398 matches
-
concretizat în acțiunile întreprinse de către diriginți și parteneriat cu fundația elvețiană “Schimburi culturale pentru tinerii din România”, în vederea construirii unui internat pentru elevii din mediul rural; • Participarea directorilor și a coordonatorului educativ la programul național de formare “Character First”și pilotarea acestuia în școala; • Participarea coordonatorului educativ, însoțit de alte câteva cadre didactice, la Simpozioanele Naționale:“Educația pentru comunicare dimensiune importantă a noului curriculum”, “Educația pentru calitate și diversitate”. 2.Obiectivele campaniei Prezentarea ofertei educaționale a școlii , în concordanță cu dezvoltarea
COMUNICAREA ORGANIZAŢIONALĂ ÎN SPRIJINUL CALITĂŢII SERVICIILOR by Nicoleta Diaconu () [Corola-publishinghouse/Science/656_a_998]
-
latent) de valori (L) (Parsons et al., 1953; Coenen-Huther, 1984, pp. 42-48). Aceste patru funcții definesc terenuri de activitate de unde apar elitele economice, politice, juridice și culturale. Toate contribuie, în felul lor, la ceea ce Raymond Boudon și François Bourricaud numesc „pilotarea sistemelor sociale” (1982, p. 219), dar fiecare deține propriul profil, corespunzător unor criterii de excelență și de reușită diferite. Așadar, avem de-a face cu niște elite relativ specializate, ale căror activități contribuie la echilibrul ansamblului, dar acesta nu este
[Corola-publishinghouse/Science/2356_a_3681]
-
20 Contra(n)Informații & Contra(s)spuneri naratologice II Vremea (Avi)zorilor 29 1. Fabula rasa 30 O introducere în stil(o)ul și (idi)omul *fanților și nimfelor dintre Copou și Repedea 2. Entre(-gent, -jambe) sau despre regulile pilotării navelor pe apele gândirostiviețuirii naționale și despre cei care le fac respectate 45 ANEXE CLASIFICATE 69 (r)extra TERITORIALITATEA idiomatică a înotătorului de cursă lungă (Des)cântul ivirii pe lume și jocurile na(ta)ționale ale viitorului jArgonaut de Bach-Louis
[Corola-publishinghouse/Science/1502_a_2800]
-
cu mare finețe cândva de Irina Mavrodin) este neglijat de analistul bântuit de imaginea mâinilor mulgătorului. Tocmai de aceea se impune o atitudine critică față de cel autoproclamat AS în virtutea relațiilor cu Editorul. 2. Entre(-gent, -jambe)33 sau despre regulile pilotării navelor pe apele gândirostiviețuiriik naționale și despre cei care le fac respectate Motto Cică niște cronicari Duceau lipsă de șalvari... i. O povestire imaginată de Master X pentru uzul inocenților în istoria navlosiriil trupului didacticm și a spiritului academic Trăirea
[Corola-publishinghouse/Science/1502_a_2800]
-
Astfel au fost propuse și implementate metode și modele de evaluare a performanțelor afacerilor și a riscurilor operaționale, structurale și funcționale. Construirea unor indicatori specifici și a unor metrici de performanță stau la baza fundamentării unor „tablouri de bord”, necesare „pilotării” activității sistemelor, în vederea atingerii obiectivelor lor, atât pe termen scurt, cât și pe termen lung, într-o perspectivă predictibilă, într-o măsură din ce în ce mai mare.<footnote Biazoo S., Garenjo P., Performance Measurement with Balanced Scorecard, Springer Verlag, Berlin, 2011. footnote> Tot
Bazele analizei si diagnozei sistemelor economice by Adrian Victor Bădescu, Dana Maria Boldeanu, Nora Monica Chirița, Ioana Alexandra Bradea () [Corola-publishinghouse/Science/218_a_365]
-
juridic, diagnosticul resurselor umane, diagnosticul economico-financiar, diagnosticul contabil etc.; metoda evaluării performanțelor și riscurilor sistemelor economice - face apel la o serie de indicatori-cheie care pot fi în final încorporați unor instrumente de tip „tablou de bord”, absolut necesare în buna pilotare a afacerilor. În afara acestora mai pot fi menționate și alte metode utilizate în ACS: metoda modelării - are în vedere utilizarea tehnicilor algoritmice și/sau euristice necesare reprezentării izomorfe a realității, apelând la proceduri conceptuale, reprezentări grafice, modelare pe bază de
Bazele analizei si diagnozei sistemelor economice by Adrian Victor Bădescu, Dana Maria Boldeanu, Nora Monica Chirița, Ioana Alexandra Bradea () [Corola-publishinghouse/Science/218_a_365]
-
Serviciul de Cifru al Flotilei 3 Vânătoare, în cadrul Subsecretariatului de Stat al Aerului. În acel moment, se părea că va urma o carieră în "staff"-ul ministerrului, la București, muncă pentru care nu era defel mai puțin dotat decât pentru pilotarea avionului ori pentru luptele aeriene. Iată ce se poate citi într-o foaie calificativă întocmită de superiorii săi exact în această perioadă: "Aptitudini intelectuale. Inteligent, memorie perfectă, judecată clară. Spirit de discernământ foarte dezvoltat. Bună pregătire generală și de specialitate
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
pe care nu-l cunoșteau decât în măsura în care luptaseră împotriva lui. Studiaseră bine aparatul încă de când aterizase dar vroiau să-l încerce în zbor, curiozitate naturală pentru niște piloți tineri și entuziaști cum erau americanii. Bâzu știa cât de dificilă este pilotarea acestui avion. A încercat să-i descurajeze pe piloții americani, dar, cu inima îndoită și pentru a evita un incident, și-a dat acordul cu condiția ca piloții să participe la o ședință de instructaj dens, amănunțit, ceea ce a fost
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
a întreprinderii către școală. Caracteristicile și amploarea activității de formare profesională sunt foarte diferențiate în plan teritorial în raport de condițiile economico sociale și de forța de muncă concretă la nivelul fiecărei regiuni, zone, județ. Pentru menținerea sub control a pilotării formării profesionale, mai importante sunt: necesitatea realizării unei reale desecentralizări a formării profesionale a adulților; modularizarea și individualizarea acestei activități; convergența acțiunii tuturor actorilor sociali, și a instituțiilor abilitate să gestioneze resursele umane la nivel local, regional, respectiv, autoritățile publice
Impactul politicilor de tip anticriză asupra economiei reale by Radu Taşcă, Carmen Raluca Ionescu, Lucian Anton () [Corola-publishinghouse/Science/1127_a_2362]
-
1996. 23. Marc Augé, Non-lieux, Seuil, Paris, 1992. 24. François Bellanger, Bruno Marzloff, op. cit., pp. 179, 203. 25. Pe avioanele de cursă lungă, echipamentele electronice destinate confortului și distracției pasagerilor se ridică la o valoare egală cu a celor destinate pilotării avionului. 26. Luc Gwiazdzinski, La ville 24 heures sur 24, Editions de l’Aube, Paris, 2002. 27. Edward N. Luttwak, Le turbo-capitalisme, Odile Jacob, Paris, 1999. 28. Pentru toate aceste chestiuni, vezi Luc Gwiazdzinski, op. cit.; de același autor, La nuit
[Corola-publishinghouse/Administrative/1981_a_3306]
-
o fi apucat să se intereseze de separator ?! Sigur că Don Șef i-a trasat sarcină." Mîine dimineață vin cei de la construcții-montaj să facă montajul exterior. Cînd va fi gata? Peste cîteva zile. Cu tot cu legăturile electronice pe dispecerul central, cu tot cu pilotare, vreo douăzeci de zile... Aș vrea să-mi dați dosarul cu procesul tehnologic, să-l studiez. Dacă nu-i urgent, vi-l aduc mai tîrziu sau mîine dimineață. E bine și mîine dimineață. Să-mi aduceți și tot ce-aveți
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
grupă de zece-cinșpe mecanici și șase sudori: trei cu aparate autogene și trei cu aparate electrice. Lucrările de execuție aș vrea să le conducă maistrul Cornea, iar montajul îl va urmări și conduce tovarășul inginer Dinu Zaharia, după proiectul existent. Pilotarea în dublu o voi face împreună cu tovarășul Vlad... Nu e în ordine! intervine categoric Marinescu, făcînd-o pe Tamara să tresară și să se întoarcă speriată spre el. De ce nu faceți pilotarea cu tovarășul Arbore, cu care ați făcut pilotarea în
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
și conduce tovarășul inginer Dinu Zaharia, după proiectul existent. Pilotarea în dublu o voi face împreună cu tovarășul Vlad... Nu e în ordine! intervine categoric Marinescu, făcînd-o pe Tamara să tresară și să se întoarcă speriată spre el. De ce nu faceți pilotarea cu tovarășul Arbore, cu care ați făcut pilotarea în gol?! "Pentru că Ion are doi copii și-apoi, nu e el omul să riște", aș vrea să-i strig lui Marinescu, dezvăluindu-mi gîndul adevărat pentru care nu l-am ales
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
existent. Pilotarea în dublu o voi face împreună cu tovarășul Vlad... Nu e în ordine! intervine categoric Marinescu, făcînd-o pe Tamara să tresară și să se întoarcă speriată spre el. De ce nu faceți pilotarea cu tovarășul Arbore, cu care ați făcut pilotarea în gol?! "Pentru că Ion are doi copii și-apoi, nu e el omul să riște", aș vrea să-i strig lui Marinescu, dezvăluindu-mi gîndul adevărat pentru care nu l-am ales pe Ion, dar știu că nu trebuie să
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
Deci se pornește, murmură el trist. Eah! se înveselește dintr-o dată, chiar dacă n-a venit Televiziunea să ne filmeze, mie tot nu-mi pare rău că am lăcuit pupitrul de comandă... O să vă simțiți dumneavoastră mai bine cît o să dureze pilotarea. Știți, eu mă simt alt om, parcă mai bun, mai fericit, cînd sînt îmbrăcat cu haine noi, ori stau într-o cameră proaspăt văruită... Îmi face un semn de salut și pleacă spre interiorul combinatului, în direcția unde este clădirea
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
vreo doi ani: te umpli de idei cînd ești cu vreo femeie!... Cunoști altfel de muze? mă întreabă rîzînd. Ascultă, Vlade, îi spun furios, oprindu-mă în fața lui, ce-ar fi să te duci acasă pentru cîteva ore fac eu pilotarea cu altcineva și să te întorci cu cîteva idei?!... Bucuros! Ai vreo muză dată disponibilă? Mă gîndesc că ți-ai concediat muzele de cînd cu Livia... Nu, dar găsești tu. Eventual, poți apela la Brîndușa, doar e în interesul combinatului
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
telefonul, sub care stă o hîrtie cu ceva notat pe ea, și formez numărul dispecerului central. Îl chem pe Ion și-l întreb cum merge legarea comenzilor electronice pe dispecer. În două-trei ore e gata, îmi spune Ion. Ai pornit pilotarea? Nu, că nu-i gata legătura cu rezervoarele. Bine, mai vorbim noi. Cînd începi pilotarea, să lași interfonul deschis, să putem comunica. Bine, îl deschid. Comut contactul interfonului pe "ascultare", să aud dacă sînt chemat și las microfonul scos din
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
central. Îl chem pe Ion și-l întreb cum merge legarea comenzilor electronice pe dispecer. În două-trei ore e gata, îmi spune Ion. Ai pornit pilotarea? Nu, că nu-i gata legătura cu rezervoarele. Bine, mai vorbim noi. Cînd începi pilotarea, să lași interfonul deschis, să putem comunica. Bine, îl deschid. Comut contactul interfonului pe "ascultare", să aud dacă sînt chemat și las microfonul scos din circuit, să nu se audă ce discut aici, la pupitru. Ușa de la intrare e trîntită
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
telefon, mi-a spus Vlad de presiune. Văd că aerul e tot mai umed, arată el cu privirea în sus, de unde vin fulgi de zăpadă. Un pic mai tare dacă viscolește, îți intră în circuit și ultima rezervă. O să dureze pilotarea pînă mîine la prînz... N-ai nici o idee? îl întreb. Ți-ar trebui o pompă mai mare, cu viteză reglabilă. De unde?! mă mir eu, mișcîndu-mă greoi în jurul scaunului, ca un pinguin; așa arăt în costumul de azbest. Gata supapa! strigă
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
Mi s-a făcut o foame!... Ai mîncat? La prînz, nu. Am avut mult de umblat azi și-am tot amînat mîncarea. Speram să mănînc seara asta bine. Unde? îl întreb. Vlad îmi aruncă o privire scurtă și furioasă. Continuăm pilotarea în liniște, fără nici o vorbă în afara comenzilor. Directorul general ne întreabă prin interfon cum merge. Îi răspund că merge normal. Ion mă întreabă dacă am tensiune în filtre. Am, îi răspund. Am început deja separarea. De ce? Trebuie să leg comenzile
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
Vlad, comenzile încep să zboare scurt și ferm. Interfonul începe să vorbească parcă e vocea lui Graur, deși nu cred -, dar nu putem să-l ascultăm, așa că lovesc brusc clapa de închidere, lăsîndu-l să cîrîie înfundat. Cînd terminăm comenzile de pilotare a unui ciclu, deschid interfonul. Sînt Graur, aud în interfon. Mihai, spune-mi relația de la separator dintre tensiunea în filtrare și cîmpul electromagnetic. Ce te-a apucat, Petre?! mă mir eu. Nu ești la film? Ei, film... Am văzut vremea
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
Apa o scoateți dimpreună cu unul din gaze, să vedem cu care. Aruncați gazul cu apa în atmosferă pînă intră separatorul în regim, apoi băgați uscătoarele și trimiteți gazul, uscat, în rezervor. E o propunere. Excelentă! strig eu. Cum merge pilotarea? Ne învîrtim în cerc. Știi ceva de montaj? E pe sfîrșite, aud vocea directorului general. Vin de-acolo. Se lucrează la ultimul tronson. Să vă trimit niște cafele? Nu-nu, mulțumim! zic eu. Să nu vină nimeni aici. Vlad pocnește scurt
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
privire spre Vlad și-l văd cum tresare, cu privirea fixă spre interfon, de unde vine vocea Brîndușei. Ne trebuie următoarele date pentru calcul, spune Brîndușa grav, începînd să înșire termeni tehnici. Îi dictez parametrii ceruți, apoi închid interfonul și începem pilotarea unui nou ciclu. Te rog s-o lași în pace! mormăie Vlad în prima pauză. Bine, Vlade, încuviințez eu, cu condiția să mă lase și ea. Altfel, n-o las. Nici dacă te rog eu? Nici. Înseamnă că și tu
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
limită. Ai să poți? Pot. Din colțul de jos, alte două trosnituri ca de bici, mult mai puternice, sparg liniștea, semn că o placă izolatoare a fost străpunsă de tensiune în două locuri. Vlad mormăie o înjurătură. Dacă scap de pilotarea asta, zice, mă însor. Cu cine? îl întreb, urmărind cu privirea fixă acul indicator. Cu prima femeie ieșită în cale, răspunde el, trăgîndu-și nasul. O să am nevoie de frecții și băi calde. Ce ți-a trecut și ție prin cap
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
implementare, managerii trebuind să dovedească constant dedicația și efortul lor în acest sens. În același timp, o astfel de atitudine nu poate fi percepută decât ca un îndemn pozitiv adresat tuturor angajaților care vor fi afectați de noua strategie. În pilotarea procesului de implementare a strategiei, managerului îi revine rolul de a diferenția activitățile firmei, de a le clarifica și să ajute la instalarea unui tonus de entuziasm și motivație care duc la crearea personalității firmei. La vizunea de ansamblu trebuie
Managementul complexului de fitness by Cătălin Constantin Ioan () [Corola-publishinghouse/Science/1650_a_3073]