427 matches
-
filtrului - tipul și diametrul coloanei filtrante, suprafață activă, tipul filtrului invers: - după curbele granulometrice; - după formule empirice: Gross, Sichardt, Allen-Hazen etc.; - după numărul Reynolds. 3.1.3. Dimensionarea diametrului interior al coloanei de foraj și al filtrului: condiție necesară - viteza ascensională a apei în coloana de foraj să nu depășească 1 m/s. Q(0) D(i)= radical din ──── , în care: Pi ─── V(0) 4 Q(0) = debitul necesar (mc/s); V(0) = viteza ascensională (1 m/s). 3.1.4
INSTRUCŢIUNI din 10 iunie 2004 privind exploatarea apelor subterane şi a zonelor de interfaţă dintre apele dulci şi cele sărate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159218_a_160547]
-
și al filtrului: condiție necesară - viteza ascensională a apei în coloana de foraj să nu depășească 1 m/s. Q(0) D(i)= radical din ──── , în care: Pi ─── V(0) 4 Q(0) = debitul necesar (mc/s); V(0) = viteza ascensională (1 m/s). 3.1.4. Stabilirea suprafeței de contact dintre filtru și acvifer Q(0) S = ────── , în care: V(a) S = suprafața de contact necesară (mp); Q(0) = debitul necesar (mc/s); V(a) = viteza admisă de intrare a
INSTRUCŢIUNI din 10 iunie 2004 privind exploatarea apelor subterane şi a zonelor de interfaţă dintre apele dulci şi cele sărate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159218_a_160547]
-
0,025 - 0,04; lambda(c) = factorul de fricțiune pentru coloana de foraj, care poate fi de 0,02; Q(0) V(0) = ──── , care trebuie să fie cuprinsă între 0,5 -1 m/s - Pi D² ──── 4 viteza de circulație ascensională a apei prin coloana și filtrul forajului. 3.1.6.7. Denivelarea totală în interiorul coloanei de filtru este constituită din suma pierderilor de sarcină menționate, adică: S(i) = S(0)+Delta S(0)+Delta(1)+Delta(3)+Delta(4)+Delta
INSTRUCŢIUNI din 10 iunie 2004 privind exploatarea apelor subterane şi a zonelor de interfaţă dintre apele dulci şi cele sărate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159218_a_160547]
-
organism situat în afara României sau într-un stat care nu este membru al Uniunii Europene și care nu asigură nivelul de protecție prevăzut de prezență lege, este asigurată astfel: ... a) dacă semnalele sunt transmise satelitului prin intermediul unei stații de legătură ascensionala, responsabilitatea revine persoanei care, situate pe teritoriul României sau al unui stat membru al Uniunii Europene, utilizează stația; ... b) dacă nu se apelează la o stație de legătură ascensionala, dar comunicarea către public a fost autorizată de un organism cu
LEGE nr. 8 din 14 martie 1996 (*actualizată*) privind dreptul de autor şi drepturile conexe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179831_a_181160]
-
a) dacă semnalele sunt transmise satelitului prin intermediul unei stații de legătură ascensionala, responsabilitatea revine persoanei care, situate pe teritoriul României sau al unui stat membru al Uniunii Europene, utilizează stația; ... b) dacă nu se apelează la o stație de legătură ascensionala, dar comunicarea către public a fost autorizată de un organism cu sediul principal în România sau pe teritoriul unui stat membru al Uniunii Europene, responsabilitatea revine organismului care a autorizat-o. ... ------------- Art. 118 a fost modificat de pct. 36 al
LEGE nr. 8 din 14 martie 1996 (*actualizată*) privind dreptul de autor şi drepturile conexe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179831_a_181160]
-
recomandată E.3. Lungimea de rulare la decolare E.4. Distanță de decolare pentru a depăși înălțimea de 15 m E.5. Limite de vânt lateral demonstrate la decolare E.6. Zbor în urcare E.7. Cea mai bună viteza ascensionala (la viteză dată) E.8. Viteza ascensionala la cea mai bună pantă de urcare (la viteză dată) E.9. Aterizare (fără vânt la temperatura dată) E.10. Viteza recomandată E.11. Lungime de rulare la aterizare E.12. Distanță de
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
decolare E.4. Distanță de decolare pentru a depăși înălțimea de 15 m E.5. Limite de vânt lateral demonstrate la decolare E.6. Zbor în urcare E.7. Cea mai bună viteza ascensionala (la viteză dată) E.8. Viteza ascensionala la cea mai bună pantă de urcare (la viteză dată) E.9. Aterizare (fără vânt la temperatura dată) E.10. Viteza recomandată E.11. Lungime de rulare la aterizare E.12. Distanță de aterizare de la înălțimea de 15 m E.
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
îndemânare excesivă din partea pilotului: CT = ......................... m/s (componentă transversala a vântului) CL = ......................... m/s (componentă longitudinala a vântului) 10. Zbor în urcare cu toate motoarele în funcțiune în cursul zborului în urcare la putere maximă: (a) Cea mai bună viteza ascensionala(VY) va depăși 93 m/min (1,5 m/s); și, VY = ..... m/s la VX = ........ km/h (b) Cea mai bună pantă de urcare (la VX) va depăși 1/12. Pantă maximă = ...... la VX = ...... km/h și VY = ....... m
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
este de ................ m Lungimea de rulare la aterizare, cu frânare moderată (dacă aeronavă dispune de frane), este de .......... m, mai mică de 300 m ....................... DA/ NU Distanță de aterizare de la H = 15 m este de ....................... m Cea mai bună viteza ascensionala va depăși 1,5 m/s; VY = .................. m/s la VX = ............................... km/h Viteza ascensionala la pantă maximă de urcare; VY = m/s la VX = .................................................. km/h Pantă maximă de urcare; va depăși 1/12 ............................ DA/ NU Pantă maximă = .................................................... Pantă
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
frane), este de .......... m, mai mică de 300 m ....................... DA/ NU Distanță de aterizare de la H = 15 m este de ....................... m Cea mai bună viteza ascensionala va depăși 1,5 m/s; VY = .................. m/s la VX = ............................... km/h Viteza ascensionala la pantă maximă de urcare; VY = m/s la VX = .................................................. km/h Pantă maximă de urcare; va depăși 1/12 ............................ DA/ NU Pantă maximă = .................................................... Pantă minimă (finețea maximă cu motorul oprit) = .................. la VX = ...................... km/h și VY = ....................... m/s Viteza
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
atmosferă ICAO și în aer calm. Vitezele vor fi date sub formă de viteză indicată (IAS) și de viteză corectata (CAS) Este necesara demonstrarea/determinarea performanțelor la masa maximă de decolare specificata în manualul utilizatorului, astfel: Cea mai bună viteza ascensionala va depăși 93 m/min (1,55 m/s); VY = ............................................... m/s Viteza de manevră VA = ............................. km/h Viteză maximă admisă VNE = 0,9 VD = ................ km/h 8. Maniabilitate și stabilitate În gamă de mase și centraje cele mai defavorabile
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
ore de zbor cuprind 10 decolări la masa totală maximă. În timpul acestor încercări, sunt determinate: (i) cu privire la regimurile rotorului: - regimul maximal în zbor fără motor (autorotație); - regimul minimal în zbor fără motor; - regimul minimal în zbor cu motor; (ii) viteza ascensională maximă și viteza indicată asociată; (iii) valoarea medie a vitezei ascensionale, care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
acestor încercări, sunt determinate: (i) cu privire la regimurile rotorului: - regimul maximal în zbor fără motor (autorotație); - regimul minimal în zbor fără motor; - regimul minimal în zbor cu motor; (ii) viteza ascensională maximă și viteza indicată asociată; (iii) valoarea medie a vitezei ascensionale, care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a motorului; (iv) viteza indicată pentru care viteza de coborâre în autorotație
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
autorotație); - regimul minimal în zbor fără motor; - regimul minimal în zbor cu motor; (ii) viteza ascensională maximă și viteza indicată asociată; (iii) valoarea medie a vitezei ascensionale, care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a motorului; (iv) viteza indicată pentru care viteza de coborâre în autorotație este minimă; (v) vitezele indicate maxime limită (VNE) în zbor, cu motor și fără
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
decolării. (ii) viteza indicată la decolare; (iii) distanța de rulare la decolare fără vânt; (iv) distanțele de rulare la aterizare fără vânt și la viteza indicată de apropiere corespunzătoare; (v) viteza de croazieră la 75% din puterea maximă; (vi) viteza ascensională maximă și viteza indicată asociată; (vii) valoarea medie a vitezei ascensionale care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
decolare fără vânt; (iv) distanțele de rulare la aterizare fără vânt și la viteza indicată de apropiere corespunzătoare; (v) viteza de croazieră la 75% din puterea maximă; (vi) viteza ascensională maximă și viteza indicată asociată; (vii) valoarea medie a vitezei ascensionale care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a motorului; (viii) viteza indicată maximă care nu se va depăși niciodată
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
indicată de apropiere corespunzătoare; (v) viteza de croazieră la 75% din puterea maximă; (vi) viteza ascensională maximă și viteza indicată asociată; (vii) valoarea medie a vitezei ascensionale care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a motorului; (viii) viteza indicată maximă care nu se va depăși niciodată VNE. La această viteză nu trebuie să existe inversarea efortului în comanda profundorului; (ix
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
recomandată E.3. Lungimea de rulare la decolare E.4. Distanța de decolare pentru a depăși înălțimea de 15 m E.5. Limite de vânt lateral demonstrate la decolare E.6. Zbor în urcare E.7. Cea mai bună viteză ascensională (la viteza dată) E.8. Viteza ascensională la cea mai bună pantă de urcare (la viteza dată) E.9. Aterizare (fară vânt la temperatura dată) E.10. Viteza recomandată E.11. Lungime de rulare la aterizare E.12. Distanța de
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
decolare E.4. Distanța de decolare pentru a depăși înălțimea de 15 m E.5. Limite de vânt lateral demonstrate la decolare E.6. Zbor în urcare E.7. Cea mai bună viteză ascensională (la viteza dată) E.8. Viteza ascensională la cea mai bună pantă de urcare (la viteza dată) E.9. Aterizare (fară vânt la temperatura dată) E.10. Viteza recomandată E.11. Lungime de rulare la aterizare E.12. Distanța de aterizare de la înălțimea de 15 m E.
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
organism situat în afara României sau într-un stat care nu este membru al Uniunii Europene și care nu asigură nivelul de protecție prevăzut de prezență lege, este asigurată astfel: ... a) dacă semnalele sunt transmise satelitului prin intermediul unei stații de legătură ascensionala, responsabilitatea revine persoanei care, situate pe teritoriul României sau al unui stat membru al Uniunii Europene, utilizează stația; ... b) dacă nu se apelează la o stație de legătură ascensionala, dar comunicarea către public a fost autorizată de un organism cu
LEGE nr. 8 din 14 martie 1996 (*actualizata*) privind dreptul de autor şi drepturile conexe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173398_a_174727]
-
a) dacă semnalele sunt transmise satelitului prin intermediul unei stații de legătură ascensionala, responsabilitatea revine persoanei care, situate pe teritoriul României sau al unui stat membru al Uniunii Europene, utilizează stația; ... b) dacă nu se apelează la o stație de legătură ascensionala, dar comunicarea către public a fost autorizată de un organism cu sediul principal în România sau pe teritoriul unui stat membru al Uniunii Europene, responsabilitatea revine organismului care a autorizat-o. ... ------------- Art. 118 a fost modificat de pct. 36 al
LEGE nr. 8 din 14 martie 1996 (*actualizata*) privind dreptul de autor şi drepturile conexe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173398_a_174727]
-
organism situat în afara României sau într-un stat care nu este membru al Uniunii Europene și care nu asigură nivelul de protecție prevăzut de prezență lege, este asigurată astfel: ... a) dacă semnalele sunt transmise satelitului prin intermediul unei stații de legătură ascensionala, responsabilitatea revine persoanei care, situate pe teritoriul României sau al unui stat membru al Uniunii Europene, utilizează stația; ... b) dacă nu se apelează la o stație de legătură ascensionala, dar comunicarea către public a fost autorizată de un organism cu
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 123 din 1 septembrie 2005 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 8/1996 privind dreptul de autor şi drepturile conexe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170823_a_172152]
-
a) dacă semnalele sunt transmise satelitului prin intermediul unei stații de legătură ascensionala, responsabilitatea revine persoanei care, situate pe teritoriul României sau al unui stat membru al Uniunii Europene, utilizează stația; ... b) dacă nu se apelează la o stație de legătură ascensionala, dar comunicarea către public a fost autorizată de un organism cu sediul principal în România sau pe teritoriul unui stat membru al Uniunii Europene, responsabilitatea revine organismului care a autorizat-o." ... 37. Alineatul (2) al articolului 119 va avea următorul
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 123 din 1 septembrie 2005 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 8/1996 privind dreptul de autor şi drepturile conexe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170823_a_172152]
-
organism situat în afara României sau într-un stat care nu este membru al Uniunii Europene și care nu asigură nivelul de protecție prevăzut de prezență lege, este asigurată astfel: ... a) dacă semnalele sunt transmise satelitului prin intermediul unei stații de legătură ascensionala, responsabilitatea revine persoanei care, situate pe teritoriul României sau al unui stat membru al Uniunii Europene, utilizează stația; ... b) dacă nu se apelează la o stație de legătură ascensionala, dar comunicarea către public a fost autorizată de un organism cu
LEGE nr. 8 din 14 martie 1996 (*actualizata*) privind dreptul de autor şi drepturile conexe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170878_a_172207]
-
a) dacă semnalele sunt transmise satelitului prin intermediul unei stații de legătură ascensionala, responsabilitatea revine persoanei care, situate pe teritoriul României sau al unui stat membru al Uniunii Europene, utilizează stația; ... b) dacă nu se apelează la o stație de legătură ascensionala, dar comunicarea către public a fost autorizată de un organism cu sediul principal în România sau pe teritoriul unui stat membru al Uniunii Europene, responsabilitatea revine organismului care a autorizat-o. ... ------------- Art. 118 a fost modificat de pct. 36 al
LEGE nr. 8 din 14 martie 1996 (*actualizata*) privind dreptul de autor şi drepturile conexe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170878_a_172207]