874_a_337203]