9,034 matches
-
și hybrid. Acum mai lipsesc doar mașinile electrice să apară. Iașiul va fi așezat pe harta orașelor cu stații publice de încărcare mașini electrice: www.plugshare.com. BMW i3 o poveste de succes - pe locul trei în vânzările globale de automobile electrice BMW i3 este un automobil electric ce se remarcă printr-o serie de inovații absolute în industria de automobile, dintre care se distinge arhitectură LifeDrive, care combină un sașiu din aluminiu cu o structură a caroseriei din fibră de
Se deschide in Iasi prima statie de incarcare a automobilelor electrice by http://www.iasi4u.ro/2015_iasi-prima-statie-de-incarcare-a-automobilelor-electrice/ [Corola-blog/BlogPost/95496_a_96788]
-
mașinile electrice să apară. Iașiul va fi așezat pe harta orașelor cu stații publice de încărcare mașini electrice: www.plugshare.com. BMW i3 o poveste de succes - pe locul trei în vânzările globale de automobile electrice BMW i3 este un automobil electric ce se remarcă printr-o serie de inovații absolute în industria de automobile, dintre care se distinge arhitectură LifeDrive, care combină un sașiu din aluminiu cu o structură a caroseriei din fibră de carbon. Toate eforturile în dezvoltarea BMW
Se deschide in Iasi prima statie de incarcare a automobilelor electrice by http://www.iasi4u.ro/2015_iasi-prima-statie-de-incarcare-a-automobilelor-electrice/ [Corola-blog/BlogPost/95496_a_96788]
-
de încărcare mașini electrice: www.plugshare.com. BMW i3 o poveste de succes - pe locul trei în vânzările globale de automobile electrice BMW i3 este un automobil electric ce se remarcă printr-o serie de inovații absolute în industria de automobile, dintre care se distinge arhitectură LifeDrive, care combină un sașiu din aluminiu cu o structură a caroseriei din fibră de carbon. Toate eforturile în dezvoltarea BMW i3 au urmărit două direcții importante - o masă redusă, pentru autonomie crescută și preocuparea
Se deschide in Iasi prima statie de incarcare a automobilelor electrice by http://www.iasi4u.ro/2015_iasi-prima-statie-de-incarcare-a-automobilelor-electrice/ [Corola-blog/BlogPost/95496_a_96788]
-
care combină un sașiu din aluminiu cu o structură a caroseriei din fibră de carbon. Toate eforturile în dezvoltarea BMW i3 au urmărit două direcții importante - o masă redusă, pentru autonomie crescută și preocuparea consecventă, în fiecare detaliu, pentru un automobil cu un impact real minim asupra mediului, nu doar în ceea ce privește emisiile locale. Motorul electric generează o putere de 125 kW/170 CP și un cuplu maxim de 250 Nm, disponibil de la turație zero. Motorul cântărește doar 50 de kilograme și
Se deschide in Iasi prima statie de incarcare a automobilelor electrice by http://www.iasi4u.ro/2015_iasi-prima-statie-de-incarcare-a-automobilelor-electrice/ [Corola-blog/BlogPost/95496_a_96788]
-
regim de condus cotidian. Aceasta poate crește folosindu-se modurile de condus eficiente ECO PRO și ECO PRO+. Opțional, BMW i3 este disponibil și cu un sistem range extender care menține încărcarea bateriei litiu-ion la un nivel constant cât timp automobilul se deplasează - activarea se face imediat ce acumulatorul coboară sub un nivel prestabilit. Prelungirea autonomiei se face cu ajutorul unui motor pe benzină, cu doi cilindri (650 cmc), care dezvoltă 25 kW/34 CP, montat în vecinătatea motorului electric, deasupra punții spate
Se deschide in Iasi prima statie de incarcare a automobilelor electrice by http://www.iasi4u.ro/2015_iasi-prima-statie-de-incarcare-a-automobilelor-electrice/ [Corola-blog/BlogPost/95496_a_96788]
-
este de până la 30 de minute la o stație rapidă de încărcare de curent continuu de 50 kW. La o priză normală puterea de absorbție este de până la 2,7 kW cu un timp de încărcare de aproximativ 8 ore. Automobilul este compatibil și cu stații de încărcare - curent alternativ, având o capacitate maximă de absorbție de 7,4 kW și un timp te încărcare de aproximativ 3 ore. Plăcerea de a conduce, tipică BMW, este asigurată de un echilibru optim
Se deschide in Iasi prima statie de incarcare a automobilelor electrice by http://www.iasi4u.ro/2015_iasi-prima-statie-de-incarcare-a-automobilelor-electrice/ [Corola-blog/BlogPost/95496_a_96788]
-
optim între masă, performanțe și autonomie pentru mobilitate urbană. Utilizarea unui material ușor precum fibră de carbon CFRP pentru cabina pasagerilor a compensat masă suplimentară a acumulatorului litiu-ion, în timp ce poziționarea pachetului de baterii în zona centrală, jos, a îmbunătățit agilitatea automobilului prin distribuția perfectă (50:50) a maselor și coborârea centrului de greutate. În plus, motorul electric montat în vecinătatea punții spate propulsoare oferă caracteristici unice de performanță pentru acest gen de sistem. Experiență de condus ale BMW i3 stă sub
Se deschide in Iasi prima statie de incarcare a automobilelor electrice by http://www.iasi4u.ro/2015_iasi-prima-statie-de-incarcare-a-automobilelor-electrice/ [Corola-blog/BlogPost/95496_a_96788]
-
a puterii, reglajul suspensiei, direcția precisă și diametrul de bracaj deosebit de mic (9,86 metri) reprezintă abordarea BMW în ceea ce privește mobilitatea urbană. Ce părere aveți de asemenea idee ? Credeți că la Iași, va avea succes o asemenea stație publică de încărcat automobile electrice?
Se deschide in Iasi prima statie de incarcare a automobilelor electrice by http://www.iasi4u.ro/2015_iasi-prima-statie-de-incarcare-a-automobilelor-electrice/ [Corola-blog/BlogPost/95496_a_96788]
-
au fost construite pivnița și instalația de vinificare, plătite din fondurile Ministerului Agriculturii și Domeniilor (14.713.907 de lei). Un mod important de sporire a averii l-a reprezentat acordarea și întrebuințarea de devize din fondul statului: 302 de automobile, un yacht, și-a plătit deplasările din străinătate (asta pe lângă lista civilă, “salariul” anual), comisioanele bancare pentru trasferurile în stăinătate etc., toate acestea însumând 533.227.214 de lei. Scutirile de taxe și reducerile de impozite au fost o altă
Aia hoti…astia hoti…Cât a furat Carol al II-lea? by http://uzp.org.ro/aia-hoti-astia-hoti-cat-a-furat-carol-al-ii-lea/ [Corola-blog/BlogPost/92625_a_93917]
-
10 lei, țigările gratuite însemnau 1.284.200 de lei. Pentru castelul de la Scroviștea, Carol a obținut de la guvern 69.000.000 pentru străzi, asanarea lacului din preajmă etc. Guvernul a mai dat 127.899.000 de lei pentru două automobile vânătoare, plata unei foste servitoare a tatălui Elenei Lupescu, pentru poliția personală a lui Ernest Urdăreanu, plata rentei unei artiste de la Teatrul Național București care a trebuit să se stabiliească la Paris în urma insistențelor Elenei Lupescu, etc. Yachtul Luceafărul, cel
Aia hoti…astia hoti…Cât a furat Carol al II-lea? by http://uzp.org.ro/aia-hoti-astia-hoti-cat-a-furat-carol-al-ii-lea/ [Corola-blog/BlogPost/92625_a_93917]
-
de stat. Pasionat de filatelie, a obținut din partea Poștei numeroase timbre autohtone și străine plus un specialist în materie, detașat la Paris pentru a aranja colecția suveranului (3.759.901 de lei). Carol al II-lea a folosit chiar și automobile rechiziționate. Convorbirile telefonice interne și externe (17.963.684) și abonamentele la ziare (6.784.838 de lei) au fost decontate de Poștă. Carol nu a ezitat să pună mâna pe cei 6.000.000 de lei din fondul “Soldați
Aia hoti…astia hoti…Cât a furat Carol al II-lea? by http://uzp.org.ro/aia-hoti-astia-hoti-cat-a-furat-carol-al-ii-lea/ [Corola-blog/BlogPost/92625_a_93917]
-
CONTROLOR ECONOMIC..., de Ovidiu Creangă, publicat în Ediția nr. 103 din 13 aprilie 2011. Prin anii 1947-48 specula căpătase dimimensiuni incredibile, se speculau în special produsele alimenare. În loc de ulei de măsline sau de floarea soarelui cumpărai ulei mineral utilizat la automobile, mierea de albine era sirop de zahar etc. Și prețurile creșteau de la o zi la alta. Economia era scapătă din mână. Atunci a luat ființă Departamentul de Control Economic, și printre primii angajați am fost și eu care fusesem fără
OVIDIU CREANGĂ by http://confluente.ro/articole/ovidiu_creang%C4%83/canal [Corola-blog/BlogPost/351913_a_353242]
-
echipă cu profil tehnico-medical însă făceam inspecții și descinderi inopinate și ... Citește mai mult Prin anii 1947-48 specula căpătase dimimensiuni incredibile, se speculau în special produsele alimenare. În loc de ulei de măsline sau de floarea soarelui cumpărai ulei mineral utilizat la automobile, mierea de albine era sirop de zahar etc. Și prețurile creșteau de la o zi la alta. Economia era scapătă din mână. Atunci a luat ființă Departamentul de Control Economic, și printre primii angajați am fost și eu care fusesem fără
OVIDIU CREANGĂ by http://confluente.ro/articole/ovidiu_creang%C4%83/canal [Corola-blog/BlogPost/351913_a_353242]
-
diferentă între pistă și bandă și spațiul editorial este prea mic pentru a dezbate această problemă. Infrastructura pentru bicicliști din Brașov este foarte slabă și oricine vine aici poate confirma că orașul Brașov a fost dezvoltat mai mult pentru circulația automobilelor, acordându-se o importanță mult prea mică pentru pietoni și pentru bicicliști. Din fericire, lucrurile se vor schimba în timp. La un moment dat, tot vom ajunge la situația în care traficul din Brașov va fi suprasaturat de mașini și
Brașov pe două roți by http://www.zilesinopti.ro/articole/12101/brasov-pe-doua-roti [Corola-blog/BlogPost/100896_a_102188]
-
Impact > Scrieri > PLIMBAREA CU TICO Autor: Corina Lucia Costea Publicat în: Ediția nr. 1068 din 03 decembrie 2013 Toate Articolele Autorului Să nu râdeți! Azi am trăit una dintre cele mai frumoase experiențe din viață: o plimbare cu Tico (“un automobil cu pretenții de mașină!”, zisese un amic)! Nu de mult, a apărut la noi la liceu un domn bărbos, sobru, cu ochelari, subțire și înalt, mereu gânditor ...”o reîncarnare a părintelui Arsenie Boca” (iertată să-mi fie comparația, dar dacă
PLIMBAREA CU TICO de CORINA LUCIA COSTEA în ediţia nr. 1068 din 03 decembrie 2013 by http://confluente.ro/Plimbarea_cu_tico_corina_lucia_costea_1386094661.html [Corola-blog/BlogPost/363019_a_364348]
-
sprijinit de cele două maluri/ale fluviului, /ca să le-arăt un pod, /un pod între cornul taurului și iarbă, /între stelele negre ale luminii și pământ, /între tâmpla femeii și tâmpla bărbatului, /lăsând cuvintele să circule peste mine, /ca niște automobile de curse, ca niște trenuri electrice, /numai s-ajungă mai iute la destinație, /numai că să le-nvăț cum se transportă lumea, /de la ea însăși, /la ea însăși. (SOrd, I, 145 sq.). Sunt în acest volum și câteva capodopere: Enghidu
NICHITA STĂNESCU ŞI „NOUA ONTOLOGIE“ A LIMBII / LOGOSULUI DIN TEMEIUL PARADOXISMULUI (1) de ION PACHIA TATOMIRESCU în ediţia nr. 1084 din 19 decembrie 2013 by http://confluente.ro/Ion_pachia_tatomirescu_nichi_ion_pachia_tatomirescu_1387449705.html [Corola-blog/BlogPost/363457_a_364786]
-
NihgtLife, Realitatea.net, iConcert.ro, BestMusic.ro, InfoMusic.ro, ADPM.ro, PeTeava.ro, 220.ro, Ziare.com, Orasulm.eu, InternetCorp, eComunicate.ro, Indoor Media, Rețeaua Info-Sanatate, Cocor Media Channel, Carpat Guard, Spard Team. Mașină oficială a evenimentului este oferită de Automobile Bavaria Group.~~
Cele mai scumpe bilete la concertul de Crăciun al lui Demis Roussos, epuizate! by http://www.zilesinopti.ro/articole/187/cele-mai-scumpe-bilete-la-concertul-de-craciun-al-lui-demis-roussos-epuizate [Corola-blog/BlogPost/100047_a_101339]
-
șoferul mașinii directorului fabricii de fier, apoi s-a lăsat de meseria șofatului pentru a deveni, împreună cu nevastă-sa, gestionari într-un magazin al cooperației de consum. Le-a mers bine, fiindcă, semn al prosperității de atunci, și-au luat automobil, un Renault 10 Major, parcă îl văd strălucind bătaia soarelui, vopsit în maro coniac, pe care din nefericire l-au distrus, lovindu-l de un camion părăsit fără semnalizare pe șosea. Fiul lor cel mare a plecat în Germania, nu
MÂHNIREA CASELOR PĂRĂSITE (PARTEA I) de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 1676 din 03 august 2015 by http://confluente.ro/dan_florita_seracin_1438605969.html [Corola-blog/BlogPost/374032_a_375361]
-
Dabija. Publicația apare, de ani buni, și online. În formatul pe hârtie mi-o aduce de câteva ori pe an dr. Vasile Șoimaru (care și-a însușit rolul lui Badea Cârțan: călătorește prin românimea de peste tot ducând cu el portbagajul automobilului său plin de cărți și reviste românești de la Chișinău, inclusiv pe cele zămislite de dumnealui). Printr-o conjunctură care mă onorează, sunt colaborator sporadic al celebrei publicații basarabene și laureatul ei, pentru publicistică. Revista, percepută ca ziar, apare joia , în
AŞTEPT O JOIE VIITOARE (ACROSTIH ANIVERSAR) de GHEORGHE PÂRLEA în ediţia nr. 1371 din 02 octombrie 2014 by http://confluente.ro/gheorghe_parlea_1412229558.html [Corola-blog/BlogPost/369475_a_370804]
-
obține un Master în Microbiologie și Imunologie la Universitatea din Montreal, pentru ca apoi să schimbe mai multe servicii pentru a reuși să materializeze dorințele mai vechi. Astfel, străbate în lung și în larg toată Canada și USA la volan de automobil, ori al vreunui camion ori autobuz și își umple memoria vizuală de sute de răsărituri și apusuri, prin Munții Stâncoși, preerii ale vestului fost sălbatic, ori zgârâie nori ale orașelor americane de pe coasta de est. Toți acești ani nu au
NOI APARIŢII ÎN PROIECTUL „ÎNTOARCEREA POETULUI RISIPITOR” de EMILIA DĂNESCU în ediţia nr. 527 din 10 iunie 2012 by http://confluente.ro/Emilia_danescu_editura_singur_noi_a_emilia_danescu_1339316739.html [Corola-blog/BlogPost/361178_a_362507]
-
Reabilitarea infrastructurii rutiere, anularea impozitelor pe salariile inginerilor din industria de automobile și continuarea acordării ajutoarelor de stat pentru industria auto reprezintă principalele trei condiții pentru ca în România să vină un al treilea producător de automobile, în opinia lui Constantin Stroe, președintele Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM). Ideea venirii unei
Trei condiții pentru ca un al treilea producător auto să vină în România by https://republica.ro/trei-conditii-pentru-ca-un-al-treilea-producator-auto-sa-vina-in-romania [Corola-blog/BlogPost/338614_a_339943]
-
Reabilitarea infrastructurii rutiere, anularea impozitelor pe salariile inginerilor din industria de automobile și continuarea acordării ajutoarelor de stat pentru industria auto reprezintă principalele trei condiții pentru ca în România să vină un al treilea producător de automobile, în opinia lui Constantin Stroe, președintele Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM). Ideea venirii unei noi companii din industria auto a fost readusă pe tapet după ce vicepremierul Costin Borc a admis, într-un interviu, că există negocieri cu producători
Trei condiții pentru ca un al treilea producător auto să vină în România by https://republica.ro/trei-conditii-pentru-ca-un-al-treilea-producator-auto-sa-vina-in-romania [Corola-blog/BlogPost/338614_a_339943]
-
pe salariile inginerilor din industria de automobile și continuarea acordării ajutoarelor de stat pentru industria auto reprezintă principalele trei condiții pentru ca în România să vină un al treilea producător de automobile, în opinia lui Constantin Stroe, președintele Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM). Ideea venirii unei noi companii din industria auto a fost readusă pe tapet după ce vicepremierul Costin Borc a admis, într-un interviu, că există negocieri cu producători de mașini electrice. „Mai lipsea să mă întrebați <<e vorba
Trei condiții pentru ca un al treilea producător auto să vină în România by https://republica.ro/trei-conditii-pentru-ca-un-al-treilea-producator-auto-sa-vina-in-romania [Corola-blog/BlogPost/338614_a_339943]
-
ro Constantin Stroe. O altă condiție menționată de Stroe este legată de partea de fiscalitate. „Poate că propunerea mea e considerată anapoda. Mă refer la anularea impozitelor pe salarii pentru inginerii care lucrează în proiectare, cercetare în domeniul industriei de automobile. Dacă nu, vom pierde în continuare ingineri, care pleacă în străinătate”, arată Stroe care susține că, din analizele sale, reiese că în cazul acordării unor astfel de facilități au de câștigat atât firmele producătoare de componente auto și de automobile
Trei condiții pentru ca un al treilea producător auto să vină în România by https://republica.ro/trei-conditii-pentru-ca-un-al-treilea-producator-auto-sa-vina-in-romania [Corola-blog/BlogPost/338614_a_339943]
-
automobile. Dacă nu, vom pierde în continuare ingineri, care pleacă în străinătate”, arată Stroe care susține că, din analizele sale, reiese că în cazul acordării unor astfel de facilități au de câștigat atât firmele producătoare de componente auto și de automobile, dar și statul, fără să intre în detalii. În fine, continuarea acordării ajutoarelor de stat ar fi, în opinia lui Constantin Stroe, o a treia condiție esențială pentru ca autoritățile să reușească să atragă un al treilea producător de automobile în
Trei condiții pentru ca un al treilea producător auto să vină în România by https://republica.ro/trei-conditii-pentru-ca-un-al-treilea-producator-auto-sa-vina-in-romania [Corola-blog/BlogPost/338614_a_339943]