336 matches
-
adițional sau un alt contract, așa cum conveniseră părțile. După cum afirmă generalul (r) Mircea Vasilescu, directorul Direcției Audit Intern a Ministerului Apărării și cel care a sesizat DNA-ul, "au fost predate firmei Tofan aproximativ 4200 de autovehicule nedezmembrate - transportoare blindate, autobasculante, autobuze, autocisterne, autotractoare și numeroase alte bunuri, foarte multe neprevăzute nici măcar în contract, decontându-se doar 23.300 de tone de deșeuri, în schimbul a 3300 de anvelope, 1700 camere și 700 de bandaje. Cele peste 6000 de anvelope invocate inițial
Eugen Bădălan () [Corola-website/Science/304913_a_306242]
-
platformă 34135000-2 Camioane basculante 34136000-9 Furgoane 34136100-0 Furgonete 34136200-1 Furgoane carosate 34137000-6 Vehicule de ocazie pentru transportul de mărfuri 34138000-3 Tractoare rutiere 34139000-0 Șasiuri 34139100-1 Șasiuri cu cabine 34139200-2 Șasiuri carosate 34139300-3 Șasiuri complete 34140000-0 Autovehicule de mare capacitate 34141000-7 Autobasculante 34142000-4 Camioane-macara 34142100-5 Camioane cu platformă ridicătoare 34142200-6 Mașini de încărcat cu schipuri 34143000-1 Vehicule pentru întreținere pe timp de iarnă 34144000-8 Autovehicule cu utilizare specială 34144100-9 Turle de foraj mobile 34144200-0 Vehicule pentru servicii de urgență 34144210-3 Vehicule de
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
34133000-8 Camioane articulate 34133100-9 Autocisterne 34133110-2 Autocisterne de carburanți 34134000-5 Camioane cu platformă 34135000-2 Camioane basculante 34136000-9 Furgoane 34136100-0 Furgonete 34136200-1 Furgoane carosate 34137000-6 Vehicule de ocazie pentru transportul de mărfuri 34138000-3 Tractoare rutiere 34140000-0 Autovehicule de mare capacitate 34141000-7 Autobasculante 34142000-4 Camioane-macara 34142100-5 Camioane cu platformă ridicătoare 34142200-6 Mașini de încărcat cu schipuri 34143000-1 Vehicule pentru întreținere pe timp de iarnă 34144000-8 Autovehicule cu utilizare specială 34144100-9 Turle de foraj mobile 34144200-0 Vehicule pentru servicii de urgență 34144210-3 Vehicule de
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
de ocazie pentru transportul de mărfuri 8701.2 34138000-3 Tractoare rutiere 8706 34139000-0 Șasiuri 8706 34139100-1 Șasiuri cu cabine 8706 34139200-2 Șasiuri carosate 8706 34139300-3 Șasiuri complete 8703.1+8704.1+8705 34140000-0 Autovehicule de mare capacitate 8704.1 34141000-7 Autobasculante 8705.1 34142000-4 Camioane-macara 8705.1 34142100-5 Camioane cu platformă ridicătoare 8705.1 34142200-6 Mașini de încărcat cu schipuri 8703.1 34143000-1 Vehicule pentru întreținere pe timp de iarnă 8703.1+8705[.2-.9] 34144000-8 Autovehicule cu utilizare specială 8705
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
perioada 1949-1950, s-a hotărât amenajarea hidroenergetică complexă a râului Bistrița, având ca punct de start și bază construcția barajului care urma să fie botezat inițial Vladimir Ilici Lenin. Baza tehnologică a utilajelor a fost asigurată de excavatoare SE sovietice, autobasculante cehoslovace "Tatra" și drăgi sovietice. Energia electrică a fost asigurată inițial - până la inteconectarea în sistemul energetic național, de o uzină Diesel de 6 MW. Activitatea de construcție s-a desfășurat cu rigurozitate, iar materialele folosite au fost de calitate. Startul
Lacul Izvorul Muntelui () [Corola-website/Science/297504_a_298833]
-
stația de la Babele, a doua echipa la structura metalică și partea de fundații ai stâlpilor și a treia echipa la stația de la bază. Lucrările efective încep în primăvara anului 1973 unde sunt aduse uneltele specifice unor lucrări miniere: buldozere, excavatoare, autobasculante, forța de muncă (salvamontiști, echipe ale Direcției Silvice care să amenajeze traseul viitoarei telecabine), macarale, trolii manuale și electrice,etc. Odată stabilite echipele de șantier se trece efectiv la partea de șantier. Lucrările la primul pilon al telecabinei au început
Telecabina Bușteni-Babele () [Corola-website/Science/322343_a_323672]
-
acel loc a fost dificil pentru accesul direct cu materialele necesare. Drumul forestier care merge până la Refugiul Salvamont Bușteni este accesibil până într-o zonă cu luminiș de unde se vede telecabina în proporție de 80% și a fost folosit pentru autobasculantele și alte utilaje care au adus necesarul de materiale (beton, grinzi, materiale conexe) pentru amplasarea și fixarea stâlpilor 2 și 3. S-au stabilit 2 trasee intermediare pentru funicularul care transportă cuva în care se turnă betonul adus cu autospecialele
Telecabina Bușteni-Babele () [Corola-website/Science/322343_a_323672]
-
György"), denumită după conducătorul răscoalei țărănești din 1514. După crivacul cu cai, transportul sării din mină la suprafață s-a făcut prin puțul Gh. Doja și pe calea ferată îngustă, iar după anii 70 ai secolului al XX-lea, cu autobasculante de 16 tone. În anul 1978, la 40 m adâncime sub nivelul minelor vechi, a fost deschisă o altă mină, pusă în exploatare în anul 1980. Camerele minei au lățimi de 20 m, înălțimi de 12 m și lungimi de
Salina Praid () [Corola-website/Science/322831_a_324160]
-
este o serie de modele de autobasculantă de carieră de clasa ultra, pe ramă rigidă, biaxială, diesel/AC electrică powertrain proiectată și produsă în Statele Unite de către Caterpillar Inc. din 22 septembrie 1998 până în prezent. Încă de la lansarea seriei, ea este lideră în domeniu, iar modelul său curent
Caterpillar 797 () [Corola-website/Science/330115_a_331444]
-
pe ramă rigidă, biaxială, diesel/AC electrică powertrain proiectată și produsă în Statele Unite de către Caterpillar Inc. din 22 septembrie 1998 până în prezent. Încă de la lansarea seriei, ea este lideră în domeniu, iar modelul său curent F este cea mai mare autobasculantă din lume cu cea mai mare capacitate de încărcare. În 1997 Caterpillar decide să înceapă dezvoltarea autobasculantelor cu o încărcătură de 327 de tone pentru a satisface cerința de piață a operatorilor minieri, care la rândul lor doreau să reducă
Caterpillar 797 () [Corola-website/Science/330115_a_331444]
-
22 septembrie 1998 până în prezent. Încă de la lansarea seriei, ea este lideră în domeniu, iar modelul său curent F este cea mai mare autobasculantă din lume cu cea mai mare capacitate de încărcare. În 1997 Caterpillar decide să înceapă dezvoltarea autobasculantelor cu o încărcătură de 327 de tone pentru a satisface cerința de piață a operatorilor minieri, care la rândul lor doreau să reducă cheltuielile în cadrul expluatării minelor. Inginerii de la "Caterpillar's Mining & Construction Equipment Division" din Decatur, Illinois, au creat
Caterpillar 797 () [Corola-website/Science/330115_a_331444]