1,935 matches
-
Constituțională cu excepția de neconstituționalitate a dispozițiilor art. 6 alin. (3)-(5) din Ordonanța Guvernului nr. 26/2009 privind înființarea, organizarea și funcționarea Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile. Excepția de neconstituționalitate a fost ridicată de Autoritatea Civilă Aeronautică Română într-o cauză având ca obiect pretenții. 6. În motivarea excepției de neconstituționalitate, autorul acesteia susține, în esență, că prevederile de lege criticate sunt neconstituționale, întrucât Ordonanța Guvernului nr. 26/2009 instituie obligații în sarcina Autorității Civile Aeronautice Române
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268953_a_270282]
-
Civilă Aeronautică Română într-o cauză având ca obiect pretenții. 6. În motivarea excepției de neconstituționalitate, autorul acesteia susține, în esență, că prevederile de lege criticate sunt neconstituționale, întrucât Ordonanța Guvernului nr. 26/2009 instituie obligații în sarcina Autorității Civile Aeronautice Române, pentru trecut. Prevederile art. 6 alin. (3) și (4) din Ordonanța Guvernului nr. 26/2009 , care dispun ca instituția publică Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (CIAS) să fie finanțată din tarifele încasate de Autoritatea Civilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268953_a_270282]
-
Române, pentru trecut. Prevederile art. 6 alin. (3) și (4) din Ordonanța Guvernului nr. 26/2009 , care dispun ca instituția publică Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (CIAS) să fie finanțată din tarifele încasate de Autoritatea Civilă Aeronautică Română (AACR) pentru activitățile prestate beneficiarilor, echivalează cu o expropriere, care însă nu a fost precedată de o dreaptă despăgubire. 7. Invocând jurisprudența Curții Constituționale referitoare la delegarea legislativă, susține că Guvernul nu are legitimare constituțională pentru emiterea Ordonanței Guvernului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268953_a_270282]
-
inadmisibilă, excepția de neconstituționalitate a art. 6 alin. (4) din Ordonanța Guvernului nr. 26/2009 privind înființarea, organizarea și funcționarea Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, în forma inițială a actului normativ, excepție ridicată de Autoritatea Civilă Aeronautică Română în Dosarul nr. 189/3/2013* al Tribunalului București - Secția a VI-a civilă. 2. Respinge, ca neîntemeiată, excepția de neconstituționalitate ridicată de același autor în același dosar al aceleiași instanțe judecătorești și constată că prevederile art. 6 alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268953_a_270282]
-
în scopuri civile; ... c) controlul aeronavei înainte de executarea zborurilor cu aeronave civile și asigurarea tehnică a parașutărilor în scopuri civile; ... d) planificarea, organizarea și executarea zborurilor tehnice, de recepție și control și a zborurilor de licențiere a tehnicii de zbor aeronautice civile; ... e) operațiuni de lucru aerian, efectuate pentru nevoile industriei, agriculturii, silviculturii, sănătății publice și protecției mediului; ... f) pregătirea și executarea zborurilor de acrobație și de antrenament, precum și a zborurilor în cadrul mitingurilor de aviație; ... g) zboruri de căutare, salvare, cercetare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246209_a_247538]
-
pentru specificațiile tehnice care corespund cerințelor normelor tehnice naționale și standardelor internaționale în domeniu. Articolul 4 În termen de 6 luni de la data emiterii prezentului ordin A.A.C.R. va elabora și va supune aprobării un proiect de reglementare de aeronautică civilă privind condițiile minime necesare a fi îndeplinite de către agenții aeronautici civili în vederea avizării pentru achiziționare și autorizării pentru exploatare a echipamentelor, utilajelor și mijloacelor tehnice de aerodrom și de protecția navigației aeriene. Articolul 5 În cadrul inspecțiilor, controalelor și auditurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148660_a_149989]
-
între puncte stabilite, fixe, furnizat în primul rând pentru siguranța navigației aeriene și pentru funcționarea cu regularitate, eficiență și în mod economic al serviciilor aeriene. Rețeaua fixă de telecomunicații aeronautice (AFTN - Aeronautical Fixed Telecommunication Network). Un sistem mondial de circuite aeronautice fixe furnizate, ca parte a serviciului aeronautic fix, pentru schimbul de mesaje și/sau date digitale între stațiile aeronautice fixe cu caracteristici de comunicație similare sau compatibile. Serviciul aeronautic mobil (RR S1.32). Un serviciu mobil între stațiile aeronautice și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
stații de telecomunicații aeronautice. Raport-aerian. Un raport primit de la o aeronavă aflată în timpul zborului, întocmit în conformitate cu cerințele privind poziția aeronavei și raportarea operațională și/sau meteorologică. Notă: Detalii ale formularului AIREP sunt prezentate în documentul AACR Proceduri și Instrucțiuni de Aeronautică Civilă PIAC-ATS. Altitudine. Distanța pe verticală până la un nivel, punct sau obiect considerat ca un punct, măsurată de la nivelul mediu al mării (MSL). Circuit ATS de vorbire directă. Un circuit telefonic al serviciului aeronautic fix (AFS), pentru schimbul direct de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
și eficienței operațiunilor aeronautice. Indicativ OACI. Un cod de patru litere stabilit în concordanță cu regulile OACI și atribuit amplasamentului unei stații aeronautice fixe. Canal operațional meteorologic. Un canal al serviciului aeronautic fix (AFS), utilizat pentru schimbul de informații meteo aeronautice. Rețea operațională de telecomunicații meteorologice. Un sistem integrat de canale meteorologice operaționale, făcând parte din serviciul aeronautic fix (AFS), utilizat pentru schimbul de informații meteorologice aeronautice între stațiile aeronautice fixe din cadrul rețelei. Notă: "Integrat" trebuie interpretat ca mod de operare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
privind datele. Notă: Prevederile privind conținutul rapoartelor din zbor, inclusiv convențiile privind datele precum și ordinea și forma în care sunt transmise elementele acestor rapoarte de către stațiile aeronavelor, înregistrate și retransmise de stațiile aeronautice, sunt conținute în Procedurile și Instrucțiunile de Aeronautică Civilă PIAC-ATS. 3.3.7.5. Proceduri pentru servicii de navigație aeriană. - Atunci când rapoartele din zbor în forma AIREP sunt retransmise prin telegrafie (inclusiv prin teleimprimare), textul transmis trebuie să fie înregistrat, în conformitate cu 3.3.7.4. 3.4. SISTEMUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
la bord sau în raza vizuală. 4.4.1.1.3. Prin mesaje de siguranță a zborului (indicator de prioritate FF) se înțeleg: a) mesajele de mișcare și control, așa cum sunt ele definite în documentul AACR Proceduri și Instrucțiuni de Aeronautică Civilă PIAC-ATS, capitolul 11; ... b) mesajele ce provin de la un operator aerian ce supraveghează aeronava aflată în zbor sau care se pregătește de decolare; ... c) mesajele meteorologice, limitate la informațiile SIGMET, rapoartele speciale din zbor, mesajele AIRMET, informațiile de avertizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
5.2.2.1.1. În timpul zborului, stațiile de la bord trebuie să mențină supravegherea așa cum se solicită de către administratorul rețelei fixe de telecomunicații aeronautice și nu trebuie să înceteze supravegherea, decât din motive de siguranță, fără a informa stația (stațiile) aeronautică(e) implicată(e). 5.2.2.1.1.1. Aeronavele în zboruri lungi deasupra întinderilor de apă, sau în zboruri deasupra unor zone prestabilite, deasupra cărora este necesară echiparea cu un emițător de urgență al poziției (ELT), trebuie să mențină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
care pot stabili legătura cu aeronava. Notă: Aceasta nu exclude transmisia stației aeronautice expeditoare a mesajului original aeronavei adresate, dacă stația aeronautică expeditoare este capabilă mai târziu să comunice cu acea aeronavă. 5.2.3.1.4.1. Dacă stația aeronautică căreia îi este adresat mesajul nu poate dispune de acel mesaj conform 5.2.3.1.4, va fi anunțată stația de origine. 5.2.3.1.4.2. Stația aeronautică care expediază mesajul trebuie să corecteze adresa în cauză
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
un apel prin SELCAL, aeronava va răspunde cu indicativul său radio, urmat de expresia "CONTINUĂ (GO AHEAD)" 5.2.4.5. Proceduri pe rută 5.2.4.5.1. PANS - Stațiile de la bord trebuie să se asigure că stația (stațiile) aeronautică (e) corespunzătoare realizează faptul că supravegherea SELCAL este stabilită sau menținută. 5.2.4.5.2. PANS - Când este astfel stabilit în baza acordurilor regionale de navigație aeriană, apelurile pentru rapoartele planificate de la bord, pot fi inițiate de o stație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
stația pentru determinarea direcției (radiofar) sau alt punct specificat, utilizând frazeologia corespunzătoare și distanța față de stație sau respectiv un punct, utilizând frazeologia corespunzătoare. ... 6.2.3. Stațiile de la bord trebuie să solicite, în mod normal, relevmente, cursuri sau poziții stației aeronautice responsabile sau stației ce controlează rețeaua utilizată pentru determinarea direcției. 6.2.4. Pentru a solicita un relevment, un cap sau o poziție, stația de la bord trebuie să apeleze stația aeronautică sau stația care controlează determinarea direcției (radiofar) pe frecvența
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
aprobarea aplicării Reglementării tehnice europene JAR MMEL/MEL - Lista master a echipamentului minim și Lista echipamentului minim, necesare pentru operarea în condiții de siguranță a aeronavelor civile de transport aerian public Articolul 1 Se aprobă aplicarea de către Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautica Civilă Română" a Reglementării tehnice europene JAR MMEL/MEL - Lista master a echipamentului minim și Lista echipamentului minim, necesare pentru operarea în condiții de siguranță a aeronavelor civile de transport aerian public, denumita în continuare JAR MMEL/MEL, care conține
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133578_a_134907]
-
precum și a amendamentelor ulterioare la aceasta reglementare. Articolul 2 Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, și va intra în vigoare în termen de 30 de zile de la data publicării. Articolul 3 Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautica Civilă Română" va pune la dispoziție tuturor celor interesați textul tradus în limba română al Reglementării tehnice europene JAR MMEL/MEL și al amendamentelor la aceasta. Articolul 4 Direcția generală de servicii transport aerian și aeroporturi din cadrul Ministerului Lucrărilor Publice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133578_a_134907]
-
celor interesați textul tradus în limba română al Reglementării tehnice europene JAR MMEL/MEL și al amendamentelor la aceasta. Articolul 4 Direcția generală de servicii transport aerian și aeroporturi din cadrul Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței și Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautica Civilă Română" vor lua măsuri pentru aducerea la îndeplinire a prevederilor prezentului ordin. Ministrul lucrărilor publice, transporturilor și locuinței, Miron Tudor Mitrea -----
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133578_a_134907]
-
315403 controlor trafic aviația civilă 315404 dispecer sol 315405 navigator dirijare radar 315406 navigator aviația civilă 315407 navigator dirijare nonradar 315408 navigator dirijare zbor 315409 navigator instructor dirijare radar și nonradar 315410 navigator sol 315411 operator radar 315412 operator radiotelecomunicații aeronautice 315413 controlor trafic aerian dirijare nonradar 315414 controlor trafic aerian dirijare radar 315415 controlor trafic aerian informare 315416 navigator informare 315417 operator/specialist/instructor telecomunicații aeronautice aviație civilă 315418 șef tură telecomunicații aeronautice aviație civilă 315419 controlor trafic aerian (simulator
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266959_a_268288]
-
reglementare se stabilește de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română, denumită în continuare AACR. (4) Prevederile prezentei reglementări nu se aplică aeronavelor ultraușoare, așa cum sunt definite prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 630/2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultraușoare din România, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 265 din 19 aprilie 2007. ... ---------- Articolul "RACR-AZAC. 100 Aplicabilitate", capitolul 1 a fost modificat de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 1.268
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
indemnizație pe reuniune: atletism, box, canotaj, gimnastică, gimnastică ritmica, haltere, judo, caiac-canoe, lupte, natație, patinaj, popice, schi-biatlon-bob-sanie, scrima, tir; - indemnizație pe meci: tenis, tenis de masă; * Grupa a III-a de sporturi (nivel 25% față de grupa I) - indemnizație pe reuniune: aeronautică, alpinism, arte marțiale, bridge, călărie, ciclism, culturism, go, karate tradițional, modelism, moto, orientare sportivă, pentatlon modern, radioamatorism, scrabble, sportul pentru handicapați (persoane cu nevoi speciale), sportul pentru toți, șah, șah prin corespondență, tir arc, yachting; - indemnizație pe meci: badminton, bassebal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/115573_a_116902]
-
314403 controlor trafic aviația civilă 314404 dispecer sol 314405 navigator dirijare radar 314406 navigator aviația civilă 314407 navigator dirijare nonradar 314408 navigator dirijare zbor 314409 navigator instructor dirijare radar și nonradar 314410 navigator sol 314411 operator radar 314412 operator radiotelecomunicații aeronautice 314413 controlor trafic aerian dirijare non-radar ----------- Ocupația "controlor trafic aerian dirijare non-radar" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170 din 10 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 314414 controlor trafic aerian dirijare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212722_a_214051]
-
la ORDINUL nr. 9 din 12 ianuarie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 83 din 25 ianuarie 2005. 816114 operator punct termic 314411 operator radar 314504 operator radio-navigant aviație 314505 operator radio-navigant instructor aviație 313205 operator radio-radioficare 314412 operator radiotelecomunicații aeronautice 826212 operator răsucitor fire 413333 operator recepție -------------- Ocupația "operator recepție" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170 din 10 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 814136 operator la recoltarea și toaletarea arborilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212722_a_214051]
-
aceeași durată. Statutul de instructor aprobat se pierde în cazul în care DGAvC și/sau inspectorii AVSEC identifică, pe timpul activităților de monitorizare a conformității, deficiențe în predarea cursurilor de securitate aeronautică. 7.7.4. Cursurile de pregătire în domeniul securității aeronautice vor fi elaborate și predate numai de instructori de securitate aprobați. Capitolul 8 CERTIFICAREA PERSONALULUI CARE EXECUTĂ CONTROLUL DE SECURITATE AERONAUTICĂ 8.1. Introducere 8.1.1. Principalul scop al cerințelor de certificare din acest capitol este de a se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202002_a_203331]
-
aplicarea și folosirea testelor de certificare pentru evaluarea obiectivă a performanțelor personalului care execută controlul de securitate. Testele vor fi obiective și standardizate. 8.1.2. Fiecare dintre entitățile prevăzute la pct. 1.3.3., care execută control de securitate aeronautică este obligată să folosească numai personal certificat în conformitate cu prevederile PNPSA. 8.1.3. Cu ocazia activităților de control al calității în domeniul securității aeronautice, DGAvC va: a) analiza procesul de certificare al persoanelor care execută controlul de securitate; ... b) solicita
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202002_a_203331]