89,872 matches
-
Finanțare nerambursabilă l Pentru proiecte mari de infrastructură regională În 25 august, Ministerul Integrării Europene a lansat o nouă schemă de finanțare nerambursabilă, prin care se finanțează proiecte mari de infrastructură regională, în cadrul Programului PHARE 2004 - 2006 Coeziune Economică și Socială. Din informațiile furnizate de Agenția pentru Dezvoltare
Agenda2004-35-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/282812_a_284141]
-
Finanțare nerambursabilă l Pentru proiecte mari de infrastructură regională În 25 august, Ministerul Integrării Europene a lansat o nouă schemă de finanțare nerambursabilă, prin care se finanțează proiecte mari de infrastructură regională, în cadrul Programului PHARE 2004 - 2006 Coeziune Economică și Socială. Din informațiile furnizate de Agenția pentru Dezvoltare Regională a Regiunii V Vest am reținut că valoarea minimă a unui proiect este de 2 milioane de euro. Valoarea maximă a finanțării
Agenda2004-35-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/282812_a_284141]
-
fi eligibili, solicitanții trebuie să fie autorități publice locale sau Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România sau asociați cu acestea, care să aibă sediul în regiunea unde se implementează proiectul. Obiectivele acestui program vizează reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii de turism, modernizarea și reabilitarea infrastructurii regionale de transport, reabilitarea și modernizarea zonelor industriale, dezvoltarea infrastructurii de afaceri, cu toate componentele și facilitățile necesare. Termenul limită de depunere a aplicațiilor este 17 decembrie a.c., ora 16, la sediul ADR V
Agenda2004-35-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/282812_a_284141]
-
autorități publice locale sau Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România sau asociați cu acestea, care să aibă sediul în regiunea unde se implementează proiectul. Obiectivele acestui program vizează reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii de turism, modernizarea și reabilitarea infrastructurii regionale de transport, reabilitarea și modernizarea zonelor industriale, dezvoltarea infrastructurii de afaceri, cu toate componentele și facilitățile necesare. Termenul limită de depunere a aplicațiilor este 17 decembrie a.c., ora 16, la sediul ADR V Vest, str. Proclamația de la Timișoara. Informații
Agenda2004-35-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/282812_a_284141]
-
Naționale din România sau asociați cu acestea, care să aibă sediul în regiunea unde se implementează proiectul. Obiectivele acestui program vizează reabilitarea și dezvoltarea infrastructurii de turism, modernizarea și reabilitarea infrastructurii regionale de transport, reabilitarea și modernizarea zonelor industriale, dezvoltarea infrastructurii de afaceri, cu toate componentele și facilitățile necesare. Termenul limită de depunere a aplicațiilor este 17 decembrie a.c., ora 16, la sediul ADR V Vest, str. Proclamația de la Timișoara. Informații suplimentare se pot obține la adresa de Internet www. adr5vest. ro
Agenda2004-35-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/282812_a_284141]
-
data de 4 mai situația dotării cu frigidere la grădinițe și școli. După a informat dl Constantin Ostaficiuc, vicepreședinte al C.J.T. , din fonduri ale Comunității Europene sunt în derulare lucrări de modernizare a drumurilor din Timiș. Astfel, pe programul PHARE infrastructură mică au fost aprobate două lucrări - modernizarea DC262 și DC108, în comuna Margina (în valoare de 220 790 euro) și îmbunătățirea infrastructurii pe DC116 și DC117, în comuna Tomești (314 840 euro). *** Joi, 29 aprilie, a avut loc o nouă
Agenda2004-18-04-administratia () [Corola-journal/Journalistic/282356_a_283685]
-
fonduri ale Comunității Europene sunt în derulare lucrări de modernizare a drumurilor din Timiș. Astfel, pe programul PHARE infrastructură mică au fost aprobate două lucrări - modernizarea DC262 și DC108, în comuna Margina (în valoare de 220 790 euro) și îmbunătățirea infrastructurii pe DC116 și DC117, în comuna Tomești (314 840 euro). *** Joi, 29 aprilie, a avut loc o nouă ședință de lucru cu membrii comitetului local al proiectului Parcului Tehnologic și Industrial Timișoara. Iată care este stadiul lucrărilor: la Pavilionul Administrativ
Agenda2004-18-04-administratia () [Corola-journal/Journalistic/282356_a_283685]
-
contribuie, prin prezența lor, la promovarea imaginii orașului. Dincolo de această atragere a investitorilor străini, necesară pentru crearea locurilor de muncă și pentru asigurarea veniturilor la bugetul local, o a doua direcție a fost să găsim fonduri suficiente pentru investiții în infrastructură. Evident, nu ne puteam baza în exclusivitate pe resursele bugetului local, pentru că acest buget este limitat. Și atunci am recurs la programe internaționale, în speță la programe finanțate de Uniunea Europeană, prin BEI și BERD sau de guverne străine, cum ar
Agenda2004-18-04-administratia () [Corola-journal/Journalistic/282356_a_283685]
-
am avut parte de două guvernări succesive diferite prin coloratură și stil, dar cu care am colaborat pe proiecte importante de interes local. De exemplu, proiectul pentru care am obținut finanțare din partea BEI, vizând reabilitarea a 40 km liniari de infrastructură la tramvaie a fost obținut cu garanții guvernamentale în august 1999. Tot cu sprijinul Guvernului, în 1997 am participat la programul MUDP 1, care se referea la extinderea rețelei de apă și canal în oraș. A fost o investiție de
Agenda2004-18-04-administratia () [Corola-journal/Journalistic/282356_a_283685]
-
pe lângă extinderea rețelei de apă-canal, realizarea contorizării. În ansamblu, guvernarea 1996-2000 a fost receptivă cu proiectele timișorene, mai puțin cu drumurile. Negocierile ISPA nu se duc direct de Primărie, ci de Guvern. ISPA reprezintă creditele care vin de la U.E. pentru infrastructură. Un proiect pe care sper să-l obținem, împreună cu C.J.T. , este cel pentru închiderea deponeului de la Parța și realizarea unui deponeu ecologic. În vara acestui an demarăm un alt proiect ISPA, în valoare de 48 de milioane de euro, privind
Agenda2004-18-04-administratia () [Corola-journal/Journalistic/282356_a_283685]
-
o activitate esențială. Din obligațiunile municipale contractate vom realiza trei obiective de investiții, dar cu 100 de miliarde nu vom putea face, chiar și adăugându-le celor 250 de miliarde prevăzute în bugetul Consiliului Local, ceea ce ar necesita Timișoara la infrastructura rutieră. Pentru aceasta estimez că ar fi necesare cam patru bugete locale, adică aproximativ 320 de milioane euro. „Fruncea“ - Suntem foarte mândri de orașul nostru. Noi spunem despre oraș că ar fi „mica Vienă”. Din păcate, însă, cei care au
Agenda2004-18-04-administratia () [Corola-journal/Journalistic/282356_a_283685]
-
aceasta, „Europharm Distribuție“ (liderul pieței de distribuție a medicamentelor în România, deținut de GlaxoSmithKline România) a marcat în mod oficial și la Timișoara procesul de reașezare strategică a companiei. Anul acesta 4 milioane de dolari vor fi investite pentru completarea infrastructurii. Trecerea la un nivel calitativ superior de furnizare a serviciilor include introducerea de servicii prin Internet și telefon, editarea unei reviste online de informare farmaceutică, constituirea unui club al clienților fideli și utilizarea forumurilor și site-urilor speciale ca instrumente
Agenda2004-18-04-stiri () [Corola-journal/Journalistic/282378_a_283707]
-
Republicii), la et. III. Spațiul este delimitat în 18 celule pentru care studenții sau tinerii specialiști vor plăti o chirie modică. Astfel, noile firme vor beneficia de un spațiu central pentru a derula activitatea dorită, fără a investi fonduri în infrastructură. Inaugurarea oficială a noului obiectiv ce vizează stimularea afacerilor în domeniul software va avea loc în data de 18 mai, în prezența oficialităților locale și a reprezentanților celorlalte instituții implicate în acest proiect. L. S. C. V. Noile tarife RomTelecom l
Agenda2004-20-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282419_a_283748]
-
a celor de canalizare de pe str. Agricultorilor, str. Musicescu (parțial) și Semicerc. L. S. Schimbări în mersul trenurilor l Programate în perioada 17-30 mai 2004 De la Regionala de Transport Feroviar Călători Timișoara am fost informați că, datorită unor lucrări la infrastructura căii ferate între stațiile Lainici și Pietrele Albe (Valea Jiului), în perioada 17-30 mai 2004 vor avea loc o serie de schimbări în mersul trenurilor, după cum urmează: trenurile internaționale 460-1 și 461-2 (București-Budapesta și retur) vor fi anulate pe relația București-Filiași-Livezeni-Arad-Curtici
Agenda2004-20-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282419_a_283748]
-
la birourile de informații din gări asupra modificărilor intervenite în mersul trenurilor. OCTAVIAN Nica Schimbări în mersul trenurilor l Programate în perioada 17-30 mai 2004 De la Regionala de Transport Feroviar Călători Timișoara am fost informați că, datorită unor lucrări la infrastructura căii ferate între stațiile Lainici și Pietrele Albe (Valea Jiului), în perioada 17-30 mai 2004 vor avea loc o serie de schimbări în mersul trenurilor, după cum urmează: trenurile internaționale 460-1 și 461-2 (București-Budapesta și retur) vor fi anulate pe relația București-Filiași-Livezeni-Arad-Curtici
Agenda2004-20-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282419_a_283748]
-
timp pierderile. În program sunt prevăzute, de asemenea, lucrări de reabilitare/înlocuire a racordurilor la PT10B, PT74 și PT 29, ceea ce va duce la optimizarea distribuirii agentului termic în imobilele arondate la aceste puncte termice. O. Nica Modernizare l A infrastructurii de pe str. Independenței R.A.T.T. a comunicat că, începând de luni, 17 aprilie, vor demara lucrările de modernizare a infrastructurii liniilor de tramvai de pe str. Independenței. Traseul liniei 7 va fi următorul: Gara de Nord - Bd. Dâmbovița - str. Ana Ipătescu - str. Victor Hugo
Agenda2004-20-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282419_a_283748]
-
29, ceea ce va duce la optimizarea distribuirii agentului termic în imobilele arondate la aceste puncte termice. O. Nica Modernizare l A infrastructurii de pe str. Independenței R.A.T.T. a comunicat că, începând de luni, 17 aprilie, vor demara lucrările de modernizare a infrastructurii liniilor de tramvai de pe str. Independenței. Traseul liniei 7 va fi următorul: Gara de Nord - Bd. Dâmbovița - str. Ana Ipătescu - str. Victor Hugo - str. Drubeta - Bd. Liviu Rebreanu - Bd. Iosif Bulbuca - A.E.M. și retur. Transportul călătorilor până în Piața Nicolae Bălcescu se
Agenda2004-20-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282419_a_283748]
-
12 - 14 milioane de euro). Principalul finanțator al documentației tehnice este Guvernul Italiei prin Ministerul Activităților Publice, iar cofinanțatori sunt: C.J.T. , C.L.T. și firma „Indroesse“ din Padova. În vederea executării acestei investiții se va încerca accesarea de fonduri prin Programul PHARE - Infrastructură aferent anului 2004. Pentru discutarea acestui proiect, partenerii vor avea o întâlnire în perioada următoare. Marți, 11 mai, a avut loc ultima ședință a C.J.T. din actualul mandat. Pe ordinea de zi a ședinței au figurat 18 puncte care au
Agenda2004-20-04-administratia () [Corola-journal/Journalistic/282409_a_283738]
-
la acest parc tehnologic vor fi încheiate. Noi am urmărit întocmirea studiului de fezabilitate, am achiziționat terenul, am încheiat acordul cadru cu Ministerul Dezvoltării și Prognozei pentru execuția lucrărilor și sper să tăiem panglica la inaugurare. Tot în logica creării infrastructurii pentru dezvoltarea afacerilor, Consiliul Județean a subscris ca acționar aproape 2 000 de acțiuni la INTERPORTO. Autoritatea județeană a făcut mult pentru atragerea de investitori, pentru crearea acelui cadru care să facă din județul nostru nu doar poarta de intrare
Agenda2004-19-04-admin () [Corola-journal/Journalistic/282383_a_283712]
-
va încerca să obțină fonduri PHARE, ca să extindem posibilitatea de ocolire a Timișoarei nu doar în zona cuprinsă între Calea Lugojului și Calea Aradului. În sfârșit, chiar dacă lista este mai lungă, ne-am implicat puternic într-un alt proiect de infrastructură: reabilitatea canalului Bega. Despre această temă pot vorbi multe instituții, pentru că fără parteneriat nimic n-ar fi posibil. Pot să spun, însă, că fără cofinanțarea oferită de C.J.T. , de 109,6 miliarde de lei, studiul de fezabilitate pentru ecologizarea și
Agenda2004-19-04-admin () [Corola-journal/Journalistic/282383_a_283712]
-
noastră, în care mai intră, pe lângă județul Timiș, județele Arad, Caraș-Severin, Hunedoara și Mehedinți. M-au interesat nu doar apele curgătoare, ci și valorificarea corespunzătoare a frumuseții din jurul lacului Surduc, care să intre în circuitul turistic internațional. Investiția în reabilitatea infrastructurii rurale se ridică la 4,4 milioane euro, din care 75% ar veni din fonduri PHARE, iar restul - din Fondul Național de Dezvoltare și cofinanțări locale. Iarăși revin asupra unui subiect important: lacul Surduc nu este doar o zonă de
Agenda2004-19-04-admin () [Corola-journal/Journalistic/282383_a_283712]
-
în intervalul 20-8 - 0,2. Noile cartele se găsesc pe piață în toate magazinele dealerilor RDS din Transilvania, Banat, Crișana și București. Din ianuarie 2003, RDS. TEL a devenit unul dintre principalii furnizori alternativi de telefonie, bazându-și serviciile pe infrastructura de fibră optică dezvoltată la nivel național și pe tehnologia TDM (Time Division Multiplexing). Alte detalii se pot obține la tel. 021-301 08 50. DUȘAN BAISKI Repartizarea șomerilor timișeni l Pe grupe de vârstă și în profil teritorial Situația pe
Agenda2004-21-04-general4 () [Corola-journal/Journalistic/282448_a_283777]
-
pentru luna septembrie 2004. M. H. Pe Timiș și pe Bârzava l Amenajări hidrotehnice În urma viiturilor din 1998-2000, Direcția Apelor Banat beneficiază de un amplu suport financiar (din împrumuturi externe și de la bugetul de stat) pentru materializarea unor obiective de infrastructură (poduri, drumuri) afectate de inundații, precum și executarea unor lucrări de-a lungul principalelor râuri din zonă: regularizări, îndiguiri și consolidări de maluri și praguri de fund etc. De la directorul tehnic, dl ing. Marius Perneac, am aflat că între timp a
Agenda2004-21-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282447_a_283776]
-
cel mai probabil în data de 27 mai. Președinte al Comisiei de recepție a lucrărilor a fost nominalizat domnul Dan Ioan Șipoș, președintele C.J.T. Vama Cenad are toate dotările necesare, dispune de un sediu adecvat, acces la drumul principal și infrastructură modernă. Valoarea investiției a fost de 1,390 milioane euro, din care 0,84 milioane euro - fonduri PHARE, 0,27 milioane euro - buget C.J.T. și 0,28 milioane euro - buget de stat (Direcția Generală a Vămilor). Următorul obiectiv al C.J.T.
Agenda2004-21-04-general8 () [Corola-journal/Journalistic/282452_a_283781]
-
comuna Mihăilești, informațiile fiind preluate de publicații de pe tot globul. Ministrul justiției, care a prezentat Guvernului un raport, a declarat că operațiunile de identificare a victimelor exploziei s-au desfășurat conform procedurilor, iar în momentul declanșării operațiunilor de refacere a infrastructurii rutiere, nu mai exista în zonă nici un element de identificare a victimelor, cerându-și, însă, scuze pentru graba cu care au fost demarate lucrările. În semn de omagiu pentru memoria tinerilor ziariști dispăruți la datorie în explozia de la Mihăilești și
Agenda2004-22-04-saptamana () [Corola-journal/Journalistic/282481_a_283810]