1,925 matches
-
lacurile interioare din perimetrul Rezervației Biosferei "Delta Dunării", cu excepția Dunării, de la Cotul Pisicii la Ceatalul Izmail, și a brațelor sale, Chilia, inclusiv pe brațele Babina și Cernovca, Tulcea, Sulina și Sfântu Gheorghe. ... (2) Fac excepție de la prezentele reguli ambarcațiunile nemotorizate, propulsate cu rame sau vele. ... Articolul 2 În sensul prezentului ordin, termenii și expresiile de mai jos au următoarele semnificații: a) navă - mijlocul de navigație utilizat pentru realizarea activității de transport de mărfuri și/sau persoane și a altor servicii pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185284_a_186613]
-
maximă la decolare de 550 kg și o viteză limită în configurația de aterizare nu mai mare de 72 km/h. ... 1.2.2. Aeronavele ultrausoare motorizate avansate (avioane și motodeltaplane) Aeronavele ultrausoare motorizate avansate sunt aeronavele care: a) sunt propulsate de elice; ... b) sunt proiectate să transporte maximum două persoane, inclusiv pilotul; ... c) au o masă maximă la decolare de: ... 1. în cazul aeronavelor care decolează și aterizează pe uscat: (i) 285 kg pentru aeronavele cu un singur loc; sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144910_a_146239]
-
națională și din aplicarea directivelor prezentate în anexa IX partea B, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Definiții În sensul prezentei directive se aplică următoarele definiții: (a) "vehicul" reprezintă orice vehicul definit la articolul 2 din Directiva 70/156/CEE și propulsat de un motor cu aprindere prin comprimare sau motor cu gaz, cu excepția vehiculelor din categoria M1 având o masă la încărcare maximă admisă mai mică sau egală cu 3,5 tone; (b) "motor cu aprindere prin comprimare sau motor cu
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
gaz" reprezintă sursa de propulsie motrice a unui vehicul pentru care se poate acorda omologarea ca unitate tehnică separată, în conformitate cu definiția de la articolul 2 din Directiva 70/156/CEE; (c) "vehicul îmbunătățit pentru protecția mediului înconjurător (EEV)" reprezintă un vehicul propulsat de un motor care respectă valorile limită opționale de la rândul C din tabelele de la punctul 6.2.1 al anexei I. Articolul 2 Obligațiile statelor membre (1) Pentru tipurile de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz și pentru
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
care respectă valorile limită opționale de la rândul C din tabelele de la punctul 6.2.1 al anexei I. Articolul 2 Obligațiile statelor membre (1) Pentru tipurile de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz și pentru tipurile de vehicule propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare sau de motoare cu gaz, în cazul în care nu se îndeplinesc cerințele din anexele I-VIII și în special în cazurile în care emisiile de gaze și particule poluante și opacitatea fumului de la
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de conformitate care însoțesc noile vehicule sau noile motoare în conformitate cu Directiva 70/156/CEE ca având valabilitatea expirată în sensul articolului 7 alineatul (1) din respectiva directivă și (b) interzic înmatricularea, vânzarea, introducerea în circulație sau utilizarea de noi vehicule propulsate de un motor cu aprindere prin comprimare sau de un motor cu gaz și vânzarea sau utilizarea de noi motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz. (3) Fără a aduce atingere alineatelor (1) și (2), cu aplicare de la 1
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
alineatelor (1) și (2), cu aplicare de la 1 octombrie 2003 și cu excepția cazurilor vehiculelor și motoarelor destinate exportului către țări terțe sau înlocuirii motoarelor la vehiculele în circulație, în cazul tipurilor de motoare cu gaz și a tipurilor de vehicule propulsate de motoare cu gaz care nu respectă cerințele din anexele I-VIII, statele membre: (a) consideră certificatele de conformitate care însoțesc vehiculele sau motoarele noi în temeiul Directivei 70/156/CEE ca având valabilitatea expirată în sensul articolului 7 alineatul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
și particulele poluante sau de opacitatea emisiilor de fum ale motoarelor: (a) să refuze acordarea omologării CE de tip în temeiul articolului 4 alineatul (1) din Directiva 70/156/CEE sau să acorde omologarea națională pentru un tip de vehicul propulsat de un motor cu aprindere prin comprimare sau cu gaz; (b) să interzică înmatricularea, vânzarea, introducerea în circulație sau utilizarea unui vehicul nou propulsat de un motor cu aprindere prin comprimare sau cu gaz; (c) să refuze acordarea omologării CE
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
1) din Directiva 70/156/CEE sau să acorde omologarea națională pentru un tip de vehicul propulsat de un motor cu aprindere prin comprimare sau cu gaz; (b) să interzică înmatricularea, vânzarea, introducerea în circulație sau utilizarea unui vehicul nou propulsat de un motor cu aprindere prin comprimare sau cu gaz; (c) să refuze acordarea omologării CE de tip pentru un anume tip de motor cu aprindere prin comprimare sau cu gaz; (d) să interzică vânzarea sau utilizarea unui motor nou
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
sau cu gaz; (d) să interzică vânzarea sau utilizarea unui motor nou cu aprindere prin comprimare sau cu gaz. (5) De la 1 octombrie 2005, pentru tipurile de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz și pentru tipurile de vehicule propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz care nu respectă cerințele stabilite la anexele I-VIII și la articolele 3 și 4 și în special în cazurile în care emisiile de gaze și particule poluante și opacitatea fumului
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de conformitate care însoțesc vehiculele sau motoarele noi în temeiul Directivei 70/156/CEE ca având valabilitatea expirată în sensul articolului 7 alineatul (1) din directiva menționată anterior; (b) interzic înmatricularea, vânzarea, introducerea în circulație sau utilizarea de vehicule noi propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz și vânzarea sau utilizarea de motoare noi cu aprindere cu comprimare sau cu gaz. (7) De la 1 octombrie 2008, pentru tipurile de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz și
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
aprindere prin comprimare sau cu gaz și vânzarea sau utilizarea de motoare noi cu aprindere cu comprimare sau cu gaz. (7) De la 1 octombrie 2008, pentru tipurile de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz și tipurile de vehicule propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz care nu respectă cerințele specificate la anexele I-VIII și la articolele 3 și 4 și în special în cazurile în care emisiile de gaze și particule poluante și opacitatea fumului
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de conformitate care însoțesc vehiculele sau motoarele noi în temeiul Directivei 70/156/CEE ca având valabilitatea expirată în sensul articolului 7 alineatul (1) din directiva menționată anterior și (b) interzic înmatricularea, vânzarea, introducerea în circulație sau utilizarea vehiculelor noi propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare sau cu gaz și vânzarea sau utilizarea de motoare noi cu aprindere prin comprimare sau cu gaz. 9. În conformitate cu alineatul (4), un motor care satisface cerințele de la anexele I-VIII și, în special, respectă
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
1 octombrie 2006, pentru toate omologările, un motor cu aprindere prin comprimare omologat prin referire la valorile limită de emisie stabilite la rândul B1 sau rândul C din tabelele de la punctul 6.2.1 din anexa I sau un vehicul propulsat de un asemenea motor trebuie echipat cu un sistem de diagnostic la bord (OBD) care semnalează șoferului prezența unei defecțiuni în cazul în care se depășesc limitele de prag ale OBD stabilite la rândul B1 sau la rândul C al
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
2009, pentru toate omologările, un motor cu aprindere prin comprimare sau cu gaz omologat prin referire la valorile limită stabilite la rândul B2 sau la rândul C din tabelele de la punctul 6.2.1 din anexa I sau un vehicul propulsat de un asemenea motor trebuie să fie dotat cu un sistem OBD care semnalează șoferului prezența unei defecțiuni în cazul în care se depășesc limitele de prag OBD stabilite la rândul B2 sau la rândul C din tabelul de la alineatul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
31, se aprobă o marjă suplimentară de 10 % pentru valoarea limită corespunzătoare a NOx. 6.1.5. Dispoziții tranzitorii pentru prelungirea omologării 6.1.5.1. Acest punct se aplică numai motoarelor noi cu aprindere prin comprimare și vehiculelor noi propulsate de motoare cu aprindere prin comprimare care au primit omologarea pentru cerințele din rândul A al tabelelor de la punctul 6.2.1 6.1.5.2. Ca alternativă la punctele 6.1.3 și 6.1.4, constructorul poate prezenta
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
la sarcină completă se determină prin experimentare pentru a calcula valorile cuplului pentru modurile de test specificate în condiții nete, în conformitate cu specificațiile de la anexa II apendicele 1 punctul 8.2 După caz, se ține seama de puterea absorbită de echipamentul propulsat de motor. Reglarea dinamometrului pentru fiecare mod de testare se calculează utilizându-se formula: s = P(n) × (L/100) în cazul în care se testează în condiții nete s = P(n) × (L/100) + (P(a) - P(b)] în cazul în
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
termic (motor cu ardere internă), hibrid (cu cel puțin dou�� convertoare de energie diferite și două sisteme diferite de stocare a energiei montate pe autovehicul pentru a-i asigura propulsia; autovehiculul electric hibrid este asimilat autovehiculului hibrid) și electric (motor propulsat exclusiv cu energie electrică furnizată de baterii reîncărcabile; autovehiculul electric este clasificat ca vehicul cu emisii poluante zero); ... g) autovehicul uzat - orice autoturism, autoutilitară ușoară sau autospecială/autospecializată ușoar�� înmatriculat/înmatriculată în România, care conține cumulativ componentele esențiale (motor, transmisie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253981_a_255310]
-
a Medaliei de argint la una dintre cele mai importante competiții internaționale, Concursul „Robert Schumann” de la Zwickau. Interpretarea aleasă, controlul emoțional perfect, construcția arhitecturală, au fost câteva dintre calitățile ce i-au adus acest premiu, la vârsta de 19 ani, propulsând-o în viața de concert internațională. Numele Danei Borșan apare constant, de peste 40 de ani, pe afișele tuturor filarmonicilor din România și în programe de concert din străinătate. A susținut, în 17 țări (Germania, Franța, Italia, Irlanda, Spania, Marea Britanie, Norvegia
Acorduri magice la Sala Radio by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105779_a_107071]
-
A devenit o senzație peste noapte și de atunci a efectuat constant turnee în toată America de Nord și în restul lumii. În același an a apărut albumul de debut, Elton John, ce includea hitul, amintit deja, Your Song, care l-a propulsat pe scena internațională, iar în perioada 1970-1976, împreună cu producătorul Gus Dudgeon, Elton a înregistrat 14 albume — Elton John, Tumbleweed Connection, 11-17-70, Friends Soundtrack, Madman Across the Water, Honky Chateau, Don't Shoot Me, I'm Only the Piano Player, Goodbye
Elton John, la 70 de ani, superstar by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105670_a_106962]
-
pe Ahmatova care în 1912 are o lirică intimă, apoi oficial apare ca poeta păcii și a glorificării patriei dar cine știe ce nemulțumiri o fac să se refugieze în traduceri, dacă amintim intensitatea poetică și încrederea avangardistă cu care s-a propulsat măestria lui Pasternak, până la modul cum și-a devoalat drama în „Jivago”, dacă amintim că Bulgakov făcea parte dintre cei cărora le-am citat unele titluri mai sus scriind „Garda albă” și niște piese de teatru, pentru ca să se sacrifice în
CRITICA DE DIRECŢIE A LĂMURIRII ŞI DUMIRIRII (II) de CORNELIU LEU în ediţia nr. 746 din 15 ianuarie 2013 by http://confluente.ro/Corneliu_leu_completare_trista_la_un_corneliu_leu_1358292591.html [Corola-blog/BlogPost/348838_a_350167]
-
De-a lungul anilor, muzica pe care a creat-o a trecut prin numeroase genuri, precum folk, clasică, rock și teatrală, insă abordarea să avantgardistă și experimentală asupra jazz-ului, rock-ului și muzicii electronice e cea care l-a propulsat spre faima internațională. Viziunea să nemaiîntâlnita a rezultat și într-un documentar despre cei 35 de ani de carieră care l-au adus în ochii publicului, Soundbreaker. Filmul, care s-a plimbat pe la numeroase festivaluri de film din lume, include
Evenimente musai la #TIFF2016, partea II by http://www.zilesinopti.ro/articole/12643/evenimente-musai-la-tiff2016-partea-ii [Corola-blog/BlogPost/100428_a_101720]
-
cerneala din creierul lui ce macerează continuu idei: Și-a strămoșilor credințe, mii de gesturi rituale / E o muzică divină, energii universale..../ Declanșate și-n străfunduri, plânge apa în adâncuri. / Dans, balans, focul planetei se revarsă prin pământuri / Și ironic propulsează în afară... Universul... .[9] În gândirea italiană, poetul Guido Zavanone pare că privește în versul său realitatea, cotidianul cu un aer oarecum detașat, în același timp observând și observându-se pe sine, sentimentele sale ca pe niște tablouri de pe o
AMNARUL ŞI AMARUL GÂNDITORULUI PERPETUU de ŞTEFAN LUCIAN MUREŞANU în ediţia nr. 1188 din 02 aprilie 2014 by http://confluente.ro/Stefan_lucian_muresanu_1396435906.html [Corola-blog/BlogPost/341879_a_343208]
-
încearcă să găsească adevărul și sensul propriei existențe. Tocmai acesta este scopul teatrului: de a vorbi și de a pune întrebări despre problemele cele mai importante ale existenței umane. Goethe a îndrăznit să afirme că lupta dintre bine și rău propulsează omenirea și îi dă o credință nestrămutată în viitorul său. ”, afirma Tomaž Pandur. Un debut în forță, o temă incitantă și o serie de provocări teatrale sunt ingredientele pe care se bazează cea de a V-a ediție a Festivalului
Începe Festivalul Internațional de Teatru Interferențe 2016! by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105962_a_107254]
-
ai generației sale. Și-a început cariera alături de Philadelphia Orchestra, iar în stagiunea 2010-2011 a fost numit dirijor asistent al aceleiași orchestre, fiind distins cu Sir Georg Solti Emerging Conductor Award pentru merite deosebite. Între evenimentele recente care l-au propulsat în atenția publicului internațional se numără colaborarea cu Orchestra Națională Simfonică din Washington și celebra violonistă Anne Sophie-Mutter. A studiat la Universitatea Rice cu Larry Rachleff și a obținut diploma de masterat pentru dirijat. Având și formație de violonist, Cristian
Dirijorul Cristian Măcelaru revine la pupitrul Orchestrei Naționale Radio, alături de tânăra pianistă Alexandra Dariescu by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105691_a_106983]