528 matches
-
cartierele Berechet, Medeea și Zona Industrială. Pe deasupra acestui cartier trece Podul de la IPMC. Transportul în zona este asigurat de RATC, prin liniile 48 (Poarta 2 Port - CFR Palas), 48B (CFR Palas - Gară), 101 (Gară - Depou - SA Palas) și 101C (C.E.T. - Gară - Centru) și de GMS, prin linia de maxi-taxi 310 (Sat Vacanță - Palas). Cartierul beneficiază de prezența unei mici gări de călători, CFR Palas, a unui cimitir - Constantin Predescu, a Parohiei Sf.Ap. Andrei - ce se află sub oblăduirea Arhiepiscopiei Tomisului (datează
Palas () [Corola-website/Science/318319_a_319648]
-
Garou este un cântăreț canadian, născut în Sherbrooke, Quebec, Canada, la data de 26 iunie 1972. Numele său real este Pierre Garând. Pe când a fost descoperit de Luc Plamondon, cântă blues în barurile orașului Sherbrooke. Plamondon îi propune să joace rolul lui Quasimodo în musicalul Notre-Dame de Paris, rol care îl transformă în star. După musical, Garou reușește să-și înceapă o
Garou (cântăreț) () [Corola-website/Science/308381_a_309710]
-
micii nobilimi. Deși clerul nu a facut parte din rândul cavalerilor Ordinului, era reprezentat în Consiliul Mareșalilor așa cum o devedește Episopul de Zagreb, Eberhard de Lorraine, care este și unul dintre fondatorii Dragonului. Primul Maestru al Ordinului este Baronul Mihail Garai. În scurt timp printre cavaleri sunt nobili saxoni, unguri, polonezi, italieni, cehi, sârbi și valahi (Vlad al II-lea Dracul). În rândurile sale s-au numărat atât laici, cât și elite are ierarhiei bisericești. În 1408, numărul cavalerilor era 61
Ordinul Dragonului () [Corola-website/Science/299784_a_301113]
-
al cetății de la "Bradics" și sora lui Mihai Szilágyi, voievod transilvănean și regent ungar. După moartea lui Iancu de Hunedoara, oligarhia maghiară a revenit la putere. „Tânărul rege” (Ladislau Postumul) a fost conducătorul nominal, însă adevărații conducători erau familiile maghiare "Garai, Ujlaki" și "Cillei". Grija lor a fost să combată influența familiei "Hunyadi". Astfel, au convins pe tânărul rege Ladislau, să ordone inculparea pentru omucidere și condamnarea la moarte (prin decapitare) a lui "László" (Ladislau Corvin), fiul cel mare al lui
Matia Corvin () [Corola-website/Science/302100_a_303429]
-
practic perfectă". S-a jucat din 18 ianuarie până pe 17 martie aducându-i actriței Scott Thomas premiul Olivier pentru prestația rolului ei. O producție mai recentă e cea de la Royal Shakespeare Company, care a realizat și un turneu internațional. Romola Garai, cea care a interpretat-o pe Nina într-o manieră cu totul specială s-a bucurat de aprecieri incredibile. The Independent a numit-o "o femeie pe culmile succesului", iar This is London a apreciat-o la superlativ susținând că
Pescărușul () [Corola-website/Science/314726_a_316055]
-
surpriza și, strângând mâna la toți țăranii, a intrat în școală... ", scria ziarul Glasul Nostru Accesul la drumul european E581 se face prin drumul județean 244 care trece prin satul Gara Roșiesti către Vaslui sau prin satele Dodești, Stoișești și Gara Banca către Bârlad. Legatura cu celelalte sate din comuna se face prin drumuri comunale. Șoseaua care leagă gara Roșiești cu satul Băsești și satele vecine, „mers prin pădure cale de un ceas”, este opera săvârșită de Iuliu A. Zanne când
Viișoara, Vaslui () [Corola-website/Science/301920_a_303249]
-
al domniei sale de la 150 la 70. Aceste castele și satele care depindeau de ele au fost împărțite inițial între membrii ligii dar, după anul 1392, regele a oferit pământuri favoriților săi, printre ei aflându-se Stibor de Stiboricz și Miklós Garai . În această perioadă, Imperiul Otoman aflat în expansiune a ajuns să se învecineze regiunile sudice ale Regatului Ungariei. Ștefan Lazarevici al Serbiei a fost forțat să accepte suzeranitatea sultanului în 1390. Sigismund, care efectuase o serie de raiduri împotriva otomanilor
Regatul Ungariei (1000–1538) () [Corola-website/Science/328221_a_329550]
-
1.435 mm. În primul deceniu al secolului al XXI-lea, Regia Autonomă de Transport Public Iași a început un program major de modernizare a căii de rulare, fiind reabilitate următoarele tronsoane: Pasaj Nicolina - Podul de Piatră, Podul de Piatră - Gară - Billa - Canta, Pasajul Alexandru cel Bun, Str. Arcu - Centru - Tg. Cucu - Cinci Drumuri, Tătărași Sud - Tătărași Nord - Str. Nicoriță. RATP Iași operează pe traseele de tramvai cu următoarele tipuri de vagoane: GT4, GT4-M, GT8, BE 4/4+B4, BE 8
Tramvaiul din Iași () [Corola-website/Science/319586_a_320915]
-
număr de 9 trenuri, cu destinații ca Timișoara, Cluj Napoca, Teiuș (București Nord) și Budapest Keleti pu., Viena (Wien WBf.). Accesul la transportul în comun din oraș se face atât la rețeaua de tramvai cât și la cea de autobuz, stația Gara CFR fiind deservită de tramvaiele cu numărul 1, 4b, 6, 7, 9, 11, 15, 15b și de autobuzele cu mumărul 20, 21, 23 și 39. Gara Aradul Nou este a doua gară ca mărime din Municipiul Arad și o stație
TranSportul public din Arad () [Corola-website/Science/325340_a_326669]
-
Dublin ("Dublin Port") este cel mai mare port al țării, și Aeroportul din Dublin ("Dublin Airport") este cel mai important aeroport din Irlanda, având cel mai mare trafic de pasageri de pe insulă. Gările principale a orașului sunt Gară Heuston și Gară Connolly. Heuston este folosită pentru servicii feroviare care merg spre sudul Irlandei, pe când Connolly servește rutele spre Comitatul Sligo și spre Irlanda de Nord. Orașul este traversat de diverse șosele și autostrăzi naționale. Printre cele mai importante este șoseaua M50, o autostradă
Dublin () [Corola-website/Science/298179_a_299508]
-
, sau "Linia Nouă 1 (LN1)" (), este o Linie de Mare Viteză situată în Franța, dedicată transportului de pasageri. Linia deservește orașele situate la sud de Paris iar punctul de plecare a liniei este Gara Lyonului din Paris. Este prima linie de mare viteză din Franța, fiind inaugurată la data de 22 septembrie 1981, moment ce a însemnat începutul unei noi perioade a transportului feroviar de pasageri în Franța. Ulterior linia a fost prelungită până la
LGV Sud-Est () [Corola-website/Science/310510_a_311839]
-
uniți cu lanțuri, este de tip obelisc, zvelt, ridicat pe un postament de beton, alcătuit din 3 trepte suprapuse. Pe fațada obeliscului se află un înscris comemorativ. Nodul de cale ferată "Războieni" se găsește în perimetrul localității învecinate Lunca Mureșului. Gară s-a numit până în anul 1918 "Gară Székelykocsárd" ("Gară Cucerdea Secuiasca"), după numele maghiar al satului Lunca Mureșului (Székelykocsárd). De aici se poate circula în două sensuri: Târgu Mureș-Deda sau Cluj-Oradea. Este o gară cu 21 de linii, 11 electrificate
Războieni-Cetate, Alba () [Corola-website/Science/300268_a_301597]
-
vest (Jelenia Góra și Legnica), nord (Poznań) și nord-est (Głogów). Gară a fost proiectată de arhitectul regal al căilor ferate Wilhelm Grapow și construită între anii 1855 și 1857 (înlocuind-o pe cea construită între 1841 și 1842). Pe atunci, gară se află la marginea de sud a orașului, nefiind înconjurată de nici o cladire. În vecinătatea gării era un mic cimitir evreiesc (care ocupă triunghiul format astăzi de străzile Gwarna și Piłsudskiego) și strada Ottawa (în germană Teich Gasse), numele acesteia
Wroclaw Główny () [Corola-website/Science/330840_a_332169]
-
class, are the first who can indicate to investors and the said middle class that areas such aș Gară de Nord or Rahova have a certain something which can be converted into capital with very little investment. The area around Gară de Nord - a heterogeneous neighborhood with complex social phenomena which produce (among other things) class oppression (poverty, trafficking, drug dealing, a large community of adult homeless persons etc.) - hâș been a space of social and political tensions typical for Bucharest
Livrarea orașului la picioarele capitalului: gentrificare și (in)ofensivitatea artei în București. () [Corola-website/Science/295758_a_297087]
-
În acest timp au loc baluri costumate și festivități caracterizate printr-un humor gros și satire, în special la adresa personalităților politice. Punctul culminant îl constituie marea paradă de Rosenmontag (lunea de dinaintea Miercurii Cenușii), cu care alegorice, muzică și costume originale. Gara principala din Köln are legături în toate direcțiile: La sud-est de oraș, în zona Porz, se află Aeroportul Internațional Köln/Bonn. Este unul din cele mai puternice aeroporturi de transport de marfă germane (peste 650.000 tone în anul 2005
Köln () [Corola-website/Science/298863_a_300192]
-
face legătura între DN2 și DN2B) și DN2C care leagă Buzău de Slobozia. Orașul este situat la aproximativ de municipiul Buzău, iar partea sa sudică este străbătută de linia ferată ce leagă localitățile Urziceni și Făurei, aici fiind amplasată și gara Pogoanele (la de oraș). Clima orașului Pogoanele este temperat-continentală, specifică zonei de câmpie. Temperatura medie anuală a aerului este de 10,5 °C iar a solului de 12,5 °C. Temperatura medie a aerului în luna ianuarie este de -4
Pogoanele () [Corola-website/Science/297097_a_298426]
-
la Gurbănești, Sărulești și Tămădău Mare (unde se termină în DN3), și spre sud la Frăsinet și Mânăstirea (unde se termină în DN31). Din acest drum, la Valea Argovei se ramifică șoseaua județeană DJ201B care duce spre nord la Lehliu Gară (unde se intersectează cu DN3 și DN3A) și mai departe în județul Ialomița la Sălcioara și Ciochina. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Valea Argovei se ridică la de locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se
Comuna Valea Argovei, Călărași () [Corola-website/Science/301131_a_302460]
-
Model - 2007; 25. Dragoste pe muchie de cuțit - 2008; 26. Suntem din viitor - 2008; 27. Binecuvântat - 2008; 28. Jocul - 2008; 29. Coloana judiciară - 2008; 30. The trap -2009; 31. Isayev - 2009; 33. Poștașul întotdeauna sună de două ori -2010. 34.Gară pentru trei - 2010.
Daniil Strahov () [Corola-website/Science/318792_a_320121]
-
scos din circulație din cauza stării proaste a liniei. Aceste troleibuze ar fi avut un depou nou dar însă din cauza situației de achiziții foarte bune a Republicii Democratice Germane, aceste planuri au fost sistate. La data de 30 august 1971 linia Gară Drewitz-Drewitz centru a fost desființată în urma unor lucrări de construire a orașului, rețeaua fiind dezafectata. Până în 1995 au existat următoarele linii: Depoul de troleibuze de pe strada Sthephenson a fost realizat și a inclus o rută de retragere de la halta de
Troleibuzul din Potsdam () [Corola-website/Science/333889_a_335218]
-
Prahova s-a reînființat, Sinaia redevenind parte a acestuia. În orașul Sinaia se află unsprezece monumente istorice de arhitectură de interes național: (1912-1913); (1911); (1875, astăzi Circumscripția Financiară Sinaia); (1892, cu extinderi între 1918-1939); , format din gară regală (1870) și gară de călători (1930-1940); (1918); (sfârșitul secolului al XIX-lea); (1911-1912); (începutul secolului al XX-lea); (1923-1926); mănăstirea Sinaia (1690-1695), ansamblu alcătuit din biserică „Adormirea Maicii Domnului”, paraclis, stăreție, chilii și zidul incintei vechi; nu în ultimul rând, ansamblul castelului Peleș
Sinaia () [Corola-website/Science/296714_a_298043]
-
de băieți, una de fete și cinci mixte având împreună 254 de elevi, precum și șapte biserici. Anuarul Socec din 1925 o consemnează că reședința a plășii Lespezile a aceluiași județ, având 8000 de locuitori în satele Brăteni, Buda, Budeni, Bursucu, Gară Bădiliței, Hârtoapele, Heci, Lespezi, Țintirim și Dindin. În 1931, satele comunei erau Bursuc, Dindin, Fotin Enescu, Hârtoape, Heci, Lespezi, Șirețel și Țântirim, iar comună făcea parte din județul Baia. În 1950, comuna a trecut în administrarea raionului Pașcani din regiunea
Comuna Lespezi, Iași () [Corola-website/Science/301288_a_302617]
-
gară subterană în apropierea gării Kings Cross. Dorința de a revigora zona de est a Londrei, a făcut ca acesta să fie modificat astfel că un nou proiect prevedea un traseu prin estul aglomerației, ceea ce permitea utilizarea gării St Pancras, gară puțin utilizată. Proiectul prevedea utilizarea liniei North London, dar acest lucru s-a dovedit iluzoriu datorită impactului noii legături și a dificultății de realizare a acesteia. În cele din urmă a fost reținută ideea utilizării gării St Pancras, aceasta urmând
High Speed 1 () [Corola-website/Science/312100_a_313429]
-
elemente de siguranță, cum ar fi un clopot și un far. După mai mulți ani în care a fost folosită ca locomotivă de manevră și drept cazan static de aburi, "John Bull" a fost scoasă din funcțiune în 1866 și garată la Bordentown, New Jersey. Spre sfârșitul ciclului de viață, locomotiva a servit și drept motor de pompare la un gater. C&A a fuzionat, curând după aceea, cu United New Jersey Railroad and Canal Company (1869) care la rândul său
John Bull (locomotivă) () [Corola-website/Science/320565_a_321894]
-
Gară București Progresul este o gară din București, aflată în renovare, închisă traficului de călători începând cu anul 2006. Gară a încetat să funcționeze pentru traficul de călători începând cu anul 2006, după ce podul de cale ferată peste râul Argeș de la
Gara Progresul () [Corola-website/Science/313321_a_314650]
-
traficul de călători începând cu anul 2006, după ce podul de cale ferată peste râul Argeș de la Grădiștea s-a prăbușit la 13 august 2005 din cauza inundațiilor. Deocamdată, traficul feroviar înspre Giurgiu trece prin Videle, traseu cu 58 km mai lung. Gară București Progresul a rămas deschisă și este în continuare deschisă traficul de marfă, aceasta având un volum mai mic de activitate. a fost deschisă la 19 noiembrie 1960. Inițial, pe locul ei a fost o halta, înființată în anul 1953
Gara Progresul () [Corola-website/Science/313321_a_314650]