1,258 matches
-
ca căutarea reacțiunii Wassermann să fie făcută, pe cât e cu putință, urmând o tehnică uniformă. Articolul 4 Căpitanii de vapor și proprietarii vapoarelor vor fi ținuți să facă cunoscut personalului de pe vapor existența serviciilor desemnate de către prezentul Aranjament. În momentul acostării vaporului sau a primei vizite făcută pe bord, ofițerul sanitar va remite personalului vaporului notițe indicând locurile și ceasurile de consultațiune. Articolul 5 Statele câri n-au luat parte la Aranjamentul de față, vor fi admise ca să adere la el
ARANJAMENT din 1 decembrie 1924 relativ la înlesnirile acordate marinarilor vaselor de comerţ pentru tratamentul bolilor veneriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134333_a_135662]
-
ori parte din acestea, nu vor fi considerate ca făcînd parte din cabotajul menționat mai sus. 6. Termenul navă comercială folosit în prezentul tratat nu include ambarcațiunile de pescuit. Articolul 8 1. În caz de naufragiu, avarie pe mare sau acostare forțată, fiecare parte contractanta va acorda navelor celeilalte părți contractante și echipajului, pasagerilor și încărcăturii de pe acestea, acelasi ajutor; protecție și scutiri pe care le acordă, în cazuri similare, propriilor sale nave și echipajului, pasagerilor și încărcăturilor de pe acestea. Mărfurile
TRATAT din 1 septembrie 1969 de comerţ şi navigaţie între Republica Socialistă România şi Japonia, încheiat la Tokio la 1 septembrie 1969*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133687_a_135016]
-
elibereze navelor românești de pescuit, în condiții ce vor fi stabilite, licențe de pescuit în zona să de drepturi economice exclusive. Articolul 7 Guvernul Republicii Populare Mozambic este de acord să ofere navelor românești de pescuit facilități pentru: - ancorare și acostare; - reparații preventive și curente; - încărcare, descărcare și transbordarea obiectelor de întreținere și a materialului tehnic; - aprovizionarea cu apă, combustibil și alimente; - intrarea și ieșirea membrilor echipajelor cînd acestea sînt schimbate în porturile mozambicane. Articolul 8 Fiecare parte va notifică celeilalte
ACORD din 17 noiembrie 1978 de cooperare în domeniul pescuitului între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Populare Mozambic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132659_a_133988]
-
desfășurării activității la bordul navei-comandant. ... (5) Cheltuielile pentru toate activitățile sociale ale COMBLACKSEAFOR și echipamentul de birou vor fi suportate de către statul care deține comandă BLACKSEAFOR. ... (6) Pe timpul vizitelor în porturi partea gazdă va acoperi cheltuielile specificate mai jos: ... a) acostare la chei, la geamandura sau ponton; ... b) pilotaj, remorcaj și serviciile conexe; ... c) colectarea deșeurilor; ... d) cheiaj, folosirea macaralelor de chei. ... (7) Termenii plăților legate de activitatea BLACKSEAFOR vor fi specificați de Grupul de planificare. ... Articolul 15 Soluționarea disputelor (1
ACORD din 2 aprilie 2001 privind constituirea grupului de cooperare navala în Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139396_a_140725]
-
ferry-boat; - pregătirea listei de încărcare pentru acoperirea capacității navei pe baza informațiilor primite de la membrii Dispeceratului permanent pentru controlul traficului ai celeilalte părți contractante, de la administrația feroviară și de la proprietarii de camioane; - rezolvarea promptă a problemelor ce derivă din trafic, acostarea navelor și respectarea graficului; - rezolvarea problemelor legate de întocmirea formalităților tehnice, comerciale și de decont. 3. Sediile membrilor Dispeceratului permanent pentru controlul traficului vor fi stabilite înainte de deschiderea liniei prin acord între părțile contractante. 4. În scopul asigurării unei legături
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 15 iulie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Turcia privind crearea unei linii directe de ferry-boat între Samsun şi Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138992_a_140321]
-
de frontiera, în marea interioară și în marea teritoriala navele cu excursioniști, precum și orice alta nava sau ambarcațiune nu au voie să acosteze decât în porturi sau în alte locuri special amenajate în acest scop. În caz de forță majora acostarea se poate face în orice punct de pe malul românesc, anunțându-se cea mai apropiată formațiune locala a poliției de frontieră sau, în lipsa acesteia, a politiei. Dispozițiile acestui alineat nu se aplica cetățenilor români posesori de bărci. ... ---------- Alin. (3) al art.
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135342_a_136671]
-
sau la alte activități ilicite; desfășurarea activităților de agrement și sportive în apele de frontieră, marea interioară și marea teritorială, fără aprobarea căpităniei de port sau, după caz, a administrației publice locale ori fără avizul șefului sectorului poliției de frontieră; acostarea fără drept a navelor, a ambarcațiunilor cu excursioniști în alte locuri decât porturile sau locurile special amenajate în acest scop; pășunatul animalelor în timpul zilei dincolo de fâșia de protecție a frontierei de stat; pășunatul animalelor în timpul nopții în alte locuri decât
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135342_a_136671]
-
pentru efectuarea operațiunilor de încărcare-descărcare la nave, precum și neiluminatul acestora pe timpul nopții; 13. neîndeplinirea la căpitănia portului a formalităților cerute de lege, de către conducătorul navei care are permisiunea de a încărca, descarcă sau transborda mărfuri în afara limitelor portului; 14. ancorarea, acostarea sau legarea unei nave sau ambarcațiuni, în limitele portului, în alt loc decît cel indicat de către căpitănia portului, sau schimbarea locului indicat, fără încuviințarea aceluiași organ, cu excepția cazurilor de forță majoră; 15. nedepunerea sau depunerea incompletă la căpitănia portului, în
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
evenimentelor petrecute pe bord sau pe navele de convoi, atît în cursul navigației, cît și în staționare; 16. legarea de o navă, fără permisiunea comandantului navei, a unei ambarcațiuni străine de aceasta, în timpul navigației sau în staționare la ancoră, precum și acostarea și legarea oricăror nave sau ambarcațiuni de navele aflate în ancoră, în raza porturilor sau de cele acostate în porturi, fără autorizarea căpităniei portului; 17. nearborarea de către nave a pavilionului lor național la intrarea în apele teritoriale și naționale, la
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
și în alte locuri decît cele stabilite; 23. executarea operațiunilor de încărcare sau descărcare de marfuri sau materiale, ori îmbarcarea sau debarcarea de călători în alt loc sau în alt mod decît cele stabilite de căpitănia protului; 24. ancorarea sau acostarea la mal, în afară limitelor portului, fără o permisiune specială din partea căpităniei portului, cu excepția cazurilor de forță majoră și a imposibilității de continuare a navigației în timpul nopții; 25. legarea navelor de liniile ferate sau de liniile căilor de rulaj ale
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
fără autorizația Direcției generale a navigației civile, în alte scopuri decît cele necesare navigației sau întreținerii și efectuării lucrărilor hidrotehnice; 41. încărcarea, descărcarea sau transbordarea de marfuri, materiale sau persoane, înainte că nava să fi obținut liberă practică, permisul de acostare, precum și efectuarea acestor operațiuni la alte dane decît cele indicate de organele în drept ale portului; 42. depozitarea sau mutarea materialelor sau mărfurilor, în și din incinta portului și bazinelor, de către unități, întreprinderi sau de conducătorii de nave, fără autorizația
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
salvare prevăzute în actele de bord; 82. nebalizarea locului unde s-a scufundat un obiect de la bord sau din încărcătură navei, care prezintă pericol pentru navigație; 83. neexecutarea de către comandanții de nave a dispozițiilor căpităniei portului cu privire la schimbarea locului de acostare sau ancorare a navei sau la efectuarea altei manevre necesare; 84. remorcarea unui convoi cu un tonaj mai mare decît puterea de tracțiune a navei care remorchează, luarea la remorca a unui număr mai mare de nave decît cel stabilit
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
în staționare a echipajului necesar efectuării unor eventuale manevre; 98. folosirea de către nave a telegrafiei fără fir în raza portului sau în radă, cu excepția celor aflate în pericol în radă; 99. staționarea navelor încărcate cu materiale periculoase sub poduri, precum și acostarea sau ancorarea acestora în apropierea navelor în staționare, a căilor ferate sau a clădirilor de pe maluri; 100. exploatarea în continuare a clădirilor, buteliilor de aer și a recipienților sub presiune, după expirarea valabilitații timbrului, fără aprobarea căpităniei portului; 101. poluarea
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
specifică în regim amenajat sau neamenajat; ... c) Marea teritorială și marea interioară suprafață mării teritoriale este cuprinsă între liniile de bază ale celui mai mare reflux de-a lungul țărmului inclusiv ale țărmului dinspre larg al insulelor, ale locurilor de acostare, amenajamentelor hidrotehnice și ale altor instalații portuare permanente și linia din larg care are fiecare punct situat la o distanță de 12 mile marine (22.224 m), măsurată de la punctul cel mai apropiat de la liniile de bază suprafață mării interioare
NORMĂ TEHNICA din 25 februarie 1999 privind lucrările de introducere a cadastrului general, sunt elaborate de ONCGC, în baza atribuţiilor care-i revin pentru organizarea şi realizarea cadastrului general în România, potrivit Legii cadastrului şi a publicităţii imobiliare, nr. 7/1996 .. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140853_a_142182]
-
celeilalte Părți de regimul națiunii celei mai favorizate în ceea ce privește: intrarea, ieșirea și staționarea în aceste porturi, încărcarea și descărcarea; impozitele și taxele de orice natură percepute în numele și folosul Statului, municipiilor, corporațiunilor, autorităților publice sau altor instituțiuni sau organizațiuni; în ceea ce privește acostarea vaselor și desemnarea locurilor de încărcare și de descărcare a lor în porturi, rade, golfuri, estuarii, bazine; aprovizionarea cu combustibil, materiale de uns, apa și provizii; reparațiile; utilizarea serviciilor de pilotaj, a canalelor, ecluselor, podurilor, podurilor mobile, a instalațiilor, semnalelor
TRATAT din 20 februarie 1947 de Comerţ şi de Navigaţie între România şi Uniunea Republicilor Socialiste Sovietice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140522_a_141851]
-
ale mărfurilor. Articolul 12 (1) La transportul mărfurilor pe cale maritimă sau fluviala comandantul, armatorul ori agentul navei care transportă mărfuri ce urmează să fie descărcate sau transbordate este obligat să prezinte biroului vamal, în termen de 24 de ore de la acostare, exemplarul original al manifestului încărcăturii și să depună o copie de pe acesta. ... (2) În cazul în care nu se efectuează operațiuni de descărcare sau de transbordare a mărfurilor nu este necesară depunerea copiei de pe manifestul încărcăturii. ... (3) Pentru navele care
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
datele de identificare a mărfurilor care se descarcă, se încarcă sau se transbordează. Articolul 15 (1) Comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să depună la biroul vamal din port declarația proviziilor de bord în cel mult 12 ore de la acostarea navei. La convoaiele de nave fără propulsie se poate depune o singură declarație a proviziilor de bord, pentru întregul convoi, cu liste specificative pentru fiecare navă. ... (2) Navele care staționează sub 12 ore și nu efectuează operațiuni de descărcare, de
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
în orarul de zbor. ... Articolul 33 (1) Navele pot acosta, iar aeronavele pot ateriza numai în punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. ... (2) ��n caz de forță majoră sau cand pe nave ori în aeronave sunt persoane grav bolnave, acostarea sau aterizarea este permisă și în alte locuri decât punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. În astfel de situații comandantul navei ori al aeronavei este obligat să anunțe imediat autoritatea vamală cea mai apropiată pentru a asigura supravegherea până la
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
substituiri din aceste bunuri; ... f) înstrăinarea sub orice formă a bunurilor aflate în tranzit vamal. Bunurile înstrăinate se confiscă. Atunci cand bunurile nu mai pot fi identificate, titularul operațiunii de tranzit sau dobanditorul bunurilor este obligat la plata contravalorii acestora; ... g) acostarea navelor sau aterizarea aeronavelor în alte locuri decât în punctele de control unde funcționează autoritatea vamală, cu excepția cazului de forță majoră sau de boală gravă la bord; ... h) neîndeplinirea obligației de a declara autorității vamale modificarea destinației bunurilor față de scopul
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
de razboiu auxiliare făcînd transporturi de materiale necesare marinelor respective. ... 4. La sosirea unei nave de razboiu străine, într'o radă sau port român, autoritatea portului, de comun acord cu autoritatea navală, va indica acesteia locul de ancoraj sau de acostare. Autoritatea portului va inmana comandantului navei un buletin de sosire (anexă 1), pe care comandantul navei urmează să-l completeze. Navă străină trebuie să îndeplinească formalitățile sanitare locale. În cazul că circumstanțe sanitare nu permit acordarea intrării în port (libre
DECRET nr. 296 din 28 februarie 1934 pentru aprobarea regulamentului privitor la admiterea şi staţionarea în porturile şi apele teritoriale ale României a navelor de razboiu străine. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136664_a_137993]
-
sau extinderea liniilor existente. ... 1.3. Navigație pe ape a) instalații portuare pentru navele companiilor publice de navigație; ... b) porturi industriale cu instalații fixe de încărcare și descărcare; ... c) Porturi de agrement cu mai mult de 100 de locuri de acostare (amarare); ... d) căi navigabile; ... 1.4. Navigație aeriană a) aeroporturi; ... b) aerodromuri, cu excepția heliporturilor; ... c) heliporturi în ariile protejate. ... 2. Energie 2.1. Producție de energie a) instalații destinate producerii de energie nucleară (centrale nuclearoelectrice), instalații în care are loc
NORME METODOLOGICE din 19 decembrie 2001 de aplicare a Legii nr. 50/1991 privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii, republicată, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140943_a_142272]
-
acestuia. 2. Vehiculele, navele și aeronavele aflate în proprietatea sau care sunt folosite de către ori pentru forțele Statelor Unite ale Americii nu vor face obiectul nici unor taxe portuare sau aeroportuare, taxe de pilotaj, de navigație, de zbor sau taxe pentru servicii de parcare, acostare în port și iluminare și nici al vreunei alte taxe, în legătură cu îndeplinirea unor misiuni legate de operarea sau folosirea acelor facilități proprietate de stat ori utilizate de stat; totuși Statele Unite ale Americii vor plăti sume rezonabile pentru serviciile solicitate și
ACORD din 30 octombrie 2001 între România şi Statele Unite ale Americii privind statutul forţelor Statelor Unite ale Americii în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142001_a_143330]
-
de stat, la practicarea contrabandei sau la alte activități ilicite; desfășurarea activităților de agrement și sportive în apele de frontieră fără aprobarea căpităniei de port sau, după caz, a administrației publice locale ori fără avizul șefului sectorului poliției de frontieră; acostarea fără drept a navelor, ambarcațiunilor cu excursioniști în alte locuri decât porturile sau locurile special amenajate în acest scop sau lipsa avizului direcției teritoriale a poliției de frontieră competențe în cazul navelor și ambarcațiunilor străine care navighează pe Dunărea interioară
LEGE nr. 243 din 29 aprilie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141796_a_143125]
-
Permisele de acces pentru aceste persoane vor fi eliberate pe o perioadă limitată și numai în zonele necesare. ... Capitolul 2 Accesul navelor în bazinul și la danele portului liber Sulina Articolul 6 Intrarea, ieșirea și manevrarea navelor în bazin sau acostarea la danele, cheurile, pereurile și malurile naturale din portul liber Sulina, pentru încărcări, descărcări de marfuri, staționari sau în alte scopuri, sînt admise pe baza programării și în ordinea stabilită de Administrația portului liber Sulina. Programarea intrării navelor se face
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
În vederea intrării navei în portul liber Sulina, comandantul, armatorul sau navlositorul solicită acordul Administrației portului liber Sulina, comunicînd denumirea navei, pavilionul, precum și operațiunea ce urmeaza sa o efectueze. Articolul 8 Intrarea navelor și manevrarea acestora în portul liber Sulina, precum și acostarea la dana potrivit programării, se asigură de către serviciul de pilotaj, pe baza permisului de acostare eliberat de Căpitănia portului liber Sulina, din subordinea Inspectoratului Navigației Civile, după obținerea acceptului Administrației portului liber Sulina. Operațiunile de încărcare sau descărcare a navelor
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]