727 matches
-
alți taximetriști; o) sigiliu fiscal - sigiliu aplicat pe carcasa aparatului de taxat și pe memoria fiscală în scopul de a nu permite, fără desigilare, accesul la memoria electronică fiscală; ... p) sigiliu de protecție - sigiliu aplicat la loc vizibil pentru protecția cablajului de conectare a aparatului de taxat, protecție ce nu poate fi înlăturata fără desigilare; ... q) sigiliu metrologic - sigiliu aplicat pe taximetru în scopul de a nu permite, fără desigilare, accesul la operațiuni privilegiate; ... r) taxi - autovehicul din categoria autoturisme pentru
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizata*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189023_a_190352]
-
alți taximetriști; o) sigiliu fiscal - sigiliu aplicat pe carcasa aparatului de taxat și pe memoria fiscală în scopul de a nu permite, fără desigilare, accesul la memoria electronică fiscală; ... p) sigiliu de protecție - sigiliu aplicat la loc vizibil pentru protecția cablajului de conectare a aparatului de taxat, protecție ce nu poate fi înlăturata fără desigilare; ... q) sigiliu metrologic - sigiliu aplicat pe taximetru în scopul de a nu permite, fără desigilare, accesul la operațiuni privilegiate; ... r) taxi - autovehicul din categoria autoturisme pentru
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizata*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189022_a_190351]
-
X^e) X^e) 9.2.5. │DISPOZITIV DE X^f) Instalația electrică, în ansamblul său, trebuie să satisfacă prescripțiile de la punctele 9.2.2.2 - 9.2.2.6, conform tabelului de la 9.2.1. 9.2.2.2 Cablaj 9.2.2.2.1 Conductorii trebuie să fie astfel dimensionați încât să se evite supraîncălzirea. Conductorii trebuie să fie izolați în mod corespunzător. Toate circuitele trebuie protejate prin elemente fuzibile sau disjunctoare automate, cu excepția următoarelor circuite: - de la baterie la
ORDIN nr. 639 din 19 iulie 2007 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.134/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate tranSportului anumitor mărfuri periculoase - RNTR 3. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
conceput, realizat și protejat astfel încât să nu poată provoca o aprindere sau un scurtcircuit în condiții normale de utilizare a vehiculelor și să minimizeze aceste riscuri în caz de impact sau de deformare. În special: 9.2.2.6.1 Cablaj Conductorii situați în spatele cabinei conducătorului auto trebuie protejați împotriva șocurilor, abraziunii și frecării în timpul utilizării normale a vehiculului. Exemple de protecții adecvate sunt oferite în figurile 1, 2, 3 și 4 de mai jos. Totuși, cablurile senzorilor dispozitivelor de frânare
ORDIN nr. 639 din 19 iulie 2007 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.134/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate tranSportului anumitor mărfuri periculoase - RNTR 3. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
X^e) X^e) 9.2.5. │DISPOZITIV DE X^f) Instalația electrică, în ansamblul său, trebuie să satisfacă prescripțiile de la punctele 9.2.2.2 - 9.2.2.6, conform tabelului de la 9.2.1. 9.2.2.2 Cablaj 9.2.2.2.1 Conductorii trebuie să fie astfel dimensionați încât să se evite supraîncălzirea. Conductorii trebuie să fie izolați în mod corespunzător. Toate circuitele trebuie protejate prin elemente fuzibile sau disjunctoare automate, cu excepția următoarelor circuite: - de la baterie la
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (**actualizate**) privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate tranSportului anumitor marfuri periculoase - RNTR 3*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
conceput, realizat și protejat astfel încât să nu poată provoca o aprindere sau un scurtcircuit în condiții normale de utilizare a vehiculelor și să minimizeze aceste riscuri în caz de impact sau de deformare. În special: 9.2.2.6.1 Cablaj Conductorii situați în spatele cabinei conducătorului auto trebuie protejați împotriva șocurilor, abraziunii și frecării în timpul utilizării normale a vehiculului. Exemple de protecții adecvate sunt oferite în figurile 1, 2, 3 și 4 de mai jos. Totuși, cablurile senzorilor dispozitivelor de frânare
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (**actualizate**) privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate tranSportului anumitor marfuri periculoase - RNTR 3*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
platformelor 31527300-9 Corpuri de iluminat pentru uz casnic 31530000-0 Piese pentru lămpi și corpuri de iluminat 31531000-7 Becuri 31531100-8 Tuburi fluorescente 31532000-4 Piese pentru lămpi și accesorii de iluminat 31600000-2 Echipament electrică 31610000-5 Echipament electric pentru motoare și vehicule 31611000-2 Cablaje 31612000-9 Cablaje electrice preasamblate pentru motoare 31612200-1 Demaroare 31612300-2 Echipament electric de semnalizare pentru motoare 31612310-5 Semnalizatoare luminoase cu intermitenta 31620000-8 Aparate de semnalizare acustică sau optică 31621000-5 Echipament de comandă și control, de siguranță și de semnalizare feroviară 31621100-6
CPV din 16 decembrie 2003 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2195/2002 al Parlamentului European şi al Consiliului privind Vocabularul comun privind achiziţiile publice (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182639_a_183968]
-
Corpuri de iluminat pentru uz casnic 31530000-0 Piese pentru lămpi și corpuri de iluminat 31531000-7 Becuri 31531100-8 Tuburi fluorescente 31532000-4 Piese pentru lămpi și accesorii de iluminat 31600000-2 Echipament electrică 31610000-5 Echipament electric pentru motoare și vehicule 31611000-2 Cablaje 31612000-9 Cablaje electrice preasamblate pentru motoare 31612200-1 Demaroare 31612300-2 Echipament electric de semnalizare pentru motoare 31612310-5 Semnalizatoare luminoase cu intermitenta 31620000-8 Aparate de semnalizare acustică sau optică 31621000-5 Echipament de comandă și control, de siguranță și de semnalizare feroviară 31621100-6 Echipament de
CPV din 16 decembrie 2003 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2195/2002 al Parlamentului European şi al Consiliului privind Vocabularul comun privind achiziţiile publice (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182639_a_183968]
-
echipamentele și construcțiile pentru dirijarea și siguranța circulației Articolul 54 Lucrările de reparații capitale privind echipamentele și construcțiile pentru dirijarea și siguranța circulației constau în: (1) Înlocuirea sistemelor de semafoare uzate fizic sau moral de la intersecțiile arterelor magistrale, inclusiv înlocuirea cablajelor și echipamentelor; ... (2) Modernizarea sistemului de semnalizare și dirijare a circulației prin introducerea de echipamente cu performanțe superioare (de ex. automate de dirijare pe bază de self-control comandă); ... (3) Executarea și instalarea de sisteme de semafoare cu funcționare coordonată la
REGLEMENTARE TEHNICA*) din 15 februarie 2005 normativ pentru întreţinerea şi repararea strazilor, indicativ NE 033-04 (revizuire C 270-1991)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
identificarea defectelor și deteriorărilor structurale; - sisteme de protecție contra ploii și givrajului; - sisteme de presurizare, condiționare și oxigen; - sisteme hidraulice și pneumatice; - teoria de bază a electricității, sisteme electrice c.c. (curent continuu) și c.a. (curent alternativ), sisteme de cablaj ale aeronavei, izolare și ecranare; - principii de operare a aparatelor de bord, busolelor, pilotului automat, echipamentului de radio comunicații, mijloacelor de navigație radar și radio, sistemului de control al zborului; - restricții și limitări în exploatare, sisteme de protecție, detectare, înăbușire
ORDIN nr. 1.116 din 22 iunie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-LPN 5 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
mijloacelor de navigație radar și radio, sistemului de control al zborului; - identificarea defectelor și deteriorărilor la echipamentele de radiocomunicații, radionavigație și radar; - teoria de bază a electricității, sisteme electrice c.c. (curent continuu) și c.a. (curent alternativ), sisteme de cablaj ale aeronavei, izolare și ecranare; - performanțe și limitări în operarea aeronavei; - folosirea listei de verificări a funcționării echipamentelor și sistemelor. (c) Performanțe și limite umane - performanțe și limite umane relevante pentru operatorul radionavigant; (d) Proceduri operaționale - principii de întreținere, proceduri
ORDIN nr. 1.116 din 22 iunie 2006 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-LPN 5 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
identificarea defectelor și deteriorărilor structurale; - sisteme de protecție contra ploii și givrajului; - sisteme de presurizare, condiționare și oxigen; - sisteme hidraulice și pneumatice; - teoria de bază a electricității, sisteme electrice c.c. (curent continuu) și c.a. (curent alternativ), sisteme de cablaj ale aeronavei, izolare și ecranare; - principii de operare a aparatelor de bord, busolelor, pilotului automat, echipamentului de radio comunicații, mijloacelor de navigație radar și radio, sistemului de control al zborului; - restricții și limitări în exploatare, sisteme de protecție, detectare, înăbușire
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
mijloacelor de navigație radar și radio, sistemului de control al zborului; - identificarea defectelor și deteriorărilor la echipamentele de radiocomunicații, radionavigație și radar; - teoria de bază a electricității, sisteme electrice c.c. (curent continuu) și c.a. (curent alternativ), sisteme de cablaj ale aeronavei, izolare și ecranare; - performanțe și limitări în operarea aeronavei; - folosirea listei de verificări a funcționării echipamentelor și sistemelor. (c) Performanțe și limite umane - performanțe și limite umane relevante pentru operatorul radionavigant; (d) Proceduri operaționale - principii de întreținere, proceduri
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
sau izvor - în sistem propriu; 2. clădirea se considera că are instalație de canalizare dacă este dotată cu conducte prin care apele menajere sunt evacuate în rețeaua publică; 3. clădirea se considera că are instalație electrică dacă este dotată cu cablaje interioare racordate la rețeaua publică sau la o sursă de energie electrică - grup electrogen, microcentrala, instalații eoliene sau microhidrocentrala; 4. clădirea se considera că are instalație de încălzire dacă aceasta se face prin intermediul agentului termic - abur sau apă caldă de la
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173849_a_175178]
-
suprastructurii sau a platformei de încărcare pe șasiu, trebuie să fie prevăzute cu distanțieri intre laturile lonjeronului, pentru a se evita aplatizarea acestuia. Montarea suprastructurii sau a platformei de încărcare trebuie să se realizeze astfel încât să nu fie compromisă integritatea cablajelor și a circuitelor de frânare. 7. Atunci când cabina și caroseria formează un tot, trebuie să se țină seama de gradul de flexibilitate al fixării cabinei. Cu ocazia montării caroseriilor rigide (cum ar fi cisternele) trebuie să se țină seama de
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
suprastructurii sau a platformei de încărcare pe sașiu, trebuie să fie prevăzute cu distanțieri între lațurile lonjeronului, pentru a se evita aplatizarea acestuia. Montarea suprastructurii sau a platformei de încărcare trebuie să se realizeze astfel încât să nu fie compromisă integritatea cablajelor și a circuitelor de frânare. 7. Atunci cand cabina și caroseria formează un tot, trebuie să se țină seama de gradul de flexibilitate al fixării cabinei. Cu ocazia montării caroseriilor rigide (cum ar fi cisternele) trebuie să se țină seama de
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
decât următoarele valori: i)caroseria vehiculului în raport cu circuitele de înaltă tensiune 5 Mf2Ω îi)circuitele de înaltă tensiune în raport cu circuitele de joasă tensiune 5 Mf2Ω iii)caroseria vehiculului în raport cu polul pozitiv al circuitelor de joasă tensiune 1 Mf2Ω 3.10 Cablaj și aparatură 3.10.1 Pentru circuitele de înaltă tensiune trebuie utilizați numai conductori mulți-fire din cupru. Izolația cablajului de înaltă tensiune de curent continuu trebuie să corespundă unei tensiuni nominale de 3000 V curent continuu sau alternativ. 3.10
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
circuitele de joasă tensiune 5 Mf2Ω iii)caroseria vehiculului în raport cu polul pozitiv al circuitelor de joasă tensiune 1 Mf2Ω 3.10 Cablaj și aparatură 3.10.1 Pentru circuitele de înaltă tensiune trebuie utilizați numai conductori mulți-fire din cupru. Izolația cablajului de înaltă tensiune de curent continuu trebuie să corespundă unei tensiuni nominale de 3000 V curent continuu sau alternativ. 3.10.2 Cablajul montat nu trebuie să fie supus solicitărilor mecanice. 3.10.3 izolația cablurilor nu trebuie să propage
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
aparatură 3.10.1 Pentru circuitele de înaltă tensiune trebuie utilizați numai conductori mulți-fire din cupru. Izolația cablajului de înaltă tensiune de curent continuu trebuie să corespundă unei tensiuni nominale de 3000 V curent continuu sau alternativ. 3.10.2 Cablajul montat nu trebuie să fie supus solicitărilor mecanice. 3.10.3 izolația cablurilor nu trebuie să propage arderea. 3.10.4 Cablurile electrice pentru tensiuni diferite trebuie amplasate separat. 3.10.5 Conductele de protecție pentru conductori trebuie realizate din
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
electrice pentru tensiuni diferite trebuie amplasate separat. 3.10.5 Conductele de protecție pentru conductori trebuie realizate din materiale neinflamabile. 3.10.6 Tuburile pentru conductorii amplasați sub podea trebuie să împiedice pătrunderea apei și a prafului. 3.10.7 Cablajul situat sub troleibuz trebuie să fia inserat în conducte care să le protejeze de apă și praf. 3.10.8 Fixarea și dispunerea cablurilor electrice trebuie să fie realizate astfel încât să se evite deteriorarea izolației prin frecare și abraziune. În
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
trebuie să fia inserat în conducte care să le protejeze de apă și praf. 3.10.8 Fixarea și dispunerea cablurilor electrice trebuie să fie realizate astfel încât să se evite deteriorarea izolației prin frecare și abraziune. În punctele în care cablajul traversează elementele structurii metalice, se vor utiliza manșoane din elastomer pentru a evita orice deteriorare a izolației. Rază de curbura a tuburilor care protejează cablurile trebuie să fie de cel puțin cinci ori diametrul exterior al tubului. 3.10.9
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
alte dispozitive de montaj trebuie să fie realizate din materiale neinflamabile sau cu autostingere. Componentele electrice din materiale greu inflamabile pot fi instalate numai în exteriorul compartimentului pentru călători. 3.10.12 Tensiunea de încercare U(test) aplicată apărăturii și cablajului electric pentru circuitele de înaltă tensiune trebuie să fie de: U(test) = 2,5U + 2000 V curent alternativ, unde U: = tensiunea nominală a liniei de contact Tensiunea de încercare pentru aparatură de joasă tensiune: U(test)= 750 V curent alternativ
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
test)= 750 V curent alternativ. Tensiunea de încercare cu o frecvență de 50 Hz trebuie să aibă o formă aproximativ sinusoidala. Durată de aplicare a tensiunii de încercare este fixată la 1 min. 3.11 Mașinile electrice, aparatele, dispozitivele și cablajul trebuie să reziste la forțele mecanice aplicate fixărilor lor, după cum urmează: i)vibrațiilor sinusoidale cu o frecvență de 0,5 - 55 Hz și o amplitudine maximă de 10 m/sý, inclusiv, daca este cazul, efectului de rezonanță; îi)șocurilor individuale
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
dispozitivului de protecție la suprasarcina trebuie să fie indicat în mod permanent în amplasamentul dispozitivului de protecție. 5.5.15. Aparatele de iluminat trebuie dispuse în așa fel ca să se evite o creștere a temperaturii care poate deteriora cablurile și cablajul și să împiedice ca materialele din apropiere să se încălzească în mod exagerat. 5.5.16. Bateriile de acumulatori trebuie să fie adăpostite în mod convenabil iar încăperile destinate în principal să le conțină trebuie să fie construite corect și
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
5 m; 2. Concepute sau 'capabile de a fi modificate' în vederea funcționarii la adâncimi ce depășesc 35 m; Notă tehnică: 'Capabile de a fi modificate' în 6A001.a.2.b.1 și 2 înseamnă că există mijloacele ce permit modificarea cablajului sau interconexiunilor în scopul modificării distantelor între grupurile de hidrofoane sau a limitelor adâncimii de funcționare. Aceste mijloace sunt: cablaje de rezervă, reprezentând mai mult de 10% din numărul de cabluri, blocuri de reglare a distanței grupului de hidrofoane sau
LISTA din 25 august 2005 produselor şi tehnologiilor cu dubla utilizare supuse regimului de control la import*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171460_a_172789]