1,142 matches
-
operatorii portuari a programelor de încărcare/descărcare a mărfurilor în/din nave și prioritățile la intrarea navelor la operare; ... m) asigurarea condițiilor de navigație; ... n) urmărirea, dirijarea și controlul traficului de nave și de mărfuri tranzitate pe canalele navigabile, prin ecluze și prin porturi; ... o) centralizarea datelor privind numărul de nave în tranzit și volumul de marfă tranzitat, precum și volumul de marfă operat, portul de încărcare/descărcare a mărfurilor, numărul de nave operate și a datelor privind normele de operare, precum și
HOTĂRÂRE nr. 519 din 24 august 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Canalelor Navigabile" - S.A. Constanţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121635_a_122964]
-
10. infrastructura cailor ferate, inclusiv tunelele și lucrările de arta; 11. tunelele și casetele de metrou, precum și instalațiile aferente acestuia; 12. drumurile naționale - autostrăzi, drumuri expres, drumuri naționale europene, principale, secundare****); 13. canalele navigabile, cuvetele canalului, construcțiile hidrotehnice aferente canalului, ecluzele, apărările și consolidările de maluri și de taluzuri, zonele de siguranță de pe malurile canalului, drumurile de acces și teritoriile pe care sunt realizate acestea; 14. rețelele de transport al energiei electrice; 15. spectre de frecventa și rețelele de transport și
LEGE nr. 213 din 17 noiembrie 1998 (*actualizată*) privind bunurile proprietate publică**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122259_a_123588]
-
aveți un post în care să nu lucrez la lopată, că nu mai pot și nu mai vreau să lucrez la lopată. Și mi-a dat o funcție de ajutor-electrician. Și am lucrat pe șantier acolo la turnarea de betoane, la ecluză. Canalul avea două ecluze: la Cernavodă și la Năvodari. Și am stat acolo până în 16 iulie 1953, când vine un ordin: Se sistează lucrările pe Canal! Închipuiți-vă că ne sculăm dimineața - noi ne sculam dimineața la 4 jumate, la
VOL I. In: EXPERIENȚE CARCERALE ÎN ROMÂNIA COMUNISTĂ by Cosmin Budeancă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1972_a_3297]
-
care să nu lucrez la lopată, că nu mai pot și nu mai vreau să lucrez la lopată. Și mi-a dat o funcție de ajutor-electrician. Și am lucrat pe șantier acolo la turnarea de betoane, la ecluză. Canalul avea două ecluze: la Cernavodă și la Năvodari. Și am stat acolo până în 16 iulie 1953, când vine un ordin: Se sistează lucrările pe Canal! Închipuiți-vă că ne sculăm dimineața - noi ne sculam dimineața la 4 jumate, la 5 jumate ieșeam pe
VOL I. In: EXPERIENȚE CARCERALE ÎN ROMÂNIA COMUNISTĂ by Cosmin Budeancă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1972_a_3297]
-
Măgurele se organizează și va funcționa ca întreprindere de stat pe principiul gestiunii economice, avînd personalitate juridică, potrivit prevederilor legale privind organizarea și conducerea unităților socialiste de stat și va avea ca obiect de activitate producerea energiei electrice, precum și exploatarea ecluzei și instalațiilor aferente pe partea română, în cadrul Complexului hidrotehnic Turnu Măgurele - Nikopol de pe fluviul Dunărea. Articolul 3 Pînă la punerea în funcțiune a centralei hidroelectrice din Complexul hidrotehnic Turnu Măgurele - Nikopol, Întreprinderea electrocentrale Turnu Măgurele va îndeplini atribuțiile de beneficiara
HOTĂRÂRE nr. 1.348 din 18 octombrie 1973 privind înfiinţarea Întreprinderii electrocentrale Turnu Magurele în subordinea Centralei industriale a energiei electrice şi termice de sub îndrumarea şi controlul Ministerului Energiei Electrice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129398_a_130727]
-
de zgură și cenușă și depozite de reziduuri petroliere și alte reziduuri, derivate din extragerea și prelucrarea petrolului, substanțelor toxice și altele), încadrate în categoriile de importantă A și B; ... c) lucrările hidrotehnice speciale care constau în: centrale hidroelectrice și ecluze din frontul barat, derivații cu nivel liber realizate în rambleu, rezervoare supraterane cu volume de pește 5.000 mc și conducte forțate. ... Articolul 2 Evaluarea stării de siguranță a barajelor, digurilor și cuvetelor lacurilor de acumulare, a barajelor și digurilor
REGULAMENT din 25 aprilie 2000 privind organizarea şi certificarea corpului de experţi pentru evaluarea stării de siguranţă a barajelor şi lucrărilor hidrotehnice speciale - NTLH-014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127968_a_129297]
-
și măsuri pentru evitarea blocării cu plutitori sau gheață, mijloace de intervenții în caz de blocare; ... d) starea disipatorului de energie; ... e) limitări de debit datorită unor lucrări asociate; ... f) capacitatea și disponibilitatea evacuatorilor suplimentari prevăzuți în proiect (centrală hidroelectrica, ecluze, evacuatori fuzibili) ... 2.3. Echipamente hidromecanice pentru evacuarea apelor mari: a) probe de functionare în prezența experților (în sarcina sau cu batardouri lăsate); ... b) grătare și dispozitive de curățare: gradul de înfundare; ... c) batardouri (existența, stare, condiții de montare); ... d
METODOLOGIE din 8 decembrie 1999 privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a barajelor şi lacurilor de acumulare - NTLH-022. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127981_a_129310]
-
și măsuri pentru evitarea blocării cu plutitori sau gheață, mijloace de intervenții în caz de blocare; ... d) starea disipatorului de energie; ... e) limitări de debit datorită unor lucrări asociate; ... f) capacitatea și disponibilitatea evacuatorilor suplimentari prevăzuți în proiect (centrală hidroelectrica, ecluze, evacuatori fuzibili) ... 2.3. Echipamente hidromecanice pentru evacuarea apelor mari: a) probe de functionare în prezența experților (în sarcina sau cu batardouri lăsate); ... b) grătare și dispozitive de curățare: gradul de înfundare; ... c) batardouri (existența, stare, condiții de montare); ... d
METODOLOGIE din 8 decembrie 1999 privind evaluarea stării de siguranţă în exploatare a barajelor şi lacurilor de acumulare - NTLH-022. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127998_a_129327]
-
pentru energia hidroelectrica, lucrand în colaborare cu departamentele interesate pentru definirea caracteristicilor acestor lucrări; h) Execută prin organe proprii sau prin organele altor departamente lucrările de construcție pentru realizarea studiilor și proiectelor de la alineatul g, ca: baraje, canale, tunele, conducte, ecluze, uzine, etc., în colaborare cu departamentele interesate. ... i) Execută prin organe proprii sau prin organele altor departamente lucrările de montaj pentru realizarea studiilor și proiectelor de la aliniatul g; ... j) Organizează, încadrează și asigura funcționarea întreprinderilor producătoare de utilaj și materiale
DECRET nr. 316 din 23 iulie 1949 pentru înfiinţarea şi organizarea Ministerului Energiei Electrice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128171_a_129500]
-
construcțiile și instalațiile-anexa aferente acestuia, precum și cele naturale, terenul de fundație și versantii care asigura acumularea, reprezentând cuveta lacului de acumulare; 2. barajele și digurile care realizează retentii permanente sau nepermanente de apa; 3. lucrările hidrotehnice speciale (centrale hidroelectrice și ecluze din frontul barat, derivatii cu nivel liber realizate în rambleu, rezervoare supraterane cu volume de peste 5.000 mc și conducte forțate); 4. barajele și digurile care realizează depozite de deșeuri industriale; b) categorie de importanța a barajelor - clasificare bazată pe
ORDONANŢA DE URGENTA nr. 244 din 28 noiembrie 2000 (*actualizată*) (**republicată**) privind siguranţa barajelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131488_a_132817]
-
și a Altor Lucrări Hidrotehnice Articolul 4 Pentru a se asigura respectarea exigentelor de performanță referitoare la siguranța barajelor și digurilor pentru acumulări de apă, a barajelor și digurilor care realizează depozite de deșeuri industriale, a centralelor hidroelectrice și a ecluzelor din frontul barat, a derivațiilor cu nivel liber realizate în rambleu, a rezervoarelor subterane cu volume mai mari de 5.000 mc și a conductelor forțate, denumite în continuare lucrări, pe lângă Ministerul Apelor și Protecției Mediului funcționează, ca organism cu
REGULAMENT din 4 ianuarie 2001 de organizare şi funcţionare a Comisiei Naţionale pentru Siguranţa Barajelor şi a Altor Lucrări Hidrotehnice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132003_a_133332]
-
celeilalte părți contractante, vor beneficia de tratament favorizat, mai ales: 1. la acostare, schimbarea danei, la încărcare și descărcare în porturi, docuri sau locuri de ancorare; 2. cand se folosesc serviciile de pilotare și de ancorare, precum și la folosirea canalelor, ecluzelor, podurilor și a instalațiilor de semnalizare pentru navigație; 3. la folosirea macaralelor portuare, cantarelor și a utilajelor pentru stivuire și depozitare; 4. la asigurarea cu combustibil și lubrifianți, apă potabilă, hrana și celelalte necesități; 5. la folosirea serviciilor medicale; 6
ACORD din 8 iunie 1994 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Croatia privind tranSporturile maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132207_a_133536]
-
33 Navele/convoaiele ce navighează prin zonă locurilor de așteptare vor lua măsuri de reducere a vitezei de marș, astfel încât să nu pună în pericol navele staționate în aceste locuri. Capitolul 6 Reguli privind navigația pe canale și trecerea prin ecluze Articolul 34 Pe timpul tranzitarii canalelor navigabile navele și convoaiele vor ține legătura radio cu dispeceratul de navigație și vor face ascultare permanentă în canalele radio telefonice corespunzătoare frecvențelor alocate după zona de navigație, astfel: a) canalul de lucru VHF 74
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
navelor Administrației Canalelor Navigabile, navelor militare, navelor de control și navelor de agrement cu lungimi de până la 15 m. Articolul 57 Comandanții de navă/convoi sunt obligați să execute toate dispozițiile date de controlorul de trafic și de operatorul de ecluza privind ordinea și modul de intrare în ecluza. Articolul 58 (1) Înainte de a trece prin ecluza conform programului comandantul este obligat să comunice prin radio că nava/convoiul este apt pentru ecluzare. ... (2) În momentul intrării în ecluza comandantul va
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
control și navelor de agrement cu lungimi de până la 15 m. Articolul 57 Comandanții de navă/convoi sunt obligați să execute toate dispozițiile date de controlorul de trafic și de operatorul de ecluza privind ordinea și modul de intrare în ecluza. Articolul 58 (1) Înainte de a trece prin ecluza conform programului comandantul este obligat să comunice prin radio că nava/convoiul este apt pentru ecluzare. ... (2) În momentul intrării în ecluza comandantul va prezenta, pe lângă documentele navei și ale mărfii, și
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
până la 15 m. Articolul 57 Comandanții de navă/convoi sunt obligați să execute toate dispozițiile date de controlorul de trafic și de operatorul de ecluza privind ordinea și modul de intrare în ecluza. Articolul 58 (1) Înainte de a trece prin ecluza conform programului comandantul este obligat să comunice prin radio că nava/convoiul este apt pentru ecluzare. ... (2) În momentul intrării în ecluza comandantul va prezenta, pe lângă documentele navei și ale mărfii, și Declarația privind starea tehnică a navei/convoiului, prevăzută
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
operatorul de ecluza privind ordinea și modul de intrare în ecluza. Articolul 58 (1) Înainte de a trece prin ecluza conform programului comandantul este obligat să comunice prin radio că nava/convoiul este apt pentru ecluzare. ... (2) În momentul intrării în ecluza comandantul va prezenta, pe lângă documentele navei și ale mărfii, și Declarația privind starea tehnică a navei/convoiului, prevăzută în anexa nr. 2 la prezentele reguli. Articolul 59 Comandantul navei/convoiului este direct răspunzător de toate înscrisurile pe care le semnează
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
reguli. Articolul 59 Comandantul navei/convoiului este direct răspunzător de toate înscrisurile pe care le semnează în nume propriu sau în numele armatorului, precum și de documentele sau echipamentele ce i se încredințează pe timpul tranzitarii canalelor navigabile. Articolul 60 (1) Intrarea în ecluza se face, de regulă, în ordinea sosirii navelor/convoaielor în cheiurile de așteptare. ... (2) În scopul utilizării raționale a ecluzelor Administrația Canalelor Navigabile poate decide ordinea de intrare în ecluze. ... (3) Pe timpul intrării în camera ecluzei navă este obligată să
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
în numele armatorului, precum și de documentele sau echipamentele ce i se încredințează pe timpul tranzitarii canalelor navigabile. Articolul 60 (1) Intrarea în ecluza se face, de regulă, în ordinea sosirii navelor/convoaielor în cheiurile de așteptare. ... (2) În scopul utilizării raționale a ecluzelor Administrația Canalelor Navigabile poate decide ordinea de intrare în ecluze. ... (3) Pe timpul intrării în camera ecluzei navă este obligată să folosească un alt canal radio pentru derularea manevrei decât cel în care face ascultare permanentă pentru a recepționa dispozițiile date
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
încredințează pe timpul tranzitarii canalelor navigabile. Articolul 60 (1) Intrarea în ecluza se face, de regulă, în ordinea sosirii navelor/convoaielor în cheiurile de așteptare. ... (2) În scopul utilizării raționale a ecluzelor Administrația Canalelor Navigabile poate decide ordinea de intrare în ecluze. ... (3) Pe timpul intrării în camera ecluzei navă este obligată să folosească un alt canal radio pentru derularea manevrei decât cel în care face ascultare permanentă pentru a recepționa dispozițiile date de controlorul de trafic. ... (4) La intrarea în ecluze au
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
60 (1) Intrarea în ecluza se face, de regulă, în ordinea sosirii navelor/convoaielor în cheiurile de așteptare. ... (2) În scopul utilizării raționale a ecluzelor Administrația Canalelor Navigabile poate decide ordinea de intrare în ecluze. ... (3) Pe timpul intrării în camera ecluzei navă este obligată să folosească un alt canal radio pentru derularea manevrei decât cel în care face ascultare permanentă pentru a recepționa dispozițiile date de controlorul de trafic. ... (4) La intrarea în ecluze au prioritate navele/convoaiele speciale, convoaiele și
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
în ecluze. ... (3) Pe timpul intrării în camera ecluzei navă este obligată să folosească un alt canal radio pentru derularea manevrei decât cel în care face ascultare permanentă pentru a recepționa dispozițiile date de controlorul de trafic. ... (4) La intrarea în ecluze au prioritate navele/convoaiele speciale, convoaiele și navele cu mărfuri perisabile și speciale, navele organelor de control, navele Administrației Canalelor Navigabile. ... Articolul 61 În cazul în care ecluza este ocupată cu o altă navă/convoi, navele/convoaiele ce sosesc în
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
a recepționa dispozițiile date de controlorul de trafic. ... (4) La intrarea în ecluze au prioritate navele/convoaiele speciale, convoaiele și navele cu mărfuri perisabile și speciale, navele organelor de control, navele Administrației Canalelor Navigabile. ... Articolul 61 În cazul în care ecluza este ocupată cu o altă navă/convoi, navele/convoaiele ce sosesc în râdă vor acosta la cheiul de așteptare în amonte sau în aval numai cu aprobarea controlorului de trafic, respectând instrucțiunile date de acesta. Articolul 62 În cazul în
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
navele/convoaiele ce sosesc în râdă vor acosta la cheiul de așteptare în amonte sau în aval numai cu aprobarea controlorului de trafic, respectând instrucțiunile date de acesta. Articolul 62 În cazul în care la primirea aprobării de intrare în ecluza navă/convoiul nu este pregătit pentru ecluzare, comandantul de navă/convoi este obligat să anunțe din timp Administrația Canalelor Navigabile, fiind răspunzător de toate consecințele ce decurg din modificarea programului de ecluzare. Articolul 63 (1) Pe timpul golirii sau umplerii sasului
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
navă/convoiul nu este pregătit pentru ecluzare, comandantul de navă/convoi este obligat să anunțe din timp Administrația Canalelor Navigabile, fiind răspunzător de toate consecințele ce decurg din modificarea programului de ecluzare. Articolul 63 (1) Pe timpul golirii sau umplerii sasului ecluzei comandantul va sta pe puntea de comandă. Din momentul legării și până în momentul primirii autorizației de ieșire mijloacele mecanice de propulsie a navelor nu pot fi folosite decât în cazuri excepționale, pentru siguranța ecluzării. ... (2) La fiecare legătură de la navă
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]