461 matches
-
altitudine al unui munte sau lanț muntos este un punct de maximum maximorum. Nu întotdeauna un vârf montan poate fi identificat cu precizie. Uneori unele vârfuri sunt alcătuite din multiple vârfuri dispuse pe aceeași curbă de nivel, formând o creastă denivelată continuu, dar aflată la o altitudine relativ constantă. Alteori, dacă zona de altitudine maximă a unui munte este o platformă de eroziune alpină, așa cum este Platforma Borăscu din munții Godeanu, este mai greu de determinat punctul cel mai înalt al
Vârf de munte () [Corola-website/Science/308828_a_310157]
-
valori pentru raportul x/c rezultă: Concluzie': având în vedere că c variază între 3000 și 6000 m iar deschiderile între 100-400 m se observă că diferența este foarte mică, neglijabilă. Pentru situațiile în care punctele de suspendare sunt foarte denivelate (deschieri abrupte) parametrul parabolei trebuie să fie diferit de cel al lănțișorului, și asa cum arată prof. Redlov (pag.48 ) apropierea dintre cele două curbe se va face prin egalarea sarcinilor totale și prin impunerea anumitor condiții suplimentare. Enumerăm mai
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
în „cheotori”. Pereții din bârne sunt placați în interior și în exterior cu scânduri vopsite în culoarea albă. Ea are un soclu de piatră înălțat pentru protejarea tălpilor, din cauza faptului că terenul pe care s-a construit biserica este ușor denivelat. Inițial acoperită cu șindrilă, biserica are în prezent învelitoare din tablă. Acoperișul este în pante repezi și cu o ușoară frângere spre bază. Monumentul are formă treflată (plan triconc), cu absida altarului pentagonală nedecroșată și cu pridvor adăugat recent pe
Biserica de lemn din Călinești-Enache () [Corola-website/Science/317160_a_318489]
-
este nu numai rezultatul afectării mecanice ligamentare, ci și al insuficienței elementelor buclei proprioceptive. Anamneza va căuta succesiunea entorselor anterioare și senzația de nesiguranța de la nivelul gleznei. Vor fi evaluate circumstanțele de apariție a instabilității: sport, alergare, mers pe teren denivelat, mers pe teren normal. Ca și agravarea în timp. Examenul clinic caută o instabilitate cronică laterală de gleznă prin testele dinamice, dintre care sertarul anterior al gleznei este mai evocator decât varusul dinamic. Pe radiografiile standard, edificatoare sunt calcificările submaleolare
Entorsă acută a gleznei () [Corola-website/Science/311799_a_313128]
-
PSD, partidul aflat la putere și majoritar în Consiliul General al Municipiului București în perioada 2000-2004. La baza proiectului a fost studiul JAICA, elaborat de specialiști niponi în 2000, care a indicat printre prioritățile viitorul dezvoltării orașului, realizarea acestui pasaj denivelat suprateran la Basarab. Prin urmare, actuala Gară de Nord va deveni un adevărat punct internodal de transport public, unde se vor întâlni calea ferată, transportul public de suprafață și cel subteran. Contractul pentru realizarea proiectului a fost semnat în anul
Pasajul Basarab () [Corola-website/Science/320413_a_321742]
-
a o transforma într-un loc de relaxare. A ales piscurile muntoase din partea de est a insulei ca loc de construcție pentru inaccesibila sa reședința, Villa Iovis, fiind nevoie de multă ingeniozitate pentru a clădi o capodoperă pe un teren denivelat și mic. A construit peste rezervoarele boltite o curte pătrată, în care se găseau săli de receptie, băi și apartamente luxoase. Oamenii de care nu-i plăcea îi arunca în mare de pe stâncă, ori punea să fie uciși cu căngi
Tiberius () [Corola-website/Science/298632_a_299961]
-
Spre deosebire de celelalte două proiecte de autostrăzi aprobate de guvernul croat, Zagreb-Split și Zagreb-Rijeka, anulate după suprimarea , proiectul autostrăzii Zagreb-Belgrad a rămas în funcțiune și s-a trecut la transformarea drumului într-o autostradă cu trei benzi pe sens și intersecții denivelate. Cel de al doilea sens urma să fie construit la sud de cel existent, care la rândul său urma să fie lărgit pentru a i se adăuga și banda de urgență. Traficul este contorizat regulat prin numărarea vehiculelor la punctele
Autostrada A3 (Croația) () [Corola-website/Science/330077_a_331406]
-
potențială dintre două locuri din spațiu, și poate fi considerată o mărime caracteristică a câmpului potențial, la fel cum direcția și debitul de curgere a unui râu poate fi considerată a fi o mărime caracteristică a unei zone cu relief denivelat. Forțe conservative sunt gravitația, forța electromagnetică, și forța elastică. Fiecare astfel de forțe au modele dependente de o poziție dată adesea sub formă de vector radial formula 73 centrat într-un potențial cu simetrie sferică. Astfel de exemple sunt: Pentru gravitație
Forță () [Corola-website/Science/304451_a_305780]
-
drum public de interes național, de mare capacitate și viteză, rezervat exclusiv circulației autovehiculelor, prevăzut cu două căi unidirecționale separate printr-o zonă mediană, având cel puțin două benzi de circulație pe sens și bandă de staționare de urgență, intersecții denivelate și accese limitate, intrarea și ieșirea autovehiculelor fiind permise numai prin locuri special amenajate, denumite noduri rutiere. Posedă dotări speciale pentru siguranța și confortul utilizatorilor. III.2. Date tehnice Prezentul standard a fost elaborat luându-se în considerare următoarele condiții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
drum public de interes național, de mare capacitate și viteză, rezervat exclusiv circulației autovehiculelor, prevăzut cu două căi unidirecționale separate printr-o zonă mediană, având cel puțin două benzi de circulație pe sens și bandă de staționare de urgență, intersecții denivelate și accese limitate, intrarea și ieșirea autovehiculelor fiind permise numai prin locuri special amenajate, denumite noduri rutiere. Posedă dotări speciale pentru siguranța și confortul utilizatorilor. III.2. Date tehnice Prezentul standard a fost elaborat luându-se în considerare următoarele condiții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
drum public de interes național, de mare capacitate și viteză, rezervat exclusiv circulației autovehiculelor, prevăzut cu două căi unidirecționale separate printr-o zonă mediană, având cel puțin două benzi de circulație pe sens și bandă de staționare de urgență, intersecții denivelate și accese limitate, intrarea și ieșirea autovehiculelor fiind permise numai prin locuri special amenajate, denumite noduri rutiere. Posedă dotări speciale pentru siguranța și confortul utilizatorilor. III.2. Date tehnice Prezentul standard a fost elaborat luându-se în considerare următoarele condiții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
taluzurile sunt îmbrăcate cu pământ vegetal. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de poduri, pasaje, viaducte, podețe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - tuneluri; - intersecții la nivel sau denivelate; - alte dotări ale drumului (iluminat, parcări, centre de întreținere etc.). Pentru drumurile de clasă tehnică III vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 3,5 m; ● lățime acostament - 2 x 1,5 m (din care 0,75 m banda
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
structură rutieră nouă pentru extinderea platformei. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de poduri, pasaje, viaducte, podețe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice; - tuneluri; - intersecții la nivel sau denivelate; - alte dotări ale drumului (iluminat, parcări, centre de întreținere etc.). Pentru drumurile de clasă tehnică III vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 3,5 m; ● lățime acostament - 2 x 1,5 m (din care 0,75 m banda
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
de construcții. Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Pasaje/Viaducte/Poduri pe autostradă - structuri prevăzute la intersecția autostrăzii cu alte căi de comunicație, la traversarea cursurilor de apă, văi sau alte tipuri de obstacole, se realizează numai denivelat astfel încât fluxurile de circulație de pe autostradă să nu fie în niciun fel stânjenite. Sunt dimensionate pentru clasa E de încărcare și prevăzute cu elemente antiseismice, în zona cu gradul 7 de intensitate seismică pe scara MSK. III.2. Date tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
de construcții. Capitolul III Obiectiv de referinț�� III.1. Prezentare generală Pasaje/Viaducte/Poduri pe autostradă - structuri prevăzute la intersecția autostrăzii cu alte căi de comunicație, la traversarea cursurilor de apă, văi sau alte tipuri de obstacole; se realizează numai denivelat astfel încât fluxurile de circulație de pe autostradă să nu fie în niciun fel stânjenite. Sunt dimensionate pentru clasa E de încărcare și prevăzute cu elemente antiseismice, în zona cu gradul 7 de intensitate seismică pe scara MSK. III.2. Date tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
de construcții. Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Pasaje/Viaducte/Poduri pe autostradă - structuri prevăzute la intersecția autostrăzii cu alte căi de comunicație, la traversarea cursurilor de apă, văi sau alte tipuri de obstacole; se realizează numai denivelat astfel încât fluxurile de circulație de pe autostradă să nu fie în niciun fel stânjenite. Sunt dimensionate pentru clasa E de încărcare și prevăzute cu elemente antiseismice, în zona cu gradul 7 de intensitate seismică pe scara MSK. III.2. Date tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
de construcții. Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Pasaje/Viaducte/Poduri pe autostradă - structuri prevăzute la intersecția autostrăzii cu alte căi de comunicație, la traversarea cursurilor de apă, văi sau alte tipuri de obstacole; se realizează numai denivelat astfel încât fluxurile de circulație de pe autostradă să nu fie în niciun fel stânjenite. Sunt dimensionate pentru clasa E de încărcare și prevăzute cu elemente antiseismice, în zona cu gradul 7 de intensitate seismică pe scara MSK. III.2. Date tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
introduce un alineat nou, alineatul (5), cu următorul cuprins: (5) Fac parte din elementele infrastructurii autostrăzilor și drumurilor naționale aparținând domeniului public al statului: ... 1. suprastructura și infrastructura drumului, situate în cadrul amprizei, și terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate și alte lucrări de artă, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire și staționare, precum și terenurile aferente care aparțin domeniului public al statului; 4. lucrările de consolidare, de protecție și de apărare și terenul aferent; 5. plantațiile rutiere și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248138_a_249467]
-
privind aprobarea încadrării în categorii funcționale a drumurilor publice și a drumurilor de utilitate privată deschise circulației publice, cu modificările ulterioare, cuprinde următoarele elemente: 1. suprastructura și infrastructura drumului, situate în cadrul amprizei, și terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate și alte lucrări de artă, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire și staționare, precum și terenurile aferente care aparțin domeniului public; 4. lucrările de consolidare, de protecție și de apărare și terenurile aferente; 5. plantațiile rutiere și terenul aferent
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248138_a_249467]
-
spațioasa vilă, fotolii joase și masă de hol spre fereastra care da în stradă, iar alături, în stânga, o dormeză cu noptieră mare, plină de cărți. Plafoniera era aceeași din camera ei de fată, lacrimi și frunze de cristal, iar parchetul, denivelat, era totuși galben ca lămâia. Mă mirai, în timp ce ea dispăruse pe o mică ușă de lângă dormeză, că în acest spațiu mai avea loc în stânga o pianină pe care fusese așezată o fotografie cu suport de carton. Era ea, cu o
Cel mai iubit dintre pământeni by Marin Preda [Corola-publishinghouse/Imaginative/295609_a_296938]
-
etc. ... (2) Sunt aplicabile totodată prevederile art. 71 și art. 72. ... Articolul 169 Grătarele vor fi curățate ori de câte ori este necesar, iar materialele colectate vor fi puse în saci și evacuate. Articolul 170 Stațiile de pompare pentru evacuarea apelor la pasaje denivelate vor avea toate pompele montate și vor avea sursă dublă de alimentare cu energie, iar debitul de calcul al stației de pompare va fi mai mare decât debitul colectat în mod normal. Articolul 171 Pentru lucrările efectuate este necesar ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188016_a_189345]
-
ghidare; 1.2. pentru spații înguste; 1.3. pentru spații interzise; 1.4. pentru interzicerea staționarii; 1.5. pentru stații de autobuze, troleibuze, taximetre; 1.6. pentru locurile de parcare; 2. laterale: 2.1. pe lucrări de artă (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin etc.); 2.2. pe parapete; 2.3. pe stâlpi și copaci aflați pe platforma drumului; 2.4. pe borduri. Articolul 102 (1) Administratorul drumului public este obligat să aplice marcaje cu linii continue sau discontinue, după caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
nedirijata prin mijloace de semnalizare rutieră ori de către polițiști; ... b) în apropierea vârfurilor de rampă, cănd vizibilitatea este redusă sub 50 m; ... c) în curbe și în orice alte locuri unde vizibilitatea este redusă sub 50 m; ... d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri și în tuneluri. Prin excepție, pot fi depășite în aceste locuri vehiculele cu tracțiune animală, motocicletele, ciclomotoarele și bicicletele, daca lungimea segmentului de vizibilitate a drumului este mai mare de 20 m, iar lățimea drumului, de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
zona de acțiune a indicatorului "Oprirea interzisă" și a marcajului cu semnificația de interzicere a opririi; ... b) la o distanță mai mică de 50 m de o trecere la nivel cu calea ferata; ... c) pe poduri, pe și sub pasaje denivelate, pe viaducte și în tuneluri; ... d) în curbe și în alte locuri cu vizibilitate redusă sub 50 m; ... e) în locul unde este instalat indicatorul "Trecere pentru pietoni" sau pe marcajele de traversare pentru pietoni ori la mai puțin de 25
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
că nu prea funcționează. Iar dacă te uiți cu și mai mare atenție vei observa că are caractere chinezești. La o privire și mai atentă vei observa mari probleme de calitate. Clienții s-au plâns că folia de plastic este denivelata, iar programele instalate se încăpățânează să nu funcționeze. Și nici afișajul nu are luminozitate. Cu toate acestea, pe internet sunt la vânzare cu sutele pe paginile de anunțuri. Importatorii serioși le ocolesc însă, scrie incont.ro. Tabletele au ajuns, în
Vezi aici cât costă iPad-ul chinezesc şi care sunt performanţele acestuia. VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/70227_a_71552]