565 matches
-
fi Katoomba Scenic Railwaz din Australia.Versiunile noi seamănă cu un lift care este folosit pentru transportul public,cum ar fi la Cityplace Station în Dallas,Texas și Huntington Metro Station din Huntington,Virginia. Un amestec dintre lifturile înclinate și funicularele cu două mașini este al doilea "Zbor al îngerilor" din Los Angeles. Funicularul închis în 1969 a rost reinstalat în 1996,folosind cabluri separate pentru fiecare mașină,care au fost trase pe tobe diferite de troliu la stația de sus
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
este folosit pentru transportul public,cum ar fi la Cityplace Station în Dallas,Texas și Huntington Metro Station din Huntington,Virginia. Un amestec dintre lifturile înclinate și funicularele cu două mașini este al doilea "Zbor al îngerilor" din Los Angeles. Funicularul închis în 1969 a rost reinstalat în 1996,folosind cabluri separate pentru fiecare mașină,care au fost trase pe tobe diferite de troliu la stația de sus.Tobele de troliu au fost conectate la motorul de acționare și la frâna
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
la stația de sus.Tobele de troliu au fost conectate la motorul de acționare și la frâna de serviciu de către un tren de viteze. Sistemul a eșuat din cauza ruperii unei unelte,care a cauzat un accident fatal în 2001 și funicularul a fost închis până în 2010. Cel mai vechi funicular este Reissug,o linie privată care oferă acces la bunuri Castelului Hohensalyburg din Salzburg,Austria.Este menționat prima oară în 1515 de Cardinalul Matthaus Lang , care a devenit Arhiepiscopul de Salzburg
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
conectate la motorul de acționare și la frâna de serviciu de către un tren de viteze. Sistemul a eșuat din cauza ruperii unei unelte,care a cauzat un accident fatal în 2001 și funicularul a fost închis până în 2010. Cel mai vechi funicular este Reissug,o linie privată care oferă acces la bunuri Castelului Hohensalyburg din Salzburg,Austria.Este menționat prima oară în 1515 de Cardinalul Matthaus Lang , care a devenit Arhiepiscopul de Salzburg.Linia a folosit prima oară șine de lemn și
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
linia are aceeași rută prin fortificațiile castelului. Prima cale ferată din Anglia,cu șine din lemn a fost probabil făcută pentru James Clifford,stăpân la conacul Broseley. El a exploatat mine de cărbune aici din 1875 și a avut un funicular pentru livrarea cărbunelui direct la barjele de pe râul Severn,până în 1606.Aceasta a fost prima înregistrare a unei căi ferate în Anglia , înaintea Căii Wollaton,dar pare a fi construită înainte. În secolul 18,funicularele erau folosite pentru a permite
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
1875 și a avut un funicular pentru livrarea cărbunelui direct la barjele de pe râul Severn,până în 1606.Aceasta a fost prima înregistrare a unei căi ferate în Anglia , înaintea Căii Wollaton,dar pare a fi construită înainte. În secolul 18,funicularele erau folosite pentru a permite traficul de barje pe canale,dar și pentru a urca și a coborî dealuri abrupte.Un exemplu timpuriu au fost cele trei planuri înclinate pe Canalul Tyrone care au fost utilizate încă din 1777.Ele
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
bucle de-a lungul degradeurilor.Allegheny Portage Railroad,parte din canalul din Pennsylvania a fost construit în 1834 cu 10 plane,ca prima cale ferată cu reglaj electric de aburi de peste munții Allegheny din Pennysilvania. Căile ferate moderne de tip funicular care operează în zonele urbane datează din anii 1860. Prima linie este Funicularul din Lyon,deschis în 1862 ,urmat de următoarele linii din 1878 , 1891 și 1900.Funicularul Castle Hill din Budapesta a fost construit în 1868-9 cu primul termen
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
a fost construit în 1834 cu 10 plane,ca prima cale ferată cu reglaj electric de aburi de peste munții Allegheny din Pennysilvania. Căile ferate moderne de tip funicular care operează în zonele urbane datează din anii 1860. Prima linie este Funicularul din Lyon,deschis în 1862 ,urmat de următoarele linii din 1878 , 1891 și 1900.Funicularul Castle Hill din Budapesta a fost construit în 1868-9 cu primul termen de încercare la 23 octombrie 1869.Cel mai vechi funicular care operează în
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
de aburi de peste munții Allegheny din Pennysilvania. Căile ferate moderne de tip funicular care operează în zonele urbane datează din anii 1860. Prima linie este Funicularul din Lyon,deschis în 1862 ,urmat de următoarele linii din 1878 , 1891 și 1900.Funicularul Castle Hill din Budapesta a fost construit în 1868-9 cu primul termen de încercare la 23 octombrie 1869.Cel mai vechi funicular care operează în Marea Britanie datează din 1875 și este în Scarborough,North Yorkshire. Unul din cele mai faimoase
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
Prima linie este Funicularul din Lyon,deschis în 1862 ,urmat de următoarele linii din 1878 , 1891 și 1900.Funicularul Castle Hill din Budapesta a fost construit în 1868-9 cu primul termen de încercare la 23 octombrie 1869.Cel mai vechi funicular care operează în Marea Britanie datează din 1875 și este în Scarborough,North Yorkshire. Unul din cele mai faimoase funiculare este Marea Înclinare din Muntele Lowe din Altadena,California,făcut de Andrew Smith Hallidie.Înclinul său este de 62% la bază
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
Castle Hill din Budapesta a fost construit în 1868-9 cu primul termen de încercare la 23 octombrie 1869.Cel mai vechi funicular care operează în Marea Britanie datează din 1875 și este în Scarborough,North Yorkshire. Unul din cele mai faimoase funiculare este Marea Înclinare din Muntele Lowe din Altadena,California,făcut de Andrew Smith Hallidie.Înclinul său este de 62% la bază și 48% la partea de sus,iar mașinile sunt proiectate pentru a ajusta poziția pentru confortul pasagerilor. Estul Statelor Unite
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
ajusta poziția pentru confortul pasagerilor. Estul Statelor Unite au mai multe căi ferate înclinate,majoritatea proiectate și realizare de Otis Elevator Company din Yonkers,New York.Probabil cel mai bun exemplu este Mount Beacon Incline Railway în Beacon, NY,cel mai abrupt funicular construit de Otis în nord-est. Are un grad mediu de 64% înclinare dar cea mai mare e de 74%,și a operat timp de 75 de ani.A fost distrus de un foc în anul 1983 și pentru o societate
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
cea mai mare e de 74%,și a operat timp de 75 de ani.A fost distrus de un foc în anul 1983 și pentru o societate care nu se așteaptă la profit , încă se mai lucrează la restaurarea lui. Funicularul de pe muntele Vezuviu a inspirat cântecul Funiculi Funicula,compus în 1880.Acest funicular a fost ruinat în mod repetat de către erupțiile vulcanice,așa că a fost abandonat după erupția din 1944. Funicularele private de pe secțiuni abrupte oferă acces mai ușor de la
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
ani.A fost distrus de un foc în anul 1983 și pentru o societate care nu se așteaptă la profit , încă se mai lucrează la restaurarea lui. Funicularul de pe muntele Vezuviu a inspirat cântecul Funiculi Funicula,compus în 1880.Acest funicular a fost ruinat în mod repetat de către erupțiile vulcanice,așa că a fost abandonat după erupția din 1944. Funicularele private de pe secțiuni abrupte oferă acces mai ușor de la stradă la o casă ,decât potecile abrupte sau mersul pe jos.Acestea sunt
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
la profit , încă se mai lucrează la restaurarea lui. Funicularul de pe muntele Vezuviu a inspirat cântecul Funiculi Funicula,compus în 1880.Acest funicular a fost ruinat în mod repetat de către erupțiile vulcanice,așa că a fost abandonat după erupția din 1944. Funicularele private de pe secțiuni abrupte oferă acces mai ușor de la stradă la o casă ,decât potecile abrupte sau mersul pe jos.Acestea sunt comune în orașe de deal ca Wellington,Noua Zeelandă.Ele sunt numite des telecabine sau telechioșcuri,dar au o
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
două până la patru persoane,permanent atașată la un cablu de la un troliu.Mașina rulează pe o pereche de șine înclinate sau o singură șină la o viteza mică,între 0,3 și un metru pe secundă.În Quebec,Canada vechiul funicular a operat din anul 1879 conectând Orașul de Sus Haute Ville și Orașul de Jos Basse Ville.Modelele mai mari și mai rapide pot da acces la clădirile comerciale.
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
Un capitel corintic se află pe un piedestal înalt la capătul debarcaderului vestic că o mărturie a prezentei române în zonă. Nave marine circulă frecvent între Marină Grande și orașul Napoli de pe continent, realizând și excursii pentru vizitarea Grotei Albastre. Funicularul, cabina trasă pe șine de cabluri, este administrat de SIPPIC și conectează portul de Piazzetta din centrul orașului; legătură cu Anacapri se face cu autobuzul local. În 2012, prețul unui bilet de călătorie către orașul Capri era de 1.50
Marina Grande, Capri () [Corola-website/Science/333140_a_334469]
-
Materialele se aduceau cu trenul până la baza dealului pe care este așezat Ghelarul, iar de acolo cu carul cu boi. Alteori se trăgeau cu un plan înclinat, erau transportate din nou cu trenul prin galeriile de mină, apoi cu un funicular (construit special) până aproape de biserică, apoi cu căruța până la locul construcției, aceasta pentru că singura cale de comunicație cu orașul Hunedoara (aflat la 18 km) era cel menționat. Ulterior s-a construit o șosea ce leagă Ghelarul de Hunedoara (1958). Fresca
Biserica Ortodoxă Ghelar () [Corola-website/Science/308765_a_310094]
-
anul 1854. Până la deschiderea liniei Oravița-Anina cu tracțiune cu abur, pe 15 decembrie 1863, cărbunele era transportat la Oravița, pe porțiuni orizontale prin așa-numitele ""Pferdebahn"" (cale ferată cu tracțiune cabalină), iar pe porțiuni în rampe, prin planuri înclinate de funiculare. Urmele terasamentelor acestei linii provizorii precum și o parte din tunele unele amplasate chiar în imediata apropiere a traseului actual, se mai păstrează și astăzi. De la 12 ianuarie 1855 linia a fost administrată de Căile ferate de stat cezaro-crăiești, Banatul fiind
Căile Ferate Române () [Corola-website/Science/297413_a_298742]
-
va fi preluată în 1949 de RATP, care fusese creat printr-o lege din 21 martie 1948. este și astăzi administrat de această entitate, transformată ulterior din Regie în "stabiliment public cu caracter industrial și comercial" (EPIC). RATP administrează și funicularul din Montmartre, liniile de autobuz, tramvai precum și o parte din liniile A și B ale RER. Deceniile dintre 1952 și 1972 sunt o perioadă neagră pentru metroul din Paris: sistemul se reface încet din sechelele celui de-al Doilea Război
Metroul din Paris () [Corola-website/Science/298360_a_299689]
-
istoric al orașului și o câmpie plană la est de malul Rhonului. La vest este colina Fourvière, unde este ridicată catedrala Notre-Dame de Fourvière, palatul episcopal, turnul metalic (un turn TV ce imită ultimul tronson al Turnului Eiffel și un funicular). La nord se află colina Croix-Rousse, fieful tradițional al atelierelor și magazinelor de mătase, o industrie pentru care orașul este faimos. Orașul medieval (Vieux Lyon) a fost construit pe malul vestic al râului Saône la poalele colinei Fourvière, la vest
Lyon () [Corola-website/Science/297716_a_299045]
-
jur de 1,6 milioane călători, dintre care peste 700 000 doar cu metroul. Rețeaua de transport lyoneză este exploatată de societatea Keolis Lyon, care deține marca TCL ('Transports en commun lyonnais'). Este compusă din patru linii de metrou, două funiculare, trei linii de tramvai, șapte linii de troleibuz și 115 linii de autobuze și autocare. Biletele pot fi utilizate pe orice mijloc de transport urban și se procură de la automate. Un bilet costă 1,50 euro și poate fi folosit
Lyon () [Corola-website/Science/297716_a_299045]
-
ancorat pe partea dinspre Pesta a fluviului de Piața Széchenyi (fostă Roosevelt), lângă Palatul Gresham și Academia de Științe a Ungariei, iar pe partea dinspre Buda de Piața Adam Clark, unde se află Kilometrul Zero și capătul de jos al funicularului ce duce la Castelul din Buda. Podul a primit numele lui István Széchenyi, care a susținut financiar construcția podului, dar este cel mai frecvent cunoscut sub numele de Podul cu Lanțuri. La momentul construcției sale, el a fost considerat ca
Podul cu Lanțuri din Budapesta () [Corola-website/Science/316586_a_317915]
-
și cel de jos, cel de sus fiind zona administrativ-religioasă și zona în care majoritatea populației trăia, iar orașul de jos fiind centrul financiar, deoarece aici se aflau portul și piața. La sfârșitul secolului al XIX-lea, au fost construite funicularele și un lift ("Elevador Lacerda") pentru a lega cele două zone. Salvador a fost capitală a viceregatului portughez de Grăo Pará și a provinciei sale Baia de Todos os Santos. Amiralul olandez Piet Hein al Companei Olandeze a Indiilor de
Salvador, Bahia () [Corola-website/Science/305740_a_307069]
-
folosință o rețea de tramvaie în Kiruna, fiind cea mai nordică din lume la momentul dat. Minerii nu mai erau nevoiți să parcurgă în frig kilometri întregi pe jos până la locul de muncă. Rețeaua era formată din trei linii: bergbanan (funicularul), stadsspårvägen (tramvaiul orășenesc) și gruvspårvägen (tramvaiul minier). Funicularul a fost închis în 1955 după ce un drum spre mină a fost construit în 1949. Traseul tramvaiului orășenesc avea o lungime de 8 km și era unic datorită ecartamentului său de 1
Kiruna () [Corola-website/Science/307706_a_309035]