856 matches
-
secțiune să fie citită împreună cu îndrumările detaliate corespunzătoare privind opțiunile de salvare și stingere a incendiilor, date în Manualul Heliportului (Doc 9261). Dispozițiile descrise în această secțiune sunt destinate soluționării incidentelor sau accidentelor numai în zona de răspuns a heliportului. Nu sunt incluse dispoziții dedicate de stingere a incendiilor pentru accidentele sau incidentele elicopterelor care pot apărea în afara zonei de răspuns, cum ar fi pe un acoperiș adiacent lângă un heliport în terase. Agenții complementari sunt distribuiți în mod
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
sau accidentelor numai în zona de răspuns a heliportului. Nu sunt incluse dispoziții dedicate de stingere a incendiilor pentru accidentele sau incidentele elicopterelor care pot apărea în afara zonei de răspuns, cum ar fi pe un acoperiș adiacent lângă un heliport în terase. Agenții complementari sunt distribuiți în mod ideal de la unul sau două stingătoare (deși pot fi permise mai multe stingătoare în cazul în care sunt specificate volume mari de agent, de exemplu operații H3). Rata de descărcare a
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
exemplu, duze pop-up suplimentare instalate în centrul TLOF). Convenția internațională pentru siguranța vieții pe mare (The International Convention for the Safety of Life at Sea-SOLAS) stabilește dispoziții cu privire la modalitățile de salvare și stingere a incendiilor (RFF) pentru heliporturile de la bord cu destinație specială și fără în regulile SOLAS II 2/18, II-2-Facilități pentru elicoptere și codul SOLAS privind sistemele de siguranță la incendiu. Prin urmare, se poate presupune că acest capitol nu include aranjamente RFF pentru heliporturi de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
pentru heliporturile de la bord cu destinație specială și fără în regulile SOLAS II 2/18, II-2-Facilități pentru elicoptere și codul SOLAS privind sistemele de siguranță la incendiu. Prin urmare, se poate presupune că acest capitol nu include aranjamente RFF pentru heliporturi de navă construite cu destinație specială sau fără, pentru arii de troliu. 6.2.1. Utilizare 6.2.1.1. Următoarele specificații se vor aplica noilor construcții sau înlocuirii sistemelor existente sau a unei părți a acestora de la 1 ianuarie 2023: 6.2.2.1 , 6.2.3.3 , 6.2.3.4
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
agenților de stingere, timpul de răspuns, echipamentul de salvare și personalul nu au fost luate în considerare în această secțiune. A se vedea RACR-AD-PETA, Capitolul 9. ... 6.2.1.2. Echipamentele și serviciile de salvare și stingere a incendiilor vor fi furnizate la heliporturi și la heliporturi în terase situate deasupra structurilor ocupate. ... 6.2.1.3. Trebuie efectuată o evaluare a riscului de siguranță pentru a determina necesitatea echipamentelor și serviciilor RFF la heliporturile de la suprafață și la heliporturile în terase situate deasupra structurilor neocupate
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
timpul de răspuns, echipamentul de salvare și personalul nu au fost luate în considerare în această secțiune. A se vedea RACR-AD-PETA, Capitolul 9. ... 6.2.1.2. Echipamentele și serviciile de salvare și stingere a incendiilor vor fi furnizate la heliporturi și la heliporturi în terase situate deasupra structurilor ocupate. ... 6.2.1.3. Trebuie efectuată o evaluare a riscului de siguranță pentru a determina necesitatea echipamentelor și serviciilor RFF la heliporturile de la suprafață și la heliporturile în terase situate deasupra structurilor neocupate. Notă.- În Manualul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
și serviciile de salvare și stingere a incendiilor vor fi furnizate la heliporturi și la heliporturi în terase situate deasupra structurilor ocupate. ... 6.2.1.3. Trebuie efectuată o evaluare a riscului de siguranță pentru a determina necesitatea echipamentelor și serviciilor RFF la heliporturile de la suprafață și la heliporturile în terase situate deasupra structurilor neocupate. Notă.- În Manualul Heliportului (Doc 9261) sunt oferite îndrumări suplimentare cu privire la factorii de informare a evaluării riscului de siguranță, inclusiv modele de personal pentru heliporturi cu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
a incendiilor vor fi furnizate la heliporturi și la heliporturi în terase situate deasupra structurilor ocupate. ... 6.2.1.3. Trebuie efectuată o evaluare a riscului de siguranță pentru a determina necesitatea echipamentelor și serviciilor RFF la heliporturile de la suprafață și la heliporturile în terase situate deasupra structurilor neocupate. Notă.- În Manualul Heliportului (Doc 9261) sunt oferite îndrumări suplimentare cu privire la factorii de informare a evaluării riscului de siguranță, inclusiv modele de personal pentru heliporturi cu mișcări ocazionale și exemple de zone
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
la heliporturile de la suprafață și la heliporturile în terase situate deasupra structurilor neocupate. Notă.- În Manualul Heliportului (Doc 9261) sunt oferite îndrumări suplimentare cu privire la factorii de informare a evaluării riscului de siguranță, inclusiv modele de personal pentru heliporturi cu mișcări ocazionale și exemple de zone neocupate care pot fi situate sub heliporturi în terase. ... ... 6.2.2. Nivelul de protecție asigurat 6.2.2.1. Pentru aplicarea mediului primar, rata de descărcare (în litri/minut) aplicată pe suprafața critică practică presupusă (în mp) se
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
Notă.- În Manualul Heliportului (Doc 9261) sunt oferite îndrumări suplimentare cu privire la factorii de informare a evaluării riscului de siguranță, inclusiv modele de personal pentru heliporturi cu mișcări ocazionale și exemple de zone neocupate care pot fi situate sub heliporturi în terase. ... ... 6.2.2. Nivelul de protecție asigurat 6.2.2.1. Pentru aplicarea mediului primar, rata de descărcare (în litri/minut) aplicată pe suprafața critică practică presupusă (în mp) se bazează pe cerința de a aduce sub control un incendiu care poate apărea pe
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
în terase. ... ... 6.2.2. Nivelul de protecție asigurat 6.2.2.1. Pentru aplicarea mediului primar, rata de descărcare (în litri/minut) aplicată pe suprafața critică practică presupusă (în mp) se bazează pe cerința de a aduce sub control un incendiu care poate apărea pe heliport într-un minut, măsurat de la activarea sistemului la rata de descărcare adecvată. ... Calcul practic heliporturi al suprafeței critice în care mediul primar este aplicat ca un flux solid Notă. - Această secțiune nu se aplică heliplatformelor, indiferent de modul în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
litri/minut) aplicată pe suprafața critică practică presupusă (în mp) se bazează pe cerința de a aduce sub control un incendiu care poate apărea pe heliport într-un minut, măsurat de la activarea sistemului la rata de descărcare adecvată. ... Calcul practic heliporturi al suprafeței critice în care mediul primar este aplicat ca un flux solid Notă. - Această secțiune nu se aplică heliplatformelor, indiferent de modul în care este livrat suportul primar. 6.2.2.2. Suprafața critică practică trebuie calculată prin înmulțirea lungimii fuselajului elicopterului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
fuselajului elicopterului (m) plus un factor de lățime suplimentar (W1) de 4 m. Clasificarea de la H0 la H3 trebuie determinată pe baza dimensiunilor fuselajului din Tabelul 6-1. Nota 1.- Pentru elicopterele care depășesc una sau ambele dimensiuni pentru un heliport de categoria H3, va fi necesar să recalculați nivelul de protecție utilizând ipoteze practice ale suprafeței critice, bazate pe lungimea reală a fuselajului și lățimea reală a fuselajului elicopterului plus un factor de lățime suplimentar (W1) de 6 m. Nota
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de lățime suplimentar (W1) de 6 m. Nota 2.- Suprafața critică practică poate fi luată în considerare în funcție de tipul elicopterului, utilizând formula din 6.2.2.2 . Îndrumări privind suprafața critică practică în legătură cu categoria de stingere a incendiilor cu heliporturi sunt date în Manualul Heliportului (Doc 9261), unde se aplică o toleranță discreționară de 10% la dimensiunea fuselajului "limitele superioare". Tabelul 6-1. Categoria heliportului pentru stingerea incendiilor Categoria (1) Lungimea totală a fuselajului (2) Lățimea totală a fuselajului (3) H0
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
din 6.2.2.2 . Îndrumări privind suprafața critică practică în legătură cu categoria de stingere a incendiilor cu heliporturi sunt date în Manualul Heliportului (Doc 9261), unde se aplică o toleranță discreționară de 10% la dimensiunea fuselajului "limitele superioare". Tabelul 6-1. Categoria heliportului pentru stingerea incendiilor Categoria (1) Lungimea totală a fuselajului (2) Lățimea totală a fuselajului (3) H0 Până la 8 m exclusiv 1,5 H1 De la 8 m la 12 m exclusiv 2 H2 De la 12 m la 16 m
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
12 m exclusiv 2 H2 De la 12 m la 16 m exclusiv 2,5 H3 De la 16 m la 20 m 3 ... Calcul practic al suprafeței critice în care mediul primar este aplicat într-un model dispersat 6.2.2.3. Pentru heliporturi, cu excepția heliplatformelor, suprafața critică practică ar trebui să se bazeze pe o zonă conținută în perimetrul heliportului, care include întotdeauna TLOF și, în măsura în care este portant, FATO. ... 6.2.2.4. Pentru heliplatforme, suprafața critică practică ar trebui să se
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
m la 20 m 3 ... Calcul practic al suprafeței critice în care mediul primar este aplicat într-un model dispersat 6.2.2.3. Pentru heliporturi, cu excepția heliplatformelor, suprafața critică practică ar trebui să se bazeze pe o zonă conținută în perimetrul heliportului, care include întotdeauna TLOF și, în măsura în care este portant, FATO. ... 6.2.2.4. Pentru heliplatforme, suprafața critică practică ar trebui să se bazeze pe cel mai mare cerc capabil să fie găzduit în perimetrul TLOF. Notă.- Paragraful 6.2.2.4 se aplică
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
nivel de performanță acceptabil B sau C sunt furnizate în Manualul Serviciilor Aeroportuare (Doc 9137), Partea 1. Heliporturi de suprafață cu suport primar aplicat ca flux solid folosind un sistem portabil de aplicare a spumei (PFAS) Notă.- Cu excepția unui heliport de suprafață de dimensiuni limitate, se presupune că echipamentul de distribuire a spumei va fi transportat la locul incidentului sau al accidentului pe un vehicul adecvat (un PFAS). 6.2.3.1. În cazul în care un serviciu de salvare și stingere a
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
presupune că echipamentul de distribuire a spumei va fi transportat la locul incidentului sau al accidentului pe un vehicul adecvat (un PFAS). 6.2.3.1. În cazul în care un serviciu de salvare și stingere a incendiilor (RFFS) este furnizat la un heliport de suprafață, cantitatea de mediu primar și agenți complementari ar trebui să fie în conformitate cu Tabelul 6 2. Notă.- Se presupune că durata minimă de descărcare din Tabelul 6-2 este de două minute. Cu toate acestea, dacă disponibilitatea serviciilor
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
complementari ar trebui să fie în conformitate cu Tabelul 6 2. Notă.- Se presupune că durata minimă de descărcare din Tabelul 6-2 este de două minute. Cu toate acestea, dacă disponibilitatea serviciilor specializate de pompieri de rezervă este îndepărtată de heliport, poate fi necesar să se ia în considerare creșterea duratei de descărcare de la două minute la trei minute. Tabelul 6-2. Cantitățile minime utilizabile de agenți de stingere pentru heliporturi de suprafață Categoria Spumă la nivel de performanță B Spumă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
disponibilitatea serviciilor specializate de pompieri de rezervă este îndepărtată de heliport, poate fi necesar să se ia în considerare creșterea duratei de descărcare de la două minute la trei minute. Tabelul 6-2. Cantitățile minime utilizabile de agenți de stingere pentru heliporturi de suprafață Categoria Spumă la nivel de performanță B Spumă la nivel de performanță C Agenți complementari Apă (l) Debit de aplicare a spumei (litri/minut) Apă (l) Debit de aplicare a spumei (litri/minut) Pulbere chimică uscată (kg) Material gazos (kg
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
fix de aplicare a spumei (FFAS) Notă. - Se presupune că mediul primar (spumă) va fi livrat printr-un sistem fix de aplicare a spumei, cum ar fi un FMS. 6.2.3.2. În cazul în care un RFFS este furnizat la un heliport în terase, cantitatea de mediu de spumă și agenți complementari trebuie să fie în conformitate cu Tabelul 6-3. Nota 1. -Se presupune că durata minimă de descărcare din Tabelul 6-3 este de cinci minute. Nota 2.- Pentru îndrumări privind furnizarea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de descărcare din Tabelul 6-3 este de cinci minute. Nota 2.- Pentru îndrumări privind furnizarea de ramuri suplimentare de spumă controlate pentru aplicarea spumei aspirate, consultați Manualul Heliportului (Doc 9261). Tabelul 6-3. Cantitățile minime utilizabile de agenți de stingere pentru heliporturi în terase Categoria Spumă la nivel de performanță B Spumă la nivel de performanță C Agenți complementari Apă (l) Debit de aplicare a spumei (litri/minut) Apă (l) Debit de aplicare a spumei (litri/minut) Pulbere chimică uscată (kg) Material gazos (kg
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
2000 400 1350 270 45 18 H2 3000 600 2000 400 45 18 H3 4000 800 2750 550 90 36 ... Heliporturi în terase/heliporturi de suprafață de dimensiuni limitate, cu mediu primar aplicat într-un model dispersat printr-un FFAS - un heliport cu placă solidă 6.2.3.3. Cantitatea de apă necesară pentru producerea spumei trebuie să se bazeze pe suprafața critică practică (mp) înmulțită cu rata de aplicare adecvată (L/min/mp), oferind o rată de descărcare pentru soluția de spumă (în L/min). Rata de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
mai mare de 2,5 m, pot fi luate în considerare medii complementare pentru operațiuni H3. ... Heliplatforme construite special cu medii primare aplicate într-un flux solid sau un model dispersat printr-un sistem fix de aplicare a spumei (FFAS) - un heliport cu placă solidă 6.2.3.9. Cantitatea de apă necesară pentru producerea mediului de spumă ar trebui să se bazeze pe suprafața critică practică (mp) înmulțită cu rata de aplicare (L/min/mp), oferind o rată de descărcare pentru soluția de spumă (în L/min
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]