1,106 matches
-
anunțînd în scris pe depunător cu 48 de ore înainte. Pentru degradările pe care mărfurile de pe platforme le pot suferi din cauza intemperiilor, Administrația portului liber Sulina nu își asumă nici o răspundere, chiar în cazurile cînd mărfurile au fost acoperite cu prelate sau folii. Depunătorul mărfii are dreptul să ceară, ori de cîte ori crede că este necesar, mutarea mărfii de pe platforma în magazii. Acestor cereri li se va da curs în limita posibilităților, percepindu-se taxele de magazinaj și cheltuielile ocazionate, de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
sustragerea din conținut să nu fie posibilă fără urme vizibile. Articolul 66 Aplicarea sigiliilor 66.1. Expeditorul trebuie să aplice sigilii proprii la toate sistemele de închidere-deschidere care permit accesul în interiorul vagoanelor acoperite, containerelor, boxpaletelor cu capac, mijloacele acoperite cu prelate și alte dispozitive ce se sigilează, încărcate de el. Pentru expedițiile însoțite nu este obligatorie sigilarea. 66.2. Sigiliile trebuie astfel confecționate și aplicate, încât să nu permită înlocuirea sau violarea lor fără urme vizibile. 66.3. Calea ferata aplică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
răspunde, în caz de culpă, de consecințele pierderii, nefolosirii sau folosirii greșite a anexelor la scrisoarea de trăsura. 70.6. Expeditorul este obligat să se conformeze prescripțiilor vamale sau ale altor autorități administrative privitoare la ambalaj și la acoperirea cu prelate a mărfurilor. Articolul 71 Îndeplinirea formalităților administrative 71.1. În cursul transportului, formalitățile cerute de organele vamale sau de alte autorități administrative publice se îndeplinesc de calea ferată, fără garantarea plății taxelor vamale care revin potrivit legii importatorului sau comisionarului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
prevăzută la art. 89.1 și în cazul când pierderea, avarierea sau depășirea termenului contractului de transport este provocată de riscuri speciale inerente care se datoreaza: 83.5.1. - cauzelor naturale inerente transportului în vehicule deschise, fie și acoperite cu prelate, potrivit dispozițiilor aplicabile sau înțelegerilor încheiate între expeditor și calea ferata și menționate în scrisoarea de trăsura; 83.5.2. - lipsei sau defectuozității ambalajului pentru mărfurile care prin natura lor sunt expuse la pierderi din masa sau avarii, daca nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
însoțitor, daca pierderea sau avarierea rezultă dintr-un risc pe care însoțirea avea drept scop să-l evite; 83.5.9. - transportului de animale vii sau păsări vii. 83.6. Calea ferata are aceeași răspundere că pentru vehicule deschise fără prelata și atunci când se transporta în astfel de vehicule mărfuri care, conform dispozițiilor aplicabile, nu se transporta în vehicule deschise. 83.7. Dovadă că pierderea, scăderea în masă, avarierea se datoreaza cauzelor prevăzute la art. 83.4 cade în sarcina căii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
tip covor Mobilă Ceramică fina-portelan și articole din sticlărie Ciment Plăci din faianța Plăci din gresie antiacide Obiecte sanitare Beton celular autoclavizat Panouri prefabricate Cărămizi de construcții, țigle și olane Covor PVC pe suport textil Tapet semilavabil pe hîrtie Folii prelata PVC Polistiren armat cu fibră de sticlă Încălțăminte fete piele Încălțăminte fete înlocuitori Încălțăminte din cauciuc Mănuși din piele Stofă de mobila Confecții textile Confecții îmblănite Tricotaje Articole de marochinărie Conserve de legume: - mazăre ; - fasole ; - castraveți ; - ardei ; - roșii în sos
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170237_a_171566]
-
motor, accesorii și componente ale motorului, ambreiaj, cutie de viteze, cutie de distribuție, diferențiale, punți, electromotor, alternator, radiator, pompă de apă, pompă de ulei, pompă de injecție, pompă de alimentare, arcuri, amortizoare, arbori planetari, parbrize, geamuri, faruri, lămpi de semnalizare, prelate, jante, anvelope, elemente de tapițerie și caroserie, baterii de acumulatori, lubrifianți și lichide speciale." 15. La articolul 83, alineatul (4) se abrogă. 16. Articolul 86 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 86. - (1) Persoanele menționate la art. 85
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236642_a_237971]
-
a deveni neșifonabile, neatacabile de molii, pentru a nu intra la apă (de exemplu gabardinele și poplinele impermeabile). Dintre țesăturile cuprinse aici se pot menționa: A) Țesăturile îmbrăcate cu gudron, asfalt sau materiale similare, de tipul celor utilizate pentru confecționarea prelatelor sau pentru ambalare. B) Țesături îmbrăcate cu materiale cerate. C) Țesături fine îmbrăcate sau impregnate cu un preparat pe bază de rășini naturale și de camfor sau impermeabilizate prin impregnarea sau îmbrăcarea cu ulei, denumite uneori tafta cerata. D) Alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166801_a_168130]
-
fire simple neprelucrate 9 10 6305 Saci și săculeți de tipul celor utilizați pentru ambalarea mărfurilor Fabricare din7: - fibre naturale, - fibre sintetice și artificiale discontinue necardate și nepieptănate și neprelucrate altfel pentru filare sau - substanțe chimice sau paste textile 6306 Prelate și storuri pentru exterior; corturi; vele pentru ambarcațiuni, planșe cu velă sau cărucioare cu velă; articole de camping: - Nețesute Fabricare din7 9: - fibre naturale sau - substanțe chimice sau paste textile - Altele Fabricare din fire simple neprelucrate 7 9 6307 Alte
22006A0530_01-ro () [Corola-website/Law/294531_a_295860]
-
Soda caustica - Carbid - Medicamente - Tetraclorura de carbon - Percloretilena - Monopropilenglicol - Lacuri și vopsele - Coloranți și pigmenți - Anvelope A.T.A. - Metiltertiar butileter (M.T.B.E.) - Fibre poliester - Fire poliester textile - Fire relon tip covor - Mobilă - Parchet de fag - Plăci gresie antiacide - Linoleum - Folie prelata P.V.C. - Polistiren armat cu fibră de sticlă - Încălțăminte cu fețe din piele - Încălțăminte cu fețe din înlocuitori - Încălțăminte din cauciuc - Mănuși din piele - Stofe de mobila - Confecții textile - Confecții îmblănite - Tricotaje - Articole de galanterie - Cleme și armaturi pentru linii electrice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/111004_a_112333]
-
9) (11) 6305 Saci și săculeți de tipul celor folosiți pentru ambalarea mărfurilor Fabricare din (7): − fibre naturale fibre sintetice sau artificiale discontinue necardate și nepieptănate și neprelucrate în alt mod pentru filare sau − substanțe chimice sau paste textile 6306 Prelate și storuri pentru exterior; corturi; vele (pânze) pentru ambarcațiuni, planșe cu velă sau cărucioare cu velă; articole de camping: − nețesute Fabricare din (7) (9): − fibre naturale sau − substanțe chimice sau paste textile − Altele Fabricare din fire simple neprelucrate (7) (9
22005A0128_02-ro () [Corola-website/Law/293311_a_294640]
-
materiale metalice lungi sau voluminoase - cazane, tabliere metalice, șine, vehicule - dacă încărcătura nu este legată printr-o legătură metalică - oțel sau cupru - la sașiul vagonului, când circulă pe liniile electrificate; ... s) vagoanele cu tabla acoperișului desprinsă și vagoanele ale căror prelate sunt desprinse sau fixate necorespunzător; ... t) vagoanele nedescărcate complet sau cu încărcătura pe o parte. ... (2) Este interzisă introducerea în trenuri și menținerea în circulație a vehiculelor feroviare neînscrise în parcul unui operator de transport feroviar sau care nu au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
căderii în parcurs; ... e) uși deschise la containerele încărcate pe vagon; ... f) încărcătura din vagoanele descoperite, deplasată; ... g) vagoanele cu scurgeri din conținut; ... h) ghereta frânei de mână desprinsă și expusă căderii în parcurs; ... i) tabla acoperișului vagoanelor desprinsă, precum și prelate desprinse. ... Articolul 154 (1) În cazul în care trenul este oprit, conform prevederilor art. 153, alin. (2), lit. b) sau art. 153 alin. (3), constatarea cauzelor care au produs defectul, precum și stabilirea altor condiții de circulație pentru vehiculele din tren
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
instalate în compartimentul de încărcare. 9.3.3. Vehicule EX/II Vehiculele trebuie concepute, construite și echipate astfel încât substanțele și obiectele explozive să fie protejate de riscuri exterioare și de intemperii. Ele trebuie să fie închise sau acoperite cu o prelată. Prelata trebuie să fie rezistentă la sfâșiere și realizată dintr-un material impermeabil și greu inflamabil*1). Ea trebuie întinsă bine, astfel încât să închidă suprafața de încărcare pe toate laturile. ---------- *1) În cazul inflamabilității, această cerință va fi considerată îndeplinită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210214_a_211543]
-
în compartimentul de încărcare. 9.3.3. Vehicule EX/II Vehiculele trebuie concepute, construite și echipate astfel încât substanțele și obiectele explozive să fie protejate de riscuri exterioare și de intemperii. Ele trebuie să fie închise sau acoperite cu o prelată. Prelata trebuie să fie rezistentă la sfâșiere și realizată dintr-un material impermeabil și greu inflamabil*1). Ea trebuie întinsă bine, astfel încât să închidă suprafața de încărcare pe toate laturile. ---------- *1) În cazul inflamabilității, această cerință va fi considerată îndeplinită dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210214_a_211543]
-
toate laturile. ---------- *1) În cazul inflamabilității, această cerință va fi considerată îndeplinită dacă, în concordanță cu procedura specificată în standardul ISO 3795:1989 "Vehicule rutiere, tractoare și mașini agricole și forestiere - Determinarea comportamentului la ardere al materialelor interioare", eșantioane ale prelatelor au o viteză de ardere care nu depășește 100 mm/min. Toate deschiderile compartimentului pentru încărcătură al vehiculelor acoperite trebuie să fie prevăzute cu uși sau panouri ajustate care pot fi zăvorâte. Compartimentul conducătorului auto trebuie separat de compartimentul pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210214_a_211543]
-
proceda în conformitate cu § 5 dacă destinatarul nu a retras scrisoarea de trăsura în termenul prevăzut de prescripțiile în vigoare la locul de destinație. § 8 Expeditorul trebuie să se conformeze prescripțiilor vamale sau ale altor autorități administrative cu privire la ambalarea și protejarea cu prelate a mărfurilor. Dacă expeditorul nu a ambalat sau nu a protejat cu prelate mărfurile conform acestor prescripții, transportatorul poate să facă el însuși această; cheltuielile care rezultă de aici grevează marfă. Articolul 16 Termene de livrare § 1 Expeditorul și transportatorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142499_a_143828]
-
prevăzut de prescripțiile în vigoare la locul de destinație. § 8 Expeditorul trebuie să se conformeze prescripțiilor vamale sau ale altor autorități administrative cu privire la ambalarea și protejarea cu prelate a mărfurilor. Dacă expeditorul nu a ambalat sau nu a protejat cu prelate mărfurile conform acestor prescripții, transportatorul poate să facă el însuși această; cheltuielile care rezultă de aici grevează marfă. Articolul 16 Termene de livrare § 1 Expeditorul și transportatorul convin asupra termenului de livrare. În lipsa unei convenții, acest termen nu poate depăși
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142499_a_143828]
-
ar suferi ca urmare a influentelor atmosferice, nu sunt considerate ca fiind transportate în vagon descoperit, mărfurile transportate în unități de transport intermodal și în vehicule rutiere închise transportate pe vagoane; dacă, pentru transportul mărfurilor în vagoane descoperite, expeditorul utilizează prelate, transportatorul își asumă aceeași răspundere că aceea care îi incumba pentru transportul în vagoane descoperite fără prelate, chiar dacă este vorba de marfuri care, în conformitate cu Condițiile generale de transport, nu sunt transportate în vagoane descoperite; ... b) lipsa sau defectuozitatea ambalajului pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142499_a_143828]
-
transportate în unități de transport intermodal și în vehicule rutiere închise transportate pe vagoane; dacă, pentru transportul mărfurilor în vagoane descoperite, expeditorul utilizează prelate, transportatorul își asumă aceeași răspundere că aceea care îi incumba pentru transportul în vagoane descoperite fără prelate, chiar dacă este vorba de marfuri care, în conformitate cu Condițiile generale de transport, nu sunt transportate în vagoane descoperite; ... b) lipsa sau defectuozitatea ambalajului pentru mărfurile expuse prin natura lor la pierderi sau avarii, atunci când ele nu sunt ambalate sau sunt ambalate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142499_a_143828]
-
repartizează uniform pe platforma vehiculului, fixându-se în așa fel încât ambalajele să nu se deplaseze sau să se lovească între ele sau de pereții acestuia în timpul transportului. ... (3) Când se folosesc vehicule descoperite, întreaga încărcătură se acoperă cu o prelata, iar când transportul se face pe drumuri accidentate, pe platforma vehiculului se pun materiale moi și greu inflamabile, în grosime de minimum 20 mm, fiind interzisă folosirea materialelor ușor inflamabile. Articolul 23 În timpul operațiunilor de încărcare-descărcare conducătorul mijlocului de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143118_a_144447]
-
iar în cazul vehiculelor fără motor, semnalele făcute cu brațele de conducătorul acestora; ... e) să nu provoace zgomot care să jeneze conducătorul, participanții la trafic ori să sperie animalele și să nu producă praf sau mirosuri pestilențiale. ... (2) Lanțurile, cablurile, prelatele și alte accesorii ce servesc la asigurarea sau protecția încărcăturii trebuie să o fixeze cât mai bine de vehicul și să nu constituie ele însele un pericol pentru siguranța circulației. ... (3) Încărcătura care consta în materiale sau produse ce se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181923_a_183252]
-
protecția încărcăturii trebuie să o fixeze cât mai bine de vehicul și să nu constituie ele însele un pericol pentru siguranța circulației. ... (3) Încărcătura care consta în materiale sau produse ce se pot împrăștia în timpul mersului trebuie acoperită cu o prelată. Când încărcătura consta în obiecte mari ori grele, aceasta trebuie fixată pentru a nu se deplasa în timpul transportului și a nu depăși gabaritul vehiculului. ... Articolul 151 Conducătorul de autovehicul sau de tramvai care efectuează transport public de persoane este obligat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181923_a_183252]
-
descoperite trebuie astfel însemnate sau marcate de expeditor încât sustragerea din conținut să nu fie posibilă fără urme vizibile. (13) Expeditorul este obligat să se conformeze prescripțiilor vamale sau ale altor autorități administrative privitoare la ambalaj și la acoperirea cu prelate a mărfurilor. ... Articolul 44 Aplicarea sigiliilor (1) Expeditorul trebuie să aplice sigilii proprii la toate sistemele de închidere-deschidere care permit accesul în interiorul vagoanelor acoperite, al unităților de transport intermodal, al boxpaletelor cu capac, al mijloacelor acoperite cu prelate și al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164848_a_166177]
-
acoperirea cu prelate a mărfurilor. ... Articolul 44 Aplicarea sigiliilor (1) Expeditorul trebuie să aplice sigilii proprii la toate sistemele de închidere-deschidere care permit accesul în interiorul vagoanelor acoperite, al unităților de transport intermodal, al boxpaletelor cu capac, al mijloacelor acoperite cu prelate și al altor dispozitive ce se sigilează, încărcate de acesta. Pentru expedițiile însoțite nu este obligatorie sigilarea. ... (2) Sigiliile trebuie astfel confecționate și aplicate încât să nu permită înlocuirea sau violarea lor fără urme vizibile. ... (3) Operatorul de transport feroviar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164848_a_166177]