600 matches
-
identificare. 2 14.6. Verificarea legitimațiilor de călătorie în tren, în timpul staționarii în stații, se reglementează prin Normele uniforme privind transporturile. NUT 1 la art. 14.4. Tariful biletelor cu tarifare în tren (tariful din tren) este stabilit pe zone kilometrice, superior tarifului de la casa de bilete (tariful de casă). În cazul refuzului achitării tarifului din tren, călătorului contravenient i se întocmește proces-verbal de contravenție. În procesul-verbal se menționează atât tariful din tren, cât și un tarif suplimentar, stabilit de calea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
de informații trebuie astfel organizată încât cal��torii să poată obține informații precise și în timpul cel mai scurt posibil. În acest scop, biroul de informații trebuie să posede tot materialul informativ necesar, cu toate corecturile la zi (mersul trenurilor, indicatoare kilometrice, tarife, hărți și alte mijloace de informare necesare) și să cunoască activitatea stației în legătură cu traficul de călători. Înainte de plecarea trenurilor de călători din stațiile de îndrumare, precum și din stațiile cu opriri mai mari de 5 minute călătorii sunt avizați prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
ferate. Prin retragere se înțelege luarea înapoi din stația de expediție a mărfurilor prezentate la transport, înainte de încheierea contractului de transport. NUT 6 la art. 58.1 Stațiile deschise pentru traficul de marfuri, coletărie și containere sunt prevăzute în indicatorul kilometric din tarifele căii ferate. NUT 7 la art. 58.1 Aducerea și ridicarea mărfurilor în și din stații se execută prin grijă clientului. NUT 8 la art. 58.1 Încărcarea-descărcarea vagoanelor cu mărfuri predate la transport că expediții de coletărie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
la dispoziție pentru încărcare. NUT 51 la art. 58.16 Tariful pentru parcursul efectuat între stația de descărcare și stația de spălare, dezinfectare sau dezinsecție, respectiv între stația de spălare sau dezinfectare și stația de încărcare, se calculează pentru distanță kilometrica până la cea mai apropiată stație de spălare, dezinsecție sau dezinfectare, indiferent de stația unde s-a spălat, dezinsectat sau dezinfectat efectiv vagonul respectiv. NUT 52 la art. 58.16 În cazul în care reglementările în vigoare prevăd că vagoanele-cisternă, după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
pentru fracțiunea indivizibila. NUT 4 la art. 72.1.3 Termenul suplimentar de transport se acordă o singură dată pentru o expediție, pentru transporturile care: 4.1. circulă pe linie secundară sau îngustă; lista liniilor secundare este prezentată în Indicatorul kilometric; 4.2. circulă de pe linii principale pe linii secundare sau înguste și invers; lista liniilor principale este prezentată în Indicatorul kilometric; 4.3. se expediază sau sunt destinate pentru stațiile ce deservesc complexul București; lista stațiilor ce deservesc complexul București
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
expediție, pentru transporturile care: 4.1. circulă pe linie secundară sau îngustă; lista liniilor secundare este prezentată în Indicatorul kilometric; 4.2. circulă de pe linii principale pe linii secundare sau înguste și invers; lista liniilor principale este prezentată în Indicatorul kilometric; 4.3. se expediază sau sunt destinate pentru stațiile ce deservesc complexul București; lista stațiilor ce deservesc complexul București este prezentată în Indicatorul kilometric. NUT 5 la art. 72.1 Termenele contractului de transport se calculează prin însumarea termenelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
linii principale pe linii secundare sau înguste și invers; lista liniilor principale este prezentată în Indicatorul kilometric; 4.3. se expediază sau sunt destinate pentru stațiile ce deservesc complexul București; lista stațiilor ce deservesc complexul București este prezentată în Indicatorul kilometric. NUT 5 la art. 72.1 Termenele contractului de transport se calculează prin însumarea termenelor de expediere, de transport și suplimentar. NUT 6 la art. 72.1 Termenele contractului de transport se stabilesc pentru expedițiile de: 6.1. vagoane; 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
cauzată din vina uneia sau mai multor căi ferate, despăgubirea este repartizata între toate căile ferate care au participat la transport, cu excepția celor care dovedesc că pagubă nu s-a produs pe liniile lor, repartizarea se face proporțional cu distanțele kilometrice de aplicare a tarifelor. 95.2. În caz de insolvabilitate a uneia dintre aceste căi ferate, partea care îi revine și nu este plătită de ea este repartizata între toate celelalte căi ferate care au participat la transport, proporțional cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
aplicare a tarifelor. 95.2. În caz de insolvabilitate a uneia dintre aceste căi ferate, partea care îi revine și nu este plătită de ea este repartizata între toate celelalte căi ferate care au participat la transport, proporțional cu distanțele kilometrice de aplicare a tarifelor. Articolul 96 Regres în caz de depășire a termenului contractului de transport 96.1. Art. 95 se aplică și în caz de despăgubire, plătită pentru depășirea termenului contractului de transport. Dacă aceasta a fost cauzată de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
se împart în felul următor: 96.2.1. cand două căi ferate au participat la transport: 96.2.1.1. termenul de expediere se împarte în părți egale; 96.2.1.2. termenul de transport se împarte proporțional cu distanțele kilometrice de aplicare a tarifelor; 96.2.2. cand trei căi ferate sau mai multe au participat la transport: 96.2.2.1. termenul de expediere se împarte în părți egale între calea ferata de predare și calea ferata de destinație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
și calea ferata de destinație; 96.2.2.2. termenul de transport se împarte între toate căile ferate: 96.2.2.2.1. o treime în părți egale; 96.2.2.2.2. restul de două treimi, proporțional cu distanțele kilometrice de aplicare a tarifelor. 96.3. Termenele suplimentare ale expedițiilor de marfuri, la care o cale ferată are dreptul, se atribuie acestei căi ferate. 96.4. Timpul scurs între predarea mărfii către calea ferata și începerea termenului de expediere se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
întoarce în stația de plecare, mecanicul trebuie să ceară de la stațiile vecine, locomotivă de ajutor. ... (2) Mecanicul menționează în foaia de parcurs solicitarea locomotivei de ajutor și o comunică împreună cu numărul trenului, numărul foii de parcurs, numele mecanicului și poziția kilometrică, către IDM cu care a luat legătura. Solicitarea se face prin radiotelefon, telefonic de la un post din linie curentă sau printr-o notă scrisă, trimisă celei mai apropiate stații printr-un agent al trenului. IDM confirmă primirea solicitării comunicând numărul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
se găsește trenul oprit) și cu viteza maximă de 20 km/h de la km ...... până la km ....." - locul unde trebuie să acorde ajutorul. (4) În toate cazurile în care mijlocul de intervenție și/sau UAM se îndrumă spre urma trenului, poziția kilometrică până la care acestea circulă cu cel mult 20 km/h, se calculează și se înscrie în ordinul de circulație înmânat mecanicului, ținându-se cont de lungimea trenului pentru care se solicită mijloc de intervenție. ... Articolul 283 (1) În cazul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
transmit c��tre IDM din stația vecină și operatorului de circulație. ... (3) Ordinul de circulație va cuprinde, după caz, observații referitoare la: ... a) condițiile de circulație pe linie curentă închisă; ... b) expedierea cu semnalul de ieșire pe oprire; ... c) delimitarea kilometrică a lucrărilor pentru fiecare mijloc de intervenție și/sau UAM; ... d) mijlocul de intervenție pe care îl urmărește și/sau de care este urmărit; ... e) stația unde se retrage; ... f) condițiile de înapoiere și de intrare în stație; ... g) alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare. ... (4) Restricțiile de viteză care nu sunt cuprinse în BAR, precum și orice nepotrivire între prevederile din BAR și situația de pe teren - treaptă de viteză superioară sau inferioară celei indicate pe teren, poziție kilometrică diferită a porțiunii de linie cu restricție și alte asemenea - se aduc la cunoștință personalului de locomotivă prin ordin de circulație. ... (5) În cazul în care BAR nu a apărut în timp util, operatorul de circulație împreună cu IDM de pe secția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
cel putin mențiunile de mai jos: - numele și prenumele șoferului; - dată și locul când începe și se termină folosirea foii; - numărul său numerele plăcii de înmatriculare a vehiculului sau vehiculelor pe care le conduce șoferul în timpul cît folosește foaia; - contoarele kilometrice de parcurs ale vehiculului sau vehiculelor pe care le conduce șoferul în timpul cît folosește foaia; - oră schimbării de vehicul. V. Instalarea aparatului de control A. Generalități 1. Aparatele de control trebuie să fie montate pe vehicule, astfel încât, pe de o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
fie clasificate pe stele sau categorii de către Registrul Auto Român. ... La autovehiculele care execută transportul rutier de persoane prin servicii regulate, în mod suplimentar trebuie asigurate: a) afișarea în interiorul salonului a tarifului de transport pe bază de bilet, pe zone kilometrice, pentru transporturile rutiere în trafic național; ... b) numerotarea locurilor pentru autovehiculele care excuta transporturi rutiere între localități; ... c) locuri rezervate pentru invalizi, bătrâni, persoane cu copii în brațe, pentru transporturile rutiere în trafic național. ... B. Transportul rutier de marfuri Transporturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
b) de reglementare, care pot fi: ... 1. de prioritate; 2. de interzicere sau restricție; 3. de obligare; c) de orientare și informare, care pot fi: ... 1. de orientare; 2. de informare; 3. de informare turistică; 4. panouri adiționale; 5. indicatoare kilometrice și hectometrice; d) mijloace de semnalizare a lucrărilor, care cuprind: ... 1. indicatoare rutiere temporare; 2. mijloace auxiliare de semnalizare a lucrărilor. Articolul 65 (1) Indicatoarele se instalează, de regulă, pe partea dreaptă a sensului de mers. În cazul în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253579_a_254908]
-
b) de reglementare, care pot fi: ... 1. de prioritate; 2. de interzicere sau restricție; 3. de obligare; c) de orientare și informare, care pot fi: ... 1. de orientare; 2. de informare; 3. de informare turistică; 4. panouri adiționale; 5. indicatoare kilometrice și hectometrice; d) mijloace de semnalizare a lucrărilor, care cuprind: ... 1. indicatoare rutiere temporare; 2. mijloace auxiliare de semnalizare a lucrărilor. Articolul 65 (1) Indicatoarele se instalează, de regulă, pe partea dreaptă a sensului de mers. În cazul în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253578_a_254907]
-
cauzată din vina uneia sau mai multor căi ferate, despăgubirea este repartizata, între toate căile ferate care au participat la transport, cu excepția acelora care dovedesc că pagubă nu s-a produs pe liniile lor; repartizarea se face proporțional cu distanțele kilometrice de aplicare a tarifelor. ... § 2. În caz de insolvabilitate a uneia dintre aceste căi ferate, partea care îi revine și nu este plătită de ea este repartizata între toate celelalte căi ferate care au participat la transport, proporțional cu distanțele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142491_a_143820]
-
de aplicare a tarifelor. ... § 2. În caz de insolvabilitate a uneia dintre aceste căi ferate, partea care îi revine și nu este plătită de ea este repartizata între toate celelalte căi ferate care au participat la transport, proporțional cu distanțele kilometrice de aplicare a tarifelor. Articolul 58 Regres pentru eliberarea cu întîrziere Art. 57 se aplică și în caz de despăgubire plătită pentru eliberarea cu întîrziere. Dacă eliberarea cu întîrziere a fost cauzată de mai multe căi ferate, despăgubirea este repartizata
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142491_a_143820]
-
de transport rutier; 40. autovehiculele trebuie să fie dotate cu tahograf care va fi în funcțiune pe toată durata desfășurării transportului, conform reglementărilor în vigoare; 41. în interiorul salonului autovehiculului trebuie afișat tariful de transport pe bază de bilet, pe zone kilometrice; 42. locurile din salonul autovehiculului trebuie să fie numerotate; 43. autovehiculul trebuie să aibă locuri rezervate pentru invalizi, bătrâni, femei însărcinate, persoane cu copii în brațe. 3. Transportul public local de persoane prin curse regulate speciale Articolul 33 Operatorii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192897_a_194226]
-
vedere și străzile principale din interiorul comunelor, în funcție de importanța lor. Introducerea în lista anuală de alocații bugetare a unor străzi principale din comune este condiționată de prezentarea tuturor elementelor de identificare aferente, separat pentru fiecare stradă, astfel: denumire, traseu, poziții kilometrice, lungime. ... (3) Străzile principale din interiorul comunelor care pot fi finanțate în cadrul subprogramului sunt: ... a) străzile care fac legătura cu drumurile județene, naționale și drumurile expres; ... b) străzile care ușurează accesul populației la obiectivele importante din comună, cum ar fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222926_a_224255]
-
întoarce în stația de plecare, mecanicul trebuie să ceară de la stațiile vecine, locomotivă de ajutor. ... (2) Mecanicul menționează în foaia de parcurs solicitarea locomotivei de ajutor și o comunică împreună cu numărul trenului, numărul foii de parcurs, numele mecanicului și poziția kilometrică, către IDM cu care a luat legătura. Solicitarea se face prin radiotelefon, telefonic de la un post din linie curentă sau printr-o notă scrisă, trimisă celei mai apropiate stații printr-un agent al trenului. IDM confirmă primirea solicitării comunicând numărul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
se găsește trenul oprit) și cu viteza maximă de 20 km/h de la km ...... până la km ....." - locul unde trebuie să acorde ajutorul. (4) În toate cazurile în care mijlocul de intervenție și/sau UAM se îndrumă spre urma trenului, poziția kilometrică până la care acestea circulă cu cel mult 20 km/h, se calculează și se înscrie în ordinul de circulație înmânat mecanicului, ținându-se cont de lungimea trenului pentru care se solicită mijloc de intervenție. ... Articolul 283 (1) În cazul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]