511 matches
-
cu instalația portuară, patrule; .4 stabilirea unei zone în care accesul este restricționat pe partea dinspre chei a navei, în strânsă cooperare cu instalația portuară; .5 percheziționarea mai frecventă și mai în detaliu a persoanelor, a efectelor personale și vehiculelor îmbarcate sau încărcate pe navă; .6 escortarea vizitatorilor la bordul navei; .7 comunicarea tuturor membrilor personalului navei de informații privind securitatea pentru a-l informa cu privire la amenințările posibile, la procedurile care permit semnalarea persoanelor, activităților sau obiectelor suspecte și la necesitatea
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
va putea elibera după prezentarea documentelor prin care să se dovedească că nu mai există nici o persoană cu contract de muncă individual, intermediat de societatea de crewing. Articolul 11 Societățile de crewing vor informa Inspectoratul Navigației Civile despre personalul navigant îmbarcat, prin intermediul lor, pe nave sub pavilion străin. Informarea va conține următoarele date: a) numele și prenumele persoanei îmbarcate; ... b) numărul carnetului de marinar și căpitănia emitenta; ... c) funcția și navă pe care este îmbarcat; ... d) denumirea și sediul armatorului; e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116968_a_118297]
-
contract de muncă individual, intermediat de societatea de crewing. Articolul 11 Societățile de crewing vor informa Inspectoratul Navigației Civile despre personalul navigant îmbarcat, prin intermediul lor, pe nave sub pavilion străin. Informarea va conține următoarele date: a) numele și prenumele persoanei îmbarcate; ... b) numărul carnetului de marinar și căpitănia emitenta; ... c) funcția și navă pe care este îmbarcat; ... d) denumirea și sediul armatorului; e) dată îmbarcării și durata contractului. Inspectoratul Navigației Civile va transmite aceste informatii la căpităniile zonale și la sindicatul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116968_a_118297]
-
platformă se dispun lateral lângă obloane, respectiv, înapoia dispozitivului pentru îmbarcare, în poziția pentru luptă în picioare/în genunchi/culcat, în funcție de teren, asigurând îmbarcarea subunității, după care se îmbarcă ultimii. ... (5) Îmbarcarea în autovehicule se execută la comanda/semnalul "Pluton - ÎMBARCAȚI!". După partea săvârșitoare a comenzii, militarii se îmbarcă cu rapiditate în autovehicul. Primii se îmbarcă comandanții grupelor, apoi ceilalți militari din subunitate; militarul care se îmbarcă pune un picior pe scara oblonului, prinde cu mâna dreaptă/stângă de piciorul banchetei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
îi urmează la îmbarcare. ... (6) Când militarii subunității au armamentul asupra lor, primii se îmbarcă comandanții de grupe. Pentru îmbarcare, militarii prind cu mâna de piciorul banchetei/marginea oblonului lateral și întind celălalt braț, cu arma în mână, spre militarul îmbarcat. Militarii îmbarcați îi ajută pe militarii care le urmează la îmbarcare, prinzându-i de mâna întinsă și trăgându-i în autovehicul până ajung în siguranță. Trăgătorii cu aruncătoarele de grenade antitanc portative dau, mai întâi, aruncătoarele, militarilor îmbarcați înaintea lor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
la îmbarcare. ... (6) Când militarii subunității au armamentul asupra lor, primii se îmbarcă comandanții de grupe. Pentru îmbarcare, militarii prind cu mâna de piciorul banchetei/marginea oblonului lateral și întind celălalt braț, cu arma în mână, spre militarul îmbarcat. Militarii îmbarcați îi ajută pe militarii care le urmează la îmbarcare, prinzându-i de mâna întinsă și trăgându-i în autovehicul până ajung în siguranță. Trăgătorii cu aruncătoarele de grenade antitanc portative dau, mai întâi, aruncătoarele, militarilor îmbarcați înaintea lor, se îmbarcă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
aeronavei, în formația stabilită de comandantul aeronavei sau tehnicul de bord, cu toate materialele asupra lor, având armele în cumpănire, fără baionetă. Pe timpul transportului în aeronave, încărcătoarele armelor, cu sau fără muniție, se păstrează în port încărcătoare. La comanda "Pluton - ÎMBARCAȚI!", militarii încep îmbarcarea, așază și fixează materialele cu chingi, ocupă locurile precizate și acroșează centurile de siguranță, ținând armele între picioare, cu țeava în sus. Aruncătoarele de grenade antitanc portative, mitralierele și muniția se transportă separat sau cu aceeași aeronavă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
și se întorc cu fața spre trapa/ușa pe care s-au îmbarcat. La comanda "Pluton - DEBARCAȚI!", militarii se deplasează în coloană câte unul și debarcă în ordinea inversă îmbarcării, începând cu comandantul eșalonului militar de transport, astfel încât primul militar îmbarcat să debarce ultimul. ... (5) După debarcare, militarii se îndepărtează de aeronavă în coloană câte unul și se dispun cu formația în linie, pe locul precizat de comandantul eșalonului. Comandantul eșalonului militar verifică efectivul și materialele subunității debarcate, apoi dă comenzile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
la bord se execută numai cu aprobarea comandantului navei, la comanda comandantului eșalonului militar "Pluton, pregătirea pentru - ÎMBARCARE!". La această comandă, militarii se încolonează cu toate materialele la schela/scara navei, având armele în cumpănire, fără baionetă. La comanda "Pluton - ÎMBARCAȚI!", militarii încep îmbarcarea pe navă, în coloană câte unul, se deplasează pe traseele stabilite și ocupă locurile/compartimentele repartizate, depozitând materialele și armamentul. Comandantul eșalonului militar se îmbarcă ultimul. ... (3) Din momentul îmbarcării pe navă și până la debarcare, militarii execută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
echipamentul și materialele personale și ies pe puntea pe care s-au îmbarcat. La comanda "Pluton - DEBARCAȚI!", militarii se deplasează în coloană câte unul și debarcă în ordinea inversă îmbarcării, începând cu comandantul eșalonului de transport militar, astfel încât primul militar îmbarcat să debarce ultimul. ... (5) Când debarcarea urmează să se execute în locuri neamenajate, fără acostare la mal, fără schelă/scară înainte de îmbarcarea pe navă, prin grija comandantului eșalonului militar, se vor efectua, obligatoriu, antrenamente de debarcare la specificul navei cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
pentru îmbarcarea materialelor și tehnicii depun armele, ranițele, mantalele și celelalte materiale aflate asupra lor, în locul stabilit de șeful grupei de îmbarcare, apoi se deplasează în dreptul vagoanelor descoperite, care sunt trase la rampă. (5) La comanda/semnalul "Grupele de îmbarcare, îmbarcați - TEHNICA ȘI MATERIALELE!", acestea încep îmbarcarea tehnicii și materialelor. ... (6) Îmbarcarea personalului eșalonului militar în vagoane se face după îmbarcarea materialelor și a tehnicii. Înainte de îmbarcare, comandantul eșalonului militar execută instructajul militarilor privind modul de comportare în vagoane pe timpul transportului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
astfel: ... a) șefii de vagoane se dispun la flancul drept al subunităților și numesc plantoanele pe vagoane; ... b) plantoanele pe vagoane execută recunoașterea vagoanelor, verifică starea de fixație și deschid ușile din partea unde se face îmbarcarea. ... (9) La comanda "Pluton - ÎMBARCAȚI!", primul militar, ajutat de planton, urcă în vagon și, după ce își depune armamentul, ranița și mantaua la locul indicat de șeful de vagon, revine în stânga ușii, iar plantonul se dispune în dreapta; următorii doi militari se opresc lângă vagon în stânga și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210142_a_211471]
-
sau debarcate în stațiile publice sau la capetele de traseu; ● serviciu regulat special de transport de persoane - serviciu regulat în cursul căruia se transporta, pe bază de legitimații eliberate de beneficiarul transportului, numai o anumită categorie de persoane, acestea fiind îmbarcate sau debarcate în puncte de oprire stabilite, altele decât stațiile publice; ● stație publică - punct de pe traseul unui serviciu regulat de transport de persoane, amenajat și semnalizat corespunzător, în care opresc autovehiculele pentru urcarea și coborârea călătorilor; ● serviciu ocazional de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159466_a_160795]
-
aeronavei în bune condițiuni de zbor. In timpul escalelor sau oricăror alte aterizări pe durata misiunii, răspunderea comandantului de aeronava încetează cu privire la aeronava, călători și încărcătura, din momentul predării ei comandantului de aerodrom, după coborirea întregului echipaj și a persoanelor îmbarcate. Responsabilitatea comandantului este angajata din nou, în momentul reluării în primire a aeronavei. La aterizare, comandantul de aeronava este obligat sa prezinte comandantului de aerodrom documentele de bord ale aeronavei sale, precum și documentele de la bord. In cursul zborului comandantul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
comandant de aeronava va fi exercitată de ceilalți membri ai echipajului, în ordinea următoare: pilot, navigator, mecanic de bord, radiotelegrafist, personalul auxiliar. Articolul 30 Dispozițiunile date de comandantul de aeronava în timpul zborului trebuie sa fie executate întocmai, de toate persoanele îmbarcate. Comandantul de aeronava are putere disciplinară nelimitată pentru realizarea misiunii în bune condițiuni, putind aplica impotriva persoanelor ce nu executa dispozițiunile sale, măsurile pe care le va crede de cuviință. El poate debarca pe orice membru al echipajului și pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
comandanților de aeronava. In cazul în care nici unul dintre comandanții de aeronava nu poarta răspunderea ciocnirii sau nu se poate stabili aceasta răspundere, fiecare dintre cei care exploatează aeronavele respective, va suporta daunele ce s-au cauzat aeronavei proprii, personalului îmbarcat, încărcăturii și terților. Dispozițiile prezentului alineat se aplica și accidentelor provocate unei aeronave în zbor sau pe sol de către o alta aeronava, prin stînjenirea zborului sau rulajului normal, fără sa fi existat o ciocnire între ele. Secțiunea II RESPONSABILITATEA PENTRU
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
vamale și de alte taxe și impozite, cu condiția ca aceste echipamente, rezerve și produse să rămînă la bordul aeronavelor pînă la continuarea zborului. 2. Vor fi de asemenea, scutite de aceleași taxe vamale, alte taxe și impozite: a) produsele îmbarcate pe teritoriul unei părți contractante, în cadrul limitei stabilite de organele acestei părți contractante și destinate pentru folosirea lor la bordul aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate a celeilalte părți contractante; ... b) piesele de schimb și echipamentul tehnic introduse pe teritoriul celeilalte părți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156314_a_157643]
-
reciprocității, în temeiul legislației relevante aplicabile, de aceleași impozite, prelevări, taxe sau redevențe menționate la alineatul (1) din prezentul articol, cu excepția redevențelor calculate pe baza costului serviciului prestat: ... (a) proviziile de bord introduse sau obținute pe teritoriul unei părți și îmbarcate, în cantități rezonabile, pentru a fi utilizate la bordul aeronavelor care pleacă ale unui transportator aerian aparținând celeilalte părți și care sunt angajate în transportul aerian internațional, chiar și atunci când proviziile sunt destinate a fi folosite doar pentru o parte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238462_a_239791]
-
Partea introd. a art. 1 a fost modificată de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 452 din 17 iunie 2011 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 445 din 24 iunie 2011, prin înlocuirea unei expresii. - 0,325 euro/pasager îmbarcat, pentru primii 500.000 de pasageri îmbarcați; - 0,6 euro/pasager îmbarcat, pentru pasagerii 500.001-750.000; - 0,9 euro/pasager îmbarcat, pentru fiecare pasager începând cu 750.001. Articolul 2 Tariful prevăzut la art. 1 se aplică tuturor aeroporturilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227303_a_228632]
-
modificată de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 452 din 17 iunie 2011 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 445 din 24 iunie 2011, prin înlocuirea unei expresii. - 0,325 euro/pasager îmbarcat, pentru primii 500.000 de pasageri îmbarcați; - 0,6 euro/pasager îmbarcat, pentru pasagerii 500.001-750.000; - 0,9 euro/pasager îmbarcat, pentru fiecare pasager începând cu 750.001. Articolul 2 Tariful prevăzut la art. 1 se aplică tuturor aeroporturilor civile din România deschise utilizării publice și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227303_a_228632]
-
art. I din ORDINUL nr. 452 din 17 iunie 2011 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 445 din 24 iunie 2011, prin înlocuirea unei expresii. - 0,325 euro/pasager îmbarcat, pentru primii 500.000 de pasageri îmbarcați; - 0,6 euro/pasager îmbarcat, pentru pasagerii 500.001-750.000; - 0,9 euro/pasager îmbarcat, pentru fiecare pasager începând cu 750.001. Articolul 2 Tariful prevăzut la art. 1 se aplică tuturor aeroporturilor civile din România deschise utilizării publice și certificate în conformitate cu prevederile Reglementării aeronautice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227303_a_228632]
-
publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 445 din 24 iunie 2011, prin înlocuirea unei expresii. - 0,325 euro/pasager îmbarcat, pentru primii 500.000 de pasageri îmbarcați; - 0,6 euro/pasager îmbarcat, pentru pasagerii 500.001-750.000; - 0,9 euro/pasager îmbarcat, pentru fiecare pasager începând cu 750.001. Articolul 2 Tariful prevăzut la art. 1 se aplică tuturor aeroporturilor civile din România deschise utilizării publice și certificate în conformitate cu prevederile Reglementării aeronautice civile române privind autorizarea aerodromurilor civile - RACR-AD-AADC, aprobată prin Ordinul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227303_a_228632]
-
aeronautice civile române privind amenajarea, utilizarea și înregistrarea aerodromurilor civile - RACR-AD-IADC, ediția 1/2010, și se achită de administrația fiecărui aeroport până la data de 20 a fiecărei luni pentru pasagerii îmbarcați în luna precedentă, după cum urmează: - 0,275 euro/pasager îmbarcat, către Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, conform procedurii de colectare și distribuire a acestei sume, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin; - diferența, către Autoritatea Aeronautică Civilă Română. ------------ Art. 2 a fost modificat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227303_a_228632]
-
pct. A.9.8 reprezintă diferența din valoarea tarifului pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor, aplicat fiecărui aeroport civil certificat din România deschis utilizării publice, care revine A.A.C.R. Restul tarifului, în valoare de 0,275 euro/pasager îmbarcat, indiferent de numărul de pasageri înregistrați pe un aeroport, se achită de către administrația fiecărui aeroport civil direct Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, conform prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 26/2009 privind înființarea, organizarea și funcționarea Centrului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227303_a_228632]
-
sau debarcate în stațiile publice sau la capetele de traseu; ● serviciu regulat special de transport de persoane - serviciu regulat în cursul căruia se transporta, pe bază de legitimații eliberate de beneficiarul transportului, numai o anumită categorie de persoane, acestea fiind îmbarcate sau debarcate în puncte de oprire stabilite, altele decât stațiile publice; ● stație publică - punct de pe traseul unui serviciu regulat de transport de persoane, amenajat și semnalizat corespunzător, în care opresc autovehiculele pentru urcarea și coborârea călătorilor; ● serviciu ocazional de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129102_a_130431]