KorAP: Find »[drukola/base=cheu & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...13 14 15 ...21 >

525 matches

Corola-website/Law/229874_a_231203

IV. 8.3.5. GRUPA MINORĂ 835 835 Lucrători portuari Lucrătorii portuari manipulează mărfurile, manevrează sculele și dispozitivele adecvate fiecărei categorii de marfă în funcție de ambalaj sau greutate/unitate, conduc, întrețin și supraveghează instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu și utilaje portuare. Grupe de bază componente: 8350 Docheri, mecanizatori și conducători de utilaje portuare 8350 DOCHERI, DOCHERI MECANIZATORI ȘI CONDUCĂTORI DE UTILAJE PORTUARE Docherii, docherii mecanizatori și conducătorii de utilaje portuare manipulează mărfurile, manevrează sculele și dispozitivele adecvate fiecărei

ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex (1995) [Corola-website/Law/229874_a_231203]
șef echipă docheri ----------- Ocupația "șef echipă docheri" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 179 din 13 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835003 docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu ----------- Ocupația "docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 179 din 13 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835004 docher amarator ------------ Ocupația "docher armator

ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex (1995) [Corola-website/Law/229874_a_231203]
anexei la ORDINUL nr. 179 din 13 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835003 docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu ----------- Ocupația "docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 179 din 13 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835004 docher amarator ------------ Ocupația "docher armator" a fost înlocuită cu ocupația "docher amarator" conform anexei la ORDINUL

ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex (1995) [Corola-website/Law/229874_a_231203]
Ocupația "docher armator" a fost înlocuită cu ocupația "docher amarator" conform anexei la ORDINUL nr. 282 din 14 aprilie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 314 din 22 aprilie 2008. 835003 docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu ----------- Ocupația "docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 179 din 13 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835005 docher mecanizator ----------- Ocupația "docher mecanizator

ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex (1995) [Corola-website/Law/229874_a_231203]
anexei la ORDINUL nr. 282 din 14 aprilie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 314 din 22 aprilie 2008. 835003 docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu ----------- Ocupația "docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 179 din 13 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835005 docher mecanizator ----------- Ocupația "docher mecanizator" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 179 din 13

ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex (1995) [Corola-website/Law/229874_a_231203]
Corola-website/Law/232849_a_234178

acostate în danele petroliere este permis numai persoanelor avizate și instruite. Se vor folosi căile de acces indicate de către Prestator, accesul la bord făcându-se pe pasarele, punți, scări de acces, cu grijă, pentru a evita căderea între navă și cheu. Pe puntea navei se recomandă deplasarea cu atenție pentru a evita alunecarea și vătămarea prin cădere. Odată urcați pe puntea navei, salariații Beneficiarului vor urma indicațiile primite de la ofițerul cu securitatea muncii de pe navă. Accidentele provocate de echipamentele de muncă

ORDIN nr. 150 din 12 mai 2011 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ��iţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2011. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/232849_a_234178]
Corola-website/Law/232533_a_233862

obiective de investiții din domeniul infrastructurii de transport ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────┐ │ Denumirea standardului Indicativul Autostradă extraurbană în zonă de șes │SCOST-1/MTI Autostradă extraurbană în zonă de deal │SCOST-2/MTI Autostradă extraurbană în zonă de munte │SCOST-3/MTI Reparație capitală linie cale ferată Cheu fluvial pereat │SCOST-9/MTI Punct de trecere a Dunării cu bacul │SCOST-10/MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi prefabricate│ │ │L = 12-24 m și fundații indirecte SCOST-13/MTI Structuri pe autostradă cu suprastructură din grinzi prefabricate│ │ │L = 24-40 m

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
în perioada 2008-2009; - costul investiției de bază rezultat din rularea listelor cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri actualizate la 1 ianuarie 2010; Standardul de cost pentru infrastructura portuară maritimă definește costul estimat pentru realizarea unui metru liniar de cheu maritim la -13,50 m în condițiile normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performanță nu sunt luați în considerare). Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite, în vederea: a) fundamentării necesarului

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
de construcții pentru realizarea obiectivelor de investiții, similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referință; precum și operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării executării lucrărilor de construcții. ... Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală - Standardul de cost "Cheu maritim la -13.50 m" a fost întocmit pentru realizarea unui cheu în Portul Constanța Nord, pentru acostarea și operarea navelor maritime. Lungimea cheului a fost de 140 m. III.2. Date tehnice Condițiile normale care au stat la baza

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
tehnic obiectivului de referință; precum și operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării executării lucrărilor de construcții. ... Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală - Standardul de cost "Cheu maritim la -13.50 m" a fost întocmit pentru realizarea unui cheu în Portul Constanța Nord, pentru acostarea și operarea navelor maritime. Lungimea cheului a fost de 140 m. III.2. Date tehnice Condițiile normale care au stat la baza realizării prezentului standard de cost sunt următoarele: - teren de fundație - îl reprezintă

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
executării lucrărilor de construcții. ... Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală - Standardul de cost "Cheu maritim la -13.50 m" a fost întocmit pentru realizarea unui cheu în Portul Constanța Nord, pentru acostarea și operarea navelor maritime. Lungimea cheului a fost de 140 m. III.2. Date tehnice Condițiile normale care au stat la baza realizării prezentului standard de cost sunt următoarele: - teren de fundație - îl reprezintă fundul mării, care în amplasamentul studiat este alcătuit la suprafață din depuneri

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
este alcătuit la suprafață din depuneri de mâluri nisipoase peste un strat de argilă suficient de consistentă, care în profunzime devine calcaroasă; - terasamente - săpăturile sunt executate în terenul natural; în situația de față, nu sunt necesare lucrări de umpluturi; - structura cheului - cheul este de greutate, cu parament vertical, realizat din blocuri prefabricate din beton de 100 t/buc., așezate suprapus, iar la partea superioară este prevăzut un coronament din beton armat. Între structura de beton și terenul de fundare s-a

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
alcătuit la suprafață din depuneri de mâluri nisipoase peste un strat de argilă suficient de consistentă, care în profunzime devine calcaroasă; - terasamente - săpăturile sunt executate în terenul natural; în situația de față, nu sunt necesare lucrări de umpluturi; - structura cheului - cheul este de greutate, cu parament vertical, realizat din blocuri prefabricate din beton de 100 t/buc., așezate suprapus, iar la partea superioară este prevăzut un coronament din beton armat. Între structura de beton și terenul de fundare s-a prevăzut

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
iar la partea superioară este prevăzut un coronament din beton armat. Între structura de beton și terenul de fundare s-a prevăzut un pat din piatră brută de 10-50 kg/buc., având grosimea medie de 3,00 m. Zidul de cheu se va realiza în pile de 5,50 m lungime, cu rosturi de 5 cm între ele. Coronamentul va lega superior câte 6 pile din blocuri, având 1,90 m înălțime și 3,55 m lățime. În coronament sunt realizate

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
cm între ele. Coronamentul va lega superior câte 6 pile din blocuri, având 1,90 m înălțime și 3,55 m lățime. În coronament sunt realizate goluri pentru canale și cămine de utilități și sunt înglobate accesorii pentru operarea la cheu în condiții de siguranță (bolarzi de 1.000 KN și amortizori din cauciuc). Pentru a reduce împingerea umpluturilor din spate pe zidul de cheu s-a prevăzut execuția prismului descărcător ce se va realiza din piatră brută sortată de 10-150

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
sunt realizate goluri pentru canale și cămine de utilități și sunt înglobate accesorii pentru operarea la cheu în condiții de siguranță (bolarzi de 1.000 KN și amortizori din cauciuc). Pentru a reduce împingerea umpluturilor din spate pe zidul de cheu s-a prevăzut execuția prismului descărcător ce se va realiza din piatră brută sortată de 10-150 kg/buc. Partea superioară a prismului și taluzul acestuia sunt prevăzute cu filtru invers din piatră brută nesortată până la 500 kg/buc. Clasa/Nivelul

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
contractate în perioada 2008-2009; - costul investiției de bază rezultat din rularea listelor cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri actualizat la 1 ianuarie 2010; Standardul de cost pentru infrastructura fluvială definește costul estimat pentru realizarea unui metru liniar de cheu pereat în condiții normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performanță nu sunt luați în considerare). Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite, în vederea: a) fundamentării necesarului de fonduri publice pentru

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
de construcții pentru realizarea obiectivelor de investiții, similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referință; precum și operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării executării lucrărilor de construcții. ... Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Standardul de cost "Cheu fluvial pereat" a fost întocmit pentru realizarea unui cheu fluvial la Dunăre, cu o lungime de 90,00 m având ca obiect de activitate descărcarea-încărcarea de agregate de balastieră de diferite sorturi și greutăți. Cheul este alcătuit dintr-un pereu

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
punct de vedere tehnic obiectivului de referință; precum și operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării executării lucrărilor de construcții. ... Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Standardul de cost "Cheu fluvial pereat" a fost întocmit pentru realizarea unui cheu fluvial la Dunăre, cu o lungime de 90,00 m având ca obiect de activitate descărcarea-încărcarea de agregate de balastieră de diferite sorturi și greutăți. Cheul este alcătuit dintr-un pereu de dale din beton sprijinit la bază pe o

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
Prezentare generală Standardul de cost "Cheu fluvial pereat" a fost întocmit pentru realizarea unui cheu fluvial la Dunăre, cu o lungime de 90,00 m având ca obiect de activitate descărcarea-încărcarea de agregate de balastieră de diferite sorturi și greutăți. Cheul este alcătuit dintr-un pereu de dale din beton sprijinit la bază pe o casetă prefabricată din beton înglobată într-un prism din anrocamente așezate pe o saltea flexibilă mixtă din două straturi. III.2. Date tehnice Condițiile normale care

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
terasamente - săpături/umpluturi ce sunt executate în/din pământuri aflate (în general) în zona malului, fără lucrări de îmbunătățire a caracteristicilor fizico-mecanice; - variația anuală a nivelului Dunării, reprezentând diferența de nivel dintre "ape mici" și "ape mari": 6-7 m; - structura cheului - cheu pereat ce se întinde pe o lungime de 90,00 m și constă într-un pereu din dale prefabricate de beton armat sprijinit la bază pe casete prefabricate ce sunt înglobate într-un prism de anrocamente. Casetele se vor

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
săpături/umpluturi ce sunt executate în/din pământuri aflate (în general) în zona malului, fără lucrări de îmbunătățire a caracteristicilor fizico-mecanice; - variația anuală a nivelului Dunării, reprezentând diferența de nivel dintre "ape mici" și "ape mari": 6-7 m; - structura cheului - cheu pereat ce se întinde pe o lungime de 90,00 m și constă într-un pereu din dale prefabricate de beton armat sprijinit la bază pe casete prefabricate ce sunt înglobate într-un prism de anrocamente. Casetele se vor umple

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
din blocuri de piatră brută așezate pe un filtru din geotextil. Separarea dintre pereul din dale prefabricate și sferturile de con, pentru închidere în mal, se va realiza cu două grinzi din beton. Pentru încărcarea agregatelor se va ancora la cheul proiectat un ponton de tip greu/barjă pe care se vor amplasa un buncăr și o bandă transportoare. Descărcarea se va face cu macaraua sau excavatorul. Rigidizarea pontonului (la mal) se va realiza cu ajutorul a două perechi de scondri și

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
un buncăr și o bandă transportoare. Descărcarea se va face cu macaraua sau excavatorul. Rigidizarea pontonului (la mal) se va realiza cu ajutorul a două perechi de scondri și a legăturilor la două binte de 20 tf. Pe platforma de la coronamentul cheului se va mai așeza un buncăr în care se vor descărca cu ajutorul unei benzi transportoare agregate de carieră. Din acest loc tot cu o bandă transportoare se va încărca și barja. La coronament se va executa o platformă rutieră din

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]
în lungime de 100 m), realizarea ancastramentelor de ape mari și ape mici și a rampelor de acces la acestea (4 buc.), realizarea platformelor, realizarea rigolei pentru scurgerea apei pluviale și a separatorului de grăsimi, realizarea și montarea accesoriilor de cheu. III.2. Date tehnice Condițiile normale care au stat la baza realizării prezentului standard de cost sunt următoarele: - teren de fundație - malul fluviului Dunărea, cu o capacitate portantă scăzută, care necesită fundarea pe saltele de fascine cu filtru din geotextil

HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex (2010) [Corola-website/Law/232533_a_233862]