915 matches
-
parte contractanta dreptul de a îmbarcă pe teritoriul statului celeilalte părți contractante pasageri, bagaje, marfă și poștă, transportate contra plata sau în baza unui contract de închiriere și destinate unui alt punct de pe teritoriul statului acestei din urmă părți contractante (cabotaj). Articolul 3 Desemnarea companiilor aeriene 1. Fiecare parte contractanta va avea dreptul să desemneze celeilalte părți contractante una sau mai multe companii aeriene, în scopul operării serviciilor convenite pe rutele specificate. Această desemnare va face obiectul unei notificări scrise între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133478_a_134807]
-
transmite autorizațiile de orice tip, inclusiv autorizațiile CEMT și autorizațiile de Franța anuale, de la un operator la altul; ... b) cu un procentaj de 5% - daca operatorul de transport rutier internațional de marfă utilizează autorizațiile de Franța anuale în regim de cabotaj pe teritoriul Franței și/sau în regim de terța țară; ... c) cu un procentaj de 25% - daca operatorul de transport rutier internațional de marfă utilizează originalele declarate pierdute, furate sau distruse; ... d) cu un procentaj de 5% - daca operatorul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152969_a_154298]
-
internaționale din domeniul transporturilor rutiere, la care România este parte. ------------- Art. 14 a fost modificat de LEGEA nr. 105 din 27 iunie 2000 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 299 din 30 iunie 2000. Articolul 15 Transporturile rutiere în regim de cabotaj pe teritoriul României sunt interzise, daca acordurile și convențiile bilaterale sau internaționale din domeniul transporturilor rutiere, la care România este parte, nu prevăd altfel. ------------- Art. 15 a fost modificat de LEGEA nr. 105 din 27 iunie 2000 publicată în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117326_a_118655]
-
operatorului de transport să efectueze în anumite condiții unul sau mai multe transporturi pe teritoriul unei alte țări, pe perioada să de valabilitate; ● autogara - spațiu special amenajat în care se desfășoară activități conexe serviciilor regulate de transport public de persoane; ● cabotaj - operațiune de transport rutier efectuată între două puncte de încărcare-descarcare aflate pe teritoriul unei țări de către un operator de transport rutier străin. Deplasarea fără încărcătură a unui vehicul între două operațiuni de transport internațional nu este considerată cabotaj; ● certificare - activitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117326_a_118655]
-
de persoane; ● cabotaj - operațiune de transport rutier efectuată între două puncte de încărcare-descarcare aflate pe teritoriul unei țări de către un operator de transport rutier străin. Deplasarea fără încărcătură a unui vehicul între două operațiuni de transport internațional nu este considerată cabotaj; ● certificare - activitate prin care un organism acreditat eliberează un document scris care atestă că un produs, proces sau serviciu este conform cu condițiile specificate; ● colectarea și expedierea mărfurilor - activitate de preluare, depozitare și expediere de marfuri în partizi mici și mijlocii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117326_a_118655]
-
autopropulsie) 60 Alte unități mobile X X 61 Remorci și semiremorci rutiere de marfă neînsoțite X(3) X 62 Locuințe mobile neînsoțite și alte remorci rutiere, agricole și industriale X X(2) 63 Vagoane de cale ferată, remorci maritime de cabotaj și barje maritime folosite în transportul de mărfuri X(3) X Alte mărfuri generale (inclusiv containere mici) 90 Alte mărfuri, nespecificate altundeva X 91 Produse forestiere X 92 Produse siderurgice X 99 Alte mărfuri generale X ANEXA III NOMENCLATORUL DE
jrc2756as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87911_a_88698]
-
echipaj, eliberate de autoritățile părții contractante sub pavilionul căreia navighează navă respectivă, vor fi recunoscute de autoritățile celeilalte părți contractante. Nici una dintre dispozițiile prezentului acord nu va putea fi interpretată ca o restricție la dreptul fiecărei țări de a reglementa cabotajul sau național, flotă să de pescuit, precum și transporturile sale pe apă către și din terțe țări. Articolul 9 Autoritățile competente ale ambelor părți contractante vor lua toate măsurile posibile pentru a permite vaselor oricărei părți contractante sau vaselor angajate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128300_a_129629]
-
sunt de competența exclusivă a navelor sub pavilion național, în afară cazului în care există o solicitare oficială din partea autorității portuare locale. Articolul 4 1. Acest acord nu se va aplica transportului pasagerilor și mărfurilor între porturile aceleiași părți contractante (cabotaj). 2. Nu se consideră cabotaj situațiile în care navele unei părți contractante navighează dintr-un port în altul al celeilalte părți contractante, pentru a descarcă mărfuri sau pasageri aduși de acea navă din alt stat sau pentru a îmbarcă mărfuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132206_a_133535]
-
navelor sub pavilion național, în afară cazului în care există o solicitare oficială din partea autorității portuare locale. Articolul 4 1. Acest acord nu se va aplica transportului pasagerilor și mărfurilor între porturile aceleiași părți contractante (cabotaj). 2. Nu se consideră cabotaj situațiile în care navele unei părți contractante navighează dintr-un port în altul al celeilalte părți contractante, pentru a descarcă mărfuri sau pasageri aduși de acea navă din alt stat sau pentru a îmbarcă mărfuri și pasageri în scopul transportării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132206_a_133535]
-
va fi aplicat pe teritoriul României și, respectiv, pe teritoriul Republicii Arabe Egipt. Totuși, prevederile acestui acord nu se vor aplica: a) activităților care, în conformitate cu legislația națională a oricărei părți contractante, sunt rezervate propriilor companii și organizații, cum ar fi: cabotajul, serviciile de remorcaj, pilotajul, serviciile portuare, asistenta maritimă și operațiunile de pescuit, desfășurate în apele naționale navigabile ale statului oricăreia dintre părțile contractante; ... b) navigației pe Canalul de Suez și apele interne; ... c) reglementărilor privind admiterea și șederea străinilor pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150501_a_151830]
-
de serviciu. În caz de nevoi justificate, birourile vamale pot autoriza atît vasele de pasageri, cît și cele de marfuri să descarce mărfurile chiar inainte de depunerea manifestului și chiar în timpul nopții. Încărcările produselor solului și subsolului destinate exportului sau cabotajului se vor putea face și în locuri unde nu se găsesc birouri vamale, cu condiția ca aceste locuri să fie depărtate cu cel puțin 5 km de biroul vamal cel mai apropiat. Cei interesați la operațiile de mai sus sînt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
porturi, pentru trebuințele zilnice ale echipajului, precum și obiectele de orice fel străine, indigene sau indigenate; necesare aprovizionării vaselor, care vor părăsi porturile, se vor scuti de orice drepturi de import sau export, întrucît cantitățile nu vor întrece strictul trebuincios. 4. Cabotaj Articolul 19 Transportul pe apă al mărfurilor indigene sau indigenate, de la un port al R.P.R. la alt port al R.P.R., se numește cabotaj. Mărfurile transportate în cabotaj nu sînt supuse la plata drepturilor de import sau export. Transportul lor se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
vor scuti de orice drepturi de import sau export, întrucît cantitățile nu vor întrece strictul trebuincios. 4. Cabotaj Articolul 19 Transportul pe apă al mărfurilor indigene sau indigenate, de la un port al R.P.R. la alt port al R.P.R., se numește cabotaj. Mărfurile transportate în cabotaj nu sînt supuse la plata drepturilor de import sau export. Transportul lor se va efectua pe baza unui act zis de cabotaj, întocmit după aceleași norme și supus aceluiași control că și actul de tranzit. Mărfurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
drepturi de import sau export, întrucît cantitățile nu vor întrece strictul trebuincios. 4. Cabotaj Articolul 19 Transportul pe apă al mărfurilor indigene sau indigenate, de la un port al R.P.R. la alt port al R.P.R., se numește cabotaj. Mărfurile transportate în cabotaj nu sînt supuse la plata drepturilor de import sau export. Transportul lor se va efectua pe baza unui act zis de cabotaj, întocmit după aceleași norme și supus aceluiași control că și actul de tranzit. Mărfurile indigene sau indigenate expediate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
sau indigenate, de la un port al R.P.R. la alt port al R.P.R., se numește cabotaj. Mărfurile transportate în cabotaj nu sînt supuse la plata drepturilor de import sau export. Transportul lor se va efectua pe baza unui act zis de cabotaj, întocmit după aceleași norme și supus aceluiași control că și actul de tranzit. Mărfurile indigene sau indigenate expediate în cabotaj vor fi supuse acelorași verificări că și mărfurile destinate importului sau exportului, atît la biroul vamal de încărcare, cît și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
sînt supuse la plata drepturilor de import sau export. Transportul lor se va efectua pe baza unui act zis de cabotaj, întocmit după aceleași norme și supus aceluiași control că și actul de tranzit. Mărfurile indigene sau indigenate expediate în cabotaj vor fi supuse acelorași verificări că și mărfurile destinate importului sau exportului, atît la biroul vamal de încărcare, cît și la biroul vamal de destinație. Declarațiile neadevărate, relative la mărfurile destinate cabotajului, constatate la vamă emitenta, vor atrage următoarele pedepse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
de tranzit. Mărfurile indigene sau indigenate expediate în cabotaj vor fi supuse acelorași verificări că și mărfurile destinate importului sau exportului, atît la biroul vamal de încărcare, cît și la biroul vamal de destinație. Declarațiile neadevărate, relative la mărfurile destinate cabotajului, constatate la vamă emitenta, vor atrage următoarele pedepse: a) pentru mărfurile neprohibite la export, o amendă egală cu de două ori diferența între drepturile de export cuvenite la marfă fals declarată și drepturile cuvenite la marfă constatată; ... b) pentru mărfurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
prohibite la export, faptul se va califica contrabandă vamală și se va trata ca atare. Mărfurile constatate în plus la descărcare se vor considera că nedeclarate, aplicindu-se dispozițiile art. 72 din prezenta lege. Articolul 20 Dacă se vor prezenta pentru cabotaj mărfuri străine, pentru care nu s-au îndeplinit formalitățile de import, drept mărfuri indigene, faptul se va trata și se va pedepsi că o contrabandă. Articolul 21 Transportul mărfurilor expediate în cabotaj trebuie să se efectueze în termen de 60
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
lege. Articolul 20 Dacă se vor prezenta pentru cabotaj mărfuri străine, pentru care nu s-au îndeplinit formalitățile de import, drept mărfuri indigene, faptul se va trata și se va pedepsi că o contrabandă. Articolul 21 Transportul mărfurilor expediate în cabotaj trebuie să se efectueze în termen de 60 zile. Mărfurile sosite la destinație după acest termen se vor considera că aduse din străinătate și se vor supune drepturilor de import, iar pentru cele prohibite nu se va permite intrarea în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
Mărfurile sosite la destinație după acest termen se vor considera că aduse din străinătate și se vor supune drepturilor de import, iar pentru cele prohibite nu se va permite intrarea în țară. Garantarea ajungerii la destinație a mărfurilor expediate în cabotaj se face, fie prin consemnarea taxelor de export de către proprietarul mărfurilor, fie printr-o scrisoare de garanție acceptată de minister. Direcția vămilor va putea simplifica formalitățile de cabotaj pentru transporturile făcute între porturile de pe Dunărea interioară. Capitolul 3 Intrarea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
permite intrarea în țară. Garantarea ajungerii la destinație a mărfurilor expediate în cabotaj se face, fie prin consemnarea taxelor de export de către proprietarul mărfurilor, fie printr-o scrisoare de garanție acceptată de minister. Direcția vămilor va putea simplifica formalitățile de cabotaj pentru transporturile făcute între porturile de pe Dunărea interioară. Capitolul 3 Intrarea și ieșirea mărfurilor pe uscat 1. Descărcarea și depozitarea mărfurilor Articolul 22 Mărfurile venind din străinătate nu pot intra în R.P.R. decît pe drumurile vamale autorizate de Direcția vămilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
marfuri, recunoscând că accesul liber pe piață, așa cum este stipulat în paragraful 1, va fi un obiectiv pe termen lung pentru unele dintre părți. Autorizațiile pot fi totuși solicitate în scopuri administrative și statistice. Transportul în terțe țări (triunghiular) și cabotajul sunt excluse din regimul de autorizații necontingentat, menționat mai sus. 3. Că măsura pe termen scurt, acest regim necontingentat va fi aplicabil până la sfârșitul anului 2000 pentru vehiculele de transport rutier de marfă "verzi", "mai verzi și sigure", conform definițiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125220_a_126549]
-
iunie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 396 din 11 iunie 2009, care modifică pct. 1 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 11 iunie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. 10. cabotaj - operațiune de transport rutier efectuată de către un operator de transport rutier străin între cel puțin două puncte de încărcare/descărcare aflate pe teritoriul României; deplasarea fără încărcătură a unui vehicul rutier între două operațiuni consecutive de transport internațional nu este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212209_a_213538]
-
de transport rutier efectuată de către un operator de transport rutier străin între cel puțin două puncte de încărcare/descărcare aflate pe teritoriul României; deplasarea fără încărcătură a unui vehicul rutier între două operațiuni consecutive de transport internațional nu este considerată cabotaj; 11. certificat de competență profesională - document care atestă pregătirea profesională a unei persoane în domeniul transporturilor rutiere; 12. certificat de transport în cont propriu - document prin care se atestă că întreprinderea îndeplinește condiția de competență profesională, aceasta având acces la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212209_a_213538]
-
a fost modificat de pct. 11 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 11 iunie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. Articolul 16 (1) Operațiunile de transport rutier public în regim de cabotaj efectuate de către operatorii de transport din țările din afara Uniunii Europene sunt interzise dacă acordurile și convențiile bilaterale sau internaționale din domeniul transporturilor rutiere la care România este parte nu prevăd altfel. ... (2) Operațiunile de transport rutier public în regim de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212209_a_213538]