1,227 matches
-
Dispoziții uniforme privind omologarea autoturismelor în ceea ce privește sistemul de frânare Regulamentul ONU nr. 14 Regulamentul ONU nr. 14 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) - Dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește ancorajele centurilor de siguranță Regulamentul ONU nr. 16 Regulamentul nr. 16 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) - Dispoziții uniforme privind omologarea: I. centurilor de siguranță, a sistemelor de reținere, a sistemelor de reținere pentru copii și a sistemelor
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) - Dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește ancorajele centurilor de siguranță Regulamentul ONU nr. 16 Regulamentul nr. 16 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) - Dispoziții uniforme privind omologarea: I. centurilor de siguranță, a sistemelor de reținere, a sistemelor de reținere pentru copii și a sistemelor ISOFIX de reținere pentru copii pentru ocupanții autovehiculelor II. vehiculelor echipate cu centuri de siguranță, dispozitive de avertizare privind portul centurii de siguranță, sisteme de
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) - Dispoziții uniforme privind omologarea: I. centurilor de siguranță, a sistemelor de reținere, a sistemelor de reținere pentru copii și a sistemelor ISOFIX de reținere pentru copii pentru ocupanții autovehiculelor II. vehiculelor echipate cu centuri de siguranță, dispozitive de avertizare privind portul centurii de siguranță, sisteme de reținere, sisteme de reținere pentru copii, sisteme ISOFIX de reținere pentru copii și sisteme i-Size de reținere pentru copii [ Regulamentul ONU nr. 17 Regulamentul nr. 17 al
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
FMVSS nr. 204 - Deplasarea spre înapoi a sistemului de control al direcției FMVSS nr. 208 FMVSS nr. 208 - Protecția ocupanților în caz de impact FMVSS nr. 207 FMVSS nr. 207 - Sisteme pentru ședere FMVSS nr. 210 FMVSS nr. 210 - Ancoraje centuri de siguranță FMVSS nr.214 FMVSS nr. 214 - Protecția la impact lateral FMVSS nr. 301 FMVSS nr. 301 - Integritatea sistemului de alimentare cu combustibil Reglementări JSRRV JSRRV Reglementări privind siguranța vehiculelor rutiere din Japonia Anexa nr. 2 la reglementări Condiții tehnice
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
Regulamentul (UE) 2021/535, anexa II A A A A A A A A A A Plăcuța producătorului Vehiculul respectă cerințele secțiunilor A și B din partea 2 a anexei II la Regulamentul (UE) 2021/535. 19A (A4) Puncte de ancorare a centurilor de siguranță, sisteme de ancorare ISOFIX și puncte de ancorare superioare ISOFIX Regulamentul ONU nr. 14 B^(6) A A B^(6) A A Dispoziții generale a) Punctele de ancorare a centurilor de siguranță respectă cerințele pct. 5.2.1 al Regulamentului
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
UE) 2021/535. 19A (A4) Puncte de ancorare a centurilor de siguranță, sisteme de ancorare ISOFIX și puncte de ancorare superioare ISOFIX Regulamentul ONU nr. 14 B^(6) A A B^(6) A A Dispoziții generale a) Punctele de ancorare a centurilor de siguranță respectă cerințele pct. 5.2.1 al Regulamentului ONU nr. 14; b) Sistemele de ancorare ISOFIX respectă cerințele pct. 5.2.2 și 5.2.3 ale Regulamentului ONU nr. 14; c) Sistemele de ancorare superioare ISOFIX respectă cerințele pct. 5.2.4 al Regulamentului ONU
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
14; b) Sistemele de ancorare ISOFIX respectă cerințele pct. 5.2.2 și 5.2.3 ale Regulamentului ONU nr. 14; c) Sistemele de ancorare superioare ISOFIX respectă cerințele pct. 5.2.4 al Regulamentului ONU nr. 14. Număr minim de puncte de ancorare a) Ancorajele centurilor de siguranță respectă cerințele anexei 6 la Regulamentul ONU nr. 14; b) Sistemele de ancorare ISOFIX respectă cerințele pct. 5.3.8 al Regulamentului ONU nr. 14. Încercare rezistență puncte de ancorare a) Se efectuează o încercare conform anexei 7 la Regulamentul
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
efectuează o încercare conform anexei 7 la Regulamentul ONU nr.14; b) Încercarea nu este necesară dacă solicitantul omologării pune la dispoziție certificate de omologare sau rapoarte de încercări în conformitate cu Regulamentul ONU nr.14, care confirmă soluția de ancorare a centurilor utilizată pe tipul respectiv de vehicul. Rapoartele de încercări ce conțin metode de încercare virtuală sunt de asemenea acceptate; c) Încercarea nu este necesară dacă solicitantul omologării prezintă o declarație a producătorului prin care se stabilește că vehiculul (al cărui
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
nu este necesară dacă solicitantul omologării prezintă o declarație a producătorului prin care se stabilește că vehiculul (al cărui VIN trebuie specificat) respectă cel puțin una dintre următoarele: - FMVSS nr. 210; - art. 22-3 din JSRRV. Soluțiile tehnice utilizate pentru ancorajul centurilor de siguranță ale scaunelor autovehiculelor din categoriile M și N obținute prin modificarea unor autovehicule de bază sau incomplete din categoriile M sau N trebuie să respecte prescripțiile de rezistență specificate în Regulamentul ONU nr.14. Prescripțiile de rezistență se consideră
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
sau incomplete din categoriile M sau N trebuie să respecte prescripțiile de rezistență specificate în Regulamentul ONU nr.14. Prescripțiile de rezistență se consideră respectate dacă sunt disponibile certificate de omologare sau rapoarte de încercări care confirmă soluția de ancorare a centurilor utilizată pe tipul respectiv de vehicul. Rapoartele de încercări ce conțin metode de încercare virtuală sunt de asemenea acceptate. Pentru autovehiculele din categoria N1 este acceptată și îndeplinirea condițiilor de rezistență valabile pentru autovehiculele din categoria M2, cu excepția locurilor
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
11) A^(2) X^(1), ^(11) A^(2) Componente a) Fiecare centură de siguranță poartă un marcaj de identificare, nefiind obligatorie omologarea în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 16; b) Mențiunile de pe marcaj corespund cerințelor privind punctele de ancorare a centurilor de siguranță (a se vedea poziția 19A). Instalare a) Vehiculul se dotează cu centuri de siguranță, în conformitate cu cerințele din anexa XVI la Regulamentul ONU nr. 16; b) În cazul în care este necesară montarea ulterioară a unui număr
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
un marcaj de identificare, nefiind obligatorie omologarea în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 16; b) Mențiunile de pe marcaj corespund cerințelor privind punctele de ancorare a centurilor de siguranță (a se vedea poziția 19A). Instalare a) Vehiculul se dotează cu centuri de siguranță, în conformitate cu cerințele din anexa XVI la Regulamentul ONU nr. 16; b) În cazul în care este necesară montarea ulterioară a unui număr de centuri de siguranță în conformitate cu lit. a), acestea sunt de un tip
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
siguranță (a se vedea poziția 19A). Instalare a) Vehiculul se dotează cu centuri de siguranță, în conformitate cu cerințele din anexa XVI la Regulamentul ONU nr. 16; b) În cazul în care este necesară montarea ulterioară a unui număr de centuri de siguranță în conformitate cu lit. a), acestea sunt de un tip omologat în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 16. 32A (B8) Câmpul de vizibilitate spre înainte al Regulamentul ONU nr. 125 A Câmp de vizibilitate a) Nu este permis
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
modificarea unor autovehicule de bază din categoriile M sau N, trebuie să fie omologate conform Regulamentului ONU nr. 17, Regulamentului ONU nr. 80 sau Directivei 74/408 CEE și trebuie să respecte condițiile de marcare. ... 10.2. Soluțiile tehnice utilizate pentru ancorajul centurilor de siguranță ale scaunelor autovehiculelor din categoriile M și N obținute prin modificarea unor autovehicule de bază sau incomplete din categoriile M sau N trebuie să respecte prescripțiile de rezistență specificate în Regulamentul ONU nr. 14 sau în Directiva 76/115/CEE
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
sau N trebuie să respecte prescripțiile de rezistență specificate în Regulamentul ONU nr. 14 sau în Directiva 76/115/CEE. Prescripțiile de rezistență se consideră respectate dacă sunt disponibile certificate de omologare sau rapoarte de încercări care confirmă soluția de ancorare a centurilor utilizată pe tipul respectiv de vehicul. Rapoartele de încercări ce conțin metode de încercare virtuală sunt de asemenea acceptate. Pentru autovehiculele din categoria N1 este acceptată și îndeplinirea condițiilor de rezistență valabile pentru autovehiculele din categoria M2, cu excepția locurilor
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
și pasivă, precum și pe cele privind amenajarea interioară din Regulamentul ONU nr. 107. Aceste cerințe se consideră îndeplinite pentru autovehiculele omologate CE de tip în conformitate cu Directiva 2001/85/CE. ... 10.4. Autovehiculele trebuie să respecte următoarele cerințele privind echiparea cu centuri de siguranță: 10.4.1. Centurile de siguranță trebuie să fie inscripționate lizibil, cu claritate și de neșters cu marca de omologare în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 16 sau cu Directiva 77/541/CEE. Condiția se consideră îndeplinită și de către centurile de
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
cu centuri de siguranță: 10.4.1. Centurile de siguranță trebuie să fie inscripționate lizibil, cu claritate și de neșters cu marca de omologare în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 16 sau cu Directiva 77/541/CEE. Condiția se consideră îndeplinită și de către centurile de siguranță care sunt marcate conform normelor SAE sau DOT. ... 10.4.2. Condiții minimale de echipare cu centuri de siguranță a autovehiculelor: A. Începând cu 14.04.1992 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
neșters cu marca de omologare în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 16 sau cu Directiva 77/541/CEE. Condiția se consideră îndeplinită și de către centurile de siguranță care sunt marcate conform normelor SAE sau DOT. ... 10.4.2. Condiții minimale de echipare cu centuri de siguranță a autovehiculelor: A. Începând cu 14.04.1992 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută). M_1 - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și centuri cu
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
care sunt marcate conform normelor SAE sau DOT. ... 10.4.2. Condiții minimale de echipare cu centuri de siguranță a autovehiculelor: A. Începând cu 14.04.1992 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută). M_1 - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile laterale spate. M_2 și M_3 - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și centuri cu
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
cu centuri de siguranță a autovehiculelor: A. Începând cu 14.04.1992 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută). M_1 - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile laterale spate. M_2 și M_3 - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile în fața cărora nu se află un
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută). M_1 - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile laterale spate. M_2 și M_3 - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile în fața cărora nu se află un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bară). ... B. Începând cu 01.10.1994
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
M_1 - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile laterale spate. M_2 și M_3 - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile în fața cărora nu se află un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bară). ... B. Începând cu 01.10.1994 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
ancorare pentru locurile în fața cărora nu se află un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bară). ... B. Începând cu 01.10.1994 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) M_1 - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și locurile laterale spate și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile centrale spate, precum și pentru locurile transversale. M_2 și M_3 - centuri de siguranță cu 3 puncte
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
panou, bară). ... B. Începând cu 01.10.1994 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) M_1 - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și locurile laterale spate și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile centrale spate, precum și pentru locurile transversale. M_2 și M_3 - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față, centuri cu două sau 3 puncte de ancorare pentru locurile în
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
înmatriculări nu este cunoscută) M_1 - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și locurile laterale spate și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile centrale spate, precum și pentru locurile transversale. M_2 și M_3 - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față, centuri cu două sau 3 puncte de ancorare pentru locurile în fața cărora nu se află un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bară) și centuri cu
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]