507 matches
-
închidere pe latura navei; dacă ies peste linia maximă de încărcare de compartimentare, ele se prevăd cu un ventil de deversare obișnuit. În ambele cazuri, ventilele pot fi omise dacă se folosesc țevi de aceeași grosime ca și țevile din bordaj destinate deversărilor indirecte de la toalete și chiuvete sau deversărilor din podeaua camerelor de baie etc., asigurate cu obturatoare sau cu alte mijloace împotriva creșterii nivelului apei. Nu este absolut necesar ca grosimea peretelui țevilor să fie mai mare de 14
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
puntea pereților etanși. Măsurile pot include pereți etanși parțiali sau pereți temporari. Dacă se montează pereți etanși parțiali sau pereți temporari pe puntea pereților etanși, deasupra sau în imediata vecinătate a pereților etanși de compartimentare principali, ei trebuie să aibă bordaj și legături etanșe la puntea pereților etanși pentru a limita curgerea apei de-a lungul punții atunci când nava este în stare de avarie și cu unghi de bandă. Dacă peretele parțial etanș nu se aliniază cu peretele etanș de dedesubt
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cu excepția faptului că pentru navele existente pct. .2 se aplică cel târziu la data primei inspecții periodice după data menționată în art. 14 alin. (1) din prezenta directivă. .1 Se prevăd indicatoare pe puntea de navigație pentru toate ușile din bordaj, ușile de încărcare și alte dispozitive de închidere care, dacă sunt lăsate deschise sau neasigurate adecvat, pot duce la inundarea unei anumite categorii de spațiu sau a unui spațiu de marfă cu punte ruliu. Sistemul de indicatoare este proiectat pe
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
funcția de selectare a modului "port/călătorie pe mare", astfel dispusă încât să se dea o alarmă sonoră pe puntea de navigație dacă nava părăsește portul cu ușile de la prova, ușile interioare, rampa de la pupa sau oricare alte uși din bordaj neînchise sau cu orice dispozitiv de închidere în poziție incorectă. Sursa de alimentare cu energie electrică a sistemului de indicatoare trebuie să fie independentă de sursa de alimentare pentru acționarea și asigurarea ușilor. Sistemele de indicatoare, autorizate de administrația statului
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sistem de detectare a scurgerilor de apă pentru transmite informații pe pasarela de puntea de navigație și la postul de comandă a motoarelor despre orice scurgere prin ușile interioare sau exterioare de la prova, ușile de la pupa sau alte uși din bordaj, ce ar putea duce la inundarea spațiilor din categoriile speciale sau a spațiilor de puntea ruliu pentru marfă. .3 Spațiile din categorii speciale sau spațiile de marfă trebuie patrulate sau supravegheate continuu cu mijloace eficiente, cum ar fi supravegherea prin
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
astfel încât orice mișcare a vehiculelor în condiții meteorologice defavorabile sau accesul neautorizat al pasagerilor în spațiile respective să poată fi detectate în timp ce nava este în mișcare. .4 Documentele care menționează procedurile operaționale de închidere și asigurare a tuturor ușilor din bordaj, a ușilor de încărcare și a altor dispozitive de închidere care, dacă sunt lăsate deschise sau incorect asigurate, ar putea duce la inundarea spațiilor de categorie specială sau a spațiilor de pe puntea ruliu pentru marfă, se păstrează la bord și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
alte mijloace). .15 Spațiile deschise pentru marfă de pe puntea ruliu sunt spații de marfă de pe puntea ruliu fie deschise la ambele capete, fie deschise la un capăt și prevăzute cu ventilație naturală eficientă pe toată lungimea prin deschideri permanente în bordajul lateral sau în puntea de deasupra lor. .16 Spațiile închise pentru marfă de pe puntea ruliu sunt spații de marfă de pe puntea ruliu care nu sunt nici spații de marfă deschise, nici punți descoperite. .17 Puntea descoperită este puntea care este
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de pereți de separație orizontali clasa "A" în zone orizontale pentru a asigura o barieră adecvată între zonele cu aspersoare și fără aspersoare ale navei, compartimentările trebuie să se întindă între pereții etanși adiacenți ai zonei verticale principale și spre bordajul exterior sau limitele exterioare ale navei și trebuie izolate în conformitate cu valorile de izolare la incendiu și integritate la incendiu specificate în tabelul 4.2 pentru navele noi care transportă peste 36 de pasageri, respectiv în tabelul 5.2 pentru navele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
a liniilor de încărcare: .1 integritatea etanșeității la intemperii (etanșeitatea la apă, după caz) a punților expuse; .2 gurile de magazie și echipamentele de închidere; .3 închiderile etanșe la intemperii la deschiderile din suprastructură; .4 aranjamentele optimizate; .5 deschizăturile în bordaj; .6 ventilatoarele și tuburile de aerisire; .7 informațiile de stabilitate. 3.2. Alte aspecte legate de siguranță vieții pe mare: .1 echipamente de salvare; .2 echipamente de luptă împotriva incendiului; .3 condiții generale structurale (de exemplu, ale corpului, punții, capacelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231455_a_232784]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 10 din 7 ianuarie 2009 1. Domeniul de aplicare și definiții În scopul regulii XII/14 din Convenția SOLAS, aceste cerințe se aplică coastelor de bordaj și bracheților din magaziile de marfă de la vrachierele cu simplu corp care nu au fost construite în conformitate cu anexa nr. 1, dar trebuie să atingă un nivel echivalent de siguranță pentru a nu fi supuse restricțiilor atunci când navighează cu orice magazie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
atingă un nivel echivalent de siguranță pentru a nu fi supuse restricțiilor atunci când navighează cu orice magazie goală. Aceste cerințe definesc criteriile de reînnoire a oțelului și alte măsuri care trebuie să fie luate pentru inimile și flanșele coastelor de bordaj și bracheților, conform paragrafului 2. Măsurile pentru întărirea coastelor de bordaj sunt, de asemenea, definite la secțiunea 2.3. O analiză a metodei elementelor finite o altă analiză numerică ori metodă de calcul direct nu se poate utiliza ca alternativă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
restricțiilor atunci când navighează cu orice magazie goală. Aceste cerințe definesc criteriile de reînnoire a oțelului și alte măsuri care trebuie să fie luate pentru inimile și flanșele coastelor de bordaj și bracheților, conform paragrafului 2. Măsurile pentru întărirea coastelor de bordaj sunt, de asemenea, definite la secțiunea 2.3. O analiză a metodei elementelor finite o altă analiză numerică ori metodă de calcul direct nu se poate utiliza ca alternativă la conformitatea cu cerințele din această anexă, cu excepția cazurilor amenajărilor neobișnuite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
definite la secțiunea 2.3. O analiză a metodei elementelor finite o altă analiză numerică ori metodă de calcul direct nu se poate utiliza ca alternativă la conformitatea cu cerințele din această anexă, cu excepția cazurilor amenajărilor neobișnuite de construcție din bordaj sau a coastelor pentru care cerințele din această anexă nu se pot aplica în mod direct. Evaluarea conformității cu aceste cerințe va fi efectuată înainte de data la care nava împlinește vârsta de 10 ani și la fiecare inspecție intermediară și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
1 - valori ale t(C), în mm Notă: Pentru lungimile intermediare de navă, t(C) se obține prin │ │ interpolare liniară între valorile de mai sus. │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ 2.1.2. Criterii pentru inimi (forfecare și alte verificări) Inimile coastelor și bracheții de bordaj trebuie să fie reînnoiți atunci când grosimea măsurată [t(M)] este mai mică sau egală cu grosimea [t(REN)] așa cum s-a definit mai jos: t(REN) este cea mai mare dintre următoarele valori: 1. t(COAT) - t(C) 2. 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
d/t Sub rezerva lit. b) și c) de mai jos, t(REN,d/t) este dat de următoarea ecuație: t(REN,d/t) = (înălțimea inimii în mm)/R unde: R = pentru coaste: 65 k^0,5 pentru coaste de bordaj simetrice; 55 k^0,5 pentru coaste de bordaj asimetrice; pentru bracheți inferiori [a se vedea lit. a) de mai jos]: 87 k^0,5 pentru coaste de bordaj simetrice; 73 k^0,5 pentru coaste de bordaj asimetrice; k
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
mai jos, t(REN,d/t) este dat de următoarea ecuație: t(REN,d/t) = (înălțimea inimii în mm)/R unde: R = pentru coaste: 65 k^0,5 pentru coaste de bordaj simetrice; 55 k^0,5 pentru coaste de bordaj asimetrice; pentru bracheți inferiori [a se vedea lit. a) de mai jos]: 87 k^0,5 pentru coaste de bordaj simetrice; 73 k^0,5 pentru coaste de bordaj asimetrice; k = 1 pentru oțel obișnuit de construcție; k = 0,78
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
unde: R = pentru coaste: 65 k^0,5 pentru coaste de bordaj simetrice; 55 k^0,5 pentru coaste de bordaj asimetrice; pentru bracheți inferiori [a se vedea lit. a) de mai jos]: 87 k^0,5 pentru coaste de bordaj simetrice; 73 k^0,5 pentru coaste de bordaj asimetrice; k = 1 pentru oțel obișnuit de construcție; k = 0,78 pentru oțel cu limita de curgere de 315 N/mmp; și k = 0,72 pentru oțel cu limita de curgere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
coaste de bordaj simetrice; 55 k^0,5 pentru coaste de bordaj asimetrice; pentru bracheți inferiori [a se vedea lit. a) de mai jos]: 87 k^0,5 pentru coaste de bordaj simetrice; 73 k^0,5 pentru coaste de bordaj asimetrice; k = 1 pentru oțel obișnuit de construcție; k = 0,78 pentru oțel cu limita de curgere de 315 N/mmp; și k = 0,72 pentru oțel cu limita de curgere de 355 N/mmp. În niciun caz valoarea lui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
d/t) pentru coastele pe care le susțin. a) Bracheți inferiori ... La calculul înălțimii inimii bracheților inferiori trebuie să se aplice următoarele: 1. înălțimea inimii brachetului inferior poate fi măsurată de la intersecția peretelui înclinat al tancului de gurnă și învelișul bordajului, perpendicular pe platbanda brachetului inferior (a se vedea figura 3); 2. dacă sunt prevăzute nervuri de rigidizare pe brachetul inferior, înălțimea inimii poate fi luată ca distanța dintre învelișul bordajului și nervură, între nervuri sau între nervura situată cel mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
de la intersecția peretelui înclinat al tancului de gurnă și învelișul bordajului, perpendicular pe platbanda brachetului inferior (a se vedea figura 3); 2. dacă sunt prevăzute nervuri de rigidizare pe brachetul inferior, înălțimea inimii poate fi luată ca distanța dintre învelișul bordajului și nervură, între nervuri sau între nervura situată cel mai în afară și platbanda bracheților, luându-se valoarea cea mai mare dintre acestea. b) Bracheți de rigidizare ca soluție alternativă ... Dacă t(M) este mai mic decât t(REN,d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
situată cel mai în afară și platbanda bracheților, luându-se valoarea cea mai mare dintre acestea. b) Bracheți de rigidizare ca soluție alternativă ... Dacă t(M) este mai mic decât t(REN,d/t) din secțiunea b) a coastelor de bordaj (a se vedea figura 2), bracheți de rigidizare conform 2.3 se pot monta ca alternativă la cerințele privind raportul dintre înălțimea inimii și grosimea coastelor de bordaj, caz în care t(REN,d/t) poate să nu fie luat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
mic decât t(REN,d/t) din secțiunea b) a coastelor de bordaj (a se vedea figura 2), bracheți de rigidizare conform 2.3 se pot monta ca alternativă la cerințele privind raportul dintre înălțimea inimii și grosimea coastelor de bordaj, caz în care t(REN,d/t) poate să nu fie luat în calcul la determinarea lui t(REN) conform 2.1.2. c) Coastele situate imediat în spatele peretelui de coliziune ... În cazul coastelor de bordaj situate imediat în spatele peretelui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
și grosimea coastelor de bordaj, caz în care t(REN,d/t) poate să nu fie luat în calcul la determinarea lui t(REN) conform 2.1.2. c) Coastele situate imediat în spatele peretelui de coliziune ... În cazul coastelor de bordaj situate imediat în spatele peretelui de coliziune, a căror dimensionare este majorată pentru ca momentul lor de inerție să fie astfel încât să permită evitarea flexibilității nedorite a învelișului de bordaj, atunci când grosimea de construcție a inimii lor t(AB) este mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
c) Coastele situate imediat în spatele peretelui de coliziune ... În cazul coastelor de bordaj situate imediat în spatele peretelui de coliziune, a căror dimensionare este majorată pentru ca momentul lor de inerție să fie astfel încât să permită evitarea flexibilității nedorite a învelișului de bordaj, atunci când grosimea de construcție a inimii lor t(AB) este mai mare decât 1,65 t(REN,S), grosimea t(REN,d/t) poate fi luată ca egală cu valoarea t'(REN,d/t) obținută din următoarea ecuație: t'(REN
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]
-
din [t(REN,d/t)^2 t(REN,S)] în care t(REN,S) este obținut de la 3.3. 2.1.2.2. Criterii de grosime bazate pe verificarea rezistenței la forfecare Dacă t(M) din partea inferioară a coastelor de bordaj, așa cum s-a definit în figura 1, este mai mic sau egal cu t(COAT), atunci t(REN,S) trebuie să fie determinat conform 3.3. 2.1.2.3. Grosimea inimilor reînnoite ale coastelor de bordaj și bracheților inferiori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206537_a_207866]