456 matches
-
combinate de dioxid de carbon [CO(2)], Regia Autonomă "Registrul Auto Român" aplică tarifele stabilite de consiliul său de administrație; c) cilindree/ capacitatea cilindrică, exprimată în cmc, se regăsește înscrisă în cartea de identitate a vehiculului la rubrica "10. Motorul - Cilindree"; ... d) vechimea autovehiculului, calculată ca diferență între data la care se efectuează calculul și data primei înmatriculări. ... În cazul autovehiculelor rulate care se înmatriculează pentru prima dată în România, data primei înmatriculări utilizată la calculul timbrului este data înscrisă la
NORME METODOLOGICE din 13 martie 2013(*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249644_a_250973]
-
1 din anexa X la Directiva 2007/46/CE . RAR păstrează toate înregistrările privind WMI și VIS acordate producătorilor români." 7. La secțiunea 1 capitolul III punctul 22, subpunctul 22.3 se modifică și va avea următorul cuprins: "22.3. Cilindreea motorului (capacitatea cilindrică a motorului) este cea definită prin Regulamentul (CE) nr. 692/2008 , cu modificările ulterioare." 8. La secțiunea 1 capitolul III, punctul 23 se modifică și va avea următorul cuprins: "23. Anul de fabricație care se înscrie în
ORDIN nr. 1.049 din 20 august 2013 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , precum şi pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254672_a_256001]
-
de conducere se schimbă pe partea stângă în raport cu planul median longitudinal al vehiculului." 12. La capitolul I subcapitolul I6, punctul 42 se modifică și va avea următorul cuprins: "42. Viteza maximă constructivă a vehiculelor rutiere, puterea netă a motorului și cilindreea motorului care se înscriu în CIV sunt cele indicate de producător. Pentru autovehiculele din categoriile M și N, prevăzute cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, în CIV se va înscrie viteza maximă care nu
ORDIN nr. 1.049 din 20 august 2013 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , precum şi pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254672_a_256001]
-
CIV se va înscrie viteza maximă care nu poate fi depășită constructiv, datorită limitatorului de viteză sau sistemului integrat de limitare a vitezei, și care este declarată de către solicitantul omologării/eliberării CIV în documentele tehnice prezentate în vederea omologării/eliberării CIV. Cilindreea motorului (capacitatea cilindrică a motorului) este cea definită prin Regulamentul (CE) nr. 692/2008 , cu modificările ulterioare, sau prin Directiva 70/220/CEE , cu modificările ulterioare. În cazul constatării unor neconcordanțe majore între caracteristicile tehnice ale vehiculului și datele indicate
ORDIN nr. 1.049 din 20 august 2013 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , precum şi pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254672_a_256001]
-
le corespund normele de poluare non-Euro, Euro 1 sau Euro 2, după formula: ... Suma de plată = [E x D x (100 - C)]/100, unde: C = cota de reducere a timbrului prevăzută în coloana nr. 2 din anexa nr. 3; D = cilindreea exprimată în centimetri cubi, prevăzută în certificatul de înmatriculare a autovehiculului sau în cartea de identitate a vehiculului; E = valoarea prevăzută în coloana 3 din anexa nr. 4 pentru autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin scânteie și valoarea prevăzută
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 9 din 19 februarie 2013 (*actualizată*) privind timbrul de mediu pentru autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253931_a_255260]
-
Documentele prezentate la introducerea în camera de corpuri delicte în care se păstrează autovehiculele indisponibilizate cuprind descrierea amănunțită a autovehiculului, făcându-se mențiuni cu privire la marcă, an de fabricație, serie motor și șasiu, numărul de km înregistrați la bord, numărul de cilindree, tipul motorului, puterea motorului, capacitatea de transport, numărul de locuri, gradul de uzură apreciat în procent, culoarea, starea tehnică și funcțională, avarii ale caroseriei, precum și orice alte date privind accesoriile interioare sau exterioare ale autovehiculului. Capitolul IV Termenele și modul
NORME SPECIFICE din 27 mai 2013 privind organizarea şi funcţionarea camerelor de corpuri delicte în care se păstrează autovehiculele ridicate - (Anexa 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252075_a_253404]
-
ferată sau linie de tramvai, care dispune de o platformă independentă; 32^1. triciclu cu motor - autovehicul cu trei roți dispuse simetric, a cărui viteză maximă prin construcție depășește 45 km/h, care este echipat cu un motor având o cilindree de peste 50 cmc, în cazul unui motor cu ardere internă, sau cu un motor electric cu putere nominală continuă ce depășește 4 kW; ------------ Pct. 32^1 al art. 6 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246452_a_247781]
-
1 Categorii de vehicule pentru care se eliberează permisul de conducere Categoriile de vehicule pentru care se eliberează permisul de conducere, prevăzute la art. 20 alin. (2), se definesc astfel: a) categoria AM: mopede; ... b) categoria A1: ... 1. motociclete cu cilindree maximă de 125 cmc, cu puterea maximă de 11 kW și cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg; 2. tricicluri cu motor cu puterea maximă de 15 kW; c) categoria A2: motociclete cu puterea maximă
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246452_a_247781]
-
ferată sau linie de tramvai, care dispune de o platformă independența; 32^1. triciclu cu motor - autovehicul cu trei roți dispuse simetric, a cărui viteză maximă prin construcție depășește 45 km/h, care este echipat cu un motor având o cilindree de peste 50 cmc, în cazul unui motor cu ardere internă, sau cu un motor electric cu putere nominală continua ce depășește 4 kW; ------------ Pct. 32^1 al art. 6 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246451_a_247780]
-
1 Categorii de vehicule pentru care se eliberează permisul de conducere Categoriile de vehicule pentru care se eliberează permisul de conducere, prevăzute la art. 20 alin. (2), se definesc astfel: a) categoria AM: mopede; ... b) categoria A1: ... 1. motociclete cu cilindree maximă de 125 cmc, cu puterea maximă de 11 kW și cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg; 2. tricicluri cu motor cu puterea maximă de 15 kW; c) categoria A2: motociclete cu puterea maximă
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246451_a_247780]
-
de folosință ale vehiculului", pentru categoria "Autoturism M1" sau "Autoturism M1G" încadrat în norma de poluare Euro 3, Euro 4, Euro 5 sau Euro 6, cu excep��ia celor prevăzute la art. 6 alin. (1) lit. c) din lege; ... c) cilindree/capacitatea cilindrică, exprimată în cmc, se regăsește înscrisă în cartea de identitate a autovehiculului; ... d) vechimea autovehiculului, calculată ca diferență între data la care se efectuează calculul și data primei înmatriculări. ... În cazul autovehiculelor rulate care se înmatriculează pentru prima
NORME METODOLOGICE din 11 ianuarie 2012 de aplicare a Legii nr. 9/2012 privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238166_a_239495]
-
le corespund normele de poluare non-Euro, Euro 1 sau Euro 2, după formula: ... Suma de plată = [E x D x (100 - C)]/100, unde: C = cota de reducere a timbrului prevăzută în coloana nr. 2 din anexa nr. 3; D = cilindreea exprimată în centimetri cubi, prevăzută în certificatul de înmatriculare a autovehiculului sau în cartea de identitate a vehiculului; E = valoarea prevăzută în coloana 3 din anexa nr. 4 pentru autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin scânteie și valoarea prevăzută
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 9 din 19 februarie 2013 (*actualizată*) privind timbrul de mediu pentru autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264455_a_265784]
-
le corespund normele de poluare non-Euro, Euro 1 sau Euro 2, după formula: ... Suma de plată = [E x D x (100 - C)]/100, unde: C = cota de reducere a timbrului prevăzută în coloana nr. 2 din anexa nr. 3; D = cilindreea exprimată în centimetri cubi, prevăzută în certificatul de înmatriculare a autovehiculului sau în cartea de identitate a vehiculului; E = valoarea prevăzută în coloana 3 din anexa nr. 4 pentru autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin scânteie și valoarea prevăzută
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 9 din 19 februarie 2013 (*actualizată*) privind timbrul de mediu pentru autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/260725_a_262054]
-
Consiliului din 20 iunie 2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și privind accesul la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor, cilindreea motorului (capacitatea cilindrică a motorului) este cea definită prin Regulamentul (CE) nr. 692/2008 al Comisiei din 18 iulie 2008 de punere în aplicare și modificare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului privind omologarea
ORDIN nr. 25 din 20 ianuarie 2016 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269099_a_270428]
-
menționate în raportul de încercare. 5.2.4.2.2.2. Compresor acționat mecanic 5.2.4.2.2.2.1. Raportul r se definește conform formulei următoare: unde: D = debitul combustibilului, în milimetri cubi pe ciclu al motorului V = cilindreele motorului, în litri, P1 = presiunea ambiantă, P2 = presiunea în colectorul de admisie al motorului, T1 = temperatura ambiantă, în °K (conform definiției de la punctul 5.1.3.3), T2 = temperatura în colectorul de admisie al motorului, în °K. 5.2.4
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
2. Număr de cod al motorului aplicat de constructor:................................... 2.1.3. Ciclu: în patru timpi/în doi timpi(1) 2.1.4. Alezaj:....................................mm 2.1.5. Cursă:....................................mm 2.1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:.................................................. 2.1.7. Cilindree:.................................cm3 2.1.8. Regim nominal:.........................tr/min 2.1.9. Regim de cuplu maxim....................................tr/min 2.1.10. Raport volumetric de comprimare(2)........................................................ 2.1.11. Descrierea sistemului de combustie:.................................................. 2.1.12. Schița (schițele) camerei de combustie
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim nominal Putere netă nominală (kW) Regim de cuplu maxim (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim de cuplu maxim Cuplu maxim (Nm) Turație de mers în gol (tr/min) Cilindree unitară în % a motorului original 100 Partea 4 Tipul de motor 4. Caracteristici esențiale ale tipului de motor 4.1. Descrierea motorului 4.1.1. Constructor:................................................................................ 4.1.2. Număr de cod al motorului aplicat de către constructor:.............................. 4.1.3
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
2. Număr de cod al motorului aplicat de către constructor:.............................. 4.1.3. Ciclu: în 4 timpi/în 2 timpi(1) 4.1.4. Alezaj:..............................mm 4.1.5. Cursă:................................mm 4.1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:..................................................... 4.1.7. Cilindree:.........................cm3 4.1.8. Regim nominal:.................tr/min 4.1.9. Regim de cuplu maxim:...................................tr/min 4.1.10. Raport volumetric de comprimare(2):................................................ 4.1.11. Sistem de combustie:...................................................................... 4.1.12. Schiță (schițe) ale camerei de combustie
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
al motorului aplicat de constructor:...................................... 3.2.1.3. Ciclu: în patru/în doi timpi(1) 3.2.1.4. Alezaj:.......... mm 3.2.1.5. Cursă............ mm 3.2.1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:............................................................................. 3.2.1.7. Cilindree:............. cm3 3.2.1.8. Regim nominal:.................tr/min 3.2.1.9. Cuplu maxim:......... tr/min 3.2.1.10. Raport volumetric de comprimare(2):......................................................................... 3.2.1.11. Descrierea sistemului de combustie:........................................................................... 3.2.1.12. Schița (schițele
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim nominal Putere netă nominală (kW) Regim de cuplu maxim (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim de cuplu maxim Cuplu maxim (Nm) Regim de mers în gol (tr/min) Cilindree unitară în % a motorului original 100 Partea 4 - Tipul de motor 3.4. Caracteristici esențiale ale tipului de motor 3.4.1. Descrierea motorului 3.4.1.1. Constructor:.................................................................................................. 3.4.1.2. Număr de cod al motorului aplicat de către
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
al motorului aplicat de către constructor:.............................. 3.4.1.3. Ciclu: în patru/în doi timpi(1) 3.4.1.4. Alezaj:......... mm 3.4.1.5. Cursă:......... mm 3.4.1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor:............................................................. 3.4.1.7. Cilindree:............. cm3 3.4.1.8. Turație nominală:........... tr/min 3.4.1.9. Cuplu maxim:.........tr/min 3.4.1.10. Raport volumetric de comprimare(2):............................................................ 3.4.1.11. Sistem de combustie:................................................................................ 3.4.1.12. Schița (schițele) camerei
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
300 tone 0 1.1-31.12 09.2975 ex 2918 30 00 10 Dianhidridă benzofenon-3,3':4,4'-tetracarboxilică 600 tone 0 1.1-31.12 09.2976 ex 8407 90 10 10 Motoare pe benzină în patru timpi, cu o cilindree de cel mult 250 cm³, destinate fabricării mașinilor pentru tuns gazonul de la subpoziția 8433 11 (a) sau a motosecerătorilor de la subpoziția 8433 20 10 (a) 750 000 unități (c) 0 1.7.2005-30.6.2006 09.2979 ex 7011 20
32006R0151-ro () [Corola-website/Law/295129_a_296458]
-
de 80 % (± 3 %) și o grosime de referință a sticlei de 11,43 mm 800 000 unități 0 1.1-31.12 09.2981 ex 8407 33 90 10 Motoare cu piston alternativ sau rotativ, cu aprindere prin scânteie, cu o cilindree de cel puțin 300 cm³ și cu o putere de cel puțin 6 kW, dar de cel mult 15,5 kW, destinate fabricării de: 210 000 unități 0 1.1-31.12 ex 8407 90 80 10 ex 8407 90 90
32006R0151-ro () [Corola-website/Law/295129_a_296458]
-
10 ― mașini pentru tuns gazonul autopropulsate, prevăzute cu scaun, de la subpoziția 8433 11 51 ― tractoare de la subpoziția 8701 90 11, a căror funcție principală este de mașină pentru tuns gazonul sau ― mașini pentru tuns gazonul cu 4 pistoane, cu o cilindree de cel puțin 300 cm³, de la subpoziția 8433 20 10 (a) 09.2986 ex 3824 90 99 76 Amestec de amine terțiare, cu un conținut în greutate de: 14 000 tone 0 1.1-31.12 ― cel puțin 60 % dodecildimetilamină ― cel
32006R0151-ro () [Corola-website/Law/295129_a_296458]
-
2500) 1,5 0,46 3,5 0,02 0,5 B2 (2008) 1,5 0,46 2,0 0,02 0,5 C (EEV) 1,5 0,25 2,0 0,02 0,15 1 Pentru motoarele cu o cilindree unitară mai mică de 0,75 dm3 pe cilindru și o turație nominală de peste 3 000 min-1. Pentru motoarele diesel testate suplimentar prin testul ETC și în mod special pentru motoarele cu gaz, masa specifică a monoxidului de carbon, a
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]