KorAP: Find »[drukola/base=aeronavă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...1395 1396 1397 ...1634 >

40,830 matches

Corola-website/Law/277683_a_279012

mod documentat că aeronava a fost proiectată și/sau fabricată și asamblată în mod corespunzător de către o persoană ori un grup de persoane, că programul de realizare a aeronavei este destinat unor scopuri educaționale sau recreaționale, iar AACR constată că aeronava se conformează prevederilor prezentului capitol. RACR-AZAC. 415 Documente de admisibilitate la zbor Documentul de admisibilitate la zbor aferent unei aeronave construite de amatori este permisul de zbor național. RACR-AZAC. 420 Cerere (1) Cererea pentru emiterea unui permis de zbor național

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
grup de persoane, că programul de realizare a aeronavei este destinat unor scopuri educaționale sau recreaționale, iar AACR constată că aeronava se conformează prevederilor prezentului capitol. RACR-AZAC. 415 Documente de admisibilitate la zbor Documentul de admisibilitate la zbor aferent unei aeronave construite de amatori este permisul de zbor național. RACR-AZAC. 420 Cerere (1) Cererea pentru emiterea unui permis de zbor național se depune la sediul AACR. (2) Cererea trebuie să fie însoțită de următoarele documente: ... a) un dosar tehnic al aeronavei

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
aeronave construite de amatori este permisul de zbor național. RACR-AZAC. 420 Cerere (1) Cererea pentru emiterea unui permis de zbor național se depune la sediul AACR. (2) Cererea trebuie să fie însoțită de următoarele documente: ... a) un dosar tehnic al aeronavei, conținând: ... (i) un desen în 3 vederi, conținând principalele cote și următoarele indicații: - suprafețele portante și de stabilizare; - referințele incidențelor și ale calajelor; - cotele de reglaj; - bracajul comenzilor; - dacă are loc fenomenul de compensare, caracteristicile dispozitivelor de compensare, de echilibrare

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
o estimare a maselor și centrajelor, din care să rezulte: - masa gol; - masa combustibilului, a lubrifiantului sau a lichidului lest, dacă există; - masa maximă totală; - centrajele extreme față și spate prevăzute în utilizare; (iii) lista instrumentelor de bord; (iv) pentru aeronavele cu motor, un document care stabilește: - tipul motorului; - numele constructorului său; - caracteristicile sale esențiale, dintre care: puterea maximă în kW sau tracțiunea în daN, viteza de rotație maximă autorizată, capacitatea cilindrică în cmc; - dacă este cazul, toate caracteristicile privind limitările

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
ulei și temperatură; (v) o atestare a calității materialelor utilizate, în special pentru lemn. Pentru avioanele din categoria acrobatic, această atestare conține referința la un raport de încercări pentru lemn sau materiale compozite utilizate pentru fabricația lonjeronului aripii; (vi) pentru aeronavele cu elice, un document care să stabilească: - tipul elicei și numele constructorului său; - diametrul și caracteristicile principale ale elicei; (vii) în cazul unui avion care nu este o reproducere după un avion care a obținut deja un permis de zbor

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
justificarea rezistenței structurale la sarcini extreme ale aripii și ale ampenajului, precum și ale batiului motor și ale fixărilor sale pe fuzelaj. Aceste elemente vizează justificarea conformității cu cerințele de navigabilitate acceptabile de către AACR; b) indicații privind: ... (i) locul în care aeronava aflată în construcție va putea fi inspectată; (ii) aerodromul pe care se anticipează efectuarea încercărilor în zbor prevăzute la RACR-AZAC. 435; (iii) pilotul sau piloții desemnați pentru efectuarea acestor încercări în zbor. Această desemnare va viza doar titularii unei licențe

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
care se anticipează efectuarea încercărilor în zbor prevăzute la RACR-AZAC. 435; (iii) pilotul sau piloții desemnați pentru efectuarea acestor încercări în zbor. Această desemnare va viza doar titularii unei licențe de pilot aflate în termen de valabilitate, corespunzătoare categoriei de aeronavă vizată. (3) AACR poate solicita elaborarea oricărui document sau a oricărei informații complementare necesare analizării dosarului. ... (4) Formatul cererii este întocmit de AACR și se publică de aceasta pe pagina web proprie, www.caa.ro. ... (5) AACR va răspunde cererii

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
este întocmit de AACR și se publică de aceasta pe pagina web proprie, www.caa.ro. ... (5) AACR va răspunde cererii în termen de maximum 60 de zile de la data înregistrării acesteia. ... RACR-AZAC. 425 Inspecții și încercări (1) Pe parcursul fabricației, aeronava trebuie supusă următoarelor inspecții și încercări: ... a) Inspecția inițială: ... Înainte de închiderea aripii, AACR efectuează un examen tehnic al structurii aeronavei. Dacă modul de construcție utilizat nu permite un examen complet al structurii, solicitantul trebuie fie să fi supus subansamblurile verificărilor

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
cererii în termen de maximum 60 de zile de la data înregistrării acesteia. ... RACR-AZAC. 425 Inspecții și încercări (1) Pe parcursul fabricației, aeronava trebuie supusă următoarelor inspecții și încercări: ... a) Inspecția inițială: ... Înainte de închiderea aripii, AACR efectuează un examen tehnic al structurii aeronavei. Dacă modul de construcție utilizat nu permite un examen complet al structurii, solicitantul trebuie fie să fi supus subansamblurile verificărilor AACR înainte de montaj, fie să realizeze toate demontările, deschiderile, capacele de vizitare care sunt cerute de AACR, pentru a permite

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
și înainte de închiderea sa, dacă este vorba de un lonjeron tip cheson. b) Inspecția intermediară: Pot fi necesare una sau mai multe inspecții intermediare înainte de emiterea permisului de zbor național pentru încercări în zbor. c) Inspecția finală: (i) este prezentată aeronava, din punct de vedere al funcționării, instrumentelor și accesoriilor, împreună cu fișa sa de cântărire; (ii) în momentul acestei inspecții, aeronava este echipată cu minimum: - un vitezometru; - un indicator de glisadă; - un altimetru; - pentru aeronavele cu motor, un tahometru și instrumente

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
mai multe inspecții intermediare înainte de emiterea permisului de zbor național pentru încercări în zbor. c) Inspecția finală: (i) este prezentată aeronava, din punct de vedere al funcționării, instrumentelor și accesoriilor, împreună cu fișa sa de cântărire; (ii) în momentul acestei inspecții, aeronava este echipată cu minimum: - un vitezometru; - un indicator de glisadă; - un altimetru; - pentru aeronavele cu motor, un tahometru și instrumente ce permit controlul funcționării motorului; - pentru planoare, un variometru și o centură de siguranță compusă cel puțin dintr-o centură

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
c) Inspecția finală: (i) este prezentată aeronava, din punct de vedere al funcționării, instrumentelor și accesoriilor, împreună cu fișa sa de cântărire; (ii) în momentul acestei inspecții, aeronava este echipată cu minimum: - un vitezometru; - un indicator de glisadă; - un altimetru; - pentru aeronavele cu motor, un tahometru și instrumente ce permit controlul funcționării motorului; - pentru planoare, un variometru și o centură de siguranță compusă cel puțin dintr-o centură și două chingi de umăr; - pentru aerodine, o centură de siguranță pentru fiecare scaun

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
cunoașterea parametrilor indispensabili efectuării zborului în siguranță. d) În cazul particular al aerostatelor se va realiza o singură inspecție tehnică pentru care aerostatul este prezentat echipat cu cel puțin un altimetru. ... (2) AACR va efectua de asemenea verificarea proiectului unei aeronave construite de amatori pentru care se solicită un permis de zbor național, în scopul justificării destinației recreaționale sau educaționale a proiectului. ... (3) Solicitantul trebuie să demonstreze AACR că a efectuat acele inspecții și încercări la sol necesare pentru verificare și

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
național pentru încercări în zbor (1) AACR emite permisul de zbor național pentru încercări în zbor dacă: ... a) au fost prezentate documentele specificate în RACRAZAC. 420 pct. (2); ... b) inspecțiile s-au desfășurat într-o manieră corespunzătoare; ... c) constată că aeronava se conformează proiectului și este aptă de zbor. ... (2) Permisul de zbor național pentru încercările în zbor poate fi refuzat de AACR pentru orice cauză susceptibilă de a compromite siguranța ocupanților aeronavei și a persoanelor survolate sau dacă calificările ori

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
desfășurat într-o manieră corespunzătoare; ... c) constată că aeronava se conformează proiectului și este aptă de zbor. ... (2) Permisul de zbor național pentru încercările în zbor poate fi refuzat de AACR pentru orice cauză susceptibilă de a compromite siguranța ocupanților aeronavei și a persoanelor survolate sau dacă calificările ori experiența pilotului sau piloților ce realizează încercările în zbor nu permit asigurarea siguranței zborurilor sau finalizarea cu bine a încercărilor în zbor. ... RACR-AZAC. 435 Încercări în zbor (1) Înainte de primul zbor, solicitantul

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
încercările în zbor nu permit asigurarea siguranței zborurilor sau finalizarea cu bine a încercărilor în zbor. ... RACR-AZAC. 435 Încercări în zbor (1) Înainte de primul zbor, solicitantul trebuie să informeze în scris AACR asupra locului în care va avea loc acesta. Aeronava efectuează încercările în zbor în jurul aerodromului ales, fără a se îndepărta mai mult de 40 km de punctul său de plecare. Aceste zboruri nu presupun aterizarea pe un alt aerodrom. Aceste limitări nu se aplică baloanelor. ... (2) În timpul încercărilor în

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
aerodrom. Aceste limitări nu se aplică baloanelor. ... (2) În timpul încercărilor în zbor, survolarea aglomerărilor urbane, în afară de manevrele strict necesare pentru decolare și aterizare, precum și participarea la orice spectacol sunt interzise. ... (3) Solicitantul trebuie să fie în măsură să stabilească performanțele aeronavei sale și să demonstreze că aceasta a efectuat, fără incidente și fără nicio intervenție, în afară de lucrările de întreținere curente, numărul de ore de zbor și încercările minimale care urmează. Elementele privind performanțele astfel determinate sunt anexate la documentația prevăzută în

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
în RACR-AZAC.445. ... a) Încercări pentru avioane: După punerea sa la punct, la sol și, eventual, în zbor, avionul efectuează minimum 15 ore de zbor cu cel puțin 50 de aterizări sau aterizări-decolări, din care un zbor continuu corespunzând autonomiei aeronavei cu o rezervă de navigație de o jumătate de oră de zbor. În timpul acestor încercări se determină, cu vânt de față mai mic de 2 m/s și avion la masă maximă: (i) distanța de decolare, definită de distanța orizontală

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
țesătură) în timpul aterizării; (iii) pentru dirijabile, solicitantul definește un program specific de încercări în zbor pe care îl înaintează AACR. (4) AACR îi poate cere solicitantului definirea unui program de încercări la sol și în zbor adaptat caracteristicilor particulare ale aeronavei. ... (5) Dacă aeronava prezintă în timpul încercărilor în zbor o sensibilitate importantă la centraj, vor fi efectuate două zboruri care să fixeze: unul, centrajul de utilizare maxim față și celălalt, centrajul de utilizare maxim spate. ... RACR-AZAC. 440 Validarea încercărilor (1) AACR

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
iii) pentru dirijabile, solicitantul definește un program specific de încercări în zbor pe care îl înaintează AACR. (4) AACR îi poate cere solicitantului definirea unui program de încercări la sol și în zbor adaptat caracteristicilor particulare ale aeronavei. ... (5) Dacă aeronava prezintă în timpul încercărilor în zbor o sensibilitate importantă la centraj, vor fi efectuate două zboruri care să fixeze: unul, centrajul de utilizare maxim față și celălalt, centrajul de utilizare maxim spate. ... RACR-AZAC. 440 Validarea încercărilor (1) AACR poate solicita realizarea

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
solicitantul îi înaintează AACR raportul încercărilor prevăzute în RACR-AZAC. 435, a cărui veridicitate o atestă. ... RACR-AZAC. 445 Emiterea permisului de zbor național După ce solicitantul a satisfăcut toate obligațiile prevăzute de prezenta reglementare, AACR emite un permis de zbor național pentru aeronavă, în baza: (1) dosarului tehnic definit, prevăzut în RACR-AZAC.420; ... (2) elementelor privind performanțele definite după încercările în zbor, completate cu: ... - informațiile necesare desfășurării zborurilor ce trebuie conținute în manualul de zbor; - fișa de cântărire și centraj; - restricțiile de utilizare

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
baza: (1) dosarului tehnic definit, prevăzut în RACR-AZAC.420; ... (2) elementelor privind performanțele definite după încercările în zbor, completate cu: ... - informațiile necesare desfășurării zborurilor ce trebuie conținute în manualul de zbor; - fișa de cântărire și centraj; - restricțiile de utilizare proprii aeronavei, care constituie documentația asociată permisului de zbor național. RACR-AZAC. 450 Transfer Transferul unui permis de zbor național se poate face numai către o persoană capabilă să preia responsabilitățile precizate în RACR-AZAC.460 și în RACR-AZAC.465, cu condiția ca aeronava

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
aeronavei, care constituie documentația asociată permisului de zbor național. RACR-AZAC. 450 Transfer Transferul unui permis de zbor național se poate face numai către o persoană capabilă să preia responsabilitățile precizate în RACR-AZAC.460 și în RACR-AZAC.465, cu condiția ca aeronava să-și păstreze înmatricularea națională, iar vechiul și noul proprietar să completeze o declarație de transfer. RACR-AZAC. 455 Valabilitate (1) Durata valabilității permisului de zbor național este înscrisă pe acesta și: ... a) în cazul în care proprietarul aeronavei este constructorul

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
condiția ca aeronava să-și păstreze înmatricularea națională, iar vechiul și noul proprietar să completeze o declarație de transfer. RACR-AZAC. 455 Valabilitate (1) Durata valabilității permisului de zbor național este înscrisă pe acesta și: ... a) în cazul în care proprietarul aeronavei este constructorul, este de 3 ani; ... b) în cazul în care aeronava este întreținută continuu de un organism agreat de AACR sau de o persoană ori de mai multe persoane autorizate, care justifică mijloacele și experiența corespunzătoare, este de 3

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]
proprietar să completeze o declarație de transfer. RACR-AZAC. 455 Valabilitate (1) Durata valabilității permisului de zbor național este înscrisă pe acesta și: ... a) în cazul în care proprietarul aeronavei este constructorul, este de 3 ani; ... b) în cazul în care aeronava este întreținută continuu de un organism agreat de AACR sau de o persoană ori de mai multe persoane autorizate, care justifică mijloacele și experiența corespunzătoare, este de 3 ani, la cererea proprietarului; ... c) în toate celelalte cazuri, este de un

REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/277683_a_279012]