2,439 matches
-
2) Operatorul sau comandantul unei nave care are ca destinație un port românesc sau ancorează în apele teritoriale ale României trebuie, ca o condiție pentru intrarea în port sau pentru ancorare, ca la plecarea din portul de încărcare să comunice căpităniei primului port românesc de destinație sau în care se face ancorarea toate informațiile prevăzute în anexa nr. 1. ... (3) Orice modificare față de momentul în care s-au transmis informațiile prevăzute în anexa nr. 1 va fi comunicată imediat căpităniei de
ORDIN nr. 581 din 11 octombrie 1999 privind cerinţele minime pentru navele maritime care tranSporta mărfuri periculoase sau poluante. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126328_a_127657]
-
comunice căpităniei primului port românesc de destinație sau în care se face ancorarea toate informațiile prevăzute în anexa nr. 1. ... (3) Orice modificare față de momentul în care s-au transmis informațiile prevăzute în anexa nr. 1 va fi comunicată imediat căpităniei de port la care au fost transmise informațiile inițiale. ... (4) Prevederile alin. (1) și (2) nu se aplică navelor care efectuează servicii cu program regulat care durează mai puțin de o oră. Pentru cazuri temeinic justificate, Inspectoratul Navigației Civile - I.N.C.
ORDIN nr. 581 din 11 octombrie 1999 privind cerinţele minime pentru navele maritime care tranSporta mărfuri periculoase sau poluante. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126328_a_127657]
-
este parte. Articolul 7 (1) Comandantul navei trebuie să completeze cu date reale și exacte o listă de verificare în conformitate cu anexă nr. 2 la prezentul ordin, pe care o va pune la dispoziție pilotului pentru informare și o va preda căpităniei de port la controlul efectuat la sosire, respectiv la plecare. ... (2) Piloții angajați pentru acostarea, plecarea de la cheu sau manevrarea navelor trebuie să informeze imediat căpitănia de port ori de câte ori constată că există deficiențe care pot afecta navigația în siguranță a
ORDIN nr. 581 din 11 octombrie 1999 privind cerinţele minime pentru navele maritime care tranSporta mărfuri periculoase sau poluante. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126328_a_127657]
-
pe care o va pune la dispoziție pilotului pentru informare și o va preda căpităniei de port la controlul efectuat la sosire, respectiv la plecare. ... (2) Piloții angajați pentru acostarea, plecarea de la cheu sau manevrarea navelor trebuie să informeze imediat căpitănia de port ori de câte ori constată că există deficiențe care pot afecta navigația în siguranță a navei. ... Articolul 8 Operatorul serviciului de comunicații de apel, pericol și salvare va comunica prin stația de radio-coasta, în cadrul zonelor corespunzătoare, orice incident notificat conform art.
ORDIN nr. 581 din 11 octombrie 1999 privind cerinţele minime pentru navele maritime care tranSporta mărfuri periculoase sau poluante. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126328_a_127657]
-
comunicații de apel, pericol și salvare va comunica prin stația de radio-coasta, în cadrul zonelor corespunzătoare, orice incident notificat conform art. 5 și informații cu privire la orice navă care prezintă un pericol pentru navigație. Aceste informatii vor fi transmise, în mod obligatoriu, căpităniei de port cea mai apropiată de zonă incidentului, precum și I.N.C. Articolul 9 (1) Căpitănia de port care a fost notificata în conformitate cu prevederile art. 4 și 8 trebuie să comunice aceste informatii I.N.C. și să verifice dacă VTS - Port Control, acolo
ORDIN nr. 581 din 11 octombrie 1999 privind cerinţele minime pentru navele maritime care tranSporta mărfuri periculoase sau poluante. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126328_a_127657]
-
corespunzătoare, orice incident notificat conform art. 5 și informații cu privire la orice navă care prezintă un pericol pentru navigație. Aceste informatii vor fi transmise, în mod obligatoriu, căpităniei de port cea mai apropiată de zonă incidentului, precum și I.N.C. Articolul 9 (1) Căpitănia de port care a fost notificata în conformitate cu prevederile art. 4 și 8 trebuie să comunice aceste informatii I.N.C. și să verifice dacă VTS - Port Control, acolo unde acesta există, a luat în evidență navele care transportă mărfuri periculoase sau poluante
ORDIN nr. 581 din 11 octombrie 1999 privind cerinţele minime pentru navele maritime care tranSporta mărfuri periculoase sau poluante. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126328_a_127657]
-
evidență navele care transportă mărfuri periculoase sau poluante și dacă a marcat corespunzător prezenta acestora. ... (2) I.N.C. va furniza instituțiilor care au sarcini de intervenție în combaterea poluării și stingerea incendiilor informațiile primite, prevăzute în anexa nr. 1, si, prin căpităniile de port, va lua măsurile necesare privind siguranța navigației la intrarea, ieșirea și la manevrarea navelor în porturile românești. ... (3) I.N.C. va lua măsurile corespunzătoare pentru a furniza informații la cerere, în orice moment, pentru rațiuni de siguranță, autorităților competente
ORDIN nr. 581 din 11 octombrie 1999 privind cerinţele minime pentru navele maritime care tranSporta mărfuri periculoase sau poluante. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126328_a_127657]
-
precum și orice activități desfășurate pe lacul Snagov, se vor face cu respectarea dispozițiilor cuprinse în prezentul regulament. Articolul 2 Pe lacul Snagov sînt admise pentru navigație numai navele și ambarcațiunile pentru care s-au eliberat autorizații speciale de navigație de către Căpitănia lacului Snagov. Eliberarea autorizațiilor se va putea face numai pentru navele și ambarcațiunile care îndeplinesc condițiile tehnice necesare asigurării siguranței navigației. Articolul 3 Pentru asigurarea securității navigației, evitarea de accidente, păstrarea liniștii necesare persoanelor aflate la odihnă și agrement, pe
REGULAMENT din 6 decembrie 1970 pentru asigurarea ordinii navigaţiei pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125622_a_126951]
-
indicațiilor Ministerului Transporturilor. Articolul 6 Orice amenajări și construcții care modifică sau influențează regimul de navigație pe lac se vor executa cu avizul prealabil al Ministerului Transporturilor. Articolul 7 Organizarea manifestărilor și competițiilor sportive pe lacul Snagov se va face cu autorizarea Căpităniei lacului Snagov. Căpitănia lacului Snagov împreună cu organizatorii manifestărilor și competițiilor sportive vor delimită zonele unde se vor desfășura asemenea activități, stabilind restricțiile corespunzătoare asupra regimului de navigație pe lac. Instalarea balizajului pentru marcarea pistelor destinate competițiilor sportive nautice este în
REGULAMENT din 6 decembrie 1970 pentru asigurarea ordinii navigaţiei pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125622_a_126951]
-
6 Orice amenajări și construcții care modifică sau influențează regimul de navigație pe lac se vor executa cu avizul prealabil al Ministerului Transporturilor. Articolul 7 Organizarea manifestărilor și competițiilor sportive pe lacul Snagov se va face cu autorizarea Căpităniei lacului Snagov. Căpitănia lacului Snagov împreună cu organizatorii manifestărilor și competițiilor sportive vor delimită zonele unde se vor desfășura asemenea activități, stabilind restricțiile corespunzătoare asupra regimului de navigație pe lac. Instalarea balizajului pentru marcarea pistelor destinate competițiilor sportive nautice este în sarcina organizatorilor competițiilor
REGULAMENT din 6 decembrie 1970 pentru asigurarea ordinii navigaţiei pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125622_a_126951]
-
1001 la 2000 lei. În măsura în care faptele prevăzute la art. 12 întrunesc elementele constitutive ale unei infracțiuni, acestea urmează a fi sancționate potrivit legii penale. Articolul 14 Constatarea și sancționarea contravențiilor prevăzute la art. 12 se fac de către căpitanul și ofițerii căpităniei lacului, inspectorii din cadrul Inspectoratului de navigație civilă din Ministerul Transporturilor, precum și de către ofițerii și subofițerii de miliție. Articolul 15 Împotriva procesului verbal de constatare a contravenției și a sancțiunii aplicate se poate face plîngere în termen de 15 zile de la data
REGULAMENT din 6 decembrie 1970 pentru asigurarea ordinii navigaţiei pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125622_a_126951]
-
16 În măsura în care prin prezentul regulament nu se dispune altfel, contravențiile prevăzute în acestă le sînt aplicabile dispozițiilor Legii nr. 32/1968 privind stabilirea și sancționarea contravențiilor. Articolul 17 Pentru asigurarea ordinii și controlul navigației pe lacul Snagov, Ministerul Transporturilor va înființa Căpitănia lacului Snagov, începînd cu data de 1 februarie 1971. Această căpitănie va fi de gradul IV și va avea pe lînga atribuțiile prevăzute în prezentul regulament și cele cuprinse în alte acte normative cu privire la supravegherea navigației, care se aplică în
REGULAMENT din 6 decembrie 1970 pentru asigurarea ordinii navigaţiei pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125622_a_126951]
-
în acestă le sînt aplicabile dispozițiilor Legii nr. 32/1968 privind stabilirea și sancționarea contravențiilor. Articolul 17 Pentru asigurarea ordinii și controlul navigației pe lacul Snagov, Ministerul Transporturilor va înființa Căpitănia lacului Snagov, începînd cu data de 1 februarie 1971. Această căpitănie va fi de gradul IV și va avea pe lînga atribuțiile prevăzute în prezentul regulament și cele cuprinse în alte acte normative cu privire la supravegherea navigației, care se aplică în mod corespunzător și pe lacul Snagov. Articolul 18 Căpitanul șef al
REGULAMENT din 6 decembrie 1970 pentru asigurarea ordinii navigaţiei pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125622_a_126951]
-
va fi de gradul IV și va avea pe lînga atribuțiile prevăzute în prezentul regulament și cele cuprinse în alte acte normative cu privire la supravegherea navigației, care se aplică în mod corespunzător și pe lacul Snagov. Articolul 18 Căpitanul șef al Căpităniei lacului Snagov are drept de control asupra tuturor navelor și ambarcațiunilor de pe lacul Snagov. Articolul 19 Comitetul executiv al Consiliului popular al municipiului București va transmite Ministerului Transporturilor pontonul Căpităniei lacului Snagov. Articolul 20 Prezentul regulament intra în vigoare în termen
REGULAMENT din 6 decembrie 1970 pentru asigurarea ordinii navigaţiei pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125622_a_126951]
-
mod corespunzător și pe lacul Snagov. Articolul 18 Căpitanul șef al Căpităniei lacului Snagov are drept de control asupra tuturor navelor și ambarcațiunilor de pe lacul Snagov. Articolul 19 Comitetul executiv al Consiliului popular al municipiului București va transmite Ministerului Transporturilor pontonul Căpităniei lacului Snagov. Articolul 20 Prezentul regulament intra în vigoare în termen de 10 zile de la data publicării. ---------
REGULAMENT din 6 decembrie 1970 pentru asigurarea ordinii navigaţiei pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125622_a_126951]
-
METODOLOGICE de autorizare a agenților economici care prestează servicii în porturi Capitolul 1 Dispoziții generale Articolul 1 (1) Agenții economici pot prestă în porturi serviciile prevăzute la alin. (3), denumite în continuare servicii, cu condiția autorizării lor de către Ministerul Transporturilor. ... (2) Căpităniile de port din cadrul Inspectoratului Navigației Civile - I.N.C. vor permite prestarea de servicii în porturi numai agenților economici autorizați în acest sens. ... (3) Ministerul Transporturilor, prin Inspectoratul Navigației Civile - I.N.C., autorizează agenții economici pentru prestarea și desfășurarea următoarelor servicii: ... Articolul 2 Autorizația
ORDIN nr. 508 din 16 septembrie 1999 pentru aprobarea Normelor metodologice de autorizare a agenţilor economici care prestează servicii în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125764_a_127093]
-
cazier judiciar. Articolul 6 În funcție de serviciul care urmează să fie prestat agenții economici trebuie să prezinte următoarele documente: 1. lista cuprinzând navele și utilajele plutitoare cu care agentul economic urmează să își desfășoare serviciul pentru care solicită autorizarea, eliberată de căpităniile de port, prin care se atestă faptul că acestea sunt înmatriculate, și numele proprietarului. În cazul în care navele și utilajele plutitoare nu sunt proprietatea agentului economic care solicită autorizarea serviciului portuar, acesta va prezenta copie de pe contractul de leasing
ORDIN nr. 508 din 16 septembrie 1999 pentru aprobarea Normelor metodologice de autorizare a agenţilor economici care prestează servicii în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125764_a_127093]
-
4. un acord preliminar al administrației portului privind utilizarea infrastructurilor portului. Capitolul 3 Acordarea autorizației Articolul 7 (1) Pentru obținerea autorizației, în funcție de serviciul portuar care urmează să fie prestat/desfășurat, agenții economici depun la Inspectoratul Navigației Civile - I.N.C. sau la căpităniile de port, după caz, documentele prevăzute la art. 5 și 6. ... (2) Documentele depuse în copii, conform art. 5 și 6, vor fi prezentate împreună cu documentele originale, în vederea stabilirii conformității. ... Articolul 8 Agenții economici care nu îndeplinesc condițiile prevăzute la
ORDIN nr. 508 din 16 septembrie 1999 pentru aprobarea Normelor metodologice de autorizare a agenţilor economici care prestează servicii în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125764_a_127093]
-
autorizare. Articolul 16 Dacă în termen de 30 de zile de la data suspendării autorizației agentul economic nu face dovada că îndeplinește condițiile de autorizare, respectiva autorizație se retrage. Articolul 17 Autorizațiile se retrag și în următoarele condiții: a) la propunerea căpităniilor de port, dacă acestea constată că agenții economici încalcă, în mod repetat sau cu bună știință, reglementările privind navigația civilă; ... b) la solicitarea organelor abilitate să urmărească modul de respectare a reglementărilor privind protecția mediului, protecția muncii, a regimului vamal
ORDIN nr. 508 din 16 septembrie 1999 pentru aprobarea Normelor metodologice de autorizare a agenţilor economici care prestează servicii în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125764_a_127093]
-
ORDIN nr. 618 din 20 octombrie 1999 pentru completarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor nr. 268/1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestații și servicii efectuate de Inspectoratul Navigației Civile - I.N.C. și de căpităniile de port din subordine la navele sub pavilion român și străin în porturile din România Articolul 1 Anexă la Ordinul ministrului transporturilor nr. 268 din 25 mai 1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestații și servicii efectuate de Inspectoratul Navigației Civile
ORDIN nr. 618 din 20 octombrie 1999 pentru completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 268/1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţii şi servicii efectuate de Inspectoratul Navigaţiei Civile - I.N.C. şi de capitaniile de port din subordine la navele sub pavilion român şi străin în porturile din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125976_a_127305]
-
subordine la navele sub pavilion român și străin în porturile din România Articolul 1 Anexă la Ordinul ministrului transporturilor nr. 268 din 25 mai 1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestații și servicii efectuate de Inspectoratul Navigației Civile - I.N.C. și de căpităniile de port din subordine la navele sub pavilion român și străin în porturile din România, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 329 din 12 iulie 1999, se completează cu pozițiile nr. 55 și 56 cu următorul cuprins
ORDIN nr. 618 din 20 octombrie 1999 pentru completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 268/1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţii şi servicii efectuate de Inspectoratul Navigaţiei Civile - I.N.C. şi de capitaniile de port din subordine la navele sub pavilion român şi străin în porturile din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125976_a_127305]
-
reglementările aduse de prezență lege. Acostarea vaselor încărcate cu mărfuri în alte locuri decît cele fixate operațiilor vamale va fi considerată că o tentativă de contrabandă și tratată ca atare, afară de cazurile de forță majoră, care vor trebui justificate prin căpitănia portului. Bărcile și șalupele aparținînd locuitorilor statelor străine nu vor putea acosta la malurile R.P.R. decît în locurile desemnate de vama, în înțelegere cu căpitănia de port și numai între răsăritul și apusul soarelui. Bărcile și șalupele aparținînd supușilor români
LEGE nr. 9 din 1 ianuarie 1949 asupra vamilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
contrabandă și tratată ca atare, afară de cazurile de forță majoră, care vor trebui justificate prin căpitănia portului. Bărcile și șalupele aparținînd locuitorilor statelor străine nu vor putea acosta la malurile R.P.R. decît în locurile desemnate de vama, în înțelegere cu căpitănia de port și numai între răsăritul și apusul soarelui. Bărcile și șalupele aparținînd supușilor români sînt supuse acelorași obligații în ce priveste acostarea în raza portului. Contravenienții se vor pedepsi cu o amendă de 50 lei*) fără prejudiciul celorlalte sancțiuni
LEGE nr. 9 din 1 ianuarie 1949 asupra vamilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
magaziile biroului vamal. Articolele prohibite pot fi lăsate pe bord sub sigiliul biroului vamal. Vizitarea vaselor pentru verificarea proviziei de bord, în timpul cînd se găsesc ancorate în porturile R.P.R., se va face de către funcționarii vamali, însoțiți de grăniceri, de organele Căpităniei de Port și ale Corpului Consular, conform regulilor stabilite pentru aceasta. Vasele sub pavilion R.P.R. se pot vizita de funcționarii vamali însoțiți de grăniceri și fără asistență organelor căpităniei de port. Căpitanii, patronii și agenții vaselor sînt răspunzători pentru orice
LEGE nr. 9 din 1 ianuarie 1949 asupra vamilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
se va face de către funcționarii vamali, însoțiți de grăniceri, de organele Căpităniei de Port și ale Corpului Consular, conform regulilor stabilite pentru aceasta. Vasele sub pavilion R.P.R. se pot vizita de funcționarii vamali însoțiți de grăniceri și fără asistență organelor căpităniei de port. Căpitanii, patronii și agenții vaselor sînt răspunzători pentru orice abateri săvîrșite de personalul de pe vase, împotriva oricărei dispoziții din prezenta lege. Înainte de eliberarea manifestului pentru plecare, biroul vamal va proceda la verificarea proviziei de bord. Ruperea sau îndepărtarea
LEGE nr. 9 din 1 ianuarie 1949 asupra vamilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]