30,547 matches
-
înainte de aceasta mai multe operațiuni care necesită o perioadă de timp considerabil mai mare decât cea în discuție; astfel pentru configurarea unui autovehicul conform exigențelor legislației naționale și europene în materie este nevoie de contractarea unui carosier, apoi de omologarea autovehiculului astfel configurat, de înmatricularea acestuia, de clasificarea lui și apoi de obținerea unei copii conforme. Mai mult, la fiecare operațiune mai sus menționată trebuie îndeplinite o serie de condiții care, la rândul lor, necesită o perioadă de timp cu
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
operatorilor economici care desfășoară activități de instalare, reparare sau inspecție a tahografelor utilizate în transporturile rutiere ori a limitatoarelor de viteză, în conformitate cu prevederile art. V al Legii nr. 78/2021 pentru modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 78/2000 privind omologarea, eliberarea cărții de identitate și certificarea autenticității vehiculelor rutiere în vederea comercializării, înmatriculării sau înregistrării acestora în România, a Ordonanței Guvernului nr. 80/2000 privind omologarea și certificarea produselor și materialelor de exploatare utilizate la vehiculele rutiere, precum și condițiile de
ORDIN nr. 252 din 9 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252779]
-
art. V al Legii nr. 78/2021 pentru modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 78/2000 privind omologarea, eliberarea cărții de identitate și certificarea autenticității vehiculelor rutiere în vederea comercializării, înmatriculării sau înregistrării acestora în România, a Ordonanței Guvernului nr. 80/2000 privind omologarea și certificarea produselor și materialelor de exploatare utilizate la vehiculele rutiere, precum și condițiile de introducere pe piață și de comercializare a acestora, precum și a Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, precum și
ORDIN nr. 252 din 9 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252779]
-
circulația pe drumurile publice, precum și cu prevederile art. 6 alin. (2) lit. b) din Ordonanța Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, cu modificările și completările ulterioare, în temeiul prevederilor art. 2 alin. (4) din Ordonanța Guvernului nr. 78/2000 privind omologarea, eliberarea cărții de identitate a vehiculului și certificarea autenticității vehiculelor rutiere în vederea introducerii pe piață, punerii la dispoziție pe piață, înmatriculării sau înregistrării în România, precum și supravegherea pieței pentru acestea, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr.
ORDIN nr. 252 din 9 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252779]
-
dispoziție pe piață, înmatriculării sau înregistrării în România, precum și supravegherea pieței pentru acestea, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 230/2003, cu modificările și completările ulterioare, și ale art. 2^1 alin. (5) din Ordonanța Guvernului nr. 80/2000 privind omologarea și certificarea produselor și materialelor de exploatare utilizate la vehiculele rutiere în vederea introducerii pe piață sau punerii la dispoziție pe piață în România, precum și supravegherea pieței pentru acestea, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 671/2002, cu
ORDIN nr. 252 din 9 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252779]
-
Constatarea contravențiilor și aplicarea sancțiunilor se efectuează de către personalul Regiei Autonome „Registrul Auto Român“, împuternicit în acest scop de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, pe baza legitimației de inspecție și control, conform dispozițiilor prevăzute de Ordonanța Guvernului nr. 78/2000 privind omologarea, eliberarea cărții de identitate a vehiculului și certificarea autenticității vehiculelor rutiere în vederea introducerii pe piață, punerii la dispoziție pe piață, înmatriculării sau înregistrării în România, precum și supravegherea pieței pentru acestea, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr.
ORDIN nr. 252 din 9 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252779]
-
vederea introducerii pe piață, punerii la dispoziție pe piață, înmatriculării sau înregistrării în România, precum și supravegherea pieței pentru acestea, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 230/2003, cu modificările și completările ulterioare, de Ordonanța Guvernului nr. 80/2000 privind omologarea și certificarea produselor și materialelor de exploatare utilizate la vehiculele rutiere în vederea introducerii pe piață sau punerii la dispoziție pe piață în România, precum și supravegherea pieței pentru acestea, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 671/2002, cu
ORDIN nr. 252 din 9 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252779]
-
privind perioadele de conducere, pauzele și perioadele de odihnă ale conducătorilor auto și utilizarea aparatelor de înregistrare a activității acestora, aprobată cu modificări prin Legea nr. 371/2007, cu modificările și completările ulterioare, precum și de Hotărârea Guvernului nr. 899/2003 privind omologarea de tip a tahografelor, a senzorilor de mișcare, a modelelor de foaie de înregistrare sau de card de tahograf, precum și autorizarea operatorilor economici care desfășoară activități de instalare, reparare sau inspecție a tahografelor utilizate în transporturile rutiere ori a
ORDIN nr. 252 din 9 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252779]
-
se modifică și va avea următorul cuprins: (2) În cazul taxiurilor, R.A.R. nu va elibera certificatul de agreare, dacă geamurile acestora nu respectă prevederile Regulamentului nr. 43 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) - Dispoziții uniforme privind omologarea materialelor pentru geamurile din sticlă securizată și instalarea acestora pe vehicule. Articolul II Legea nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi și în regim de închiriere, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 45 din 28 ianuarie
LEGE nr. 66 din 23 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253145]
-
ale Consiliului, Directiva delegată (UE) 2020/12 a Comisiei din 2 august 2019 de completare a Directivei (UE) 2017/2.397 a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește standardele pentru competențe și cunoștințele și aptitudinile corespunzătoare, pentru examenele practice, pentru omologarea simulatoarelor și pentru capacitatea din punct de vedere medical, de Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/182 al Comisiei din 14 ianuarie 2020 privind modelele utilizate pentru calificările profesionale în domeniul navigației interioare, Regulamentul delegat (UE) 2020/473 al Comisiei din
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
și b) ; ... (ii) remorcării sau împingerii instalațiilor plutitoare; ... (iii) deplasării prin legare la ureche a navelor menționate la lit. a) și b) sau a instalațiilor plutitoare; ... ... d) navele de pasageri; ... e) navele pentru care este necesară deținerea unui certificat de omologare în conformitate cu Hotărârea Guvernului nr. 1.326/2009 privind transportul mărfurilor periculoase în România, cu modificările ulterioare; ... f) instalațiile plutitoare. ... (2) Pentru alte categorii de personal de la bordul construcțiilor navale de navigație interioară se aplică cerințe minime naționale de pregătire
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
Consiliului, de Directiva delegată (UE) 2020/12 a Comisiei din 2 august 2019 de completare a Directivei (UE) 2017/2.397 a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește standardele pentru competențe și cunoștințele și aptitudinile corespunzătoare, pentru examenele practice, pentru omologarea simulatoarelor și pentru capacitatea din punct de vedere medical și de Directiva (UE) 2021/1.233 a Parlamentului European și a Consiliului din 14 iulie 2021 de modificare aDirectivei (UE) 2017/2.397 în ceea ce privește măsurile tranzitorii pentru recunoașterea certificatelor țărilor terțe
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
ale Consiliului, Directiva delegată (UE) 2020/12 a Comisiei din 2 august 2019 de completare a Directivei (UE) 2017/2.397 a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește standardele pentru competențe și cunoștințele și aptitudinile corespunzătoare, pentru examenele practice, pentru omologarea simulatoarelor și pentru capacitatea din punct de vedere medical și Directiva (UE) 2021/1.233 a Parlamentului European și a Consiliului din 14 iulie 2021 de modificare a Directivei (UE) 2017/2.397 în ceea ce privește măsurile tranzitorii pentru recunoașterea certificatelor țărilor terțe
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
prezentul ordin transpun Directiva delegată (UE) 2021/1.716 a Comisiei din 29 iunie 2021 de modificare a Directivei 2014/47/UE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește modificările aduse desemnărilor categoriilor de vehicule rezultate din modificările aduse legislației privind omologarea de tip, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 345/45 din 27 septembrie 2021. Articolul III Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin Mihai Grindeanu București, 26
ORDIN nr. 1.324 din 26 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257918]
-
notare este îngăduita de lege. Articolul 82 Se vor putea notă fără însă ca opozabilitatea față de terțele persoane să atarne de această înscriere: 1. Sentința declarativa de faliment; 2. Sentința de admitere în principiu a concordatului preventiv; 3. Sentința de omologare a concordatului; 4. Declarațiunea de utilitate publică a exproprierii unui imobil; 5. Faptul că imobilul a fost dobîndit în temeiul legilor de împroprietărire. Articolul 83 Înscrierea ori radierea notarilor se va face la cererea părților interesate în temeiul înscrisurilor doveditoare
DECRET-LEGE Nr. 115 din 27 aprilie 1938 *1) pentru unificarea dispoziţiilor privitoare la cărţile funciare *2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106079_a_107408]
-
și aterizărilor, circulația tuturor aeronavelor, indiferent de apartenența și de natura activității lor de zbor. Se numesc "zone rezervate pentru lucru aerian": porțiunile din spațiul aerian rezervate unor activități aeronautice determinate (zone de școală, de sport aeronautic, de încercare și omologare a aeronavelor și alte asemenea). Se numesc "zone interzise" porțiunile din spațiul aerian unde aeronavele nu au dreptul să circule. Zonele rezervate pentru lucru aerian și zonele interzise se stabilesc de ministerele care vor fi desemnate prin hotărîre a Consiliului
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
aeriene militare. Clasificarea aeronavelor civile este stabilită în anexa nr. 1 a prezentului cod. Articolul 12 Construcția aeronavelor destinate unei activități aeronautice civile poate fi întreprinsă în Republica Socialistă România numai pe baza avizului tehnic prealabil al Ministerului Apărării Naționale. Omologarea și recepția aeronavelor destinate unei activități aeronautice civile, precum și folosirea materialelor accesorii pentru zbor, se fac în conformitate cu normele tehnice de admisibilitate la zbor a aeronavelor civile, care vor fi aprobate printr-un ordin dat de ministrul Apărării Naționale. Articolul 13
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
pentru experimentarea lor în cuprinsul spațiului de circulație aeriană este necesar avizul prealabil al Ministerului Apărării Naționale. Articolul 44 Un teren devine teren de aeronautica civilă prin declararea sa ca atare și nu poate fi folosit de aeronave decît după omologarea și deschiderea sa circulației aeriene. Terenurile de aeronautica civilă supuse experimentării în vederea omologării lor nu pot fi folosite decît de aeronavele cu care se procedează la experimentarea acestor terenuri. Declararea, experimentarea, omologarea și dezafectarea terenurilor de aeronautica civilă, destinate traficului
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
al Ministerului Apărării Naționale. Articolul 44 Un teren devine teren de aeronautica civilă prin declararea sa ca atare și nu poate fi folosit de aeronave decît după omologarea și deschiderea sa circulației aeriene. Terenurile de aeronautica civilă supuse experimentării în vederea omologării lor nu pot fi folosite decît de aeronavele cu care se procedează la experimentarea acestor terenuri. Declararea, experimentarea, omologarea și dezafectarea terenurilor de aeronautica civilă, destinate traficului aerian public sau destinate aviației utilitare, precum și a acelora deținute conform art. 9
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
nu poate fi folosit de aeronave decît după omologarea și deschiderea sa circulației aeriene. Terenurile de aeronautica civilă supuse experimentării în vederea omologării lor nu pot fi folosite decît de aeronavele cu care se procedează la experimentarea acestor terenuri. Declararea, experimentarea, omologarea și dezafectarea terenurilor de aeronautica civilă, destinate traficului aerian public sau destinate aviației utilitare, precum și a acelora deținute conform art. 9 alin. 2, se fac de Ministerul Apărării Naționale. Deschiderea aerodromurilor civile pentru traficul aerian public (aeroporturi), precum și închiderea lor
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
aeronautica utilitara se amenajează și se întrețin de consiliile populare. Amenajarea terenurilor tuturor aerodromurilor civile din Republica Socialistă România se face pe baza de studii și expertize geotehnice, ale căror rezultate vor fi trecute în mod obligatoriu în fișele de omologare și de clasare a acestor aerodromuri. Construcțiile și instalațiile de protecția circulației aeriene din afară zonelor de aerodrom nu se pot așeza și pune în funcțiune, pentru aeronautica civilă, decît cu avizul prealabil al Ministerului Apărării Naționale și în condițiile
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
de la sol decît din cauza unor condiții meteorologice sau tehnice excepționale sau pentru înlăturarea unui pericol iminent urmînd ca, prin radio, sa comunice imediat derogările făcute, iar la terminarea misiunii sa justifice măsurile luate. Zborurile tehnice pentru încercare sau probele de omologare și recepție a aeronavelor, motoarelor sau instalațiilor de bord, precum și zborurile efectuate pentru deplasarea aeronavelor în vederea reparării lor, se vor executa în spațiul de circulație aeriană cu avizarea prealabilă a Ministerului Apărării Naționale. Planoarele de performanta și de antrenament care
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
de circulație dă dreptul titularului acesteia de a circula numai pe teritoriul României. Articolul 88 Inspectoratele de poliție județene sau Direcția Generală de Poliție a Municipiului București autorizează circulația pentru probe a autovehiculelor și remorcilor: a) care efectuează probe în vederea omologării, precum și a autoșasiurilor care efectuează deplasări de la unitățile constructoare la cele care le carosează, la solicitarea persoanelor juridice care au ca obiect de activitate fabricarea, asamblarea, carosarea sau încercarea autovehiculelor sau a remorcilor; ... b) supuse comercializării, în vederea probelor solicitate de
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
Modul de elaborare, aprobare și intrare în vigoare a prescripțiilor tehnice este prevăzut în anexa nr. 2. Prescripțiile tehnice sînt obligatorii pentru toți cei care proiectează, construiesc, montează, repara, întrețin, exploatează sau verifica aceste instalații și aparate. Capitolul 2 Proiectarea, omologarea, construirea și montarea instalațiilor și aparatelor prevăzute în anexa nr. 3 Secțiunea 1 Proiectarea Articolul 4 Proiectele instalațiilor și aparatelor se elaborează de unități de proiectare specializate, împuternicite în acest scop de către organele centrale tutelare și autorizate de Inspecția pentru
DECRET Nr. 587 din 24 octombrie 1973 privind funcţionarea în condiţii de siguranţă a instalaţiilor sub presiune, instalaţiilor de ridicat şi a aparatelor consumatoare de combustibil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106377_a_107706]
-
în conformitate cu prescripțiile tehnice; ... b) să numească personal de specialitate care să examineze proiectele din punct de vedere al siguranței în funcționare și care să răspundă, solidar cu proiectantul, de aplicarea prevederilor prescripțiilor tehnice, semnînd proiectele în acest sens. ... Secțiunea 2 Omologarea Articolul 7 Este interzisă fabricarea în serie a instalațiilor și aparatelor fără omologarea în prealabil a prototipurilor; pentru omologarea instalațiilor și aparatelor prevăzute în prezentul capitol se vor aplica prevederile din prezentul decret. Ministerele, celelalte organe centrale și organele locale
DECRET Nr. 587 din 24 octombrie 1973 privind funcţionarea în condiţii de siguranţă a instalaţiilor sub presiune, instalaţiilor de ridicat şi a aparatelor consumatoare de combustibil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106377_a_107706]